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物流与供应链战略管理与控制主要内容物流与供应链管理理念物流运作功能与过程管理物流与供应链战略管理与控制物流与供应链管理理念物流在经济领域中的作用整合在提升企业物流能力中的作用物流的最新理念:供应链管理物流运作功能与过程管理需求预测与库存管理采购与物料管理客户服务与配送管理运输管理仓储管理物料搬运与包装管理订单处理与物流信息系统物流与供应链战略管理与控制物流战略的制定与选择物流系统设计企业物流组织物流质量与物流过程再造物流成本与控制物流与供应链绩效物流战略的制定与选择#物流战略的地位与目标战略性物流计划基于时间的物流战略物流战略的选择物流整合战略物流的战略地位与目标物流战略的地位:物流战略是企业总体战略的组成部分。所谓企业战略，就是企业发展的长期目标或方向。企业的目标可以是追求利润最大化、企业的生存与发展、投资回报社会效益或市场份额。物流战略的目标:物流战略要达到的目标主要包括：降低成本:是指将运输和库存相关的变动成本降到最低。减少资本占用:减少资本占用是指对物流系统的直接投资最小化，该战略的出发点是取得最大的投资回报。物流的战略地位与目标改进服务:一般来说，企业收入取决于所提供的物流服务水平。提高服务的水平会使成本大大提高，但最终的评价指标是企业的年收入。权衡的方法可以从高服务水平是否带来更大的年收入进行评价。有效的服务战略是区分竞争对手的服务水平。企业战略与物流战略的关系外部因素•经济•法规•技术•竞争企业战略规划营销生产物流财务物流战略计划物流战略计划试图回答做什么、何时做和如何做的问题，涉及三个层面：战略层面、战术层面和操作层面。它们之间的主要区别在于计划的时间跨度。物流计划主要解决以下四个方面的问题：1．客户服务需求的目标:客户服务水平的决策比任何其他因素对系统设计的影响都要大。2．设施选址战略:存货地点及供货地点的地理分布构成物流计划的基本框架。物流战略计划3．存货战略:存货战略指存货管理的方式，基本上可以分为将存货分配(推动)到储存点与通过补货自发拉动库存的两种战略。4．运输战略:运输战略包括运输方式、运输批量和运输时间以及路线的选择。战略性物流计划的环境分析*战略物流计划是一项包含支持货物配送、生产制造和采购运作的具体财务及人力资源计划。战略物流计划的目的是提出战略政策，并部署物流设施、设备及运作系统，使之能以最低成本支出完成目标。战略计划对以下方面提供指导：配送仓库的配备数量、类型和选址；每个配送仓库中存货的种类；采购的理念和实施；运输如何进行以及如何被整合进其他领域；物料搬运方法；处理订货的方法。战略性物流计划的环境分析的因素战略性物流计划需要对环境变化进行观察与评价，在制定物流战略时，最通常要考虑的环境因素如下:行业竞争性评价；地区市场特征；技术评价；渠道结构；经济与社会预测；服务业趋势；法规。基于时间的物流战略基于时间的物流战略是指在适当的时间完成一定的作业，以减少物流总成本．包括延迟战略(postponement)和运输集中战略(consolidation)。。1．延迟战略:延迟战略可以减少物流预测的风险。将产品的最后制造和配送延推到收到客户订单后再进行，由于预测风险带来的库存就可以减少或消除。基于时间的物流战略有两种延迟的战略：生产延迟(或形态延迟)和物流延迟(或时间延迟)。生产延迟集中于产品，在物流系统中移动无差别部件并根据客户在发送时间前的特殊要求修改。物流延迟集中时间，在中央地区储存不同产品，当收到客户订单时做出快速反应。2．运输集中:从运作的角度看，有三种方法可以实现有效的集中运输：市场区域的集中、计划发送和协同配送。物流战略的选择*商流与物流结构的分离:商流与物流结构分离的理由是，渠道的安排通常不能同时有效地完成市场营销和物流运作。当前渠道安排也许对市场营销有效，而另一渠道或许对物流更有效。