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12012级地理信息科学专业长途实习报告李晓婧12012242983一、实习目的：1、通过长途实习，将理论高度上升到实践高度，更好的实现将大学期间所学的理论和实践的结合，更进一步加深对理论知识的理解，了解和掌握实际工作原理和技术要求，为今后学习和实际工作打下良好基础。2、培养自己善于观察、勤于思考的良好的学习习惯以及严谨的科学态度和实际动手能力，使理论与实践得到很好的结合。3、通过访问其他高校的RS和GIS实验室，参观考察地理信息系统公司，参加GIS专业人士做的相关专题报告会。了解当前GIS发展的现状、方向及就职环境，了解学业专业与现实工作业务的接合点，为今后学习与就业提供指导。4、本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。二、实习时间2015年7月16日--2015年7月24日三、实习地点、单位和部门北京：故宫、景山、ESRI公司、中科院地理研究所、超图公司。天津：天津师范大学、天津塘沽。四、实习内容（一）列车旅途中的地理视角包兰线与京包线2沿途景色：银川火车站、银川平原、黄河沿途景色：河套平原、燕山余脉、北京火车站乘坐K1178次列车，从银川站出发，我们的实习拉开帷幕。银川西倚贺兰山，东临黄河，自古有“天下黄河富宁夏”之说，诱人的水乡景色、奇特的塞上风光，使银川素有“塞上江南”、“鱼米之乡”的美誉。同时，银川历史上由于黄河不断改道，境内沟渠成网，湖泊湿地众多，古有“七十二连湖”之说，现有“塞上湖城”之美称。银川站为兰州铁路局管辖的客货运一等站，隶属于兰州铁路局。其经过铁路有包兰铁路，太中银铁路，银西高速铁路（在建）。银川站或将成为欧亚大陆桥上的又一颗明珠。我们的火车旅途便由此启程，沿着包兰线与京包线由西向东行驶，沿黄河北上，依贺兰山脉及祁连山余脉、卓资山西麓、乌拉山南麓而行。线路通过渠道纵横、阡陌相连的银川平原、贺兰山大煤田，进入“漠南粮仓”河套区，然后沿京包线线经过大同盆地、张北高原、冀北山地，到达华北平原。包兰铁路为华北通往西北的主要干线之一，是著名的沙漠铁路。京包铁路是通向中国西北地区的铁路干线，既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古国、俄罗斯联邦相通的国际线的一部分。3旅途中，风光旖旎，比如当年成吉思汗攻打西夏时在此驻兵的风水宝地———乌海市金沙湾。奔腾不息的黄河水像一条彩带紧系在它的胸前。相传1226年至1227年，一代天骄成吉思汗远征西夏途径桌子山下的山湾，看到湾后有雄伟的高山作为屏障，湾前黄河奔腾，两座金色的山丘坐落在山湾里，这位英雄赞叹不已，于是决定在这里安营扎寨、点将布兵。此刻已是黄昏，风光甚是美好。第二天清晨，火车徐徐驶入地处京晋冀蒙交界处的张家口市，这里地势险要，有“塞外山城”之称。全市地势西北高、东南低，阴山山脉横贯中部，将全市划分为坝上、坝下两个自然地理区域。坝上地区地势较平坦，草原广阔，多内陆湖泊、岗梁、滩地、草坡和草滩相间分布，是典型的波状高原景观；坝下地区地形复杂，山峦起伏，丘陵与河谷盆地相间分布。旅途中经过很多铁路隧道，每个隧道都有编号，隧道最密集的是在门头沟的雁翅、珠窝、沿河城一带，基本上见不到蓝天，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁。在大家的期盼中，我们到达了终点站，全国铁路客运重要枢纽——北京站，历史可追溯到公元1901年（清光绪二十七年），在1996年北京西站开通以前，其规模最大、设备最先进。北京站发出的旅客列车可直达俄罗斯莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。北京站的地理位置在北京二环路内建国门以南东便门以西，属于市中心。北京,充满东方色彩。那红墙黄瓦的巍峨宫殿,那浓荫覆盖的四合院,那淳朴、好客的北京人及令人垂涎的美馔佳肴,无不展示着她的古老、深邃、迷人的风貌。