天津地铁四号线工程测量监理实施细则

天津地铁四号线南段2标段工程测量监理细则1工程测量监理实施细则1、工程概况天津市地铁4号线起自北辰区双街镇小街站沿京津公路，经外环路进入中心城区，途经中环线，在西站站与1号线。6号线换乘，在东南角站与2号线换乘，在和平路站与3号线换乘，在成林道站与5号线换乘，在张贵庄与规划10号线换乘，线路顺津滨大道出外环路后，抵达终点站民航大学站。地铁4号线将会覆盖北辰、红桥、和平、河东以及东丽等5个区，弥补现有1号线和2号线无法通达的区域。2、编制依据及坐标系统2.1编制依据2.1.1《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）；2.1.2《工程测量规范》（GB50026—2007）；2.1.3《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；2.1.4《铁路工程测量规范》（TB10101—2009J961—2009）；2.1.5《城市测量规范》（CJJ8—99）；2.1.6《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；2.1.7《卫星定位城市测量技术规程》（CJJ/T73-2010备案号J990--2010）；2.1.8《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-20062.1.9《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003天津地铁四号线南段2标段工程测量监理细则22.1.10国家及其他测量规范、强制性标准，其他各专业设计文件、施工及验收规范等。2.1.11本项目招标文件、补遗文件及其相关资料；2.1.12业主在项目实施过程中的各项具体要求；2.1.13《天津市地铁四号线工程委托监理合同》；2.1.14天津市地铁四号线工程设计施工图文件。2.2坐标系统本工程控制测量使用的平面坐标、高程系统为：平面：1990年天津市任意直角坐标系；高程：1972年天津市大沽高程系，2008年高程。3、工程测量责任划分根据建设程序和规定，地铁四号线工程的测量，业主或业主委托单位、监理总部测量监理组、承包商的测量队，各自有明确的责任划分：3.1地铁四号线工程各标段的首级控制点由北京城勘院负责布设，并通过业主测量队主持现场交接桩点，北京城勘院向施工承包商测量队提供使用成果，作为施工放样的基本控制网点。成果提交采用现场交桩，承包商复测后经过监理总部测量监理组复测、复核无异议后报业主测量队，业主测量队批复后方可使用。3.2施工承包单位测量队收到施工区域内施工控制网成果后，应进行复测，如对该成果有异议，应在接到成果12天内以书面形式报告监理总部测量监理组复核，监理总部测量监理组收到报告后联系业主，要求城勘院复测，重新提供测量控制成果。3.3施工区范围内的精密导线及以下控制点，由施工承包商测量队负责布设，并根据需要提交监理总部测量监理组进行复测、审查。监理总部测量监理组将审查结果和意见以书面形式返回施工承包单位。3.4对于各个工程部位的施工放样，应根据其工程部位的等级、精度要求，采取相应的放样方法。关键部位的测量放样参数及方法应事先报监理总部测量监理组审查；重要部位的放样点（基础开挖开口线、混凝土工程基础块轮廓点（分缝线）、重要预埋件位置，金属结构安装轴线点）等，承包商测量队应将其放样成果报送监理总部测量监理组申请检查，监理总部测量监理组在不影响施工的期限内及时进行复核，并将复核意见返回施工承包商测量队。4、施工测量监理目标、监理工作内容4.1施工测量监理目标测量监理必须完成监理合同规定的各项任务，按设计要求保证全部构筑物、设备管天津地铁四号线南段2标段工程测量监理细则3线、预埋件准确安装到位。在工程施工过程中严格控制因施工测量、细部测量、基点测量超出规范限差或要求偏差等造成工程质量不达标或影响设计要求，绝不能为工程留下测量方面的隐患。4.2施工测量监理工作的主要内容四号线工程测量监控实行三级管理：承包商测量队、驻地监理、监理总部测量监理组。