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北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司11.编制依据1.1编制依据：序号名称编号1《地下工程防水施工技术规范》GB50208-20022《地铁设计规范》GB50157-20033《地下防水工程质量验收规范》GB50108-20014《铁路隧道设计规范》TB10003-20015《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-19996《弹性体改性沥青防水卷材标准》GB18242-20007《高分子防水片材》GB18173.1-20028《聚氨酯防水涂料》GB/T19250-20039北京轨道交通大兴线工程设计图纸工程号：236-111.2说明：1.2.1我们以北京地铁轨道交通大兴线工程—新宫站—西红门站区间防水施工图为依据编制本施工方案。1.2.3设计中着重介绍暗挖法地铁隧道地下防水的标准和施工工艺，以及质量保证措施。1.2.4遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。1.2.5确立钢筋混凝土自防水体系，即以结构自防水为根本，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。2.工程概况2.1建筑、结构概况2.1.1工程名称：北京轨道交通大兴线防水工程北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司22.1.2工程地点：北京大兴区2.1.3建设特点：本工程按照设计要求暗挖法施工。暗挖段（矿山区间）采用厚度不小于1.5mm的EVA的塑料防水板进行全包防水处理，缓冲层以及仰拱防水层的无纺布布保护层材料采用单位重量不小于400g/m2的短纤无纺布布。2.1.4承包方式：甲供材料，包工不包料2.2工程量3.施工组织3.1组织机构项目经理技术员管理员预算员质检员安全员李良冯海峰韩深义刘彬朱学礼秦贺华4工程目标4.1质量目标：合格，质量目标：结构及竣工长城杯。4.2安全施工目标工程安全目标：无一般人身或中毒事故，杜绝伤亡事故。4.3文明施工目标序号名称工程部位工程量（m2）1EVA防水板1.5mm厚区间（新宫站-西红门站区间）2SBS改性沥青防水卷材3mm+3mm区间（新宫站-西红门站区间）3聚氨酯防水涂料区间（新宫站-西红门站区间）北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司3文明施工目标：安全文明样板工地4.4工期目标计划开工日期：2005年12月1日；计划竣工日期：2007年6月30日。5.人力资源及劳动力计划安排5.1劳动力计划表5.1.1本项目拟投入劳动力整体素质及状况：劳动力来源地劳动力数量中级工人数初级工人数河南省5035156主要材料计划主要材料计划表：防水材料使用情况使用数量（m2）进场日期备注EVA防水板1.5mm厚SBS改性沥青防水卷材3mm聚氨酯防水涂料7工期及进度7.1计划开、竣工日期根据招标文件要求，我公司对本防水工程总工期制订如下表：工期项目时间安排计划总工期214日历天计划开工日期2005年12月1日计划竣工日期2007年6月30日北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司48施工工艺EVA施工工艺8.1暗挖段施工8.1.1基层处理8.1.1.1防水层基层（找平层，包括站台底板和采用围护桩的侧墙）采用1：2.5水泥砂浆找平，厚度不小于20mm。找平层应坚实，具有一定强度，平整度可采用2m直尺检查，直尺与基层之间起伏度不应超过5mm。8.1.1.2边墙交接处阴角处基层应抹成50mm×50mm的倒角；阳角应做成半径为20mm的圆弧或30mm×30mm的倒角。8.1.1.3伸出穿过基层或保护墙的管道及连接件应安装牢固，接缝严密，若有铁锈、油污应以钢丝刷或1号砂纸、溶剂等予以清理干净。8.2暗挖段防水板（EVA、EVA）防水层施工8.2.1施工准备8.2.1.1材料准备1、主要材料：a材料名称：EVA防水板b规格型号：30m×2.3m×2.0mm2、配套材料：EVA背贴式止水带、塑料圆垫片、射钉、铁垫片等组件；3、分区注浆配件：注浆圆底座、注浆导管、注浆花管等组成。