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1第一章：机油第一节：机油的概述什么是机油机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有使用一种东西来降低发动机零件的磨损，延长发动机的使用寿命，这就是机油。机油的作用汽车机机油的六大作用1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。机油分类机油通常可分为三大类：全合成、半合成和矿物质机油。2全合成机油：机油最大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯(POE)，四类基础油为—聚α烯烃(PAO)。所以说最简单的理解就是：用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。半合成机油：它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。什么是矿物质油：矿物质机油是在炼油时会有提不干净的石蜡和沥青成分的机油，这种油容易产生油泥。机油的标识润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。API是英文“美国石油协会“的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示冬季，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标和粘度指数，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（SAE）适用的环境温度（°C）5w耐外部低温-30°C10w耐外部低温-25°C15w耐外部低温-20°C20w耐外部低温-15°C30耐外部高温30°C40耐外部高温40°C50耐外部高温50°C例如：APISM/CF15W-40图解。API：代表美国石油协会。SM：S表示气油机机油，M表示气油机油的级别。CF：C表示柴油机机油，F表示柴油机油的级别。W：表示耐低温指标。15：表示耐外部低温-20度。40：表示机油珠粘度指数。机油的级别自了随英文字母顺序：A至M逐渐升高。3如何认识并选择机油以下问题有助于我们认识并选择机油。问题1：是不是什么车都适用顶级的全合成机油？刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型（车价小于30万的）原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油？高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-504系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。问题5：光换机油，不换机滤行不行？机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。问题6：机油换下来都是黑色的？机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。问题7：不同品牌机油能不能混用？每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。问题8：全国各地车主，使用机油有啥讲究？东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至回事0W系列的。华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油；海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的；第二节：嘉实多简介嘉实多润滑油为英国石油-阿莫科-阿科公司(BPAmocoArco)下属品牌。简称BP公司，英国石油-阿莫科-阿科公司(BPAmocoArco)是全球领先的能源提供商，在财富五百强排名中列前二十位。英国石油、阿莫科、阿科的合并,使之成为世界第三大非国家股份的石油一体化公司。嘉实多是世界公认的润滑油专家。成功归功于CharlesCheersWakefield。是他在1899年建立了专业的润滑油公司—嘉实多，在全球拥有100,000多名员工。在各地生产的产品通过60多个国家的营业机构和覆盖100多个国家的销售网络分销到世界各地。在全世界制造及销售5000多种产品，在150多个国家及地区设有完善的经销网络。在中国的品牌知名度超过80%，在中高端润滑油市场建立了领先地位。5占有全球润滑油市场13%的份额，其中车用油市场份额15%,在全球有70多个国家设有润滑油生产厂,全球设立12个技术研究中心。是宝马、劳斯莱斯、奥迪、大众汽车、沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿.马丁、福特、马自达等众多顶级车辆生产商的全球合作伙伴及推荐油品。技术方面在英国本格伯恩市(Pangbourne)设有技术研究中心，在美、法、德、意、日、澳等几个国家设有技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品，全球首次无需停站飞越大西洋，1935年，发明清净分散剂，以减少积碳和油泥，最先使用粘度添加剂，世界上第一个推出复式粘度机油20W/50。1954年与奔驰共同发展，首次研制成半合成油嘉实多R20，并赢得世界锦标赛和一级方程式赛的冠军，第一个推出全合成机油，在全球首家推出硅酯合成刹车油，被所有一级方程式车队选用，有冠军机油之称：1996年在世界上首家推出0W粘度机油1995年世界上第一支矿物油SJ级别1995年发明具有分子吸附作用的磁护机油1995年推出世界上流速最快的机油0W/30第三节：嘉实多机油知识嘉实多机油列举产品基础油APISAE极护机油全合成SM/CF0W-40磁护合成SM/CF5W-40金嘉护矿物油SM/CF15W-5010W-40,5W-30金牌护力矿物油SL/CF15W-5010W-40,5W-30超级嘉力矿物油SL/CF15W-5010W-40,5W-30嘉实多机油简介极护流动速度特别快，动力长效性好。美浮1号在7000多就开始明显衰减了，极护要到9000多开始明显衰减。嘉实多极护比普通润滑油的发动机启动速度快、提速快。为发动机主要部件提供更即时的保护，从启动开始就为发动机提供卓越的抗磨保护，卓越表现超出高级轿车制造商的标准应用全合成技术，性能比其它合成机油更优越。该产品符合美国石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商协会6ACEAA3/B3/B4。并获以下认可：大众汽车VW：50200，50301，50500奔驰MB：229.3宝马BMWLL01极护的七大优势：1.全合成机油。2.令动力提升5%。3.更快的流动性，能在最短时间内到达发动机各部位件。4.非凡的抗高温氧化性能。5.非凡的抗磨保护能力。6.能在苛刻的驾驶状况（极地气候）下提供保护。7.含清洁剂有效防止有害杂质的沉积，保持发动机清洁。磁护独特智能分子配方,持久保护发动机从启动开始.75%的磨损发生在启动及热车阶段的十分钟内,嘉实多*磁护*独特智能分子配方,在发动机启动的瞬间便吸附在发动机内部件表面,形成特殊的保护油膜.这些独特分子紧紧吸附在金属表面,能显著减少磨损,令发动机时刻保持最佳状态,为您的爱车提供持久保护.为发动机提供启动阶段的非凡保护,尤其在严寒气候下表现更出色.在各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护.适用于推荐使用美国石油协会APISM/CF,欧洲汽车制造商协会ACEAA3/B3/B4等级或之前等级的汽油\柴油\LPG液化石油气以及CNG压缩天然气的轿车,轻型商业营运车及运动型多功能车等.同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机.磁护的五大优势：1.高性能半合成机油2.比普通机油降低70%的磨损3.拥有独特的磁性分子吸附作用，保护发动机从启动开始4.采用高性能的清洁剂，提高发动机清洁能力，降低机油消耗5.与所有汽车尾气控制系统兼容，提高发动机燃油经济性7金嘉护嘉实多金嘉护是全球值得信赖的发动机润滑油，因为它不仅是润滑油，更是流动的科技，它的流动性比普通机油更好，让您的发动机每天从容应对面临的问题。嘉实多金嘉护机