针对相关工序，由下至上，分层逐级复测检查。4.2.1监理总部测量监理组的主要工作内容4.2.1.1监理总部测量监理组是地铁四号线工程施工测量的监督机构，主要负责管理各标段的测量工作。4.2.1.2负责施工测量控制点加密布设检核，检测工程区内的首级平面控制网，高程控制网，加密网等一级以上测量网点完整性、稳定性、成果使用可靠性，对施工承包商上报的控制资料无异议后上报给业主测量队，根据施工测量技术标准和管理细则对工程施工测量质量、进度进行检查。监督施工单位的测量工作是否按规定的等级和限差的要求进行，掌握施工单位主要测量人员的资质和投入的主要仪器的使用情况，审查施测项目的测量设计方案，参加各标段内的施工测量工作会议，提供测量技术咨询，对工程任何部位的施工测量，结构放样等有检查的权利。地铁四号线工程实行内业和外业全过程监理。一般部位，驻地监理旁站检查，重要部位由监理总部测量监理组指定抽检、复测，关键部位监理总部测量监理组则独立测量。4.2.2驻地（分部）监理工作的主要内容4.2.2.1参加由业主主持的勘测单位对承包商的控制桩交接工作。对交桩点位提出意见和认可，并对交接桩的复测成果进行初步审定，并监督承包商对所交桩的保护。4.2.2.2一般部位进行现场旁站监理，重要部位指示施工单位按监理要求进行复测或提前通知监理总部测量监理组进行复测，随时检查施工单位测设的精密导线以下的施工放样控制点、细部点及已完工的结构物、构筑物的轴线和顶部高程。4.2.2.3有权要求承包商提交相应的测量成果，或对其测量成果进行审核，或提示承包商对其测量成果进行复核。4.2.2.4初步审核施工单位上报的施工测量方案和监控量测方案，审核施工单位上报的测量资料的完整性、要求施工单位的测量资料上报及时、签字完整、所有上报的测量资料一式3份。4.3.2.5审查承包商测量技术人员资质、仪器配置、仪器检定书等，并报测量监理组备案；监督承包商按天津地下铁道集团有限公司下发的《工程测量管理办法》中的管理规定和技术要求进行施工测量。接受监理总部测量监理组工程测量方面的工作指导。4.2.3承包商测量队的工作内容天津地铁四号线南段2标段工程测量监理细则4承包商测量队是施工测量的直接责任者，对其承包项目的所有施工测量成果负有不可推卸的全部责任。其任务是：制定其施工区内的施工测量方案和监控量测方案，主要测量设备的配制，测量人员的构成等事项，并向监理总部测量监理组进行报审；其次是对施工区域内的控制网进行核查和根据需要报监理总部测量监理组复测、复核；施工单位测量队应独立完成工程施工中的细部放样、轴线放样、土石方开挖工程量测量、工作基点测量、变形测量、竣工测量并及时将测量成果报驻地监理初步审核，合格后报监理总部测量监理组审查、检验、批复。对施工区内的测量控制点的稳定性、可靠性负有保护的责任，对怀疑点位有变化或施工中不慎碰撞的控制测量桩点负有及时上报给监理总部测量监理组和业主测量队的责任，并及时进行复测。对若因施工影响需要拆除的测量桩点，施工测量单位应提出申请，报监理总部测量监理组、业主测量队批准后实施。5、重点部位测量检测工作内容以及监理程序监理总部测量监理组的重点部位测量检测工作内容如下：5.1工程施工前，测量控制点交接桩后出现争议的，由监理总部测量监理组进行检测确认；承包商在交接桩工作后，负责对桩点进行复测，并将复测结果上报驻地监理和监理总部测量监理组审批；5.2全线区间、车站、车辆及综合基地的施工加密导线点、加密水准点的检测；承包商根据施工的实际需要，可适当加密导线点和水准点。加密导线应为附合导线，加密导线按精密导线技术要求；加密水准应为附合（或闭合）水准路线，加密水准按精密水准技术要求。承包商的加密控制点成果必须经监理总部测量监理组检测合格并上报业主测量队批复后方可使用。而且承包商应定期、不定期地进行复测、检查。5.3隧道施工控制导线点、施工控制水准点的检测；直线隧道掘进大于200m，曲线隧道掘进到直缓点时，应选置标志稳固，通视良好的施工导线点，组成施工控制导线。直线隧道施工控制导线平均边长150m，特殊情况下，不应短于100m。