北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司58.2.1.2机具准备1.双焊缝自动热合机四台，两台正常使用，另两台应急备用；2.热风塑料焊枪六把；3.冲击钻（电锤）一至二把；4.冲气检漏器一台；5.美工裁剪刀数把，剪刀及漏电保护器。6.8.2.2施工环境要求7.施工前必须对隧道内径进行测量，及时处理好欠挖和超挖部位；8.基层面不允许有漏水，仰拱部位的积水应及时排除；9.施工前应清理和处理好防水作业区内的各种障碍物，如通风管、电缆支架等，同时应视隧首内径的大小，合理搭投脚手架，给防水施工创造一个良好的工作环境。8.2.3基层处理由于（一衬）喷射混凝土基面粗糙、凸凹不平，以及锚杆头外露等；对铺设防水层的质量有很大的影响，因此，在防水施工前对喷射混凝土其面必须进行处理，处理要求及要点如下：1、基层平整度要求：D/L≤1/8，否则要对基面进行处理，具体如下图：L—基层相邻两凸面间的距离；D—基层相邻邦两凸面间凹进去的深度。北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司62、基面不得有钢筋、铁管等尖锐凸出物，否则要进行割除，并在割除部位用1：2.5的水泥沙浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破，具体方法如下：（1）当有凸出的钢筋、铁丝时，应按下图进行处理：（2）当有钢管凸出时，按下图进行处理：（3）当锚杆端部外露较长时，应从螺帽边缘处留用5mm切断后，再用水泥砂浆覆盖处理：3、基层变化或转弯时的阳角应抹成R≥50mm的圆弧，阴角应抹成R≥100mm的圆弧。北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司74、基面要求平整，无大的明显的凸凹起伏。5、在基层强度达到设计强度后，方可进行防水层施工。8.2.4操作工艺按设计要求，站台暗挖段及地铁矿山区间（区间暗挖段）采用全包防水做法，柔性防水层采用2.0mm厚的EVA防水板，缓冲层采用400g/㎡无纺布布，仰拱采用400g/㎡无纺布布作为保护层。如图：北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司88.2.4.1仰拱防水层的铺设1.首先在已达到要求的仰拱混凝土垫层上铺设400g/㎡无纺布缓冲层。用射钉和塑料圆垫片将无纺布固定在喷射混凝土初期支护上，固定的塑料圆垫片采用梅花形布设。两幅无纺布之间的搭接宽度为5cm，使用热风焊枪进行手工焊接。仰拱缓冲层与边墙缓冲层的实际搭接宽度为5cm，在铺设仰拱无纺布缓冲层时，应视仰拱及边墙二次衬砌混凝土的浇注高度及预留钢筋的长度来决定无纺布在边墙上的铺设高度，一般应超出预留钢筋长度10cm。2.仰拱缓冲层铺设完毕后，即开始铺设仰拱EVA防水板。仰拱防水板采用环向铺设，使用压焊器将防水板执熔粘贴于塑料圆垫片上。两幅防水板之间的搭接宽度为10cm，用自动热合机双缝焊接。铺设第二幅防水板时，应先用自动热合机将第二幅防水板热合焊接在第一幅卷材上，然后再将第二幅防水板热熔粘贴在塑料圆垫片上。应视仰拱及边墙二次衬砌混凝土的浇注高度及预留钢筋的长度来决定卷材在边墙上的铺设高度，一般应超出预留钢筋长度数20cm。接着应立即在仰拱防水板在边墙上的预留部分上铺设宴400g/㎡无纺布保护层。保护层的铺设是采用点粘法将无纺布熔接在EVA防水板上，保护层一直铺到边墙底部，见下图。3.仰拱部位防水铺设完毕后，应及时浇注5～7cm厚的细石混凝土保护层，以免施工人员在防水上来回走动造成破坏。待混凝北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司9土保护层达到规定强度后，便开始结构仰拱的浇注施工。8.2.4.2顶板及边墙防水层的铺设1.首先铺设缓冲层。铺设方法是在隧道的拱顶部的喷射混凝土基面上正确标出隧道的纵向中心线，再使缓冲层的横向中心线与喷射混凝土上的这一标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设。用塑料胀管、木螺丝、塑料圆垫片将无纺布固定有混凝土基面上，缓冲层的搭接处用热风焊枪进行手工焊接。