平过道设置方案

太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案1中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部一、工程概况（一）工程简介西南环线工程汾太疏解线由汾河站引入太原北站，同时大西客运专线从太原北站北端穿越太原北站后引入太原枢纽，引起太原北站I、II、III场较大变化，太北I场减少三股道（既有14道、15道、16道），太北II场减少三股道（既有I道、2道、3道），太北III场I道、2道调整为新II场4道、5道，太原北站I场北咽喉向西进行改建，将既有石太上行线由原太北I场16道调整至11道，南咽喉处通过填筑蓄洪坑将既有11道调直与太北II场既有5道连通。以上所诉减少股道位置均为大西客运专线与汾太疏解线腾空线位，原太北Ⅰ-14道为汾太疏解线线位，原太北I-15、16道为大西客专左、右线线位。涉及的施工内容主要有路基及附属工程、桥涵工程、轨道工程、站改工程。（二）设置平过道的目的与具体位置经过对太原北站周围地形的详细调查，第一阶段施工除房屋、公路桥工程外其它均处于既有线内（主要工程数量详见下表），现场无其它通道进入既有线内，为使施工时所需材料、所用机具能够进入线间进行线下工程施工，确保太原北站的I场过渡顺利完成，尽快为第二阶段工程创造条件，特在太北I场既有（XVI)、（15）、（14）处设置L1#平过道，里程为石太上行线K238+430，平过道宽度3.5m，平过道长度29.5m（横跨线路四条线路）；在太北I场既有127#-195#道岔间线路处设置L2#平过道，运一道处，平过道宽度4.0m，平过道长度6m（横跨线路一条线路）。第一阶段主要工程数量表序号工程项目及名称单位工程数量1路基站场土石土方填筑万断面方3.6太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案2中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部序号工程项目及名称单位工程数量方改良土万断面方0.5路基附属排洪沟延米630纵向排水沟延米1650蓄洪坑护砌圬工方5772拱形骨架护坡砌筑圬工方2336排洪沟砌筑圬工方1850机走线挡墙砼圬工方435二、编制依据、原则及编制范围（一）编制依据1、铁道第三勘察设计院集团有限公司提供的有关本工程的设计图纸及设计说明。2、太原铁路局太原枢纽建设指挥部关于西南环线工程的施工总体安排。3、铁路营业线施工相关规定：铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）；《太原铁路局铁路营业线施工及安全管理办法》（太铁师[2008]297号；《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）；《太原铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》（太铁师[2010]261号）；《太原铁路局临近营业线施工安全管理补偿办法实施细则》（太铁师[2010]343号）；《关于进一步加强施工管理严格禁止“黑施工”的通知》（太铁办[2010]288号）。《关于重新明确铁路沿线路材路料管理办法（试行）的通知》（太铁安监[2008]143号）。4、现场勘测及调查资料。（二）编制原则1、尽量减少施工对营业线运营的影响。2、优化施工方案，提高经济效益。太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案3中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部3、严格执太原铁路局指挥部要求，与电务、通信、供电、工务、车务各部门密切配合。4、严格按照铁道部及太原铁路局相关文件及规定进行编制。（三）编制范围太原北站二处临时平过道。