市政施工方案

市政施工方案一、清表以机械化施工为主，对路线用地范围内的树木、杂草等予以清除，运至路基施工范围以外，路基表面清理完毕后，根据规范的要求进行填前碾压并达到规范要求。在界定的路基两侧开挖排水沟，使路基施工时无积水，并降低地下水位。填方或挖方区域内，所有的淤泥、腐植土、表层植土均挖除干净，按环保规定弃置路基用地范围以外，对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。所有清理与掘除工作，经工程师检查合格后进行下一工序施工。二、挖土方施工1、土方调配本工程以设计土方调配为依据编制标价和确定施工方案。中标后我公司在不影响设计要求的基础上，组织有关人员进一步现场测量调查，做好以下几项具体工作，使之更为省工、经济、合理、达到保工期保质量。(1)重新复核土方数量。(2)对不符合填方填料质量要求的利用方予以废弃。(3)将土的涨余率或压缩率通过试验计算调整。(4)更合理的调整土方运距，计算以挖作填数量。(5)调查利用填方，以更为节省，保证工期。2、反开挖路基方式具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。无论在任何情况下，我们都不乱挖或超挖。挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。三、路基填方施工按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的“四区段八流程”水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，做到当天填土当天碾压完成。1、填料选择淤泥、沼泽土、含残余树根和易于腐烂物质的土、含盐量超过规定的强盐渍土予以剔除，不作填料。在路基填筑前，所有各类土按规定进行控制试验，并报监理工程师批准后使用。2、铺筑试验段根据路基填筑所用材料的试验结果和选定的碾压机械通过试验段的铺筑，确定土方的一次松铺厚度、机械选用、压实遍数等有关技术数据后；写出试验报告，报请监理工程师审查批准。3、碾压碾压后的路基上部即可进行土方填筑，填前碾压采用振动压路机静压，保证地面不出现弹簧及翻浆现象。填筑根据运距，采用挖掘机、装载机、汽车相结合的方案进行，在施工中严格控制各层次标高及松铺厚度，最大松铺厚度不超过30cm。同时分层平行填筑，先用推土机粗平，然后用平地机精平。根据试验掌握土质最佳含水量，再进行碾压。如过湿土，应翻晒，碾压时遵循“先轻后重，从外到内”的碾压方法，对个别地方出现“松弹”现象及时处理，使各层次达到设计要求为止。4、注意事项(1)每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度30cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。(2)当路堤的基底过湿或软弱时，项目技术负责人提出方案，报监理工程师批准，进行换填或其它地基加固处理的方法，使之达到设计要求的地基承载力。(3)路堤经过田地，先挖沟排干水，挖除淤泥及腐植根基层，进行路堤填筑。(4)填筑路基时，均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。(5)路基填料的松铺厚度通过水准测量控制。(6)不同性质、土壤填筑时，分类、分层填筑，不同类型的土不混填，以免形成滑动面或水囊。(7)任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使粒经均匀分布达到要求的压实度。5、路基整修：路基填方完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用人工或人工配合机械削坡成型。路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实，所填素土层厚大于10cm，否则把原路基翻松后再填土压实，路基边沟开挖先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后的路基报监理工程师检验，并达到施工规范的要求。压实标准路槽底面以下深度0～80cm压实度93%路槽底面以下深度80cm压实度90%零填0～30cm压实度93%四、片石混合料施工混合料施工程序为：填筑片石混合料，第一次嵌缝，稳压，第二次嵌缝，压实，具体操作如下：1、填筑片石混合料路基压实后进行片石混合料填筑。2、第一次嵌缝片石混合料填筑后进行第一次嵌缝，嵌缝料为石渣、石屑掺适量粘土，其粒径为20～40mm。嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。3、稳压应使用6～8t（或8～10t）压路机碾压2～3遍，使填筑层达到基本稳定。4、第二次嵌缝当填筑层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，嵌缝料为石渣、石屑掺适量粘土，其粒径为5～16mm。要求撒铺均匀，厚度满足要求。5、压实用12～15t或10～12t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。碾压遍数依片石石质或根据试验路段而定，较软质石料6～8遍；硬质石料10～12遍，碾压至表面平整、密实，轮迹小于5mm即可。压实后片石混合料厚度为设计层厚。6、按照上述工序进行上一层片石混合料施工。五、石灰土基层1、石灰土的工艺流程准备工作→→施工放样→→运送混合料→→整型→→碾压→→接缝处理→→养生→→质量检查与验收→→下道工序。2、准备工作(1)向现场监理报关“基层开工报告单”，经同意后进行基层施工。(2)土基、垫层经过自检合格、报请监理检验、签字认可后，铺筑其上面的基层。(3)各种材料进场前，检查其规格和品质，不符合技术要求的不进场。材料进场时，检查其数量，并按施工平面图堆放，按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果报监理。3、施工放样(1)恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高程和基层松铺的厚度。(2)中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。4、计算材料数量根据结构层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。5、拌和(1)根据现场土质，先进行土工试验，合格后方可使用，厚度松铺系数根据试验确定。(2)根据设计灰土的石灰含量和摊铺的土方计算石灰用量，并把计算出来的石灰均匀洒铺在土面上，再用中拖进行旋耕拌和灰土。6、整型与碾压(1)在拌和合格的基础上，踢除较大的土块，及时消除粗集料窝和细集料带，可补充细混合料并拌和均匀。