见下图。北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司102.塑料圆垫片是铺设柔性防水层的重要部件。固定塑料圆垫片时采用梅花形布设，固定点的选择应满足以下要求：侧墙间距为800~1000mm，底板防水板固定间距为2000mm左右，底板与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至500mm，在基层凹处应加设圆垫片，避免凹处防水板吊空。由于打二衬混凝土时易弄破防水层，因此水泥钉或膨胀螺栓不得超过圆垫片平面，否则会刺破防水层。a)d：塑料圆垫片的间距离拱顶：d=0.5~0.8m边墙d=0.8~1.0m仰拱d=1.5~2m3.拱顶与边墙缓冲层铺设完后，应使用热风焊枪将边墙下的缓冲层下端与仰拱缓冲层在边墙上的预留部分进行搭执着，搭接宽度为5cm。4.缓冲层铺设完毕，即开始铺设拱顶与边墙防水板。首先裁剪防水板，此时应留出一定的余量，以免由于基面的凸凹不平而使防水板铺设完后尺寸不足。铺设第一幅防水板时，先在隧道拱顶部的缓冲层上正确标出隧道的纵向中心线，再使防水板的北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司11横向中心线与这一标志相重合，先将拱顶部的防水板热熔粘贴在塑料圆垫片上，与缓冲层一样从拱顶部开始向两侧下垂铺设，边铺设与塑料圆垫片热熔粘贴，铺设时要注意防水应与基面的凸凹不平处相密贴，并且不得拉的太紧，一定要注意防水板两侧应留出10cm以上的搭接余量。5.铺设第二幅防水板时，应先用自动热合机将第二幅防水板热合粘接在第一幅防水板上，然后再将第二幅防水板热粘贴在塑料圆垫片上，这是因为隧道内基面并不是很平整，如果先将防水板全部固定在塑料圆垫片上，然后再进行双缝焊接，则很难一次性顺利完成一条焊缝的焊接，这样就全增加手工焊接的次数，给施工增加了难度并很难保证施工质量。6.将防水板热熔焊接在塑料圆垫片上时，一般有两个人同时操作热风焊枪，此时注意焊接顺序，应由隧道拱顶正中心线部位开始向两侧固定防水板的横向中心线是否与隧道的纵向中心线相平行，否则在隧道拱部的防水板将越铺越紧或出现大的鼓包，影响施工质量。北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司127.在隧道内铺设防水板时，采用环向铺设的方法。当焊接两幅防水板的水平焊缝时，应将上面的防水板村在下面的板上，以免灌注二次料砌混凝土埋破坏防水板。焊接两段防水板之宰的环向焊缝时应特别注意，焊接前应将所有水平焊缝与环向焊缝搭接处的边缘部分剪掉，焊接完环向焊缝后，将所有三层防水板搭接处用压焊器或热风焊枪焊接密实并进行充气检查。具体做法如下图所示：8.拱顶与边墙防水板铺设好后，应将边墙下端防水板与仰拱防水板边墙上的预留搭接部分用自动热合机进行焊接。具体焊接方法请按图10要求执行。9.最后铺设400g/㎡无纺布保护层。具体方法是：将无纺布固定于EVA防水板上，固定位置必须在塑料圆垫片固定处；从拱顶部纵向中心线开始沿两面边墙向下铺设，一直铺至边墙底部；两幅无纺布之间的搭接宽度为5cm。8.2.4.3特殊部位的施作要求及相应节点图1.变形缝部位的防水做法北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司13a)变形缝部位属于防水薄弱环节，应充分予以重视当结构采用EVA防水板时，除采取其他防水密封措施外，还须在结构仰拱和侧墙变形缝部位设置EVA外贴式止水带，外贴式止水带与EVA防水板热熔焊接密实。外贴式止水带既可作为变形缝部位的一道防水措施，又可在变形缝部位形成防水封闭区，防止防水层局部发生渗漏水时出现“窜水”现象。结构顶板部位的外贴式止水带的密封效果不好，可采用密封膏的密贴式防水卷材来达到防水密封的作用。见下图：北京轨道交通大兴线防水工程施工方案北京森桦建业防水工程有限公司142.施工缝部位的防水做法a)施工缝部位由于混凝土分段浇注，后浇注混凝土的收缩易引起施工缝部位的开裂，这是施工缝容易发生渗漏水的主要原因，因此对施工缝部位须采取加强防水措施。b)当在侧墙和仰拱采用塑料防水板时，可在施工缝的外侧增设一道EVA外贴式止水带，外贴式止水带除作为施工缝部位一道防水措施外，外贴式止水带