三、施工组织机构主要管理人员组织机构表序号姓名职务电话序号姓名职务电话1赵振新项目经理152340599668甄雪刚安质部部长152340599492姚运刚项目书记152340599489王振物资部部长150356928593张兴峰项目总工1383513803010王昆林试验室主任135463939324王雪峰项目总经1512773976611史保平计财部部长152340599165郭建武项目副经理1523405990712吕刚综合部部长152340599697武智峰工程部部长1523405990113张腾宾一架子队副队长15035168232四、设置临时平过道施工方案（一）设置临时平过道的标准临时平过道的设置按照标准道口设置，平过道铺面材料为橡胶板，在平过道两侧按照标准设置接触网限高门架，限高3.3m，平过道两侧设置钢轨护桩，按照要求设置醒目的平过道标志牌、限高标志牌等字符。两侧限界外设置挡车栅栏，其中L1#平过道需在坡顶设置栅栏，栅栏为人工推拉式控制，栅栏采用脚手架钢管加工，联系方式采用直通电话和对讲机与驻站员联系，确保平过道值班员与驻站员联络畅通。安排2名专职驻站员进行驻站，平过道安排6名平过道看守人员进行24小时看守（三班倒），随太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案4中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部时保持与驻站员的联系，施工过程中随时与车站沟通，尽量选择在列车运行对数少的时段横穿平过道进行施工。平过道设置专人负责检查，养护，发现问题时及时进行维修。L1#平过道：平过道平台宽度3.5m，平过道长度29.5m（横跨线路四股道），四股道除既有16道（石太线）位于曲线半径780m、曲线长246m、超高30mm的曲线上外，其余均为位于直线上；既有16道为正线，其它为到发线，石太线为无缝P60线路，其它为普通P60线路，以上线路均为电气化铁路。平过道与线路正交，平过道为平坡，东侧引道坡度16.9%。L2#平过道：平过道平台宽度4.0m，平过道长度6m（横跨线路一股道），位于直线上（既有127#道岔岔前绝缘外第一根铁轨中心线），与线路正交，平过道为平坡，两侧引道坡度2%。（二）各临时平过道设置的时间安排L1#平过道：已设置完成，平过道拆除时间为2013年12月20日。L2#平过道：L1#平过道施工内容全部完成后进行L2#平过道铺设，计划2013年3月7日-2012年3月15日设置完成，平过道拆除时间为2013年12月20日。（三）平过道设备标准1）铺面：铺面板平稳牢固，与轨顶平，在钢轨外侧50mm范围内低于钢轨顶面5mm。2）护桩：平过道两侧各设置2个护桩，高于路面0.8米，涂刷100mm宽黑白相间的水平线条3）栏木：栏木涂刷250mm宽黑白相间的水平线条，栏木上红色警示灯。设置位置距钢轨外侧不小于4米，高于路面1-1.2米，栏木扬起后距接触太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案5中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部网带电部分不小于2米。4）平过道专用备品：看守平过道的信号、工具、备品按铁路工务安全规则第2.3.26条规定配置，平过道设置备品柜，平过道看护人员要保证平过道设备完好，信号、工具、备品存放整齐。五、安全保证措施（一）保证既有线行车安全的措施1、严格执行铁道部、太原铁路局太铁师2008（297）《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》文件有关既有线施工的安全措施进行施工、太原铁路局平过道管理办法。2、开工前，主动与施工配合单位签订施工配合协议。既有线施工必须向路局相关部门报施工计划，批准后方可施工。3、合理安排、精心组织、严格按计划施工，不得顶点和扩大施工范围，做到分工明确、责任落实、措施具体、管理到位，确保运营和行车安全。4、施工期间，车站设驻站员，现场设防护员，并配置对讲机，及时了解既有线行车情况，确保既有线行车安全。（二）既有设备防护措施1、对既有光电缆防护，作业机械进场前，对机械行走路线设置导向警戒带，警戒带以内的车辆行走便道，全部进行电缆探沟开挖，对探明的地下光电缆改移至机械行走或作业路径外，对确实无法进行改移的与设备管理单位协商，共同制定切实有效的防护措施。2、对既有接长网杆、拉线等设备，采用埋设钢轨桩设置硬防护，同时司机能够明显目视处贴反光纸。3、对所有进场的各类机械设置专人引导行走、作业。