宜宾物流业发展存在的问题及对策

管理学院·物流管理专业（本科）经济地理学课程论文宜宾物流业发展存在的问题及对策姓名刘永洁班级物流管理101学号2010241016课程名称经济地理学指导教师郑礼明上交时间2011年12月28日摘要伴随着中国经济的迅速发展，电子商务等行业的兴起与发展，物流业的发展也日新月异，物流是第三方利润的来源。因此，分析宜宾物流业的发展存在的问题，找出一些合理的解决对策，对宜宾市经济发展具有重大意义。关键字：物流宜宾物流发展问题解决对策1物流1.1物流的定义：【1】物品从供应地向接收地的实物流动过程，根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。1.2物流的分类：【1】（1）从物流作业执行者的角度分，可以分为企业自营物流和第三方物流。随着社会经济的发展和社会分工的不断深化，第三方物流得到了巨大的发展，日益成为重要的物流模式。（2）从物流活动发生主体的角度分，可以分为工业企业物流，商业企业物流，非盈利组织物流及废品回收企业物流等。1.3物流的功能要素【1】物流具有运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理7大功能要素。2宜宾物流的现状2.1物流现状的具体表述宜宾有着万里长江第一城之称，本有地理和交通的独特优势，有史以来就是川南重要的区域商贸物流中心。然而随着社会经济的发展，整个铁路、公路系统的快速发展和具有水上运输地理优势的宜宾的水上运输业发展相对缓慢等原因。宜宾区域的物流业发展并不十分迅速，一些物流企业如安吉物流、天畅物流、成商、沃尔玛等少数商贸物流企业的规模均较小、发展质量不高。但是宜宾政府对物流的重视，给予许多政策的支持；加强基础设施的建设，特别是交通建设等。一些如五粮液，丝丽雅，烟草公司等重点企业对物流发展的推动，宜宾的物流业发展是很有前景的。2.2宜宾也与周边城市的物流业对比2.2.1宜宾与泸州在铁路上，宜宾有着客运火车站，大型的货物调转集装火车站，然而泸州没有这样的铁路优势。但是在水运方面，我市发展的力度不够。2007年，泸州市的港口货物吞吐量1000万吨，其中集装箱为50000标箱，而我市的港口货物吞吐量仅20万吨，其中集装箱还不到100标箱，这说明我市的港口经济较泸州也有较大差距。2.2.2宜宾、内江、泸州、自贡的三大产业3宜宾物流业发展存在的问题3.1物流企业规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。第三方物流企业还需要不断完善。物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有资源利用不足，物流市场不成熟。宜宾市物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上，而且绝大多数都涌向运输领域，公路运输能力极为分散，恶性竞争，导致运价过低，超载超限现象严重，不利于宜宾市的物流业发展。3.2宜宾的运输业跟不上物流发展的速度。宜宾的港口、码头建设严重滞后，岷江、金沙江、长江黄金水道的通航条件差，水运优势没有发挥出来。自2004年以来，市委市政府开始重视黄金水道的作用发挥，争取到国家的支持启动了长江航道整治工程，为改善我市的水运通航条件迈出了坚实步伐。但是，由于我们基础较差、起步较晚，港口、码头建设的前期审批手续太繁琐，宜宾规划建设的码头项目也进展缓慢。直到2010年才开始建设西部临港区集装箱码头。在高速公路的建设上，也比较缓慢，一些周边的城市还没有开通高速路。更别说跨省市了。在宜宾市的菜坝机场，也存在班次少，规模小，收费高等，导致很多运输都是从公路或者铁路上运输到其他大型的机场，导致成本的增加。