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★安全题1.调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设(D)。(A)自动闭塞(B)半自动闭塞(C)自动站闭塞(D)自动闭塞或自动站闭塞2.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的(D)设备纳入控制范围。(A)信号(B)非集中联锁(C)联锁(D)信号、联锁、闭塞3.对违反《中华人民共和国环境保护法》规定，造成重大环境污染事故，导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的，对直接责任人员(D)。(A)批评教育(B)赔偿经济损失(C)拘留(D)追究刑事责任4.发现危及从业人员生命安全的情况时，(B)有权向生产经营单位建议，组织从业人员撤离危险场所，生产经营单位必须立即做出处理。(A)安全生产监督管理部门(B)工会(C)劳工组织(D)工人代表5.重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的(C)。(A)场所(B)设施(C)单元(D)仓库6.《安全生产法》规定，从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当(D)向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。(A)在8h内(B)在4h内(C)在1h内(D)立即7.对生产经营单位违反安全生产法律、法规、侵犯从业人员合法权益的行为，(B)有权要求纠正。(A)安全生产监督管理部门(B)工会(C)劳工组织(D)工人代表8.调度集中系统应在列车调度指挥系统基础上构建，由(B)两极构成。(A)电务段、车间(B)铁路局、车站(C)铁路局、电务段(D)铁道部、铁路局9.国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行(B)制度。(A)改进(B)淘汰(C)保留(D)限范围使用10.生产安全事故的(A)是保证生产安全事故应急救援工作顺利实施的组织保障。(A)应急救援体系(B)应急救援信息系统(C)应急救援组织(D)应急救援制度11.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告(A)。(A)本单位负责人(B)当地政府安全部门(C)所在行业安全负责人(D)当地消防部门12.《铁路运输安全保护条例》自(C)起施行。(A)2004年12月1日(B)2005年3月1日(C)2005年4月1日(D)2005年8月15日13.安全生产事故调查和处理的具体办法由(A)制定。(A)国务院(B)地方政府(C)安全生产监督管理部门(D)应急救援组织14.从事特种作业的人员，未取得特种作业操作资格证书而上岗作业，依《安全生产法》规定，应由行政执法机关责令限期改正，逾期未改正的，应(C)。(A)责令停产停业整顿(B)处2万元以下的罚款(C)责令停产停业整顿，并可以并处2万元以下的罚款(D)责令停产停业整顿，并可以并处2万元以上5万元以下的罚款15.为从业人员提供的劳动保护用品(D)，是保证从业人员的安全所必需的。(A)必须齐全(B)具有防辐射功能(C)必须符合行业标准(D)必须符合国家标准16.《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少(A),保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。(A)生产安全事故(B)火灾、交通事故(C)重大、特大事故(D)一般事故17.《安全生产法》规定的安全生产管理方针是(A)。(A)安全第一、预防为主(B)安全为了生产，生产必须安全(C)安全生产人人有责(D)安全重于泰山18.安全生产责任制要在(B)上下真功夫，这是关键的关键。(A)健全、完善(B)分工明确(C)贯彻落实(D)岗位负责19.列车调度指挥系统应能满足(D)的要求，建立维护管理体制，保证设备不间断使用。(A)高安全(B)高实时性(C)高可靠(D)高安全、高可靠、高实时性20.列车调度指挥系统采用独立的(D)，铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网，车站可采用单局域网，各级局域网通过专用数字通道互连。(A)单局域网(B)双局域网(C)多局域网(D)业务专网21.如发现缺少安全防护措施的施工场所，应及时(A)。(A)向有关部门举报(B)向施工单位举报(C)向施工单位提示(D)以后不再去22.任何电气设备在未验明无电之前，一律认为(A)。(A)有电(B)无电(C)可能有电，也可能无电(D)无所谓23.工作台、机床上使用的局部照明灯，电压不得超过(A)。(A)36V(B)42V(C)47V(D)110V24.在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针，远离至少(C)以外。(A)10m(B)15m(C)20m(D)30m25.上道进行施工，检修作业及设备检查时，应实行(B)作业，按规定穿着防护服(饰)，并应设安全防护员，实行专人防护。(A)单人(B)双人(C)三人(D)四人26.在停留列车，车辆前部或尾部通过时，应与其保持(D)以上距离。(A)2m(B)3m(C)4m(D)5m27.扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过(D)。(A)40kg(B)50kg(C)60kg(D)70kg28.对带有(D)及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。(A)36V(B)40V(C)110V(D)220V29.对高于(D)电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工作，穿绝缘胶鞋。(A)12V(B)24V(C)30V(D)36v30.检修整流、变流及磁饱和等电源设备时，电压高于(C)的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。(A)36V(B)110V(C)220V(D)380V31.人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分，必须保持(B)以上的距离。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m32.当发现接触网线断落时，要远离该处(C)以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。(A)3m(B)5m(C)10m(D)15m33.停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂(A)。(A)警示牌(B)禁动牌(C)提示(D)红布条警示34.人身和携带物件与接触网回流线必须保持(B)以上距离。(A)0.5m(B)1m(C)1.5m(D)2m35.在距接触网不足(D)的处所作业时，必须要求供电部门配合。