太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案6中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部（三）作业机械防护措施1、进场作业机械进场使用前必须做好原地面的处理，对软弱地质必须进行夯实处理，保持设备稳定，确保机械设备稳固和行车过程的安全。2、进入L#平过道前，平过道看护人员未给通过命令前任何车辆不得停放在坡道上等待通过。3、进场机械设备应尽量摆放在远离营业线以外，困难条件下，不得靠近既有接触网铁塔2m范围以内，防止意外入侵接触网安全距离。4、进场机械施工必须严格执行“一机一人”制度进行防护。5、进场机械施工作业期间各监控人员必须到位，相关设备单位没有到场不得进行施工作业。6、加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识，施工之前，必须对司机进行岗前培训，考试合格后持证上岗。（四）保证施工、人身、设备及交通安全的措施1、贯彻《劳动法》，加强劳动保护工作。进入工地人员必须佩戴规定的劳动防护用品。预防和杜绝高空坠落、物体打击、触电、中毒、职业病等人身事故的发生。2、所有施工人员都必须经既有线安全培训考试合格后方上岗作业，进入施工现场的操作人员、检查人员必须配戴安全帽，其中作业人员戴黄色安全帽，管理人员戴白色安全帽。3、施工现场的临时设施要合理布局。物资、设备分类堆码摆放，有毒、有害、易燃、易爆物品隔离存放，并设专人看护管理。所有物品及设施均必须符合防火、防水、防触电、防爆的要求，并配备足够的消防器材。4、材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器，场地平整，作业平台搭设牢固，为安全生产创造良好的环境。太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案7中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部六、应急预案在临时平过道使用过程中，有可能发生一是机动车在临时平交平过道上发生故障，无法行驶；二是机动车在临时平过道上掉道，卡在线路上无法行驶；三是机动车在临时平过道旁发生倾覆。以上三种情况都可能影响既有线行车。为了确保太原北站线下工程的施工顺利进行，不会影响既有线行车安全，使工程工期顺利按时完成，特制定以下应急措施。1、应急组织机构现场总指挥赵振新电话：[phone]副指挥：郭建武电话：152340599407成员：甄雪刚电话：[phone]张腾宾电话：[phone]抢险队伍人员：50名2、危险分析（1）机动车在临时平交平过道上发生故障，无法行驶。（2）机动车在临时平过道上掉道，卡在线路上无法行驶。（3）机动车在临时平过道旁发生倾覆。3、应急措施应急处理的基本原则：先防护，后处理。基本程序为：封联—报警—通知车站—拦停列车—组织排除故障—撤除封联、报警—记录（1）平过道附近常备一台装载机，当机动车在临时平交平过道上发生故障，无法行驶。立即调动装载机进行强制牵引，将故障车辆牵引出平过道，避免影响既有线行车。太原铁路枢纽西南环线工程XNHS-1标段太原北站设置临时平过道施工方案8中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部（2）机动车在临时平过道上掉道，卡在线路上无法行驶。出现此情况，机动车严禁强制行驶，以免造成平过道设施的损坏。应立即调动装载机进行牵引，将机动车牵引至平过道上，正常驶离平过道。（3）机动车在临时平过道旁发生倾覆。出现此种情况，应立即报告车站，将影响范围内来车经过其他股道通过，避免造成停车事故。并立即组织抢险人员，机械将车辆牵引出平过道，清理现场，尽快疏通线路，恢复线路的正常运行。4、安全措施（1）临时平过道的设置严格按照《钢筋混凝土铺面过道》图号：壹站（01）8049进行设置，避免因平过道本身质量造成的安全隐患。（2）临时平过道的设置严格按照路局相关规定执行，严格管理，设置两端放行杆，确保平过道内每次只允许有1-2辆单方向车行驶。（3）平交平过道设专人24小时进行看守及防护，看守人员由经过考试合格的正式职工担任，并佩带上岗证，看守人员严格按照平过道管理制度操作，备足各种信号备品和材料。在信号楼设专人24小时给平过道看守人员进行行车预告。（4）随时同车站保持联系，注意来车方向和时间，提前将平过道栏杆放下处于关闭状态，不用时平过道