富阳市富春江第一大桥立交改造工程项目

富阳市富春江第一大桥立交改造工程项目环境影响报告书简本浙江省环境保护科学设计研究院ENVIRONMENTALSCIENCERESEARCHDESIGNINSTITUTEOFZHEJIANGPROVINCE国环评证：甲第字2003号二○一○年七月11基本情况1.1项目由来富阳是杭州构建网络化大都市、“西进拓展”的第一站，是承接杭州中心区向外辐射重要的副中心城市。城市经济的发展、道路交通建设速度的加快、城市功能布局的调整、城市路网的完善和交通矛盾的解决对本工程的建设提出了迫切需求。目前，北渠东侧的东大道、大桥路和北渠西侧的龙山路、花坞桥路、富春江第一大桥。现状几条相交道路通过横跨北渠的匝道桥、第一大桥上下引桥和花坞桥形成北渠两岸4个交叉口实现交通转换。现状立交节点交通流线复杂，通行能力不足。随着东大道工程的建设、东洲组团的开发、富阳融入杭州战略的推进，富春江滨水区域的开发，富春江第一大桥节点立交作为城市和交通门户的局限性日渐突出。鉴于以上背景，富阳市提出实施富阳市富春江第一大桥立交改造工程，富阳市富春江第一大桥立交位于富阳主城东南角，北渠与富春江交汇处。主要由江滨东大道、大桥路、龙山路、富春江第一大桥等道路组成。含道路拓宽改造、桥梁、市政管线、绿化景观以及北渠河道改造等工程建设内容，促进富阳市富春街道城市建设和经济社会快速发展。在此背景下，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，受富阳市城市建设投资集团有限公司委托，浙江省环境保护科学设计研究院承担了本工程项目的环境影响评价工作。我院在接受委托后，立即赴现场进行了勘察、收集资料，并完成了《富阳市富春江第一大桥立交改造工程项目环境影响报告书》的编制工作。1.2项目概况项目改造工程将保留花坞桥，拆除其上引桥，拆除现状东大道与第一大桥平交的匝道桥，拆除北渠上方废弃的危桥以及管线桥。新建北渠上方平桥，并拓宽龙山路，使龙山路与东大道直接相连，在北渠上方与大桥路地面道路、第一大桥上下匝道平面相交。利用并顶升北渠上富春江第一大桥下引桥，联系第一大桥进入大桥路交通。在下引桥内侧新建大桥路至第一大桥北向南跨线桥，上跨花坞路交叉口，平行现状下引桥布置。同时，于跨线桥南侧平行布置一落地匝道，于北渠上方平交口前接地。2大桥路北向南跨线桥主要承担大桥路上第一大桥，即富春至春江的交通。其匝道主要分离花坞路交叉口节点大桥路至东大道的交通。顶升下引桥则承担春江至富春的联系。北渠交叉口主要承担东大道进入富春沿江地区的交通，将东大道到富春老城的交通从花坞桥上分离。结合富春江滨水休闲景观带的建设，新建景观桥，连通北渠两岸滨水慢行系统，使富春老城滨水区和西郊半岛滨水区连为一体。立交改造后，对受影响的北渠驳岸进行改建，满足46.5m规划蓝线要求。富阳市富春江第一大桥立交改造工程项目，由富阳市城市建设投资集团有限公司投资24726万元，在富阳市主城东南角（北渠与富春江交汇处），项目新增用地面积0.65612公顷。建设内容主要为道路拓宽改造、桥梁、市政综合管线、绿化景观以及北渠河道改造、道路照明等。项目桥梁工程22405m2，包括：新建大桥路跨线及匝道桥、龙山路拼宽段桥梁、北渠平桥、下引桥改造、跨线人行桥、原下引桥改建顶升等；道路工程48560m2，包括：东大道、大桥路、龙山路、富春江第一大桥与新建桥梁的接线工程等。根据富阳市综合交通规划，东大道、大桥路、富春江第一大桥规划道路等级均为城市主干路，其中，东大道扩容后，地面、地下均为双向四车道，入城段地面道路为双向8快2慢。本立交改造工程主要新增建设内容为大桥路跨线桥以及龙山路拓宽改造。1）龙山路龙山路为城市次干路，现状为单向双车道，改造为双向道路后采用4车道，符合城市次干路规模。从路网衔接的角度来看，龙山路进入老城后，受两侧用地开发限制，断面为4车道规模，相交道路花坞路为三车道。因此龙山路按照双向四车道拓宽与老城衔接路网是匹配的。从交通量来看，龙山路承担东大道进入富春沿江地区的交通，通过预测分析，龙山路远期路段饱和度为0.9，能够满足交通需求。