塔机安全事故分析演示报告

杨一伟13853101914QQ：841117378背景：近年来，随着城市建设的发展和高层建筑物的增加，塔式起重机、升降机的使用量不断增多，重大事故频频发生，给人民生命财产带来了重大损失，造成严重的社会不良影响。建设部和有关政府部门十分重视，各种紧急通知，专项治理文件频频下发，即使经过三令五申，起重机械安全问题仍然是当前建筑业关注的焦点。杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378塔式起重机械事故率连续多年居高不下，象影子一样紧紧追随着施工企业，就象一场挥之不去的噩梦。这些事故真的是不可避免的吗？尽管人们众说纷纭，分析出的原因林林总总，但从起重、安全两个专业角度，对每一起事故进行具体的分析。我们发现每一起事故都有其特定的原因，相当多的事故是绝对不应该发生的，而且绝大多数事故是可以避免。杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378塔式起重机械本身并不危险，危险的是多种不安全因素。根据近几年来本院接受建设部、仲裁委和各级政府安全部门委托所进行的事故调查情况和所收集的事故案例，进行整理，综合具有代表性的事故剖析，及由此而引起的问题思考结果，整理出来，抛砖引玉，供到会的关心塔机安全的同行们参考。杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378以北方某城市为例：1999年为11起；2000年为13起；2001年为15起；2002年17起；我国塔式起重机近几年事故率，1999年为3.90‰；2000年为4.20‰；2001年为4.75‰；2002年5.30‰；国际上以欧盟为例：近几年的平均年事故率均在1‰以下，起重机械安全居于国际领先水平，相比之下，我国差距很大。杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378北方某城市、大陆、欧盟年事故率对比图表01020304050601999年2000年2001年2002年北方某城市大陆欧盟杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378事故分析报告之一事故原因分析塔机拆除时卡爪脱离踏步事故杨一伟13853101914QQ：841117378塔式起重机拆除工况是关系到安全的最关键工况。据不完全统计，我国已经发生此类事故数十起。事故发生时，一般有4人左右在高空作业，多者十几人，地面还有辅助作业人员。一旦事故发生，常导致设备彻底报废并伴有人员伤亡。这类事故发生后，塔机的破坏形式非常典型。下面分部位介绍有关事故破坏图片杨一伟13853101914QQ：841117378深圳北京典型塔机事故现场北京深圳杨一伟13853101914QQ：8411173781、平衡臂从根部折断二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：8411173782、顶升油缸与顶升横梁在冲击力作用下脱开，固定油缸球铰的两块卡板之一飞出二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：8411173783、起重臂上弦杆在冲击力作用下多处出现局部弯曲变形二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析3、用于配平的标准节多处变形。吊绳悬挂的标准节上平面斜腹杠中间弯曲，两端焊缝全部撕裂。杨一伟13853101914QQ：841117378配重块散落砸入土中，司机室坠落二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378事故发生时卡爪所在的踏步变形，卡爪座板撕裂二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析技术分析：以上述现场勘察材料为依据，可推断事故发生的过程如下：1、待拆标准节已经移出塔身，置于接节平台处，配平标准节处于正确位置。此时回转平台下平面与塔身未拆标准节上表面形成2.6米的空间。此时，油缸处于伸出受力状态，顶升横梁两端支承在未拆标准节上一组踏步上。此时，应确认位于顶升套架上的卡爪确切地处于完全脱离待拆标准节的下一组踏步的条件下，收缩油缸。但由于操作失误，套架卡爪的前端恰好斜顶在踏步上的凹口处，形成典型的非稳定平衡。杨一伟13853101914QQ：8411173782、此时油缸继续收缩，由于卡爪顶在踏步处，使套架不能下落，而油缸顶升横梁从下一踏步上的凹口处离开。二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：8411173783、随着油缸的继续收回，油缸顶升横梁从踏步上凹口处彻底脱开。同时踏步在卡爪的挤压下开始变形，卡爪开始向下移动，最终导致卡爪越过踏步。套架上部约30—40吨的重量突然下落2.6---3米。一起事故就这样地发生了。二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378主要结论：A、操作失误或盲目蛮干上述十几起事故中，经过调查发现操作人员绝大多数未经过培训，有胆无识。