搜索
维扬区小学语文“书香课堂”教学设计年级六年级主备人崔霞所在学校梅岭小学单元第三单元课题詹天佑教学目标1、学会本课生字，积累词汇；联系上下文理解阻挠、要挟等词语意思。2、注意当时当地的情况，了解詹天佑主持修筑京张铁路的过程。3、认识詹天佑是我国杰出的爱国工程师；激发孩子们的爱国热情，增强民族自豪感，激励学生努力锻炼自己的创造才能。教学重难点感悟描写詹天佑言行、心理活动的语句，体会关键词句在表情达意方面的作用。教学准备地图、课文录音教学时间两课时教学流程通用设计设计意图个性设计第一课时教学内容：正确、流利地朗读课文；理解由生字组成的词语，理清课文脉络。教学过程：一、谈话导入：（一）板书课题“詹天佑”，指名读题，请学生谈谈课外搜集的关于詹天佑的资料。相机板书：京张铁路（二）问：京张铁路修筑于哪一年？（1905年）结合地图，简介京张铁路。（京张铁路，南起北京丰台，北至张家口，全长200千米。它是联结华北和西北的交通要道。）距现在有100多年了，对于京张铁路来说,2005年是一个特殊的年份──京张铁路动工整整一百周年！为了纪念这一伟大时刻,北京市和河北省政府举行了一系列大型活动。请听以下报道：10月期间，京张铁路肇建百年电视专题片，在河北、北京等省市电视台播放；10月12日开始，“詹天佑爱国主义教育电影展演培养学生课前自主预习、收集资料的学习习惯声情并茂的朗读，激发学生的情感。周”将在张家口市大众电影院拉开帷幕；10月13日，发行1000套京张铁路肇建百年纪念邮品。10月15日上午，张家口火车南站举行詹天佑铜像落成揭幕仪式；10月15日，张家口市文化广场举行纪念大会暨大型文艺演出。（三）听了这些，你有什么想法？引导质疑：一条铁路的诞生，为什么那么重要？我们为什么要如此隆重地纪念他呢？……（四）就让我们到《詹天佑》这篇课文中寻找答案吧。二、初读课文：（一）自由读课文，要求：1、读准字音，读通句子，了解课文主要内容。2、思考：詹天佑在修筑京张铁路的过程中，带领工程人员做了哪些事情？（二）反馈：1、出示词语：轻蔑嘲笑勘测陡坡攀山越岭讥笑泥浆岔道口外宾经纬仪竣工藐视指名读，联系上下文说说这些词语的意思。2、拓展对比读词：cháo嘲笑潮水鸟巢朝鲜jùn竣工俊俏骏马崇山峻岭3、请告诉老师，从1905到1909年这四年中，詹天佑带领工程人员，做了哪几件事情？相机板书：勘测线路、开凿隧道、设计线路三、了解背景，研读体会：过渡：因为京张铁路是联结华北和西北的交通要道，其实在詹天佑开始修筑之前，帝国主义便对此无比垂涎，他们千方百计阻挠中国人自己建造京张铁路。让我们一起去了解一下当时的背景。（一）帝国主义国家是怎么阻挠和要挟的？请同学们自由读2-3自然段，读完后说说你的感受。重点研读以下几句。1、“当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑教给学生学习的方法，主动质疑，自主探究。重视基础知识结合日常教学，进行同音字的训练权，想进一步控制我国的北部。”（1）指名几位学生交流感受。（引导学生从“刚……就……”，“阻挠”等词体会帝国主义的霸道、张狂）（2）师补充：从1895年到1899年，帝国主义国家在中国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义国家竞相设厂开矿，掠夺中国的资源。他们在中国投资修筑铁路，除获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区，以及运输军队等。（3）感情朗读。2、“他们提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。”（1）指名交流感受。（帝国主义狂妄自大。）（2）“要挟”是什么意思？（利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。）帝国主义者利用我们的什么弱点，强迫我国答应他们的要求？（帝国主义这利用我国政府腐败、经济落后、技术薄弱的弱点，强迫我国答应由他们修筑京张铁路。）3、帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”（1）指名交流，其他同学补充。（帝国主义者看不起中国工程师，看不起所有的中国人。）（2）引导学生扣住“笑话”“轻蔑”“还没有出世”等词理解。4、“原来，从南口以北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何完成不了的。”（1）指名交流感受。（由于环境太恶劣，修筑铁路非常困难。）（2）指导感情朗读。（三）这两个小节的内容是对当时环境的描写，都是詹天佑修筑铁路以前的事。能否删去？为什么？（不能；衬托了詹天佑的爱国主义精神。）四、小结课文，激趣存疑（一）从某种意义上说，铁路修筑权关系到民族、国家相机补充课外知识，引导学生更深刻地理解课文，感受课文的情感，体验詹天佑的爱国之情。引导学生掌握学习方法：把握重点词句理解句意。引导学生理解课文独具匠心的布局。的命运！面对帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑，面对十分恶劣的自然环境，詹天佑──（不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。）（二）詹天佑是如何主持修筑铁路的呢？我们下节课继续研究。第二课时教学内容：学习课文第4—7自然段：詹天佑修筑铁路的过程，进一步了解詹天佑强烈的爱国之情。教学过程：一、谈话引入：通过上节课的学习，我们知道清朝末年清政府要修筑京张铁路，帝国主义者千方百计的阻挠、要挟，当时政治腐败，经济落后，技术力量薄弱。在帝国主义的嘲笑声中，在全国人民的殷切希望中，在这样的危难之际詹天佑──（“詹天佑不怕……线路”）。