工程车库电气施工方案

轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案1目录一.编制依据和要求2页二.工程概况3页三.施工准备5页四.施工进度计划8页五.主要施工方法8页六.主要技术措施和质量保证措施15页七.质量要求16页八.安全消防措施18页九.冬、雨季施工技术措施21页十.文明施工、成品保护措施21页十一.技术节约措施23页十二.环境保护措施24页十三.节能措施25页轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案2一、编制依据和要求1.1编制依据1.1.1轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工图纸1.1.2工程车库结构施工图纸1.1.3工程车库建筑施工图纸1.1.4北京地铁房山线01标段施工合同1.1.5工程车库施工组织设计及01标段施工组织总设计1.1.6工程车库设计交底记录1.1.7《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303－20021.1.8《建筑电气安装图集》92DQ1～13－11.1.9电气安装工程施工图集1.1.10建筑安装分项工程施工工艺规程（第七分册）1.1.11《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411－20071.1.12等电位联结安装02D501－21.1.13《防雷与接地安装》D501-1～41.1.14《建筑施工组织设计规范》GB/T50502-20091.2编制说明：北京轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库以下简称为“本工程”，本次编制的为工程车库动照施工方案。《动照施工方案》是为保证本专业各个工序施工能够顺利完成所编制的专项施工方案，《方案》涉及到的所有有关人员及有关单位在施工全部过程均应遵守本方案的规定。凡在《方案》中带有“严禁”或“必须”词语的条款，属于必须遵照执行的要求，若有变更、修改必须经编制人及技术负责人批准后方可修改，否则任何人都无权更改。所有参加本工程作业的人员都必须遵守、严格执行。方案中各项施工方法有未尽事宜，均执行编制依据中的规范及规程。1.3编制原则:轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案3（1）满足业主对工程安全、质量、进度、文明施工、环境保护等各方面的要求。（2）根据本工程专业特点进行合理的工序安排与劳动力安排。（3）工程所选用的加工机具及建筑材料应满足设计及规范要求。二、工程概况2.1地理位置：阎村车辆段，位于房山区京石高速路西侧，总占地面积为23690公顷，车辆段由19个建筑单体组成，总建筑面积67055m2。2.2电气部分：1设计内容及设计界面：照明、配电、建筑物防雷接地系统。（1）与混合变电所设计界面：由降压变电所0.4KV馈出开关以下的出线电缆开始设计。（2）与通风专业设计界面：电源直接送至风机及壁扇，就近设置开关控制。（3）与工艺专业设计界面：电源送至设备控制箱，设备控制箱由设备厂家提供。2供电电源、负荷等级及供电要求：（1）在车间内设总配电为其动力及照明负荷配电，配电柜电源引自混合变电所降压变电所内，室外电缆沿电缆沟敷设，室内电缆埋地敷设至配电间内总配电柜由总配电柜沿房及地面敷设至照明配电箱及设备配电。电压为380/220V。（2）生产工厂内设备用电为三级负荷。3照明及配电：（1）在检修坑内主要采用T5型节能荧光灯，电子镇流器，功率因数0.9以上。厂房内采用金卤灯作为正常照明；灯具安装高度与梁底平，自带电容补偿及熔断器，功率因数0.9以上。检查坑内单管荧光灯需防水、防尘，防护等级IP54。灯具均采用带有接地端子的I类灯具。轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案4（2）照度：工程车库及辅房检修间200Lx;参考平面0.75m水平面。（3）普通插座选用单相220V三孔插座或单相三相组合插座箱，一般插座安装标高为0.3米；检查坑内插座安装标高为0.5米，要求防水防尘，防护等级IP54。