城市轨道交通客运组织A卷

1大连教育学院2014级《城市轨道交通客运组织》考试试卷A卷2015年06月题号一二三四五六总得分评卷人得分注：本试卷共五大题，总分100分，考试时间90分钟。1、当一日内客流分布不均衡较大时，可考虑采用（）列车开行方案。A、大编组、低密度B、小编组、低密度C、大编组、高密度D、小编组、高密度2、两个车站之间设置单独的换乘通道供乘客换乘使用的换乘方式是（）。A、站厅换乘B、同站台换乘C、通道换乘D、站外换乘3、对于新线来说，客流计划要根据（）来编制。A、客流统计资料B、全日行车计划C、客流调查资料D、客流预测资料4、地铁列车采用3/6辆编组的情形，说明该地铁采用（）的列车编组方案。A、大编组B、小编组C、大小编组D、固定编组5、城市轨道交通车站的常规公交合理接运范围是（）。A、800—1000mB、2000—3000mC、2500—3000mD、800—2000m6、当断面客流分布为凸字形时，宜选用（）方案。A、混合交路B、衔接交路C、常规交路D、长交路7、车站管理模式采用（）制度。A、值班站长负责制B、统一指挥C、集中领导D、逐级负责8、（）是城市轨道交通运营生产的头等大事。A、经济效益B、社会效益C、安全D、环境效益9、（）是指列车从始发站发出到抵达折返站时的平均运行速度。A、技术速度B、旅行速度C、运行速度D、周转速度10、我们根据大客流产生的影响和后果，当站台聚集人数达到站台有效区域（），并且持续时间大于实际行车间隔时间时，我们称之为二级大客流。A、60%B、70%C、80%D、90%题号12345678910答案1、应急救援基础工作有（）。A、建立应急救援组织体系B、配备救援设备器材C、总结事故经验D、组织开展救援培训与演戏2、三级客流控制法主要包括（）部分。A、站台客流控制B、站厅客流控制C、一、二级大客流控制D、出入口客流控制3、下列属于运营指标体系数量指标的是（）。A、客运工作B、客运量C、车辆运用D、运营里程4、客伤的处理原则是（）。A、真诚待人B、实事求是C、适时安抚D、协商解决5、站台服务员作业的主要内容有（）。A、售检票B、接送列车C、组织乘降D、站台管理6、下列属于城市轨道交通车辆配备计划的有（）。A、运用车辆数B、在修车辆数C、备用车辆数D、开行列车对数7、列车开行方案主要有（）组成。A、列车编组方案B、列车运用计划C、列车交路方案D、列车停站方案8、下列不属于站台屏蔽门的主要功能有（）。A、降低空调能耗B、保证候车安全C、提高环境舒适度D、杜绝人员伤亡9、在大客流的组织与调整中，我们应该坚持（）等原则对客流进行合理的控制。A、“由下至上，由内至外”B、明确客流控制组织机构分工C、坚持集中领导、统一指挥D、坚持高度集中、逐级负责10、列车在运营线路行驶过程中，以下哪些原因可能导致行车事故？（）得分阅卷人一、单选题（每题2分，共20分）得分阅卷人二、多选题（每题2分，共20分）装订线年级专业班级学号姓名2A、有关人员工作差错B、内部因素影响C、机械设备故障D、外部因素影响1、以小时为单位计算断面客流量时，其峰值称为（）。2、常规交路情况下采用的列车停站方案为（）。3、在修车辆数是指处于（）的那部分车辆。4、不需要设置中间折返站的列车交路方案是（）。5、地铁的票价是地铁公司产品（运输人·Km）的（），它的高低直接影响企业的生产和发展。6、应急救援指针对突发、具有破坏力事件所采取（）、（）和（）的活动与计划。7、（）是指车站在某一时段集中到达的、客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。8、（）是指当车站或列车出现异常，需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域。列车交路方案的种类有哪些？画出示意图并说明列车运行与折返情况。得分阅卷人五、计算题（每题15分、共30分）1、某地铁，列车为6辆编组，列车在线路上往返一次共消耗90分钟，高峰小时开行列车8对，求运用车辆数及备用车辆数。2、根据下列数据，编制17：00——18：00，20：00——21：00时间段内的列车开行计划：（1）下表为某地铁晚高峰各站上下行断面客流量：（2）列车为6辆车编组，定员为260人。（3）满载率：高峰小时为120%，其他时间为90%。（4）高峰小时为早7：00——8：00，晚17：00——18：00（5）20：00——21：00最大断面客流量占高峰小时最大断面客流量的40%。下行区间上行26190A——B1658034570B——C2471023160C——D5645020650D——E2610017470E——F14760得分阅卷人三、填空题（每题2分，共20分）得分阅卷人四、简答题（每题10分，共10分）装订线