营销和物流双方从专业化中获益的机会，可因渠道结构分离而加强。物流战略的选择*物流运作安排:三个被广泛使用的运作系统1．分层结构:分层的物流系统将产品从产地到消费地的流动通过一个共同的公司和设施分层次进行。2．直接系统:与分层结构相反，直接系统是从一个或有限数量的中央仓库，直接将产品运送到客户的物流安排。3．灵活系统:理想的物流安排是将分层及直接结构结合在一起的灵活的物流系统。商流与物流渠道分离的实践工厂仓库销售总部销售分部分销商零售商公司车队地区仓库公共承运人公共仓库当地配送客户物流渠道营销渠道图例：由制造商运作由其他渠道成员运作分层结构的物流供应商原材料/整合仓库制造商客户零售商批发/配送中心分层的和直接结构物流供应商原材料配送/整合仓库制造商批发/配送中心客户零售商工厂直接配送DPD商店直接配送DSD灵活性的物流运作结构转运通过服务提供商安排转运通过服务提供商安排商店直接配送DSD工厂直接配送DPD供应商原材料配送/整制造商批发/配送中心零售商客户整合战略*为了使企业有效开发物流能力，各种运作要素必须协调成为一个整合的战略.在此，我们可以用供应链结构来整合这些要素。基本的价值链是企业为了求得生存必须与客户、原材料供给商、服务供应商合作。为了取得长期的成功，一个企业必须进行充分的内外整合，以满足其基本业务目的。将物流作为核心能力开发，可通过引入最佳实践把价值链运作具体化。整合的企业价值链描述了一个基于正式关系的价值链，这套关系是在跨组织的基础上精心策划的。为了充分发挥物流的效果，必须综合外部的整合力量。基本的价值链产品配送制造配送采购信息流增值货物流服务供应商服务供应商服务供应商服务供应商服务供应商原料供应商原料供应商原料供应商原料供应商原料供应商客户客户客户客户客户整合的企业价值链产品配送制造支持采购增值货物流信息流服务供应服务供应原料供应原料供应商原料供应商原料供应商客户客户客户客户客户服务供应商服务供应商服务供应商基于时间的物流控制技术供给推动技术：供给推动的控制技术包括准时制(JIT)和需求计划(RP)，这些技术用来协调精确的库存以满足实际需求。1．准时制战略：最初的基于时间竞争的物流，是在20世纪50年代由日本丰田汽车公司引进一种叫做“看板”的系统时建立起来的。2．需求计划：最常用的综合需求计划是原材料／生产需求计划(MRP)和配送需求／资源计划(DRP)，MRP的应用通常是在原材料的需求方面，DRP则通常应用于计划分销渠道中制成品库存的未来配置。基于时间的物流控制技术需求拉动技术：主要有四种：重新订货方法(ROP)快速反应(QR)持续补货(CR)自动补货(AR)物流系统设计物流系统计划与设计的一般程序产品物流计划的类型战略性产品物流网络的设计物流系统计划与设计的一般程序*物流系统设计过程分为三个阶段：可行性分析与项目计划：可行性分析：现状分析—机会分析—成本-效益分析项目计划的内容：(1)目标的确定(2)约束条件(3)制定衡量标准(4)分析方法(5)项目计划收集和分析数据：收集数据：1.确定数据分析方法2.给出假设前提3.确定数据来源4.收集数据分析：(1)定义所分析的问题(2)基本方案分析(3)方案比较(4)灵敏度分析建议与实施。产品物流系统的计划与设计产品物流系统计划与设计的目的是在恰当的时间、把恰当的货物以恰当的数量送达恰当的地方，以及当需要的时候，通过存货控制协调生产与需求。产品物流系统计划的类型：1．战略计划：是对进行企业目标、企业目标更改、取得目标的资源、资源获取、利用和处理的政策决策的过程。2．战术计划：时间一般为一至两年。战术计划的基本目的就是为这些步骤做出预先计划并设立阶段性的目标。。产品物流系统的计划与设计3．运作计划：一般分为日计划、周计划或月度计划，其目标就是在物流系统的框架内实现所选择的战术计划、规则和程序，并满足企业的战略目标。4．