地铁动力照明初步设计培训.

地铁动力照明初步设计2013年11月地铁设计阶段概述总体设计、方案设计初步设计招标设计联络和合同谈判施工图施工处理验收变更确定主要方案消防验收防雷验收人防验收（配合）设计图及说明书用户需求书招标图配合土建消防报审配合工经编制概算初步设计评审初步设计修编技术规格书接口文件尾工施工检算初步设计的主要职能及工作阶段地铁初步设计是地铁设计中一个重要的环节，主要用于设计方案确定和评审、设计间的接口划分和初步配合，这个阶段的文件和图纸都侧重于重点方案和整体规模，不能指导施工或招标。1、策划阶段2、方案比选阶段3、接口配合阶段4、文件输出阶段1.1设计范围1.2设计原则1.3设计规范1.4明确控制要点2.1基本方案比选2.2主要设备选型3.1输出资料及深度要求3.2输入资料评审1.1设计范围本专业设计范围含车站及两端相邻半个区间，具体内容主要包括：（1）车站、区间动力、照明配电及控制；（2）车站、区间动力、照明配电设备的选型及安装；（3）车站、区间低压电缆、管线的选型及敷设；（4）动力照明专业与相关专业的设计接口；（5）接地及安全设计。具体工作内容范围为：（a）了解工程概况及重大的业主指导性要求（b）土建配合（c）初步接口划分，完成专业互提（d）完成本专业的图纸及文件（e）评审及各种汇报材料的完成1.2设计原则（1）动力照明配电系统其设备容量按近期最大负荷设计，并考虑一定的裕量。（2）安全、可靠，接线简单，操作方便，并具有一定的灵活性。（3）动力照明配电系统带电导体采用三相四线制配电，并采用TN-S接地保护系统。（4）在设备选型方面采用技术成熟、先进、可靠的优质高效节能设备，采用绿色照明方案，致力倡导节约能源，重视提高照明能效。动力照明设备尽量采用国产设备。（5）按用电设备负荷分级的原则进行配电，动力设备配电方式主要采用放射式，照明配电采用放射式和树干式相结合的方式。（6）动力照明配电系统电压等级交流220/380V用于动力照明；交流36V用于安全照明（潮湿场所采用采用24V）。（7）正常运行情况下，用电设备端子处电压偏差允许值宜符合下列要求：电动机：±5％；照明：一般±5％，区间照明+5%～-10%。（8）自变压器二次侧至用电设备之间的配电级数一般不超过三级，但对非重要负荷供电时可超过三级。（9）商业用电自成体系。1.3设计规范《地铁设计规范》GB50157-2013《供配电系统设计规范》GB50052-2009《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-1994《低压配电设计规范》GB50054-2011《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009《城市轨道交通照明》GB/T16275-2008《建筑照明设计标准》GB50034-2004《建筑设计防火规范》GB50016-2006《交流电气装置的接地》DL/T621-1997《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-20082014年3月1日即将实施现行的是03版1.3设计规范《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007《电力装置的电测量仪表装置设计规范》GB/T50063-2008《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB50062-2008《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004《电能质量供电电压偏差》GB/T12325-2008《消防应急照明和疏散指示系统》GB17945-2010《公共建筑节能设计标准》DB11/687-2009《消防安全疏散标志设置标准》DBJ01-611-20021.4重点控制环节负荷提资土建配合123设计原则确定本专业的重大方案，并控制概算指标直接决定变压器选型在控制建筑规模的前提下合理布局，节省电缆。