（4）跷板开关距地1.4米，暗装，检修坑内装高0.8米，明装。4电缆选型及线路敷设:（1）电缆选用低烟低卤阻燃铜芯电缆或铜芯阻燃导线。（2）动力及照明支线敷设在地面、吊顶或墙内，采用铜芯导线穿钢管敷设。（3）照明及插座电源线采用BV-450/750V型导线。5设备选型及安装：(1)照明及动力配电箱采用明装挂墙式，底边距地面高度为1.5m，当箱体高度大于800mm，箱体的水平中线距地1.4m。6防雷接地及安全：(1)建筑物长68m，宽16m，高9m，根据北京市年雷暴日数35.7，经计算建筑物年预计雷击次数为0.03，本建筑物属第三类防雷建筑物。(2)在屋面部分，防雷接闪器采用Φ12镀锌圆钢作为接闪器，在屋面组成不大于20m×20m或24m×16m的避雷网格，凡突出屋面的金属物体（如铁爬梯、水管、透气管）均应采用40×4的镀锌扁钢就近与避雷带可靠联结，利用柱内两根不小于Φ16对角钢筋可靠焊接作为防雷引下线，引下线沿建筑物四周均匀布置，并与接地装置可靠联结。具体做法参照标准图集99D501-1。（3）为了加强建筑物防雷电感应防护，配电系统采用三级电涌保护（SPD）设计，详见系统图纸。（4）图纸中所标示的引下线为底层距室外地坪＋0.5m处焊接一块150×100×10mm钢板以供测试和外引接地线用，做法参见99D501-12-22页。（根据设计交底内容改为接地电阻遥测盒）轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案5（5）本工程采用TN-S系统，PE线与N线严格分开，在电源入口处，PE线重复接地，强弱电共用接地系统，要求接地电阻R不大于1欧。（6）库内采用总等电位联结，在配电间电源进线处设MEB总等电位箱联结线采用40×4镀锌扁钢。将建筑的保护干线，设备进线总管，建筑物结构钢筋等与总等电位端子箱可靠联结。详见国家标准图集《防雷及接地安装》（2003年合订本）D501-1～4。（7）进出建筑物的电缆的金属外皮，钢管及进出建筑物的架空金属管道在进出端用40×4镀锌扁钢与防雷接地装置连接，以防雷电波侵入。（8）正常情况下不带电的金属设备外壳（包括起重机轨道、车间内钢轨等）均采用40×4镀锌扁钢不少于两处通过接地连接板与接地线连接。三、施工准备：3.1技术准备：技术员及工长应根据设计交底、洽商记录将设计变更在施工图上标示清楚，现场工长向施工班组做施工分项技术书面交底，施工班组及施工操作人员要认真熟悉图纸，学习有关操作规程、施工工艺、质量验评标准，现场交底时对原图变更的地方要重点加以说明。3.2材料准备：根据施工预算和现场工程进度分批分种类上报并及时检查验收，检查各种材料的质量是否合格、有无合格证及技术文件，数量是否正确，如发现不合格产品应及时做好标示、退换。及时填写“设备、材料检验记录表”和做好材料的除锈防腐处理。材料达到现场后，检查合格的产品应分种类码放整齐，做好标示。易损坏、易丢失的材料要妥善保管，减少浪费，坚持按施工预算书限额领料并登记建账，结合工程进度情况做好施工初期的供应准备工作和后期的供料工作。鼓励施工人员在施工过程中统筹安排精打细算，做到长材不短用，大材不小用，节约材料，降低工程成本。轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案63.3组织准备：对本工程的施工人员进行思想建设和组织建设，加强学习，建全岗位责任制，用ISO9001质量标准全面要求施工的每个环节、每道工序，把技术交底、质量标准、操作工艺、安全消防交底贯彻到施工班组，要使每个施工人员在保证“安全生产”的同时，牢记企业宗旨，树立“质量第一”的思想，从施工组织上保证优质竣工。3.4施工管理网络图：为保证本工程按期优质完工，项目部将严格按照施工方案，合理安排机械设备和劳动力计划，落实、检查计划中每个节点的实际完成情况，及时制定出有效措施，确保本工程安全目标、质量目标和工期目标的实现。项目经理部组织机构图机电项目主任佟昊鹏主任工程师曾学武质量员王伯臣安全员毛路明工长电气施工班组生产经理达福春项目书记冬跃环技术员杨子奇项目经理孙寿峰王德才项目总工王俊英3.5施工机具及设备：3.5.1施工机具计划表：为了保质保量完成本工程，达到设计要求，根据具体情况编制主要机具及检测、试验用仪器仪表等计划。轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案7施工主要机具计划表序号机械或设备名称型号规格单位数量国别产地额定功率（KW）1总配电箱台1北京2移动配电箱台1北京3套丝机DN100台2杭州1.54电焊机BX1－300台1北京115台钻ф16台1山西0.376手枪钻ф12把2上海0.57冲击钻ф16把1日立0.68气焊工具套1上海10砂轮锯ф400台1安徽1.511液压弯管机SC50台1北京12手用弯管器把2北京13低压手持灯36V把2北京40W3.5.2本工程需用检测仪器仪表等名称型号数量备注试电笔5北京万用表MZ－361上海绝缘摇表ZC－71上海接地电阻摇表ZC－81上海钳形电流表MZ－362浙江轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案8结点测温仪ST－601美国漏电开关检测仪TES19001台湾插座安全检测器3北京盒尺5水平仪1四、施工进度计划4.1依据土建总的施工计划，编制本分项电气工程施工进度计划。如土建进度计划发生变化，电气工程进度计划应做相应调整。（后附进度表）4.2设备安装计划：配电箱、配电柜的进入现场安装可分两步进行：4.2.1暗装配电箱芯要最晚在工程竣工前三个月送至现场，当结构完毕后，暗装配电箱体的稳注安装工作基本完成，必须给管路穿线留出一定的时间。4.2.2明装配电箱、配电柜最晚在工程竣工前两个月送至现场，给配电箱、柜的安装工作留出一个月左右的时间进行安装整理工作，留出一星期进行最后的调试、运行工作。五、主要施工方法：5.1结构施工阶段：5.1.1土建在结构施工阶段，电工需将结构内的暗配管路及箱、盒等即时的配合敷设到位，并将预留孔洞、过墙管等留好。为保证预埋预留质量，施工人员必须弄清楚建筑的轴线及标高，以保证预埋预留工作不漏不错，同时应当事先做好预埋预留工作的加工准备，保证供货及时。在预埋预留过程中，应设有专人巡护，以防止管路或箱盒发生损坏和堵塞。5.1.2引下线利用柱内大于Ф16的主筋作为防雷引下线，该主筋上端与女儿墙上的避雷带焊接，下端在基础底板处将其与作为接地体的底板钢筋焊接成环，同时用一根40×4锌扁钢引出至室外地下1米处，以轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案9便人工接地体焊接。5.1.2.1本工程共有避雷测试点2处，根据设计交底记录内容，本工程测试点采用专用的接地摇测箱，接地摇测箱距结构柱100mm，底边距地在500mm。镀锌扁钢由箱上端取中引入，扁钢进箱体100mm，扁钢端头居中打一个Ф10圆孔。5.1.2.2土建绑扎基础底板钢筋时，及时将作为避雷引下线的主筋与底板钢筋可靠的进行焊接，并用黄色油漆做好标记。5.1.2.3避雷带支架应有燕尾，圆钢支架埋深不小于80mm。所有支架必须牢固，能承受大于49N（5Kg）的拉拔力，灰浆饱满，横平竖直。避雷带支架应均匀，水平间距离0.5～1.5m，垂直间距1.5～3m，转弯部分0.3～0.5m。5.1.2.4总等电位联结，在配电室或电源进线处设总等电位端子箱。总等电位箱内端子板由紫铜板制成，总等电位端子箱用40×4的镀锌扁钢与接地网基础钢筋可靠焊接，并应将建筑物内保护干线、设备进线总管、建筑物金属构件进行联结，总等电位联结线采用40×4镀锌扁钢。5.1.3管路敷设：5.1.3.1暗配的电线管路宜沿最近的路线敷设并应减少弯曲；埋入墙和混凝土内的管子，离表面的净距离不应小于15mm，消防管路离表面净距不应小于30mm。进入落地式配电箱的电线管路，排列应整齐，管口应高出基础面不小于50mm。埋入地下的地下管路不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时，应加保护管。预制加工：根据设计图，加工好各种盒、箱、管弯。钢制导管煨弯可采用冷煨法。冷煨法：一般管径为20mm及以下时，用手板煨管器。先将管子插入煨管器，逐步煨出所需弯度。管径为25mm及以上时，使用液压煨管器，即先将管子放入模具，然后扳动煨管器，煨出所需弯度。采用套丝板、套管机，根据管外径选轨道交通房山线工程阎村车辆段工程车库电气施工方案10择相应板牙。将