搜索
矿山机械#$$%&$’杆是掘机中的重要部件之一，属于焊接结构件，度、挠曲度和直线度提出要求，杜绝不合格材料进入加斗我公司采用了整装整焊、选择中间隔板作为装焊工工序。基准及刚性定位、科学的焊接顺序和方向、减少变形等’&(下料斗杆材料为!$34钢板，厚度)%//和工艺方法，达到了预期的目论文编号：($$()%*+,-#$$%.$’)$$%’)%*#%//，所下每块材料要求的。大型矿用挖掘机总长不平度#&//，弯曲度#&//，尺寸公差在5!//，!结构分析内切割缝表面粗糙度要求斗杆的制作!6!&0。为了达到该要求，采斗杆通过斗杆上的齿用78&0%型空气等离子切割条与推压齿轮的啮合，实现伸缩并传递推压动力，单斗机下料，割枪配装在半自动切割小车上，小车沿轨道进杆属于箱形结构的杆件（如黄小荣行自动切割下料，割缝垂直，图!），两单斗杆通过中间江西铜业集团公司永平铜矿江西铅山##)0%$切口光滑、标准，可免于加的连接筒组成双斗杆，双斗工，能保证尺寸精度。用该方法切割，完全能达到机加杆与齿条组成斗杆部件安装在挖掘机上。工要求。斗杆受力很复杂，斗杆在作业过程中受弯曲应力，’#(坡口采用空气等离子切割机直接打出坡口，偏载挖掘时还受扭矩，频繁承受交变载荷的冲击。按图纸要求打坡口时，钢板正面下料，反面划线打坡斗杆为长方形箱形结构，总长达1/，板件较厚口，打出的坡口较为平直，坡口打完后，用角向磨光机（!2#%!)%//），组装焊接工艺要求高，要求不经机打磨坡口，使其光亮，清除灰尘和油水后焊接。加工的情况下，高、宽两方向不大于&//，弯曲不大’)(装配在腹板和盖板下料完毕，坡口打好，经于&//，因而组装焊接质量要求高。检验，各项尺寸均符合要求（对腹板和盖板组装成箱形&制作工艺结构），加工$块长方形定位肋板，肋板在剪板机上下料后。刨去硬化部分，肋板加工后尺寸公差范围为5’!(备料控制原材料的不平度。对所购材料不平%#//，其)道边作为以后箱体组对时的基准，腹板和!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!装做为一项重要的安全装置，车辆的制动器必须有较高的可靠性和良好的制动性能，湿式盘制动器的制·动效果较为可靠，日常维护量也较小，但结构相对干式运盘来说较为复杂，还需要相应的液压控制系统。·其它运输车辆的制动方式见表&。通过和其它车辆输的比较可以看出，做为一种工作面配套使用的重型工程车辆，采用传动轴上的干式盘制动器不能确保在生产中的安全使用。&制动器的改进意见’!(将旧式)**铲运机现有的干式盘制动器改为安装在轮端的液压动力（油泵）湿式盘制动器。液压制动、弹簧释放；停车制动改为安装在传动轴上的湿式盘发热，制动效果差，可能造成制动失灵。制动器。弹簧制动、液压释放。’&(鉴于目前神东矿区的国产化改造已经趋于成其它运输车辆的制动系统!#熟，也可对现用的旧式铲运机的制动系统进行国产化在神东公司的引进设备中，还使用有其它厂家生改造。+,-.)**铲运机端轴为!*%//，可将端轴改短，产的运输车辆，这些车辆的工作制动均采用安装于轮安装一个湿式制动器，制动力用于半轴，半轴改为与制端的多片湿式盘制动器来实现，除$#%支架车外，紧急动器相配合的花键，如有标准配置，其它部件可以不需制动也多采用湿式盘制动器，在生产实践中证实较灵更换，另一种方案是更换轮毂的全部部件。改为湿式盘活可靠。制动后的液压回路可按$#%支架车的液压系统予以配置，取消差速锁及相应部件。根据铲运机的重量，参考矿区其它车辆的制动器，可采用两前轮制动，既可保证安全制动，又可节约一次性投资。’#(旧式铲运机上无速度表，司机较难判断是否超速。为防止超速，有必要在车上加装速度表和超速报警，使操作者随时知道车速，超速时声光报警，提醒操作者及时减速。安装时可参照$#%支架车的安装方式：超速报警传感器安装在传动轴，通过信息转换显示在速度表上即可。’收稿日期：&%%#.%0.!)(!!##$%&’()*++#$,-./0*#1矿山机械!#$%式输送机的导料槽分为前段、中段、后段三种，标带式输送机设计选用手册》建议导料槽长度按落料速带准导料槽每段长度均为!())**，三者区别主要度与输送带稳定运行速度之差来计算，笔者认为这种在于前段配有防尘帘，后段论文编号：(()#*+,-!