实车综合故障诊断分析与排除作业记录

“2010年全国职业院校技能大赛”高职组“奇瑞”杯汽车技术—汽车维修与故障排除竞赛汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录场上队长参赛号：8比赛结束时间：2010年6月24日8时30分比赛用时：分秒现场裁判签字：场上队长签字：乐志诚汽车实车综合故障诊断分析与排除（简称实车故障诊断）赛项说明重在考察参赛队的汽车综合故障诊断排除及逻辑分析能力、计划组织能力、团队协作能力。参赛队根据竞赛题目的具体要求，利用现场提供的技术资料和器材，严格按照操作规程分工完成发动机故障诊断（2～3个故障点），汽车电气CAN通讯系统或底盘ABS电控系统故障诊断（1～2个故障点），并按要求做好作业记录。操作过程中要求进行必要的安全检查、保证正确的仪器连接、操作步骤合理、故障点确认准确并能够在裁判协助下顺利排除故障。裁判对整个作业过程和作业记录的完成情况以及故障确认和排除情况进行现场确认评分。若参赛队在故障排除过程中，需要启动车辆，需由队长向裁判提出申请，经由裁判或现场技术人员进行安全检查并得到许可后，方可启动车辆。汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录（第1页）汽车型号SQR7160M117工位编号8发动机型号SQR481FVIN编号LVVDC11B7AD132350项目描述：1、场地及器材设备初步检查赛前对场地安全和器材设备的初步检查及准备2、汽车故障初步检查对汽车电控系统自诊断检查和汽车故障症状的初步检查3、发动机控制系统故障诊断与排除对发动机控制系统故障进行诊断排除，要求报出故障点的位置，在裁判协助下排除故障4、CAN通讯或ABS系统故障诊断与排除对CAN通讯系统或ABS电控系统故障进行诊断排除，要求报出故障点位置，在裁判协助下排除故障5、赛项小结对赛项中发现的故障点进行归纳陈述记录填写要点提示：以上项目要求完整填写作业记录，记录出现的故障码和相关数据流、故障症状现象，各种检测参数（例如：电压、电阻、电流、压力、温度等，以及尾气排放值）。记录对故障码数据流以及故障症状现象产生原因的判断和分析。记录对诊断测试数据的判断和分析，提出进一步要检查的方向和具体要检测的内容，并说明理由。记录最终故障点的确认根据，以及故障点的最终处理解决方法。注：在诊断过程中使用740诊断中心检测到的电路波形和数据流波形，要求编号记录打印，附在作业记录后面。汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录（第2页）实际作业记录1、场地及设备初步检查1）汽车停放位置与举升机状况检查：汽车停放位置正确，举升机能进行正常升降操作。2)放置车轮三角块：已放置车轮三角块3)连接尾气抽排管：已连接好尾气抽排管4）放置发动机及翼子板罩：已放置好发动机及翼子板罩5）放置方向盘套和脚垫：已放置驾驶席侧和副驾驶席侧脚垫，并套好方向盘套。6)发动机机油、冷却液检查：冷却液液位正常，发动机机油液位正常。7）蓄电池状况检查：实测蓄电池电压为12.5V，正常8）仪器设备检查准备：FSA740及附属接线设备完好，能正常操作。9）工量具检查准备：工量具准备就绪，摆放到位，能正常操作。10)技术资料检查准备：现场电脑中技术资料完备。2、汽车故障初步检查1）故障码及数据流检查：（1）故障码（记录故障代码和故障码含义）发动机控制系统：①P1612禁启动防盗系统信号不可能（原始故障码）②P0444燃油蒸发/清洗阀故障（启动后故障码）③P0134前氧传感器未检测到活动（启动一段时间后）CAN通讯或ABS系统：U0121：与ABS的CAN通讯丢失汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录（第3页）（2）相关数据流：故障数据流：发动机转速0r/min；喷油时间0ms点火提前角0°吸入的空气量0Kg/h验证数据流：发动机转速800r/min；喷油时间2.9ms点火提前角5°吸入的空气量16.4Kg/h2）汽车故障症状的初步检查（1）仪表指示情况①发动机排放系统故障指示灯（MIL）亮、起动后仍然亮；②ABS故障指示灯亮；③发动机转速表不转动；④EPC(发动机管理系统)灯亮；（2）故障基本症状①发动机不能启动、不喷油、不点火②燃油泵不工作③无发动机转速信号汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录（第4页）3、发动机控制系统故障诊断与排除（1）发动机无法启动①诊断与排除燃油泵不工作故障。Step1，查阅燃油泵电路图，检测其电路。Step2，查保险丝FB17，保险丝完好；检测油泵继电器，继电器完好；检查其电路，发现继电器30号端子无电，其故障点为。Step3，请求裁判修复故障。②诊断与排除发动机无转速信号故障（数据流：发动机无转速信号，起动马达正常运转）。