(2)在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。(3)在最佳含水量的范围内，用12t以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。7、接缝的处理横缝：压实后末端做成斜坡(为1:2)，在第二天开始摊铺新混合料之前，将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向(与道面中心线垂直)垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下，纵缝垂直相接，不斜接，并尽可能减少纵缝的数量。8、养生在养生期间保持一定的湿度，不过湿或忽干忽湿。养生期不少于7d。每次洒水后用两轮压路机将表层压实。六、水泥稳定碎石基层1、一般要求(1)清除作业面表面上的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。(2)开始摊铺的前一天要进行测量放样，一般在直线上间隔10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。(3)水泥稳定碎石应尽量避免在高温季节施工。(4)两层水泥稳定碎石如不能连续施工，则在上层水泥稳定碎石施工时，必须在下层水泥稳定碎石表面采用水泥砂浆扫浆。2、混合料的拌和(1)开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。施工时不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。(2)开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1~2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要求按稳定变化及时调整。(3)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。一定要配备带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。4、混合料的运输(1)运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数目一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。(2)。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场。车上的混合料应覆盖，以减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。5、混合料的摊铺(1)摊铺前应竟底基层或基层下层适当洒水湿润。(2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。(3)严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。(4)摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。(5)基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。(6)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。(7)在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌和料填补。5、混合料的碾压(1)每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机或轮胎压路机碾压，一次碾压长度一般为50m~80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。(2)碾压应注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压、开始轻振动碾压、再重振动碾压、最后胶轮碾压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可以用核子仪检查压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。(3)碾压时应重叠1/2轮宽。(4)压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。(5)压路机碾压时的建议行使速度，第1~2遍为1.5~1.7km/h,以后各遍应为1.8~2.2km/h。(6)压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停好已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。(7)严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。(8)碾压宜在水泥终凝前完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。(9)为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。6、养生每一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生，不能延误。七、侧石安砌各种路缘石必须在混凝土面层施工前安装完毕。路缘石埋置后应将回填材料压实或采取保护措施,防止面层施工时变形。路缘石基础均需立模浇筑。八、沥青下封层施工以层铺法沥青表面处治铺筑下封层，采用单层式施工方法，其步骤如下：⑴清扫基层，洒布乳化沥青。乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1～1.5m，使搭接良好。分几幅浇洒时，纵向搭接宽度为150mm。⑵沥青洒布后立即用集料撒布机或人工撒布集料。撒布集料后必须即时扫匀，达到全部覆盖、厚度一致、集料不得重叠，也不露出沥青的要求；局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出；两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。⑶撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2Km/h，以后可适当增加。⑷施工后应注意初期养护。当发现有泛油时，应在泛