但大部分却均持有安装资质证书。一批假和尚，必然念歪经。B、塔机本身在顶升机构部分缺少防油缸下铰点脱出的安全装置。目前，我国国产自升塔机中，绝大部分无此装置，留下了事故隐患，反映了我国塔机标准规范与国际先进国家技术方面的落后。只有少部分塔机设计单位，熟悉国际规范，在设计中进行了有效设防。二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378事故分析报告之二事故原因分析变幅小车空中倾翻，致使检修人员伤亡事故杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析无小车变幅绳防断裂装置小车变幅轮轴断裂防护装置无效杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析轮距尺寸过大纵向距离过大杨一伟13853101914QQ：841117378二）坠落过程模拟复原分析正常侧移脱出坠落杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析此类事故有案可查的已有两起，共死2人，伤7人。事故发生均在更换主起升机构钢丝绳，变幅机构钢丝绳或滑轮保养检测工况。当检修人员乘坐变幅小车检修吊篮沿起重臂前后移动时，由于变幅小车轮踏面至变幅小车上止挡之间距离大于臂架下弦杆截面的高度尺寸，及小车轮缘间的侧向间隙过大，在人员重量造成的弯矩大于小车自重平衡弯矩时，这起事故必然发生。杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析原因分析：1、变幅小车未按照标准要求设置防倾翻装置，所设的装置起不到作用。2、小车所设防断轴装置无效。3、小车所设防变幅绳脱落装置无效。这类事故原因极其简单，但隐患非常令人担心。其型号为QTZ31.5，生产厂家为山东章丘同力机械制造厂。事故发生后，专家组对同型号同一技术来源生产的塔机进行了现场实验，站上两人，事故复现。杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析事故裁定后，沧州政府安全部门赶赴山东找生产厂家，但已经人去房空。目前究竟是设计原因还是制造问题已经无证可查。这两起典型事故的发生是必然的。对设备产权单位的教训是深刻的。因为购买的价格非常便宜，使业内人士竟不敢相信！奇怪的是：这种技术水平、这种质量的塔机！这样的生产企业竟然持有政府部门审批的全套证件！杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378二）事故现场介绍及分析A、当重载变幅时，一旦小车行走轮断轴，必然会引起小车及重物一起下落，砸什么、砸多少人，无法预测！B、当重载向前运行时，一旦变幅钢丝绳断裂，必然导致小车向前失控运行，超力矩造成整机倾翻或金属结构失效，倒塔是必然的！C、当重载向后运行时，一旦变幅钢丝绳断裂必然导致小车向塔身方向失控运行，重物横向冲击塔身，必然倒塔！从专业角度看，我们认为产权单位是万幸的，因为这样的产品在使用中还必然会出现下列事故：杨一伟13853101914QQ：841117378这一型号的塔机究竟有多少家企业生产？市场拥有量是多少？保守估计也有数百台。这些非定时起爆的“炸弹”究竟花落谁家？值得大家回家查一查！尽快采取纠正措施，消除隐患，莫让故事重演在您家！二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378事故分析报告之三事故原因分析起升机构引起的重大事故事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378起升机构二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378起升机构是塔式起重机最主要的工作机构和保证安全的最重要的机构。近年来，由于起升机构中减速机输出端联轴器、卷筒轴引起的伤亡事故多达50多起，死亡20余人。起升机构事故约占塔机事故总量15%左右。二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：8411173781、联轴器引起的事故。联轴器是起升机构中联接减速器输出端与卷筒的比不可少的重要部件。一旦失效，必然引起下列事故：1-A、如工作在安装状态，必然引起倒塔。（安徽省濉溪县濉溪镇县百货公司商住楼工地倒塔事故，价值8万元的塔吊造成9人死伤。）二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：8411173783、事故分析3-A、联轴器的设计、制造、材质均不符合要求。3-B、卷筒轴的布置方案、设计制造和材质均严重违反规范。二）事故现场介绍及分析杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378四、结构破坏•1、结构连接破坏•1.1接头•1.2螺栓连接•2、结构本身破坏杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟13853101914QQ：841117378杨一伟138531019