跟随所的设置2.1基本方案比选（一）环控柜方案范围：水系统是否包含，风阀供电方案电源：单母线分段或双电源切换供电：消防负荷非消防负荷是否分开电缆电源柜子数单母分段两组同时使用2进线、母联双切两组一用一备一组进线比较分析电缆规格一致单母分段负荷平衡更好单母分段柜模数多电缆电源柜子数单母分段两组同时使用2进线、母联双切两组一用一备一组进线比较分析电缆规格一致单母分段负荷平衡更好单母分段柜模数多进线电缆数量进线电缆规格消防切非柜数方案一（左）五根较小400V切一个点较多方案二（右）两根需设密集母线环控柜切所有点较少2.1基本方案比选（二）EPS设置房间：单独设置还是和照明配电室合建分区：每层每端设置还是每端一组下口：是否设置应急照明分箱，是否带智能疏散指示系统小动力配电箱设置设置：是否设置一级小动力配电箱分区：每层每端设置还是每端一组序号名称包含内容预留容量建议1站厅层二级各容量较小的一级负荷两路电源分别引自同一配电室的两台小动力配电箱。主要包含：消防水管电保温每端预留两台，分别引自低压柜两段母线。各2站厅层三级各种三级小负荷：临时泵、一般水管电保温每端预留一台3站台层二级各容量较小的一级负荷两路电源分别引自同一配电室的两台小动力配电箱。主要包含：区间通信、电动蝶阀等每端预留两台，分别引自低压柜两段母线。各4站台层三级各种三级小负荷：烘手器、清扫插座、每端预留一台5设备层根据实际站型和设备层的房间情况确定。2.1基本方案比选（三）智能疏散指示系统北京长沙上海沈阳青岛广州使用范围区间区间、公共区区间区间、公共区区间未使用是否智能智能智能接触器智能接触器未使用其他有修改趋势声光报警等公共区设置地面未实施有过试点主机设置位置？电源接引？显示屏？分机数量？是否供电？设置位置？末端设备范围？功能？2.1基本方案比选（四）接地方案北方南方和供电专业的接口在本专业房间内的端子箱在地网强电、弱电总母排上和弱电专业的接口无在弱电专业房间内的端子箱下口等电位端子箱设置并接到地网外院不设置，我院设置并和强电系统成环强电接地设置单独的端子箱外院由PE线完成，我院设端子箱接强电母排其他敷设通常的扁钢，扁钢接在端子箱上四院在整个站内敷设扁钢2.2设备选型电缆选型低烟无卤，AB类，是否铠装，区间是否预分支，高架考虑防紫外线。配电箱选型双电源切换/不切换，动力配电箱，照明配电箱。双电源切换是否采用接触器搭接灯具公共区/设备区/站台板下/高架站/高架区间，分别的灯具选型，以荧光灯为主，重点关注LED等新型节能光源的应用。环控柜智能低压其他EPS供电时间；变频、软启的范围；安全照明的电压等级等。3.1输出资料及深度要求土建房间数量、尺寸（设备摆放、开孔或者墙面）、位置、电缆路径合理、大型设备的吊装路径等。通风空调：发热量综控室（有智能屏等设备位置要求的）变电所：负荷提资综合管线需要取电的其他专业（如BAS等）其他，如高架灯具安装于接触网柱上等。工经专业：概算提资。3.2输入资料评审重点内容：系统方案，容量和其他系数的合理性，配电箱是否自带，电源整合的相关内容，电源接引的确定。需要向总体收集的资料总体下发的各级评审意见及技术会议的会议纪要等。总体项目策划。项目说明书及图纸统一模板要求。商业、客服等其他设施的用电预留基本原则。需要向上序专业收集的资料（详见下页）序号提资专业主要提资内容要求深度1建筑土建平立剖图纸、防火分区划分房间位置稳定、2通风所有风机、空调用电负荷电压、容量、是否参与消防及其他3给排水消防各水泵、电保温、阀等用电负荷电压、容量及其他特殊要求4综合监控ISCS电压、容量及其他特殊要求5FAS所有用电负荷、需设置的模块箱电压、容量、模块箱的位置和大小6BAS所有用电负荷、需设置的模块箱电压、容量、模块箱的位置和大小7PIS所有用电负荷电压、容量及其他特殊要求8AFC设备及电加热用电负荷电压、容量及其他特殊要求9通信商用、警用、民用、区间用电电压、容量及其他特殊要