Step1，检查曲轴位置传感器及其电路Step2，测量其电阻值，电阻为890Ω，正常；测波形，正常。Step3，断开蓄电池负极，测曲轴位置传感器与ECU相应连接端子之间电阻，发现故障点Step4，请求裁判修复故障③请求启动发动机，发动机不能启动，检查电路和油路，发现不喷油、不点火。Step1，检查喷油器及其电路，查阅电控发动机电路图；Step2，检查喷油器元件，测其电阻，值为13Ω，正常；Step3，查喷油器电源电路，保险丝FB12、SB2、EMS主继电器等，发现故障点为Step4，请求裁判修复故障Step5，检查点火线圈及其电路，查阅电控发动机电路图；Step6，检查点火线圈元件，测得初级绕组值为0.8Ω，正常；次级绕组阻值为10.08KΩ，正常；Step7，打开点火钥匙查点火线圈3#端子、保险丝FB10和SB2，EMS主继电器等，发现故障点Step8，请求裁判修复故障④请求裁判起动发动机，发动机正常起动，验证故障已排除。汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录（第5页）3、发动机控制系统故障诊断与排除（继续）（2）发动机工况不良（怠速不稳、加速不良或混合气过浓、过稀）Step1，起动发动机，读取故障码，P0444燃油蒸发/清洗阀故障（启动后故障码）；P0134前氧传感器未检测到活动（启动一段时间后）Step2，检测尾气，发现发动机在2000转时，发现CO、HC含量超标，正常值为：CO0.5%HC55---100ppmO21.0%--2.0%；Step3，检查碳罐电磁阀及其电路：测得其阻值为：26Ω正常；查其电路，发现故障点为：Step4，请求裁判修复故障Step5，检查氧传感器及其电路：测得其波形正常；查其电路，发现故障点为Step6，请求裁判修复故障Step7，起动发动机读数据流、测尾气，验证故障是否完全修复。附录：1、曲轴位置传感器波形图；2、氧传感器波形图3、尾气数据1、2汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录（第6页）4、CAN通讯或ABS系统故障诊断与排除（1）发现故障。通过读故障码，发现CAN数据总线存在通讯丢失故障。建议下一步：测CAN线波形，并保存打印。（2）确认故障。从CAN线波形看初步判断CAN-H与CAN-L发生短路故障。建议下一步：用电阻法验证，从诊断口（OBDⅡ）6#和14#端子，用万用表测得电阻为0Ω，证实CAN线短路故障。（3）查阅资料（数据通讯系统线束示意图和原理图）建议采用逐段检查（4）检测分析首先，断开仪/室A插接件，测诊断口6#和14#端子之间电阻，值为125Ω。证明组合仪表、前BCM、诊断口连接完好，无故障。其次，测仪/室A插接件（插头）1#与14#端子电阻，值为∞Ω；证明ESP连线完好，无故障。测仪/室A插接件（插座）1#与14#端子电阻，值为0.7Ω；最后，断开仪/发G插接器，测仪/发G插接件（插头）1#与14#端子电阻，值为123.6Ω，证明EMS无故障；测仪/G插接件（插座）1#与14#端子电阻，值为0.6Ω判断故障发生在转角传感器、偏角传感器、气囊模块、空调面板之间的线路上。查看仪/空插接器，发现短接故障，排除。（5）修复验证建议测CAN数据总线波形，保存并打印。波形完好，确认故障排除。附录：CAN总线波形1、2（1）发现故障。仪表板上故障指示灯亮（2）查阅资料（TRWESP系统）（3）检测分析首先，检查ABS模块电源电路和搭铁情况检测保险丝SB4/SB5/FB24/FB8，发现保险丝完好，无故障；检查搭铁点G301，搭铁良好。其次，检查轮速传感器及其线路，发现右前轮传感器有故障（4）修复验证修复后，仪表ABS故障指示灯熄灭，读故障码，故障码消失。汽车实车综合故障诊断分析与排除作业记录（第7页）5、赛事小结（1）故障现象：故障码U0121表示与ABS的CAN通讯丢失；故障码U010表示CAN与发动机控制总成间的通讯丢失表明CAN总线存在故障，故障原因：可能是断路、短路、搭铁等故障故障结论：经检查和验证，故障点为CAN-H与CAN-L在插接件仪/空6#与8#端子短路故障（2）故障现象：仪表ABS灯亮，表明ABS存在故障故障原因：可能是ABS电源电路、搭铁、轮速传感器故障故障结论：经检查和验证，故障点为电源电路保险丝FB24断开。（3）故障现象：发动机不能启动，听声音燃油泵不工作，不喷油、不点火；读数据流发动机无转速。故障原因：可能是燃油泵继电器、保险丝及其电路故障；喷油器及其电路故障；点火电路及其相关元件故障；发动机无转速可能是曲轴位置传感器及其线路故障；故障结论：经检查和验证，故障点为燃油泵继电器30#端子断路；曲轴位置传感器插接件断路点火电路保险丝FB10断开。（4）故障现象：故障码氧传感器碳罐电磁阀故障原因：元件故障或其电路故障故障结论：经检查和验证，氧传感器和碳罐电磁阀电路断路。（5）---------场上队长签字：乐志诚