徐溪2#大桥施工方案

南龙铁路扩能工程NLZQ-VI标段二分部徐溪2#大桥施工方案编制：审核：批准：中国水电三局有限公司南龙铁路扩能工程项目经理部二〇一四年一月十六日目录........................................................1........................................................2.........................................错误!未定义书签。........................................错误!未定义书签。........................................错误!未定义书签。........................................错误!未定义书签。.........................................错误!未定义书签。.................................................................................................................5.................................................................................错误!未定义书签。.................................................................................错误!未定义书签。........................................错误!未定义书签。........................................错误!未定义书签。.........................................错误!未定义书签。.................................................................................错误!未定义书签。.................................................................................错误!未定义书签。.................................................................................错误!未定义书签。.................................................................................错误!未定义书签。.........................................错误!未定义书签。.........................................错误!未定义书签。.................................................................................错误!未定义书签。.................................................................................错误!未定义书签。徐溪2#大桥施工方案第一节工程概况1工程简介本桥位于漳平市双杨镇徐溪村，主要在DK166+331.56~DK166+329.47处以1-32.6m简支梁跨越徐溪。本桥桥台采用双线T型桥台；2号~9号桥墩采用圆端形空心墩，1号墩和10号墩采用圆端形实体墩。基础均采用钻孔桩基础，0#墩、1#墩、10#墩、11#墩桩径为1.0m，2#墩~9#墩桩径为1.25m。1、技术标准：铁路等级：I级正线数目：双线设计速度：200km/h正线线间距：曲线段DK166+251.8~DK166+609.11段为4.504设计活载：中一活载2、桥梁孔跨布置：2-24m简支T梁+9-32m简支T梁，桥全长=357.31m3、地质概况低山地下水基岩显著裂隙水，不发育；山间谷地表水受大气降水影响，较发育，地下水以第四系孔潜水为主，较发育，水位埋深约1m。2编制依据《福平公司指导性施工组织设计及相关文件》《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函【2005】285）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）局部修订条文《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10017-99）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）南龙施（桥）叁-II-10通桥（2012）4104-II南龙施（桥）叁-II-04第二节施工方案一、桩基施工1、施工方案钻孔机械：根据本桥的地质情况特点，本桥钻孔桩基础采用旋挖钻机、冲击钻机，采用泥浆护壁法或护筒跟进法成孔。钻孔施工平台：桩基采用就地平整场地法钻孔施工，钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，需等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。泥浆处理：本桥共设一个泥浆拌合池和泥浆存放池，将泥浆池布置在施工范围内，沿线均匀设置泥浆池，循环使用，废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。吊放钢筋笼、灌注桩体水下混凝土：钢筋笼在现场钢筋加工厂内集中分段制作，汽车吊安装，钢筋笼尽量减少分节，采用单面搭接焊连接时，必须确保上下钢筋对中，保证现场立焊的焊接质量。采用导管法连续灌注水下混凝土，混凝土罐车运输灌筑混凝土。桩基检测：桩基灌筑完毕后，对各墩台钻孔桩采用无破损法逐根进行完整性检测。2、施工工艺桩基施工工艺流程图见13、施工方法（1）桩基施工平台搭设桩基施工开始前先将地表压实，形成施工平台，施工平台与便道相连以便于施工机械的进入。