（二）故宫景山之行——探索古都城市布局4景山公园俯瞰图（百度地图截图）故宫俯瞰图（百度地图截图）北京是一座包容万象、海纳百川的城市。三千年的历史，六朝故都，这里荟萃了自元明清以来的中华文化，荟萃了众多名胜古迹和人文景观。这里汇聚了八方来客，宗教、文化、语言在这里融合，兼容并蓄。如果想准确的描绘出北京的模样，无异于痴人说梦，北京在红宫墙外的宁静小路上，在胡同儿的转弯拐角儿，在国贸的匆匆路旁，也在未名湖边的石砖小径。只有用心去感受，去聆听，才能听到北京的内心独白。北京表面上它是现代大都会，但是内心却有抹不去的古朴和怀旧。闲庭信步在逐渐少去的胡同里，走进那热气腾腾的涮肉店，那才是真正的北京。有许多著名的学府如清华、北大等也汇聚于此，可以漫步校园中想象朱自清、胡适等昔日大师在校任教时的情景。还有许多闻名遐迩的自然景观，如红叶迷人的香山公园、竹林遍地的紫竹院、环境幽雅的玉渊潭……北京整体布局和街巷规划十分严整，体现了很高的建筑设计水平，它继承了我国古代都城规划布局的传统，中轴对称，方正规则。全城的街道都是东西向或南北向的直道。人民大会堂北海公园中国公路零起点景山上俯瞰到的故宫5北京--古人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。北京的西、北和东北，群山环绕，东南是缓缓向渤海倾斜的北京平原。北京平原的海拔高度在20-60米，山地一般海拔1000-1500米，与河北交界的东灵山海拔2309米，为北京市最高峰。境内贯穿五大河，主要是东部的潮白河、北运河，西部的永定河和拒马河。北京的地势是西北高、东南低。西部是太行山山脉余脉的西山，北部是燕山山脉的军都山，两山在南口关沟相交，形成一个向东南展开的半圆形大山弯，人们称之为“北京弯”，它所围绕的小平原即为北京小平原。综观北京地形，依山襟海，形势雄伟。北京城门风水效应。因为城门是一个门禁，所以走到城门时就要放缓脚步来寻找方位（办理进城手续的地方），这样就出现了“停留率”，慢慢地就会出现商业。久而久之，城门就带有一些特殊的符号，如朝阳门内刻有麦穗图案，阜成门内刻有梅花图案，西直门内刻有水纹团，代表着与人类生活物资息息相关的粮食、煤和水。这些是建设者们有意为之的，显现出的是通过城门有意识、有目的地划分城市政治、军事及社会经济活动的分类及走向，即如芒福德所说：“这种在功能上的有机配置，使城市内部地区除了当地产生的交通外，可不受外来交通的压力。”从而保证了首都功能的正常发挥。但是东直门走木车一说目前还无法证明。二环路东直门到东四十条一段在古代商业一直没有发展起来，这可能是由于粮仓所造成的人文定式。粮仓具有特殊性，为加强监管，它所绵延的范围内商业不会有太大的起色。现在，这一地段二环路内侧的商业仍不是很发达，可能就与一些特殊单位的存在有关系。景山。由于它的位置正好在全城的中轴线上，又是皇宫北边的一道屏障，所以，风水术士称它为镇山。俯瞰景山公园全貌，俨然一尊佛像。胡同。胡同是元朝的产物，蒙古人把元大都的街巷叫做胡同——据说这蒙古语的意思是指水井。可见来自沙漠与草原的游牧民族，是很重视水源的。当年水井可是深宅大院的居民人抬头不见低头见、摩肩接踵的社交场所，在井边与左邻右舍谈天说地、嘘寒问暖，恰恰可以弥补四合院的封闭性所带来的不足——既保护了每个家庭的隐秘空间，又为邻里之间提供了交流的机会。胡同与四合院的完美组合。体现出元大都统治者在城市建设与管理方面的聪明之处。胡同横平竖直，6四合院错落有致，怎么看都像是军事化管理的结果。有了胡同的分割与疏通，北京城便成了一座由游牧民族安营扎寨的大军营。难怪汪曾祺要赞叹：“北京城像一块大豆腐，四方四正。城里有大街，有胡同。大街、胡同都有是正南正北，正东正西。北京人的方位意识极强。”方位感强恐怕也是蒙古人的遗传，他们在一望无际的大草原上游牧时，一般都要根据日出日落来辨认方向，才不至于迷路。（三）领略滨海风光，感受工业文明三维遥感影像处理演示测量设备展示三维扫描测量仪器传统地图绘图展示测量仪器展示天师大GIS项目展示7塘沽海岸天津夜景地理信息科学专业为天津市品牌专业。