故龙山路采用双向4车道规模。2）大桥路跨线桥从交通需求来看，大桥路跨线桥承担富春至春江的交通，其匝道承担大桥路至东大道的转向联系。通过交通预测分析，跨线桥采用单向2车道布置远期饱和度为0.85，符合交通运行的可靠性和适应性要求。从衔接道路来看，富春江第一大桥以及大桥路均已双向4车道规模。由于第一大桥规模限定，且大桥路3南侧紧贴北渠，北侧受到山体及建筑物限制，拓宽改建难度大。因此，跨线桥规模不宜过大，单向采用2车道是适宜的。因此大桥路跨线桥采用单向2车道规模。3）相关配套改造建议由于东大道的扩建，将诱增大量入城方向交通，但城内道路未扩容，故主要瓶颈将产生在立交节点外部。根据富阳综合交通规划，大桥路-东大道连线为城市骨干路网中“一横”的组成道路，其受到的冲击较大。因此，近期大桥路可先维持双向4车道规模，远期随富阳城区至东大道交通量攀升，建议视实际情况利用南侧北渠上方空间实施大桥路拓宽改建。1.3评价等级、范围及评价时段1.3.1评价等级（1）声环境：本项目属在老路基础上改造立交道路，项目建成后，项目建设前后声级有较明显增高；其受环境影响的范围内有适用于GB3096-93规定的2类标准的地区；因为道路选线时，对城镇已做到近而不进，所以沿线受噪声影响人口增加较少。因此，噪声评价等级为二级。（2）地表水环境：除生活污水和路面径流外，本工程建成后无其他废水排放，此外建设施工期和营运期发生交通事故时可能会对当地水环境产生影响，项目所经过的河流主要为北渠和富春江，水质功能区划在III类，道路所经区域的河流无饮用水取水口设置，故不涉及饮用水源保护区范围。因此项目地表水评价等级为三级评价。（3）环境空气：根据项目污染源分析，主要废气来源为汽车尾气，其主要污染物为氮氧化物、TSP等，当地执行的空气环境质量标准为二级，故环境空气评价等级为三级。（4）生态环境评价：本项目工程桥梁面积22405m2，道路工程面积48560m2，小于50平方公里，由于原有植被大部分为道路绿化的次生植被，恢复补偿相对容易，本工程的路线不长，穿行在人类活动较频繁的地域，地形平坦，水网密布，沿线的自然生态环境的特征有逐步被城市生态功能所替代的趋势，故确定生态环境的评价等级为三级。本项目的主要环境因素评价等级见表1-1。4表1-1评价工作等级环境因素生态环境声环境环境空气水环境环评等级三级二级三级三级1.3.2评价范围（1）声环境评价：道路中心线两侧各200m范围内。（2）空气环境评价：道路中心线两侧各200m范围内。（3）水环境评价：路线经过的主要河道上游、下游各500m内。（4）生态环境评价：道路中心线两侧200m以内。（5）社会环境评价：道路直接或间接影响的街道和社区。1.3.3评价时段施工期（2010年6月～2012年10月）；营运期：近期（2013年）、中期（2023年）、远期（2033年）。1.4评价标准1.4.1环境质量标准（1）声环境声环境质量执行国家《声环境质量标准》（GB3096－2008）中相应的标准，具体标准值详见表1-2。表1-2声环境质量标准单位：LAeqdB类别2类4a类昼间6070夜间5055（2）环境空气环境空气质量执行国家《环境空气质量标准》（GB3095－1996）二级标准；鉴于NOX与NO2之间换算系数国内无统一值，而环境空气中NOX包含了NO2，故将预测的NOX排放量视作NO2排放量进行评价。特殊污染物HC（碳氢化合物）以非甲烷总烃（NMHC）进行评价，质量标准参照原国家环保总局的相关规范说明。具体标准值详见表1-3。5表1-3环境空气质量二级标准规定的污染物浓度限值（标准状态）污染物二级标准浓度(mg/m3)一小时平均日平均年平均NO20.240.120.08TSP／0.300.20CO10.04.0/NMHC2.0（一次值）（3）水环境本工程经过区域为富阳市北渠河水网区和富春江苋浦江交汇口－大源溪富春江交汇处段，根据《浙江省地面水功能区、水环境功能区划分方案》，为Ⅲ类水质多功能区。经调查，道路所经区域的河流无饮用水取水口设置，不涉及饮用水源保护区范围。