如何做好路段路口控速行驶

1授课人：如何做好路段、路口控速行驶吴东兴为了进一步强化广大驾驶员安全意识，提高驾驶员在特殊路段及交叉路口遵章守纪的自觉性，有效控制和降低危险路段、路口行驶速度，杜绝违章，减少事故，对进入或通过危险路段的车辆实行预防性限速措施，特组织大家学习。前言一、如何做好路段限速；二、如何做好路口限速；三、如何做好限速管理；目录限速的分类普通公路限速分为以下三种：一、标牌限速。即公路上的限速标志，标线标明的速度。二、法定限速。即没有限速标志的路段要遵守法律法规规定的速度。三、特殊时段和天气限速。恶劣气候如冰雹、大雾、雨雪、沙尘等恶劣气候限速为30km/h.高速公路限速规定高速公路小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里，最低车速不得低于每小时60公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。路段控速的因素：1、有路段限速标志、标线的道路：要求：驾驶员熟记自己线路有标志、标线路段的限速标准。一、如何做好路段限速；2、没有限速标志、标线的道路：、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里；要求：驾驶员熟记自己线路,无限速标志、标线路段的限速标准。一、如何做好路段限速；路段控速的因素：3、危险监控路段：、根据线路路段危险程度，公司规定限速的路段；、根据线路路段周围场所人群以及人群情况（无视性过马路、非机动车占道等）而“自行限速”的路段；、根据路段路面狭窄程度、S弯程度、路基落差程度、以及视野盲区程度而限速的路段；要求：驾驶员熟记自己线路危险监控路段的位置，并严格要求自己做好路段控速。一、如何做好路段限速；路段控速的因素：交叉路口概念：两条或两条以上的道路相交处。这是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地，是交通的咽喉。二、如何做好路口限速；生活中常见的交叉口的类型常见类型：T形、Y形、环形、十字形、X形、错位、微型环岛交叉口。二、如何做好路口限速；一、生活中常见的交叉口的类型交叉口目前的交通安全状况因为交叉口特别是城市、城郊平面交叉口往往是机动车、非机动车，行人混行实现各类交通汇合、转换、通过，机动车驾驶员在通过平交叉口的时间内完成读取交通指示、遵循交通控制、实施转向、避开行人和非机动车等动作，所以极易发生交通事故。二、如何做好路口限速；交叉口目前的交通安全状况据资料统计，美国平面交叉路口事故占总事故的36%左右；德国城市交通事故的60%~80%发生在平面交叉路口;日本发生在交叉路口及其附近的事故数占总事故的42.2%；我国城市交通事故抽样统计表明，发生在交叉路口的交通事故约为30%.南通市事故主要原因及累计频率二、如何做好路口限速；1、灯控路口控速规定2、非灯控路口控速规定如何做好交叉路口控速二、如何做好路口限速；过红绿灯路口减速慢行，是基本的安全常识。40KM/H让驾驶员有时间做出反应，如果高速飙过，很容易反应不及，酿成大祸。无论是黄灯还是绿灯，都要提前减速，宁停三分、不抢一秒！1、灯控路口控速规定二、如何做好路口限速；首先要制定路口控速规定：要求：将自己线路上所经过的路口划分等级。2、非灯控路口控速规定1、开放型交叉路口：该路段属于无视觉盲区路口，通过该类型路口时，主要观察行人车辆动态。二、如何做好路口限速；首先要制定路口控速规定：要求：将自己线路上所经过的路口划分等级。2、非灯控路口控速规定2、半开放型交叉路口：该路段属于有一定视觉盲区的路口，通过该路段要注意观察，减速，再通过。二、如何做好路口限速；首先要制定路口控速规定：要求：将自己线路上所经过的路口划分等级。