应急计划：应急计划用于对付在物流需求中出现的战术计划未料到的事件，通常涉及到诸如“如果……怎么办?”之类的问题产品物流网络系统的战略计划一个战略性的物流网络是用于在给定的时间内满足一系列特定需求。战略性物流网络计划的目标就是找到运送和接收产品最经济的途径，并同时维持或提高客户服务的质量。即是使利润最大化和使服务最优化的途径。战略物流网络设计通常回答：应该建立多少物流中心?物流中心应该落址于何处?在每个物流中心应保有多少存货?每个物流中心应为哪些客户服务?客户怎样从物流中心订货?物流中心如何从供应商处订货?对每一客户应多久运送一次货物?服务质量应为何种水平?应利用何种运输方式?战略性产品物流网络的设计*设计物流网络有7个步骤。物流网络的设计是一个需要不断更新的连续过程。物流网络的数据收集；明确送货要求；建立数据库；设计网络方案，以备选择；预估年度运作费用；比较相关方案；方案细节的制定。企业物流组织#可选的物流组织方案企业所面临的基本问题和机会物流组织的演变典型公司的物流组织传统功能管理与过程管理的区别传统功能管理的优点是：工作职责明确和工作结构稳定；能集中专家力量，取得劳动分工效益；能将专业领域的最新思想引入组织；专业化发展，促进各专门领域，如市场营销、生产制造、信息技术、人力资源管理等取得最佳运作的途径。传统功能管理与过程管理的区别缺点：组织建立在命令和控制基础上，指令自上而下传达，却不能自下而上反馈。组织中的每个人，包括高层的功能管理人员，很难理解整体的任务并把它同自己的工作联系起来。组织目光是“向内”而不是“向外”的。传统功能管理思想是基于劳动分工,成员注重功能活动，而忽视功能活动的结果，造成管理人员的增多和管理成本的上升。传统功能管理与过程管理的区别比较*功能管理过程管理关注重点内部体系过程及其输出问题产生的原因员工过程对员工的态度成本资源员工对工作的态度做自己的工作知道对过程的贡献衡量对象个人过程改进对象人过程上级对下级的态度控制激励企业文化不信任任何人所有人都休戚相关发现问题后的态度谁犯了错是什么使得错误发生工作目的为老板工作为顾客工作物流组织的演变从20世纪60年代以来，物流管理已从只注重分散的物流功能，发展到越来越注重物流过程的整合。随着21世纪的到来，强调物流活动全部整合的思想更加流行，当前综合物流管理与综合供应链管理已成为一个方向。传统的物流活动分散在各个部门。许多公司内部，由于组织是纵向的结构，抑制了贯穿全公司的决策的制定，很难达到物流管理过程的整合。物流组织的演变随着物流组织正式化的发展，公司开始从综合功能的角度考虑物流,并把它们分成五种综合功能：网络设计与设施配置、通信和信息、运输、存货、仓储包装与物料搬运。尽管目前这种物流组织具有重要的战略地位，但是随着对物流过程的认识，需要建立新的、更具创造性的物流组织。物流组织的发展与趋势根据美国物流管理协会(CLM)的研究，物流组织的发展可以大致分为三个阶段。第一阶段，企业注重对产成品运输和仓储的管理。第二阶段，目标是把成品配送和原材料运输的控制整合起来。企业中的物流组织*人员:1)高层物流经理。2)直接从事物流作业的操作人员.3)公司及部门物流管理人员.据美国密执安州立大学的研究，物流组织的构造有三个战略阶段。(1)以过程为基础:以过程为基础的结构，强调把物流活动作为增值链来管理。这个战略强调物流作为一个综合系统，应在效率方面取得成绩，大约60％的公司物流组织具备这种特征。企业中的物流组织*(2)以市场为基础:以市场为基础的结构强调：①代表各个商业单位或产品组织向顾客联合发货。②通过发票来协调销售和物流的效率。在这类公司中，物流和销售很可能在组织上是相互交叉的。这种战略公司约占30％。(3)以渠道为基础:以渠道为基础的结构强调对那些与顾客、销售商和供应商相连活动的管理的效率。采用这种战略的公司对存货的位置特别重视。采用这种战略的公司大约占10％。物流组织的类型*功能性组织:单一物流功能的组