第四章-转辙机

铁路信号基础北京交通大学电子信息工程学院***IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11第四章转辙机1.转辙机概述2.ZD6转辙机3.外锁闭装置4.S700K转辙机IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11转辙机是重要的信号基础设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的设备，对于保证行车安全，提高运输效率，起着非常重要的作用。一、转辙机概述IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11一、转辙机概述转辙机是转辙装置的核心和主体,除转辙机本身外,还包括外锁闭装置(内锁式方式没有)和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11转辙机械尖轨基本轨连接零件转辙部分由尖轨、基本轨、连接零件(包括连接杆、滑床板、垫板、轨撑、顶铁、尖轨跟端结构等)及转辙机械组成。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11转辙机安装示意图通常一组道岔由一台转辙机牵引，如果正线采用9号AT道岔，尖轨部分需要两台转辙机牵引。道岔转辙机安装装置锁闭系统表示系统IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。转辙机的作用一、转辙机概述IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11在集中联锁设备中，转辙机的作用是接收到命令后带动道岔转换;其主要功能为：转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置.转辙机的作用一、转辙机概述道岔有两根可以移动的尖轨，一根密贴于基本轨，另一根尖轨离开，可以同时改变两根尖轨的位置，使原来密贴的分离，而原来分离的密贴，可见道岔有两个可以改变的位置。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11ZDJ9型转辙机IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-112)道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置。3)当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示。具体表现为：1)根据操作要求，将道岔转换至定位或反位。我们通常把道岔经常所处的位置叫做定位，临时需要改变的位置叫做反位。为改变道岔的两个位置，在道岔的尖轨处需要安装道岔转辙设备。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-114)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时，及时发出报警。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11道岔本无顺向和对向之分，它只是根据列车的运行方向而言的。列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔，反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫顺向道岔。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11二、对转辙机的基本要求1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-1114转辙机的操纵和锁闭(1)操纵方式转辙机有电动转换和人工转换两种方式。设备正常时，运行操作人员利用控制台(或显示器)上的有关按钮进行集中操纵。停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时，只能使用手摇方式转换道岔。手摇转辙机时，先用钥匙打开遮断器盖，露出手摇把插孔，插人手摇把，摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。转换完毕抽出手摇把，但安全触点被断开，转辙机电路也被断开，必须由电务维修人员打开机盖，合上安全触点，转辙机电路才恢复正常。多动道岔或多台转辙机牵引的道岔，必须摇动各台转辙机使道岔至所需位置。它们在集中操纵时是联动的，但手摇转换时必须一一摇动。手摇把关系行车安全，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11(2)锁闭方式对道岔实施锁闭指的是通过机械及电气方式将列车正在经过，或已发出指令允许列车经过(例如办理好进路)的道岔进行固定，防止道岔错误转换。锁闭道岔的方式有机械锁闭和电气锁闭两种形式。机械锁闭是当道岔转换到位后利用转辙机的内锁闭或外锁闭装置自动实现的，用于确保列车运行时尖轨与基本轨保持密贴。当设备故障时，需人工利用钩锁器等设备对道岔尖轨实施锁闭以保证行车安全。电气锁闭是利用继电器触点等断开转辙机电路，确保列车占用或已发出指令允许列车经过时，不会由于误操作导致道岔转换。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11三、转辙机的分类1、按动作能源和传动方式：电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZK2、按供电电源的种类：直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-113、动作速度：普通动作：3.8s以上，大多数属于此类快动：0.8s以下，驼峰调车场4、按锁闭道岔的方式：（1）内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11（2）外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。直接锁闭方式。锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11第二节ZD6系列电动转辙机一、ZD6-A结构：电动机、减速器、主轴、锁闭装置、动作杆、表示杆、移位接触器、自动开闭器IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11二、ZD6---A型转辙机各主要部件及作用1.电动机要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。2.减速器为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4。3.转换锁闭装置锁闭齿轮、齿条块：将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移，并完成内部锁闭。4.自动开闭器用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。5.表示杆通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11ZD6—型电动转辙机整体动作过程整体动作过程（38.6圈）解锁→转换→锁闭:（1）、电动机得电旋转（2）、电动机通过齿轮带动减速器（3）、输出轴通过起动片带动主轴（4）、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（5）、拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动（6）、转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11道岔的锁闭是把尖轨或可动心轨等可动部分固定在某个开通位置，当列车通过时不受外力作用而改变。道岔按其锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭。内锁闭转辙机内部进行锁闭，由动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定。ZD6型转辙机就是由其内部的锁闭齿轮的圆弧面和齿条块的削尖齿实现锁闭的。实质上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。分动外锁闭当道岔由转辙机带动转换到某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。即道岔的锁闭主要不是依靠转辙机内部的锁闭装置，而是依靠转辙机外部的锁闭装置实现的。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。转辙机的锁闭方式第三节外锁闭装置IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11第三节外锁闭装置外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔的转换过程中，两根尖轨是分别动作的，外锁闭道岔转换设备消除了内锁闭方式的缺陷，适应了列车提速的要求。外锁闭装置先后出现了燕尾式和钩式两种。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11二、钩锁式外锁闭装置•钩锁式外锁闭装置属于垂直锁闭方式，锁闭力通过锁闭铁、锁闭框直接传给基本轨。锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩，锁闭更加可靠。钩式外锁闭装置分为分动尖轨用和可动心轨两种。•1.分动尖轨用钩式外锁闭装置•（1）分动尖轨用钩式外锁闭装置的结构•由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴、锁闭铁组成。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11（2）分动尖轨用钩式外锁闭装置动作原理当转辙机动作杆带动锁闭杆移动，密贴尖轨处的锁钩缺口随之入槽并移动，当动作到另一侧尖轨与基本轨密贴时，锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，锁钩升至锁闭杆凸块顶面时，锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，实现了锁闭。本侧锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，保持尖轨与基本轨的开口基本不变。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-112、可动心轨外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、锁闭铁组成。心轨可以在锁钩在槽内自由伸缩，使心轨的爬行不影响外锁闭装置的锁闭，但锁钩较长，对生产工艺要求较高。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11第四节S700K型电动转辙机一、S700K型电动转辙机的特点1、交流380V交流控制;2、摩擦联结器不需要调整;3、滚珠丝杠作为驱动传动装置延长其使用寿命。IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11三、S700K电动转辙机的结构(1)、外壳部分(2)、动力传动机构(3)、检测机构(4)、安全装置(5)、配线接口端1.检测杆2.导向套筒3.导向法兰4.遮断开关5.地脚孔6.开关锁7.锁闭块8.接地螺栓9.速动开关组10.电缆密封装置11.指示标12.底壳13.动作杆罩筒14.止挡片15.保持器16.插座17.滚珠丝扛18.电机19.磨擦联结器20.摇把齿轮21.连杆22.动作杆IntroductiontoRailwaySignalBJTU-SEIE-2009-11