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1技术交底书表格编号1324项目名称新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标第1页交底编号共13页工程名称DK956+602.91~DK969+870路基填筑设计文件图号DK956+491.5~DK969+870段路基施工图施工部位路基填筑交底日期2016年7月5日技术交底内容：一、技术交底范围DK956+602.91~DK969+870路基填筑。内容：一、设计情况根据2016年6月24日“路变记录[2016]05号变更设计会勘记录”，DK956+602.91~DK969+870段路基基床底层、本体和路基换填的填料填筑变更为采用大山寨取土场下部粉砂~砂砾合格填料填筑，料源由大山寨取土场调入。DK956+602.91~DK963+500、DK966+200~DK969+870段区间路基采用中砂~砾砂填筑。（1）边坡破率与原设计一致。（2）基床底层厚1.9m，基床底层与表层之间铺设0.1m厚的中粗砂夹一层复合土工膜。（3）路堤两侧采用黏性土包边，包边厚度为1m（沿水平方向厚度）。（4）于路堤边坡向内侧设宽度不小于3.0m的双向土工格栅，包边粘性土与中间砂性土应同步填筑，填筑过程中每个0.6m铺设一层。（5）路基断面形式与原设计一致，原设计坡面浆砌片石骨架改为C25砼预制块砌筑施工，骨架净距3米，主骨架宽0.4米，厚0.4米；拱骨架宽0.3米，厚0.3米。DK963+500~DK966+200段为邓州车站，采用粉砂填筑，边坡破率采用1:1.75，其他同DK953+602.91~DK963+500、DK966+200~DK969+870段区间路基。DK956+602.91（张沟水库中桥尾台）~DK969+870（前崔中桥起台）由大山寨取土场借砂填方169.4万方。2二、取料场选取及质量检验该段填筑砂砾料取至大山寨取土场，基床底层及基床以下路堤共计需填砂169.4万m3，其取样检验项目、检验数量应符合下表的规定：填料的检验项目、检验数量填料种类颗粒级配相对密度液、塑限击实实验大于5mm颗粒的单位体积量大于20mm颗粒的单位体积量大于40mm颗粒的单位体积量细粒土及粉砂、黏砂每5000~10000每5000~10000每5000每5000粗粒土(除粉砂、黏砂外)每10000每10000每10000每10000注：（1）、表列数字为进行一次实验的填料体积（m3）；（2）、大于5、20、40mm颗粒的单位体积量系进行密度校正计算时应做的实验；（3）、当细粒土中含粗颗粒的最大粒径大于重型击实试验简所规定的最大粒径时，超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度试验。三、路基施工3.1路基填砂施工路堤施工工艺按“四区段、八流程”进行。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检测区，八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水（晾晒）、碾压夯实、检验签证、修整边坡。砂的水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。但它同时也存在着失水易滑塌，不易压实，干稳定性差的缺陷。为保证路基边坡稳定，填砂路堤两侧进行了黏土包边（可采用弱、中膨胀土，严禁采用强膨胀土），包边土宽度1m（沿水平方向宽度），要求加宽0.5m施工，然后进行刷坡。填砂段大样图见附图：31、施工工艺流程图具体施工流程如上图所示2、施工准备从已复测合格的基点上按设计断面测出两坡脚线（加宽0.5m），清表后按实际高程重新放测坡脚线并撒白灰线标示，以灰线为依据开始填筑第一层的施工。3、基底处理（1）清表清理原地面庄稼根系杂草等，检测原地面天然承载力，动力触探不小于150MPa，检测完成后碾压平整。（2）填筑路拱推土机摊平砂料、包边土平整中间砂料平整包边土碾压监理工程师检查整形、进入下道工序填料试验施工准备原地面处理监理工程师检查测量放线填料运输不合格4清表后路基取消封底土，改为直接填筑砂料，首层填筑应向两侧横向坡度为2~4%的路拱。