曲线隧道施工控制导线点宜埋设在曲线元素点上，一般边长不应小于60m。同样，须经监理总部测量监理组检测合格并上报业主测量队批复后方可使用。而且承包商应定期、不定期地进行复测、检查。5.4隧道施工中竖井联系测量成果的检测；有竖井开挖面时，应进行竖井联系测量。承包商对每条单向隧道，联系测量工作不得少于3次，宜在隧道掘进100m、300m以及距贯通面100～200m时分别进行一次。当地下起始边方位角较差小于12″，取各次测量成果的平均值作为后续测量的起算数据指导隧道贯通。天津地铁四号线南段2标段工程测量监理细则5定向测量的地下定向边不应少于2条，传递高程的地下近井高程点不应少于2个，作业前应对地下定向边之间和高程点之间的几何关系进行检校。贯通面一侧的隧道长度大于1500m时，应增加联系测量次数或采用高精度联系测量方法等，提高定向测量精度。5.5隧道初支断面及完工后隧道净空断面的检测；结构净空横断面测量可采用不低于（5″，5mm+5ppm）的全站仪或断面仪等测量设备进行测量。横断面里程误差应不大于±50mm，断面点法距的测量误差应小于±10mm，断面点高程的测量误差应小于±10mm。承包商应按直线每6m，曲线上包括曲线元素点每5m测设一个横断面；对于二衬后净空横断面，监理总部测量监理组抽测比率不小于20％。5.6明挖基坑轴线定位、土石方验收、竣工验收成果的检测：基坑开挖前检测基坑轴线和左右坡口线是否符合设计要求；基坑开挖后检测基底轴线、高程、宽度及边坡坡度等是否符合设计和规范要求。对施工过程中土石方的开挖数量进行实测。对承包商竣工成果进行抽检，重点部位要百分百检测。管理流程见图5-1重点部位施工测量管理流程图备案备案检测任务不合格检测成果退回合格批复不合格合格批复退回业主监理总部测量监理组检测组驻地监理天津地铁四号线南段2标段工程测量监理细则6（图5-1）6、一般部位施工测量管理程序一般部位的施工测量按常规建筑工程的监理程序进行。对于比较重要的部位承包商进行施工测量时应通知驻地监理旁站或检测（驻地监理根据实际情况自行决定），先自检合格后上报驻地监理审查，驻地监理签署意见后及时返回给承包商。对于一些次要的部位，承包商可独立完成施工测量，将测量资料上报驻地监理审查、备案。管理流程见图6-1一般部位施工测量管理流程图：不合格合格上报批复退回（图６-１）7、工程测量精度要求7.1测量仪器鉴定的要求根据国家和天津市地下铁道集团有限公司的规定：所有使用于施工测量的仪器和工具，必须检定的应定期到指定的具有相应资质的检定单位进行检定。全站仪、测距仪、经纬仪、水准仪应每年送省级测绘计量检定单位检定。在作业时应消除作业环境对仪器的影响。7.2施工控制网要求7.2.1工程勘测设计前应在城市二等平面控制网的基础上，建立专用平面控制网。施工承包商承包商驻地监理天津地铁四号线南段2标段工程测量监理细则7前应对平面控制网进行复测。7.2.2在建立专用平面控制网的同时，应在城市二等高程控制网的基础上，建立专用的高程控制网，并应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在±8√Lmm（L为线路长度，以千米计）之内。7.3平面控制测量要求根据天津地铁工程建设规划网中各条线路建设的先后顺序，沿线路独立布设平面控制网。各条交叉线路布设的平面控制网在交叉地段必须有一定数量的控制点相重合。每个施工合同段都必须有两个平面控制点与相邻标段的控制点重合。7.4精密导线测量规定7.4.1精密导线测量的主要技术要求应符合下表的规定：平均边长（m）导线总长度(Km)每边测距中误差(mm)测距相对中误差测角中误差（＂）测回数方位角闭合差（＂）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差(mm)Ⅰ级全站仪Ⅱ级全站仪3503～4±41/60000±2.546±5√n1/35000±8注：n为导线的角度个数；全站仪的分级按《城市地铁工程测量规范》规定。7.4.2精密导线应沿线路方向布设，并应采用附合导线或多个结点的导线网。7.4.3精密导线点上只有两个方向时，宜按左、右角观测，左