求10信号信号用电负荷电压、容量及其他特殊要求11供电系统变电所内用电负荷电压、容量及其他特殊要求12电源整合电源整合用电负荷电压、容量及其他特殊要求13变电二次交流屏用电负荷电压、容量及其他特殊要求14区间人防人防用电负荷电压、容量及其他特殊要求15车站人防人防信号用电负荷电压、容量及其他特殊要求16限界限界图纸有明细的位置即可17电扶梯电梯、扶梯用电负荷电压、容量及其他特殊要求18屏蔽门屏蔽门用电负荷电压、容量及其他特殊要求初步设计接受资料清单4、文件输出说明书包括工程概述、设计范围、设计依据、评审意见及执行情况、负荷分级、设计接口、动力配电、照明配电、缆线的选择及敷设、接地安全、配电箱及电缆编号方法等。对箱柜等的安装位置及要求和灯具选型要求要有重点描述。初步设计说明书更强调设计原则和基本情况的概述。需要注意EPS的供电时间、安全电压等级、特殊的接口划分、智能疏散指示、节能章节等。动力系统图在收集各设备专业的负荷提资后，各站设计人需制作配电箱统计表一张，方便制作动力系统图、负荷统计、核算电缆数量及提资。在此表基础上绘制动力总配电系统图，要求图中包含站内负荷容量、电缆截面、供电回路数等参数，并可以体现用电点所在区域。动力总配电系统图的编号要和说明书中描述的保持一致。图中需要显示的内容包括配电箱的编号、名称、容量和进线电缆型号，各配电箱的进线电缆长度可以不在图中表示，但是基于压降计算的需要，需统计。另，在每个站名配电室设置二级小动力配电箱两台，三级小动力配电箱一台，为其他小负荷提供电源。小动力配电箱的容量约为15kW~20kW。4、文件输出照明总配电系统图照明系统中包含所有照明负荷的配电和控制，主要分为正常照明、应急照明、广告照明、安全照明、插座等几个部分。由于地下站公共区照明为一级负荷，但根据常规做法不应用双电源切换供电。而是采用45%左右的工作照明、45%左右的节电照明，10%左右的应急照明分别供电。一般应急照明的实际比例会稍高一些，电源引自EPS柜。工作照明定义为在全开模式下打开、节点模式下关闭的公共区照明回路；节电照明定义为在全开模式和节电模式下都打开的照明回路。同一区域的工作照明和节电照明必须接引自变电所低压柜的不同母线段，并交叉配电。（注：南方地区多采用总箱1、2的形式，略有不同。）站台、站厅公共区的正常照明、应急照明和广告照明均预留电源、配电箱和容量，待装修专业介入设计后，根据其提资和接口划分完成此部分配电。一般车站以中心里程为界，每端站台、站厅分别预留工作照明（包含出入口照明），节电照明，应急照明（应急照明配电箱中包含公共区照明和设备区照明，地下站站台层应急照明配电箱还包含相邻半个区间的应急照明），广告照明容量。注意每端的工作照明、节电照明为一组，要求分别引自低压柜不同母线。具体预留回路和容量建议见下页表（以标准站为例，非标站酌情增减）这里需要方案比选的内容是：1、是否采用总箱的形式。2、插座回路接引自照明配电箱或小动力配电箱。照明配电箱预留参考序号名称包含内容预留容量建议1站厅层大端工作照明公共区工作照明（含出入口通道）、AFC票厅、标识照明、地徽照明若干单相0.6kW，票厅三相9kW，标识照明2组单相1kW，其他为备用。进线电源约为20kW。2站厅层大端节电照明公共区节电照明（含出入口通道）、各出入口地面厅（含广场照明）若干单相0.6kW，每个出入口三相10kW电量。暂按每端两个出入口考虑。进线电源30kW。3站厅层大端广告照明站厅及出入口广告30kW4站厅层大端应急照明公共区、设备区应急照明8kW5站厅层小端工作照明公共区工作照明（含出入口）、AFC票厅、标识照明、地徽照明若干单相0.6kW，票厅三相9kW，标识照明单相1kW，其他为备用。进线电源约为20kW。6站厅层小端节电照明公共区节电照明（含出入口通道）、各出入口地面厅（含广场照明）若干单相0.6kW，每个出入口三相10kW电量。暂按每端两个出入口考虑。进线电源30kW。7站厅层小端广告照明站厅及出入口广告30kW8站厅层小端应急照明公共区、