地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中所对应的Ⅲ类标准，具体详见表1-4。表1-4地表水环境质量标准单位：mg/L项目III类pH(无量纲)6～9DO5BOD54CODcr20CODMn6石油类0.05氨氮1.01.4.2污染物排放标准（1）噪声施工场界噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）中的有关规定（详见表1-5）。表1-5建筑施工场界噪声限值（dB）施工类型主要噪声源昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机等85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055造桥吊车、升降机等6555（2）废水建设范围的生活污水以及施工期生活污水排放执行《污水综合排放标准》6(GB8978-1996)中的三级标准纳管，进入富阳市城市污水处理厂处理后达标排放。具体标准值见表1-6。表1-6污水综合排放标准单位：mg/L序号项目一级排放标准1pH（无量纲）6～92SS4003BOD53004CODcr5005石油类206氨氮35＊注*：根据环函(2004)454号，氨氮排放执行《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）。（3）环境空气建设期封闭式厂拌工艺沥青烟气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中的二类区标准，具体标准值见表1-7。表1-7沥青烟气排放标准项目沥青烟气THC苯并〔a〕排放浓度（mg/m3）751200.3×10－3排放速率（kg/h）0.18100.05×10－31.5主要环境保护目标1.5.1声环境主要保护目标经过对拟建道路沿线环境的现场踏勘，评价范围内敏感点见表1-8。1.5.2空气环境主要保护目标根据富阳市全年污染系数最大的主导风向、风速等，项目两侧的居住区可能将受项目大气污染源的影响。项目沿线的空气环境敏感点见表1-8。表1-8沿线声、空气环境敏感点序号敏感点方位第一排房屋离道路中心线最近距离层数50m内户数200m内户数1花坞嘉苑东约50m11约36约1802狮子山花苑东约20m5约20约2003馆驿新村南约30m6约18约1084龙山路西侧居民楼西约20m6约24约12071.5.3水环境保护目标根据本项目的建议书和现场踏勘，项目沿线影响到的水体主要为北渠和富春江苋浦江交汇口－大源溪富春江交汇处段。沿线经过水域为III类水质功能区，水环境保护目标见表1-9。表1-9水环境保护主要目标序号河道名称河道宽度m地表水功能1北渠36-40多功能区(执行III类水质标准)2富春江苋浦江交汇口－大源溪富春江交汇处段——1.5.4生态环境保护目标本项目用地面积为0.65612公顷，周边主要生态保护目标为大桥路西侧的鹳山、沿线的河流、古树名木等敏感目标。经调查，项目工程区域周边没有古树名木，保护其生态环境基本不发生显著变化。2工程分析2.1工程环境污染源分析2.1.1施工期污染源2.1.1.1施工期废水1、施工生活污水本工程施工期部分施工人员驻地拟租住现有居民住宅，施工期住宿时间生活污水纳入既有排水系统。但施工期集中施工生活营地和作业场地施工人员将产生和排放生活污水包括施工人员粪便污水、洗涤污水、淋浴污水和食堂含油污水等，主要污染物为COD、BOD、SS、动植物油等。根据一般生活污水污染物产生浓度，施工生活污水处理前，COD浓度为400mg/L，BOD5浓度为200mg/L，SS浓度为220mg/L、动植物油类浓度为30mg/L，氨氮浓度为40mg/L，磷酸盐浓度为5mg/L。根据施工规划，本工程施工期为2.5年，预计施工场站施工高峰人数将达到600人。根据本工程所处地理位置、气候环境和生活条件等实际情况分析，施工人员人均生活用水量按0.12m3/人·日计，排水系数取80%。考虑到施工期施工生活排水时段分布的很不均匀性