广东省连州至怀集公路八标七工区冬季施工方案

广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-1-冬季施工专项方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）、公路工程质量检验评定标准(JTGF81/1-2004)。2、广东省连州至怀集公路八标七工区（K74+957～K80+300）管段工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。3、广东省连州（湘粤界）至怀集公路第八标段《两阶段施工图设计》。4、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；《广东省高速公路建设标准化管理指南》；《广东二广高速公路施工现场标准化管理指南》。5、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程人工挖孔桩施工中积累的施工经验。二、编制范围本方案适用于广东省连州至怀集公路八标七工区冬季施工。三、工程概况1、项目概况二连浩特至广州高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南段与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接。我工区设计起点桩号为K74+957，终点桩号K80+300，全长5.343km，主要负责中站特大桥781m、羊公其特大桥2672m、安邦东大桥25m箱梁预制及安装92片、盖板涵6处/425.23m、分离式立交桥1座/62.08m。2、技术标准公路等级：高速公路；广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-2-行车速度、车道：100km/h、双向四车道；路基宽度：整体式26m，分离式13m；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥梁、涵洞及路基1/100。地震动峰值加速度系数：0.05g；3、主要工程数量我部起讫里程为：K74+957～K80+300，线路总长5.343km。其中桥梁双幅总长3.453km，本工区桩基根据工程地质、地形，适宜采用冲击钻孔施工和人工挖孔桩施工，总共524根，总长为10421m。其中φ1.3有164根、φ1.5有52根、φ1.6有234根、φ1.8有50根、φ2.0有24根。四、工程地质概况1、地形地貌概况项目区域地处南岭山脉南缘，山峦起伏，山系多近东西向展布。地形复杂，属于长期风化溶蚀、剥蚀的丘陵、中低山地貌区。测区地势总体由南往北大致呈低高相间的趋势，路线基本与G323、S263共用统一走廊带。项目区地貌按成因大致可分为冲洪积地貌、剥蚀丘陵地貌、溶蚀丘陵地貌及构造剥蚀中低山地貌等四个地貌单元。我部区域主要为冲洪积地貌和构造剥蚀中低山地貌显著。构造剥蚀中低山地貌单元大致分布在线路鹿鸣关隧道及其以后，山脉走向总体为北东向或近南北向，局部北西向，路线沿山脉间凹部或沟谷展布。其地貌、地形复杂，山体高大，沟谷发育，坡陡谷深，植被发育。山体以块状硬质华岗岩和硬、软复合浅变质岩为主，多为正地形中低山脉，少部分呈底山丘陵或狭窄沟谷带状负地形伸展。2、气象、水文拟建公路位于广东省西北部，北回归线的北侧，属于维度亚热带季风性湿润气候。多年平均气温18.8～20.8℃，极高气温39.9℃，极低气温-6.9℃；广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-3-夏长冬短，全年无霜期长达300多天，气温适宜。山区云多、雾大、多雷暴，有霜冻、结冰与积雪。多年平均降水量1628.5～1785.4mm，多年最大降水量1862.5～2103.8mm，多年最小降水量905.3～1013.2mm。丰水期4～8月，其降水量占全年的64.3～66.2%，是地下水的补给期；枯水季节从11月至次年的1月份，其降水量仅占全年的10～11%，是地下水的消耗期；丰、枯水季节期间的平水期有4个月，其降水量占全年的20.9～24.6%。降水量的分布于地形、地貌和植被有关。沿线有三个降雨中心，多年降水量：连南1749mm、连山1705mm、上帅镇3520mm，其它低山丘陵地区多年降水量在1600～2300mm间。蒸发量1216.5～1590.6mm，自山区向平原增大，3～8月降雨量大于蒸发量；9～12月份蒸发量上升，枯水期长，秋旱严重。冬、春吹北风，夏、秋吹南风。多年平均风速1.1～2m秒，最大风速14m/秒。根据工可及收集资料，本标段沿线不同程度地存在冰、雪、雾等影响行车安全的气候气象，主要发生在高海拔山区，对越岭路段夜间、清晨的行车有一定影响。五、冬季施工的一般规定当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程、钢筋及预应力工程、地基处理、路基工程及无砟轨道等的施工进入冬期施工。六、冬季施工方案1、施工准备⑴备足保证冬期施工的防寒、保温材料。⑵备好适用于低温施工的机具。⑶做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。⑷组织施工人员学习冬期施工的有关规定，保证质量与安全。广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-4-⑸调整工地运输条件，保证运输效率与安全。⑹有关施工标桩做出明显标志或采取保护措施，防止雪埋，防止因地冻标高上升变动，特别对水准基点要加强监测，确保其正确性。⑺加强与气象单位联系，减小由于雨雪寒流侵袭造成的冻害。2、结构物冬季施工⑴钢筋工程a.钢筋进行严密覆盖，每个钢筋存放区用帆布覆盖。既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。b.焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取搭设简易工棚等措施防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。c.冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃，当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值应经试验确定，但不得超过30MPa。d.张拉预应力钢筋时的温度不宜低于-15℃。e.钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。⑵混凝土（高性能混凝土）工程a.混凝土的配制、搅拌和运输①混凝土原材料要严格按照设计及规范要求存放，并按配合比进行准确称量，特别是高性能混凝土。搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以保证混凝土的灌注温度不低于5℃。优先采用加热水的方法调整拌合物温度，当加热水不能满足时，水泥、矿物掺合料、外加剂等可在用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。拌和水及骨料最高温度（℃）项目拌和水骨料广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-5-强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040注：当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥。②冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度。投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。③混凝土搅拌前及停止搅拌后,应用热水冲洗搅拌机鼓筒。④混凝土的运输容器应有保温设施。应合理安排运输路线，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间。b.混凝土的浇筑、养护与拆模①混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10℃时应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。混凝土输送管道应做保温处理，防止热量散失，保证砼入模温度。②当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻涨性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。当浇筑负温早强混凝土时，对于用冻结法开挖的地基，或在冻结线以上且气温低于-5℃的地基，应做隔热层。③混凝土采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。④预应力混凝土的孔道灌浆在正温下进行，其强度达到25MPa前不得受冻。广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-6-⑤混凝土开始养护时的温度按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。⑥冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土不得受冻。当混凝土桥度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。⑦当混凝土达到设计及规范要求的强度及抗冻强度后，方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采用保温材料覆盖蓄温。采用蒸汽养护的箱梁，在养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。⑧发现冻害要及时处理。3、路基冬季施工应连续开挖土方，中间停顿时间不能过长。边坡不能一次挖到设计线，应预留30cm，待冬季过后施工时间再整修边坡。每日开工时先开挖向阳处，气温回升后再挖背阳处。冬季开挖路堑，必须从上而下分层开挖，严禁从下向上掏挖。路堑挖至路床面以上1m时，停止开挖，待正常气温时再开挖余下部分。⑴路基附属工程除遵循混凝土及钢筋工程冬季施工措施外，还需对浆砌工程进行控制。a.浆砌用片石冲刷干净，无冰霜附着。露天堆放的片石、砂要用土工布、草帘覆盖。选用不含冻块或冻结成团块的砂，遇水浸泡后受冻的砌块坚决不用。b.砌筑用砂浆保证正温，保证砂浆使用温度不低于5°C。受冻而脱水的砂浆不许使用。c.砂浆拌合场地应搭设暖棚，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍,砂浆稠度要求40～60mm。广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-7-d.为了提高砂浆的抗冻性，在砂浆中掺加防冻剂，其掺量通过试验确定。为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过实验确定。对含外掺剂的砂浆应做成试件检查其强度。e.对已砌筑好的浆砌片石，应覆盖土工布进行保温。七、冬季施工技术管理1、冬期施工前，由工程部应针对现场实际情况编写详细的冬期施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。2、冬期施工前，各架子队应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬期施工的领导班子，确保冬施措施落到实处。3、在冬期施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬期施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。⑴当日最高最低温度或当地时间6时、14时及21时室外气温；⑵砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度；⑶砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度；⑷对已浇灌的结构，应按规定进行砼测温。应有测温点平面布置图或在施工平面上注明编号,测温孔应布置在结构最不利位置。采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。4、测温人员应及时向工程部及队长汇报，以便及时采取措施。5、各单位需做配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程。6、试验员要负责与气象单位联系并收听天气预报，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。7、加强冬季施工期间砂浆，砼试块的管理工作，按照设计及规范要求留置养护。八、冬期施工预防措施广东省连州至怀集公路第八标项目经理部七工区冬季施工专项方案-8-1、钢筋的焊接、冷拉及张拉⑴焊接钢筋最低温度不低于-20℃，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。⑵冷拉钢筋和预应力钢材温度不低于-15℃。⑶钢筋的冷拉设备、悬灌梁的预应力钢材、张拉设备以及仪表工作油液，应在使用时的