（2）桩基护筒的制作与埋设桩基钢护筒设计直径为桩基直径加20cm，护筒长2.5m。施工时采用人工挖埋护筒工艺，施工前先测定桩位，再放出护筒边线，然后人工挖孔，达设计标高后放护筒、测量定位，护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实，护筒中心与桩桩位放样护筒放样搭设钻机平台钻机就位终孔、清孔平整场地孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼注水下混凝土清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。（3）成孔桩机就位后，先进行桩位校核，保证就位准确。造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后正常钻进。整个成孔过程中分班连续作业，由专人负责做好记录并检查孔内泥浆和岩样情况，若泥浆指标出现偏差，及时调整。一旦发现实际地质情况与设计提供的资料不符，马上通知监理工程师会同设计部门协商解决。（4）终孔验收、清孔钻孔完成后，经检验达到设计标高并经监理工程师确认后，立即进行清孔作业。清孔完成后，用探孔器配合测锤检查桩孔中心偏位、桩孔直径及桩孔垂直度，测定泥浆指标和沉渣厚度，报请监理工程师验收合格后，移开钻机准备下放钢筋笼。（5）钢筋笼的制作及下放钢筋笼统一在钢筋加工场加工，分节制作。接长时要确保主筋在同一搭接断面内接头截面积不大于总截面面积的50%；主筋搭接采用单面搭接焊。加工完成后用平板车运至桩位处，吊车起吊接长下放。钢筋笼进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼在连接时应保证各节中心在同一竖直轴线上。钢筋骨架上应事先安设垫块，一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块，确保满足设计所需的保护层。钢筋笼下放完成后，立即下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下混凝土的准备。（6）水下混凝土灌注混凝土集中拌合，用混凝土输送车运输。混凝土浇注导管在使用前做好拼接、承压及水密性试验，排除质量隐患。开始浇筑混凝土前导管底口离开孔底面30~50cm。当孔内泥浆性能指标和沉渣厚度达到要求（泥浆相对密度为1.02~1.1，粘度为17~20s，含砂率小于2%，孔底沉渣厚度满足设计要求≯200mm），并经监理工程师检查合格后，即可进行水下混凝土灌注。混凝土集料漏斗要满足首批混凝土灌注要求，保证首批混凝土灌注后导管埋深1m以上。混凝土灌注连续进行，并观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在混凝土内埋深控制在2m~6m。为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土距钢筋骨架底部1.0m左右时，降低混凝土的灌注速度，等混凝土上升到骨架底口4.0m以上时，提升导管，使其底口高于骨架2.0m以上，恢复灌注速度。在混凝土灌注过程中，后续混凝土沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊。为确保桩顶质量，混凝土灌注标高比设计桩顶高出1.0m。（7）桩基检测在进行下道工序施工前对桩基进行检测，检测方法和检测频率按照设计和监理工程师的要求进行，桩基采用超声波法进行完整性检查。二、承台施工方案1、承台基坑开挖前，由测量人员放开挖线，在开挖过程中，用水准仪控制高程，接近基底时，保留，进行夯实至设计高程。开挖到基底时要注意不要破坏原状土层。基坑开挖采用机械开挖，人工清底找平，开挖出的基坑土方要及时运到指定地点。2、人工清理桩头，必要时可采用机械清理，清理到设计标高整平，进行预埋管或超声波无破损检验方法验桩。3、承台底浇筑10cm厚混凝土垫层，在垫层上用墨线放出承台的准确位置,然后进行承台钢筋绑扎、墩身预埋钢筋定位工作。4、采用组合钢模板安装完毕后，由质检人员检查模板的可靠性、平整度、外形尺寸等项目是否存在问题，如发现问题，及时改正。5、承台混凝土浇筑：质检人员现场控制混凝土质量，包括水灰比、坍落度、和易性等项目，分层浇筑，分层振捣，每层30cm。6、浇筑完毕后，进行养生，待达到0.2-0.5Mpa时拆模，如表面有缺陷报请监理工程师及时进行修整，经隐蔽工程检查验收合格后，回填基坑。7、施工工艺流程图见图2三、墩台身施工工艺墩台采用厂制定型钢模板施工，墩高小于20m的实体墩，一次浇筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次浇筑混凝土，桥墩高于20m时采用翻模分段浇筑，分段高度按每段4.0~6.0m，即由2m×2~2m×3节模板组成。1、实体墩施工对于高度小于15m的墩身混凝土一次成型，为了保证浇注后混凝土外观质施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测模板安装钢筋绑扎浇注承台混凝土混凝土养生、拆模基坑回填钢筋制作图2承台施工工艺流程图埋设冷却系统和测温元件（大体积混凝土）结束测量放线钢筋模板检查量，桥墩（台）采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注混凝土的方案施工。模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。钢筋、混凝土施工：墩台身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。混凝土由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承垫石在支座安装前再安排浇注完成。混凝土养护：根据季节不同分别选用混凝土的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。1）施工工艺流程见图3墩台身施工工艺流程图图3墩台身施工工艺流程图施工准备承台顶处理钢筋绑扎模板拼装、调整模板吊放、就位混凝土浇筑混凝土养护墩身模板拆除混凝土后期养护预埋冷却水管(大体积承台)模板制作、试拼钢筋制作高性能混凝土拌制、