二、深入研读，感悟爱国：（一）读第4自然段，研究勘测线路，感受爱国情怀。1、“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。”（１）指名几位学生交流。（引导学生扣住“亲自、始终、一不小心还有坠入深谷的危险”等词句来谈体会。）（2）听老师读这几句话，你仿佛看到什么？（詹天佑跋山涉水的身影、布满血丝的眼睛。）（3）在峭壁上定点、测绘多危险呀！他为什么不去安全的地方呢？2、詹天佑经常勉励工作人员说：“我们工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”（1）“大概”“差不多”这类说法为什么不应该出自工程人员之口？（2）从这句话，你读懂了什么？（詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟，高度负责回顾事件背景，为学文做铺垫。引导学生入情入境，充分感悟人物内心世界的精神和严谨的科学态度。这也是詹天佑能在如此艰苦的条件之下完成艰巨任务的重要基础。）3、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。（1）指名交流。（这是詹天佑克服困难，完成艰巨任务的动力。京张铁路修筑得好坏，直接关系到国家和人民的声誉。如果修得不好，帝国主义国家看中国人笑话的阴谋得逞，我们中国工程师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义的蔑视，提高中国人尤其是中国工程师的自信心。）（2）小结：正是因为詹天佑有这样的赤子之心，爱国情怀，所以他才这样做，这样说。（３）比赛读。（要读出詹天佑战胜困难的信心和满腔的爱国热情。）（二）过渡：通过刚才的研究，我们知道，在困难面前，詹天佑把一腔爱国情感转化为报国行动，詹天佑深深感动了我们，那么，他在开凿隧道，设计“人”字形铁路时又是怎么做的呢？（三）读第5、6自然段研究开凿隧道，设计“人”字形铁路，进一步体会“杰出”的智慧和爱国精神。1、根据课文内容给居庸关、八达岭画一张施工图，用箭头表示；借助课文中“人”字形线路的插图，说说火车爬陡坡的方法。2、交流反馈。3、从詹天佑的做法中，你又感受到什么？（用自己杰出的智慧和才干报效祖国）4、詹天佑在主持修筑铁路的过程中，仅仅遇到这些困难吗?（老师低沉地读以下文字）：慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿为修路出钱。正当进入第二段工程时，汇丰银行又故意刁难，拖付工钱，造成误工。帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样，在詹天佑修铁路的地段巡视，以便随时看中国人出洋相。铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要求改道。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠落深涧不幸牺牲、有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心的是女婿遭绑架，心爱的女儿不幸身亡……读中感悟引导学生通过绘图，理解文字内容恰当的课外知识补充，让学生更深刻的理解课文，体验情感听完了这几段让人动容的文字，再来读读这句话，你一定有别样的触动。指名读──齐读：遇到困难，他总是想……三、总结全文，倾诉情怀：（一）师总结：也正是凭着这份坚定的信念和对祖国的忠诚，在詹天佑的带领下，京张铁路终于在1909年8月11日全线竣工，不但比原计划提前两年，还为清政府节省了白银28万两。这是危难中的奋进！艰辛中的辉煌！来，孩子们，让我们一起读读课文最后一段，感受这艰辛的辉煌！（齐读最后一段）（二）面对着将自己的生命化为铁轨的詹天佑，你心里一定有许多话想说。拿起你的笔，把你想说的写下来吧。写的时候，可以适当借助于课文中的词句来表达你的情感。生小练笔。让学生将课堂积聚的情感通过练笔的形式表达，抒发了情感，训练了写作。教后反思友情链接：相关搜索：中国铁路之父詹天佑詹天佑，字眷成，婺源庐坑人。中国最早的杰出的铁道工程专家。于清咸丰十一年三月十七日在广东省南海县出生（曾祖父詹万榜经销茶叶落籍广东，你詹兴洪在南海务农）。童年在私塾读书。十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为“中华工程师学会”会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国“自不量力”，“胆大妄为”，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工方法，顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭，设计开成“人”字路线，使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节，还仿造了自动挂钩，人称“天佑钩”。此条铁路六年计划，四年竣工，节约投资二十八万多两白银。当时被外国工程师视为奇迹。关于京张铁路詹天佑和京张铁路的故事，是中国所有的学生都熟知的。不过多数人不知道，在接手京张铁路工程之前，詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间，他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路（即那条引起激烈争议的津通铁路）的测量设计；参与了天津到山海关铁路的修筑；参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。准确地说，“中国人自建的第一条铁路”，不