2、非灯控路口控速规定3、盲区型交叉路口：该路段属于视觉盲区路口，通过该类型路口，一定减速40KM/H以下，提前鸣笛，确认安全再通过。二、如何做好路口限速；首先要制定路口控速规定：要求：将自己线路上所经过的路口划分等级。2、非灯控路口控速规定4、其他交叉路口：需要控速的危险路口类型还有很多，比如：斜坡桥类型路口、事故多发型路口、车辆密集型路口等。二、如何做好路口限速；制度落实1.公司车队要根据不同线路实际情况，对本单位具体班线的危险路段、交叉路口进行细化，确定了量化限速值，制订每条线路路段、路口控速安全操作规程。三、如何做好限速管理；科技化管理措施2.充分运用科技手段，在重点路口设置电子围栏自动报警以及自动拍照，强化了路口控速措施的落实。3.对监控中心、车队监控平台量化任务，划分责任区域，落实专、兼职人员加大超速的监管和纠正力度，对未完成指标任务的进行考核，充分发挥科技监控效能。4.编排月度管理人员读卡计划，加大内部交叉读卡检查频次，保证每月每车不少于一天运行数据的读取，重点班线车辆不定期抽查读卡，确保每月读卡覆盖率达100%，对路段、路口超速等违章要形成内部读卡检查、通报、考核的长效机制。三、如何做好限速管理；规范违规处罚措施1.车队严格落实路口、路段限速制度，对发现的违章，严格按照处理流程处理。做到动真碰硬不手软，按章办事不殉情。2.公司对车队路段、路口控速措施落实情况进行常态化抽查，对领导不重视、制度不落实、措施不到位的责任人进行现金考核。3.因违反路段、路口控速规定，在相关路段、路口发生事故的，对事故部门及责任人加倍考核。三、如何做好限速管理；高速公路限速及处罚大型车100公里/小时，且不能低于60公里/小时公司内部规定要降速5码、95码是门限值。1.车速在95h/km---100km/h（告知教育）2.101h/km---110km/h（处罚100元）3.111h/km---120km/h（罚款200元、停驾7天、车队安机科共同谈话教育）4.121km/h---以上（罚款1000元、收回公司内部上岗证、停驾12个月）。普通道路限速规定及处罚（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。1.超过规定车速10%以内（罚款100元）2.超速20%----30%（罚款200元、车队安机科共同谈话教育、停驾7天）3.超速30%----40%（罚款400元、车队安机科共同谈话教育、停驾1个月）4.超速40%及以上（罚款1000元、停驾1年、收回内部资格证）。自觉遵守、自我控制的重要性我们都熟悉的分公司851车队驾驶员邱劲东7.3事故明显的违背了路段和路口控速规定，事故发生时速达到了63km/h，严重超过了公司规定的路口限速规定，导致了一死二重伤的重大事故，给死者家属带来了无法愈合的伤痛，给公司带来了重大的经济损失，更是给自己的驾驶生涯画上了句号。邱劲东的损失也是巨大的，不管是精神上还是经济上。我们公交公司驾驶员许斌在2015年10月15号在大豫镇东300米处和一骑电动三轮的老人相撞，导致老人在医院抢救无效死亡。当中队把事故伤者死亡的消息告诉许斌的时候，许斌无奈的说了一句话：看来我的驾驶员生涯到头了。我当时听出了他心里的无奈和悔恨，他今年52岁了，结束了他熟悉的驾驶员生涯就意味着他要重新找工作，要重起炉灶，失去了有稳定收入的工作，对他这个年纪的人来说是多么毁灭性的事情。如果以上二位驾驶员当时能严格遵守公司限速规定，放慢车速，给自己留有处理特殊情况的时间和空间，那么我相信二起事故是完全可以避免的、最起码结果是没有这么残酷的，那么也就不会改写自己和别人的生活，可惜世上没有后悔药，早知如此、何必当初啊。希望各位驾驶员师傅能自觉遵守、自我控制自己的情绪，理性驾驶，严格根据公司规定的限速要求驾驶车辆，开好平安车，过幸福生活。谢谢大家