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宝马质量规范QV110122010年12月编号：06.95-7622798适用型号:N20进气门&排气门质量特征、检测及检测条件本文件的用户有义务关注文件最新版本的发行。以德文版本为准2文件的变更（修订）编号图纸索引分区号简述日期负责人E6180.AA生产放行1988年8月30日NägeleE1A55.ZB对《质量规范》作了修订2010年11月29日Heinrich3目录1一般信息………………………………………………………………………………41.1目的…………………………………………………………………………………….41.2适用范围……………………………………………………………………………….41.3标准和其它规定……………………………………………………………………….51.4简述…………………………………………………………………………………….61.5应用…………………………………………………………………………………….61.6缩写、简称及定义…………………………………………………………………….81.7文件…………………………………………………………………………………….81.8可追溯性……………………………………………………………………………….92质量特征及其检测条件………………………………………………………………92.1质量管理一般性注意事项……………………………………………………………..92.2气门表面损伤………………………………………………………………………….102.2.1表面缺陷的定义………………………………………………………………………102.2.2各区域定义……………………………………………………………………………102.2.3检测标准………………………………………………………………………………122.2.3.1镀铬气门……………………………………………………………………………...122.2.3.2A区，盘部下平面…………………………………………………………………...122.2.3.3B区，盘沿……………………………………………………………………………132.2.3.4C区，密封区…………………………………………………………………………132.2.3.5D区，颈部凹弧……………………………………………………………………...142.2.3.6E区，导管区…………………………………………………………………………152.2.3.7F区，杆部密封区…………………………………………………………………….152.2.3.8G区，锁夹槽区………………………………………………………………………152.2.3.9H区，杆端……………………………………………………………………………162.2.4锈迹……………………………………………………………………………………162.2.5原材料…………………………………………………………………………………162.2.6热处理…………………………………………………………………………………172.2.7由供应商执行的检测…………………………………………………………………182.3无毛刺………………………………………………………………………………...182.4技术清洁度...................................................................................................................182.4.1合格清洗液的规格……………………………………………………………............203可靠性特征及其检测条件……………………………………………………………………..203.1交付质量……………………………………………………………………………….213.2一贯性………………………………………………………………………………….213.3边界条件……………………………………………………………………………….2241一般信息1.1目的进、排气门是在高温和高机械负荷条件下工作的零件，因此需具备良好的抗高温和抗腐蚀性能。为了保证产品质量、确保对产品质量的评判有据可循，本《质量规范》对由生产过程所决定的产品特征及其相应的检测方法和检测条件做了规定。为了保证质量及可靠性，进、排气门需在功能、规格、生产工艺、寿命等方面达到一定的要求，而这些要求无法在图纸上一一呈现，因此宝马制定了本《质量规范》作为对图纸的必要补充。1.2适用范围本《质量规范》是图纸的组成部分，因此宝马会对其进行不定期更新。本《质量规范》适用于图纸中标明需要参照本规范的所有进、排气门。本《质量规范》中如有内容与图纸相冲突，则以图纸为准。51.3标准和其它规定表一参考资料标准标题，出版商[DINEN10090]内燃机气门钢及气门合金材料[DINEN10084]表面硬化钢–交货技术条件[DINEN10247]使用标准图谱对钢制材料中非金属包夹物成分的微观检测[DINISO16232]公路机动车-流体系统零件清洁度[DIN50602]使用标准图谱对特种钢中非金属包夹物的微观检测[VDA第19卷]汽车行业质量管理；技术清洁度检测；汽车功能零件颗粒污染；VDA[VDA第19.2卷]装配过程中的技术清洁度-环境、物流、人员及装配设备[QV11111]宝马动力总成中零件及流体符合质量要求的技术清洁度61.4简述气门的作用是控制内燃机与外界的气体交换。为了使足够大的气流断面能够快速的进出气缸，气门必须快速开启和延后闭合，由此对气门产生较大的机械负荷。尤其是排气门在工作时需承受极高的温度（发动机燃烧室和废气所产生的热气流）。大部分热量经由气门锥面，另有一小部分热量经由气门杆部传递到气门导管上。为了改善导热效果，高档气门的杆部通常采用中空冲纳式设计，其原因在于金属钠能对气门杆部起到良好的冷却效果。