3.3宜宾市商企配送体系存在问题3.3.1宜宾在配送方面存在着配送成本较高、效率低、周转慢的问题。在对宜宾市城市建设、道路交通基础设施等进行改造和规划设计时，没有对城市相应的物流配套设施加以充分考虑，使得后期的企业使用成本增加。例如，目前宜宾市规划的许多商品交易批发市场，如金发市场、西郊批发市场等，大型货物运输配送车辆要么就是不能通行，要么就是根本不能进入市场，只能在宜宾郊区的停车场装卸商品，再由小型货车进行转运，这样就给商企配送增加了成本。3.3.2宜宾城市商业网点规划和建设一直比较滞后，导致宜宾现有的商业零售企业如成商宜宾大观楼商场、家和超市等企业，普遍存在经营面积小、覆盖面小，没有建立现代物流配送体系。因为目前宜宾市没有一家商企拥有像样的物流配送中心，使得宜宾市的商品物流配送管理体系混乱，增加了批发环节，增加了消费者的消费成本。3.4仓库和货场严重不足。宜宾没有像攀枝花那样马上就要建造一个西部最大的货物仓储基地，如宜宾市最大的医药公司——宜宾中宏药业有限公司及其下属分支机构，目前在旧城区共有仓储面积不到4000平方米。3.5资金不足。资金的不足导致不能建立完善的信息网，仓库的容量不足，不能接收到大型的物流业务，限制了宜宾市物流业的发展。4解决存在问题的对策4.1政府加大重视力度，出台鼓励政策，扩大招商引资力度，坚持以包装好的商贸物流项目为载体，以“政府主导、企业招商、市场运作”来大力推动宜宾物流业的发展。规划物流仓储园区、各类批发市场、购物中心、便民市场建设项目等。剥离新生一批物流企业。促进大中型企业和企业集团的运输、包装、仓储等物流业务从其主营业务中分离出来，形成第三方物流企业，进驻临港物流园区。重点依托五粮液集团、天原集团和丝丽雅集团打造第三方物流企业。4.2提高交通运输能力，重点加强水路运输的建设。【2】2011年底前全面完成宜宾港志城作业区一期工程，建3000吨级多用途泊位4个、滚装泊位1个，年吞吐能力达到50万标箱。进港铁路2010年底前开工，通过一步滩火车站实现与全国铁路网相连。建设园区“三横六纵”路网，实现与市内快速通道和高速公路连接，实现物流园区与市内其他物流节点和市外相关物流客户相通。4.3关于配送问题4.3.1搭建物流信息平台。集中资源建设物流公共信息平台，促进全市统一的物流公共信息平台建设，实现与国家、省物流信息网的互联互通。建立货物进出口快速处理机制。加快推进港口的信息化工作。4.3.2运用物流配送的专业能力，减少成本，整合现有物流资源，加快第三方物流业发展。【3】现我市安吉物流和天畅物流开展第三方物流业营业额已超过10亿元，占企业物流总额的50%左右。我市第三方物流已初露端倪。建议政府乘势而上，加强引导，尽快修改完善各种政策，鼓励物流企业打破条块、行业、地域限制，通过分离、合资、合作、兼并和开展物流业务外包等措施，迅速发展成为我市支柱型第三方物流企业。4.4积极推广应用先进的物流技术和装备。培育和发展现代物流制造业，开发标准化、系统化、规范化的运输、仓储、装卸、包装机器设备。发展集装箱运输，广泛采用厢式货车、专用车辆、甩挂和其他物流专用设备。实施现代物流试点示范工程，符合高新技术企业或高新技术产品认定条件的物流企业和物流设备，享受相关的优惠政策。4.5首先需要宜宾市政府制定鼓励扶植政策，对物流企业在税金，企业用地上给予适当优惠，建立物流业发展专项资金。主要用于物流基础设施建设、维护和升级改造，物流技术创新和物流人才引进，财政补贴，物流奖励。其次，利用宜宾市的地理区位等优势，积极引进外资。同时也要发展绿色物流产业，保护自然环境，积极进取，开拓创新。参考文献【1】汝宜红，物流学导论，清华大学出版社；北京交通大学出版社，2004.9【2】四川宜宾临港经济开发区关于加快临港区现代物流发展的建议，宜宾经济贸易科技局，2011.5.16【3】2011年宜宾两会特别报道，林轮菊委员：《关于加快我市物流业发展的建议》