#.%)#*),计算方法缺乏理论依据，本配有后挡板，中段既无后挡带式输送机导料槽文推导了导料槽长度的计算板又无防尘帘。目前，我国方法供大家设计时参考。尚未有统一的导槽料长度计算公式，大部分设计人员在长度的计算方法!导料槽长度选取导料槽时不经过计算，仅凭经验确定导料槽数目，计算随意性很大，以至造成浪张新!邵琦燕#物料从漏斗落下后，由费。合理选取导料槽，应先于物料沿输送带运行方向速!安徽理工大学机械系安徽淮南#’#))!进行导料槽长度的计算，根度小于输送带速度，而给料#黄山旅游发展股份有限公司云谷索道分公司据计算的长度来确定导料槽机和输送机的运送量又相的数目。一般每台输送机应有前段和后段导料槽各一等，就造成了物料在输送带装载点处有堆积。导料槽的个，中段根据计算的长度确定其数目。《+,!型固定式作用是防止物料撒出带外，使得物料在导料槽内逐渐!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!$#&把56#半自动焊枪安装在半自动小车上，小车在轨道上行走，使56#焊枪沿焊缝跟着小车走而实现全自动焊接，这样焊接效率高、准确、焊缝成形美观，减少人为焊接停顿不利等因素，确保了焊接质量；$’&根据刚性越大变形量越小的原则，在焊接过程中制作工装夹具，对箱体外四面夹紧定位，使箱体成为一整体，四道外焊缝焊接时，必须多层一次对称焊好。!盖板#肋板$%块均布&’腹板图!斗杆示意图盖板以肋板为基准进行定位组装，利用装夹工具，使-面板组装时贴紧内肋板，然后在箱体的外坡口点焊定位，则组装后外形尺寸即能达到图纸尺寸要求。’焊接工艺$!&焊前准备对工件母材用砂轮打磨掉坡口棱边毛剌，坡口两面用角向磨光机打磨光亮。露出金属光泽。$#&焊材的选择焊接材料的选择首先要满足焊接接头强度匹配（等强匹配和低匹配&的原则。斗杆采用!%./钢材，根据钢材的力学性能和化学成分，并考虑到焊材成本、焊接效率、焊工劳动强度等因素0最后确定用!!1#**的23()4%56#保护焊实芯焊丝。采用56#气体保护焊接前焊丝表面不能有油污、锈蚀等，焊接时尽量采用多层多道焊以减少焊接内应力，同时-条主焊缝在焊接相同焊缝时要对称，同向焊接，减少焊接变形。$’&焊接电源选用唐山松下784())、56#半自动焊机，焊接电流选择’%)-!)9，电压’(--:，56#流量#(;*=/，用56#气体保护焊时，焊嘴始终对准坡口处，并将焊丝端头送到应有的深度，这样才能焊透，消除未熔合、裂纹等焊接缺陷。-焊接变形的预防制定科学合理的组焊工艺是防止和控制焊接变形的根本途径。因斗杆长，坡口角度大，熔敷的金属量多，焊缝质量要求又高，若不采用有效措施，其必然产生较大的焊接变形。措施如下：$!&为减少斗杆焊接变形，采取不留间隙的贴紧组对的方法；(修整矫正$!&构件的矫正几乎是超大构件制造必需的工艺工序。目前矫正的方法主要有两种：火焰矫正和机械矫正。火焰矫正对超大构件来说成本高、效率低，对矫正工人的经验水平要求较高。相比之下，机械矫正效率高、成本低，为矫正斗杆，可以制作工装，将工装放于!%)压力机底座之上，然后对变形部位施加压力，即可保证达到合格尺寸标准。$#&根据斗杆长度及两侧面的公差要求，对割缝、焊缝用角向磨光机打磨修整。%焊缝检验焊缝外观检查：包括对焊缝的表面裂纹、焊缝厚度过大或余高过大、咬边和未焊满的检查。焊接接头的无损检测：焊缝内部质量检测可以用超声波检测来实现，焊接检验质量标准执行?@!!’-(4AB《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》级焊缝标准。经以C上检验合格后方能除锈防腐刷油交付使用。D消除应力斗杆作为大型钢结构件、焊缝长，需要进行时效处理，因斗杆超长难以用热处理炉消除应力，建议用振动时效设备进行处理，效果相当。A结语斗杆的制作工艺是严谨的规范的，关键是要求技术工人严格执行工艺，对焊工进行技术交底，做好焊接工艺评定，不合格工序严禁下转，实行产品质量自检互检，厂部检验员终检，使出厂的产品最终让用户满意。收稿日期：$#))’4)’4!A&装·运·输!##$%&’()*++#$,-./0*#1&’