此次前往天津有两个目的地，一是天津师范大学，简称“天师大”，坐落于中国五大国家中心城市之一——天津市；二是天津港——世界等级最高、中国最大的人工深水港、吞吐量世界第四的综合性港口，位于滨海新区。天津素有万国建筑博览会之称，城市建筑独具特色，既有雕梁画栋、典雅朴实的古建筑，又有众多新颖别致的西洋建筑。有英国的中古式、德国的哥特式、法国的罗曼式、俄国的古典式、希腊的雅典式、日本的帝冠式等，通常把这些外国建筑称为“小洋楼”。天津公路网是以国道和部分市级干线为骨架，以放射状公路为主的网络系统，以外环线沟通各条放射公路的联系。天津师范大学虽然屈居本科第二批次，但是学校人才济济，学习氛围浓厚，创新精神高涨。去往的地理信息科学所在的学院设备精良先进，拥有大量的高质量的项目，还有专门的陈列室以供参观，在陈列室老一辈的地图绘画让人叹为观止，在设备器材室昂贵高端的测量设备让我们大开眼界。在塘沽，我们感受到人工填海的神奇，浩淼的海岸通过科学的填入沙土，种上绿植，硬是让水上鸟语花香。（四）有芯的城市——数字北京8移动端数字导航（李晓婧）纸质地图导航（马亮、闫畅）市政交通一卡通北京无线WIFI奥林匹克公园数字北京大厦北京地铁92016年北京地铁规划数字北京是首都信息化的战略口号和奋斗目标，其核心工作就是深度开发和综合应用各种信息资源，进而实现以信息化带动工业化、以信息化推动现代化、增强城市竞争力、提高人民生活质量的战略目标。近年来北京市发展的数字变化，以及数字化、信息化建设的情况，阐述了北京市高新技术产业的发展态势和前景。数字北京的工作包括建立各种知识，使北京市最广大的市民都能享受到数字北京带来的各种方便和全方位的信息服务。据市经信委消息，今年至2017年，北京将在400余个人流较为密集、窗口功能突出的公共场所建设无线局域网，为公众提供适度免费的无线上网服务，如行政服务办事大厅、交通枢纽、旅游景区、博物馆等。今年年底，上述区域将陆续提供服务。今后，重点区域将增加无线接入点覆盖密度，容纳更多的人上网。由于2003年后北京交通拥堵状况显著恶化，2010年底北京市人民政府提出“编制完成中心城轨道交通线网加密规划”。根据这一文件要求，北京市规划委员会确定到2016年，北京地铁总里程达到660千米以上，四环路内轨道交通线10网覆盖率将达到90%，居民步行300米即可到达一座地铁站。2020年的远景规划仍处于编制过程中，但预计在2020年，北京四环路内轨道交通网密度将达每平方千米1.29千米左右，达到或超过东京、纽约等国际城市的轨道交通线网密度水平。城市公交的管理方式大多为人工售票和无人售票的方式，支付方式有：现金、投币、月票等；这些方式都存在一定的弊端，包括假币、残币、找零、伪月票、过期月票等问题；同时不能准确、及时的获得乘车收费数据。停留在完全人工管理的阶段。采用北京握奇数据系统有限公司TIMECOS非接触智能卡作为介质，用射频IC卡的方式实现乘车费用的支付，建立以智能卡和计算机技术为基础的现代化公交信息自动处理系统，实现货币的电子化。消费范围涵盖：公交、轨道交通：出租车、停车场、加油站加油、公园景点领域、公用电话亭、电影院、健身体育场馆、医院挂号、超市、便利店、餐饮、书店、百货、蛋糕房、药店、自动售卖等。（五）参观中国GIS领域三大龙头——ESRI公司、中科院地理科学与资源研究所、超图公司ESRI公司前台ESRI公司M姐欢迎实习学生到来11中国科学院地理科学与资源研究所走廊中国科学院地理科学与资源研究所服务器室超图软件公司入口超图软件云GIS讲座超图软件公司概况介绍超图软件公司展厅（图为三维多点触控区）1、ESRI公司多年来，Esri公司始终将GIS视为一门科学，并坚持运用独特的科学思维和方法，紧跟IT主流技术，开发出丰富而完整的产品线。公司致力于为全球各行业的用户提供先进的GIS技术和全面的GIS解决方案。Esri其多层次、可扩展，功能强大、开放性强的ArcGIS解决方案已经迅速成为提高政府部门和企业服务12水平的重要工具。全球200多个国家超过百万用户单位正在使用Esri公司的GIS技术，以提高他们组织和管理业务的能力。在美国Esri被认为是紧随微软、Oracle和IBM之后，美国联邦政府最大的