1.5应用本质量规范是对图纸的必要补充，因此，气门生产厂家除严格按照图纸进行生产外，还应遵守本《质量规范》中对零件其它功能特征之规定。供应商必须采用质量管理常规方法（例如：产品失效分析、过程失效分析等）控制产品、工序质量，以备宝马审核。关于执行本规范所需的检测方案，包括诸如：检测的抽样范围、抽样频次、抽样时间、抽样程序等项目，供应商应与宝马零件质量管理部门(QMT)协商决定。对于所有零件，供应商还应根据所采用工艺的具体特点，制定符合自身情况的检测指导文件/检测计划。7批量生产过程中的“变更项”：原则上，凡是影响到产品特性的变更，供应商均需获得宝马研发部门的书面许可方可施行。这些变更包括零件几何尺寸变更、生产过程变更、生产工艺变更、下级供应商变更等。供应商必须与宝马事先就“变更项”放行检测的方式、范围达成书面协议。供应商通过在图纸和相关文件、清单中（数据模式）更新“变更项索引”的方式全程记录进、排气门的“变更状态”，以备追溯。供应商或者生产过程的参与者（参与方）必须对批量生产过程中“变更项”的实施情况有所记录，以备追溯。供应商必须将被变更零件的身份识别特征（如：新索引、新零件编号）及时通报给对口的宝马研发部门和零件质量管理部门(QMT)。供应商和宝马必须事先约定一套程序，确保单个零件的可追溯性，以便在零件出现质量问题时，宝马可以在较小范围内圈定受影响的发动机。81.6缩写、简称及定义AKLQV11111所规定的技术清洁度要求等级C/N单个零件上颗粒的尺寸分布G/N单个零件上颗粒的质量GWK质保FMEA失效模式与影响分析PVL过程放行之前的阶段MnP生产后…个月QMT零件质量管理（部门）QV质量规范TecSa技术清洁度1.7文件根据双方事前协议，供应商在向宝马交付功能样件、试制样件及初始样件时，还需同时提交以下文件：•测量结果•产品图纸•（初始样件）检测报告所有涉及到“样品等级（功能样件、试制样件和初始样件）”的变更均需记录在案，以便比较零件在不同送样阶段的工作寿命。91.8可追溯性气门的可追溯性必须通过一套合理的批次跟踪体系予以保证。但无需标识出单个气门的“身份”2质量特征及其检测条件2.1质量管理一般性注意事项：持续改进应予以切实贯彻，以适应不断变化的新形势；供应商必须对其在各阶段实施的持续改进活动有所记录，以备追溯。针对某些特定的或突发的质量事件，宝马和供应商可以约定专门针对这一/这些特殊情况的具体的检测程序。如宝马提出要求，则供应商有义务向其提交检测结果。机加工生产过程中，进、排气门的清洁度必须予以格外关注。批量生产开始时，供应商必须向宝马证明其所能达到的技术清洁度水平并需获得宝马的认可；在批量生产过程中，技术清洁度将成为批量审核的标准核查项目（参见2.4）超出图纸定义的特征（图纸中未加定义的产品特征），必须通过“界限样品”予以描述。进、排气门供应商和宝马零件质量管理部门、对口的研发部门必须就“界限样品”相关事宜达成书面协议。10供应商必须制定旨在保证过程质量且符合宝马要求的合理措施，必须确保其所用的检测方法合理有效。原则上，过程审核期间，宝马要对这些措施和检测方法进行验证。只要对检测结果没有影响，本规范中所描述的各项检测的实施顺序可由进、排气门供应商自由选择。批量生产前，如果有零件是用批量工装生产的，则对这些零件的检测也应与批量检测一致。2.2气门表面损伤2.2.1表面缺陷的定义表面缺陷是指气门表面的异常和不规则现象，如：•核心缺陷，例如：线状气孔、夹渣•加工形成的沟纹•锈蚀•磕碰伤•其它机械损伤。进、排气门的各个区域均不允许出现裂纹和重叠现象。2.2.2各区域定义11理论锥面直径图一A盘部下平面B盘沿C密封区D颈部凹弧E导管区F杆部密封区G锁夹槽区H杆端各区域的具体尺寸参见相应图纸。122.2.3检测标准供应商必须向宝马的零件质量管理部门(QMT)证明其检测过程能力。2.2.3.1镀铬气门对于镀铬气门，当镀铬质量不合格时允许返工。镀铬气门的表面上不允许有可用光学方法观测到的铬瘤2.2.3.2A区，盘部下平面允许有符合以下特征的磕碰伤和缺陷点，以及加工沟纹：•面积≤1mm²•深度≤0.1mm•个数≤5，直径0.15mm的缺陷点不算•各缺陷点之间的距离5mm在保证盘沿高度（图一中的X）符合要求的前提下，允许返工。凹坑中心点相对于杆部最多允许偏移±0.5mm。在确保该区表面符合图纸规定的前提下，可酌情选择诸如车削、磨削等方式对盘部下平面不合格件进行返工。132.2.3.3B区，盘沿允许有符合以下特征的磕碰伤和缺陷点：•直径≤0.5mm或者•长度≤1mm且宽度≤0.2mm•深度≤0.1mm•个数≤3，直径0.15mm的缺陷点不算•各缺陷点之间的距离5mm允许该区有此前加工留存的痕迹，但该区表面必须符合图纸规定。2.2.3.4C区，密封区整个C区，包括锥楞（B区与C区间的过渡地带）均不允许有可用光学方法观测到的缺陷点。锥面堆焊型气门上不允许有可用光学方法观测到的气孔和氧化物。142.2.3.5D区，颈部凹弧颈部凹弧锻压：允许有因锻模原因而形成的、符合以下特征的沟纹、磕碰伤和凹痕：•直径≤0.5mm或者•长度≤2mm且宽度≤0.2mm•深度≤0.1mm•个数≤3，直径0.15mm的缺陷点不算•各缺陷点之间的距离5mm颈部凹弧机加工：允许有符合以下特征的磕碰伤：•直径≤0.5mm或者•长度≤2mm且宽度≤0.2mm•深度≤0.04mm•个数≤3，直径0.15mm的缺陷点不算•各缺陷点之间的距离5mm在符合图纸规定的前提下，允许返工。152.2.3.6E区，导管区允许有符合以下特征的磕碰伤和缺陷点：•直径≤0.5mm或者•长度≤1mm且宽度≤0.2mm•深度≤0.1mm•个数≤5，直径0.15mm的缺陷点不算•各缺陷点之间的距离5mm不允许有可通过光学方法观测到的毛刺凸起不允许有镀铬层剥落和花斑现象2.2.3.7F区，杆部密封区整个F区均不允许有可通过光学方法观测到的缺陷点。2.2.3.8G区，锁夹槽区允许有符合以下特征的磕