(A)0.5m(B)1m(C)1.5m(D)2m36.在电气化区段高柱信号机上作业时应保持人身和携带物件与接触网带电部分(B)以上距离。(A)1m(B)2m(C)2.5m(D)2.8m37.当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业前，应(A)。(A)将扼流变压器I次侧短路(B)将扼流变压器I次侧开路(C)做好人身防护(D)不需特殊防护38.防止联锁失效的重点不包括下列(C)。(A)电源对地电流超标(B)联锁试验不彻底(C)不填写联锁试验表(D)电缆绝缘不良造成混线39.铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，(B)相关证据，积极配合事故调查工作。(A)无权提供(B)如实提供(C)不要提供(D)不应提供40.因设备管理不善造成的事故，定设备(D)责任。(A)行车组织(B)施工单位(C)调车组织(D)管理单位41.自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定(C)事故。(A)一般违章(B)一般责任(C)非责任(D)一般障碍42.调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但(D)均应受调度集中控制。(A)进站信号机(B)调车信号机(C)通过信号机(D)出站信号机43.当调度集中设备(D)及运输需要时，由中心控制转为车站控制。(A)故障(B)维修(C)施工(D)故障、维修、施工44.任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各(B)的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。(A)0.5m(B)1m(C)2m(D)2.5m45.机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合(D)原则。(A)可靠性(B)安全性(C)适用性(D)故障导向安全46.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合(D)的原则。(A)可靠性(B)安全性(C)适用性(D)故障导向安全47.机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用(A)。(A)道岔自动集中(B)信号机自动集中(C)轨道电路自动集中(D)道岔与信号机自动集中48.半自动化、自动化驼峰由(D)构成。(A)控制系统(B)基础设备(C)检测设备(D)控制系统、基础设备和检测设备49.《中华人民共和国铁路法》规定对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是(C)。(A)铁路职工无权制止(B)铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理(C)铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理(D)铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理50.《中华人民共和国铁路法》规定对在铁路线路两侧(B)以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。(A)10m(B)20m(C)30m(D)40m51.电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能(A)。(A)过夜(B)超过2天(C)超过3天(D)超过5天.52.事故发生后，因发生单位未如实(A)，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。(A)提供情况(B)组织行车(C)组织施工(D)组织检修53.事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故(A)进行推断，确定责任单位。(A)因果关系(B)发生时间(C)持续时间(D)组织抢险54.事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任，有关单位接到通知后，应派员而未派员接受事故调查的，事故调查组(C)定责。(A)免予直接(B)不再直接(C)可以直接(D)无法直接55.设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的，定该单位责任，协同隐瞒的单位追究（A）A同等责任B.主要责任C.全部责任D.重要责任56.电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实(A)作业程序，保证行车、设备及人身安全。(A)标准化(B)计算机(C)自动控制(D)行车作业57.结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的(C)。(A)登记质量(B)消记质量(C)运用质量(D)测试质量58.信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行(B)集中销毁制度。(A)统一销售(B)统一回收(C)统一转运(D)统一分配59.信号联管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严谨擅自改变（D）、联锁软件等。A.安装位置B.外形尺寸C.机械结构D.电路结构60.未经铁道部批准，不得在信号设备上添装(B)。(A)道岔装置(B)其他设备(C)信号电铃(D)信号电缆61.设备和器材投入使用前，电务段必须按标准对产品技术性能、(A)及外观等进行检查、测试，合格的方可使用。(A)技术指标(B)说明书(C)集装箱(D)生产厂家62.对应急设备、器材的管理，应建立应急设备、器材管理制度和台账，明确备用型号及数量、(D)及位置等，定期进行检查，保证其处于良好状态。(A)使用地点(B)使用时间(C)维修地点(D)存放地点63.违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因，必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全(C)，杜绝违章作业。(A)报警措施(B)检修方法(C)卡控措施(D)施工计划64.电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全(C)，培训考试不合格的职工，不得上岗作业。(A)培训技能(B)调车技能(C)操作技能(D)考试规则65.新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和(D)，考试合格，方可上岗。(A)联劳协作(B)部门配合(C)办理行车(D)专业培训66.当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护(A)，不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。(A)事故现场(B