（3）铺设土工膜基床底层填筑完，采用0.1m厚中粗砂夹一层复土工膜，CBR顶破强度不小于2.5kN，断裂强度不少于20kN/m，最大伸长率小于30%，垂直渗透系数不大于1*10-11cm/s,膜厚不小于0.35mm,同时必须耐腐蚀、抗老化。在路基基床底层面上铺筑5cm厚的中粗砂，再铺设土工膜，最后再铺一层5cm厚的中粗砂，采用爬焊机进行焊接，搭接宽度不小于10cm。保证其土工膜的完整性，不得使其破损，严禁碾压、运输设备在复合土工膜上面行走，铺设完成后要紧跟下道工序进行，保证土工膜的性能完好。4、路基填筑（1）摊铺碾压程序摊铺砂料→平整中间砂料→（如需）洒水（静置2-4小时）→摊铺包边土→平整包边土→碾压包边土和中间砂料（1静+1弱）→碾压包边土（2强）→碾压中间砂料（1弱）→统一碾压包边土、中间砂料（1静）→分别检测合格→摊铺上层砂料。（2）砂料填筑采用方格网法的方式控制松铺厚度。按自卸车斗容量和预定摊铺厚度计算出每车需摊面积（5m×12m，根据车辆实际方量划分），按计算数据在上土前事先在下承层上撒好相应的方格网，每格一车，上土过程中设专人现场指挥倒土。（3）摊铺平整填筑区段完成一层卸料后，先用推土机将成堆的卸土大致摊铺整平，在摊平过程中要不断检查施工高程，且每层填筑时均须形成2～4％的人字形横坡。推土机初平后，由平地机进一步整平到规定的松铺层厚，做到摊铺面纵向和横向平顺均匀。（4）包边土填筑在挡墙反滤层以上开始施做包边土，包边土施做前在已碾压好的路基面上撒出5包边土与砂料分界白灰线，土料用挖掘机摊铺成顶宽1.5m（含加宽0.5m）、高0.35m（松铺）的平台，并将内侧修整平顺。（5）碾压摊铺整平后，碾压前由技术人员、质检员进行检查，确认分层厚度、平整程度，符合验标要求后进行碾压。并对天然含水率进行检测，如砂料天然含水率达不到，增加一遍洒水作业，按计算后的洒水量进行洒水，静置2～4h后开始进行碾压。（6）填筑参数路基填筑碾压机械为工作质量23T的重型压路机。确定压路机行进速度为：静压：4Km/h、弱振：3Km/h、强振：2Km/h；最佳摊铺厚度：由于路基填高0.6m左右需铺设双向土工格栅，且松铺厚度不得大于40cm，最小填层厚度不得小于10cm。综合以上要求考虑，每层压实厚度为30cm。①砾砂：确定填料碾压时的适宜含水率7～8%；如砂料天然含水率达不到，增加一遍洒水作业。填砂路堤松铺厚度33cm，松铺系数1.14，压实厚度29cm。碾压组合及方式：静压1遍+弱振2遍+静压1遍即能够满足相对密度指标要求。如不满足指标要求，增加强振1遍+静压1遍。②中砂：确定填料碾压时的适宜含水率7～8%；如砂料天然含水率达不到，增加洒水作业。填砂路堤松铺厚度34cm，松铺系数1.15，压实厚度29cm，碾压组合及方式：填筑表层采取静压1遍+弱振1～2遍+静压1遍的方式，填筑表层检测相对密度能够满足指标要求；根据现场实际试验情况，改为填上检下的方式。能够满足路基本体质量验收标准。如不满足指标要求，增加强振1遍+静压1遍。6③细圆砾土：确定填料碾压时的适宜含水率7～8%；如砂料天然含水率达不到，增加一遍洒水作业。填砂路堤松铺厚度32cm，松铺系数1.13，压实厚度29cm。碾压组合及方式：根据以上数据统计分析，静压1遍+弱振1遍+强振1遍+静压1遍作为正常碾压组合方式，一般能够满足路基本体和基床底层质量验收标准。如不满足指标要求，增加强振1遍+静压1遍。④低液限粉质粘土：确定填料碾压时的最佳含水率15.7%；若含水率超出，需进行晾晒至达到最佳含水率再运至填筑现场。包边土松铺34cm压实后为29cm，松铺系数为1.18；碾压组合及方式：静压1遍+弱振1遍+强振2遍+静压1遍，能够满足路基本体和基床底层质量验收标准。碾压按照不同填料性质对应的碾压组合方案进行。碾压压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、强振再静压的操作程序进行碾压。在静压后局部不平处用人工填补凹处。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40㎝，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压完成后进行路基质量检测，如不满足指标要求，增加强振1遍+静压1遍。或重新洒水再加强补压，直至检测合格。（7）检验签证碾压结束后，经“三检”合格后报请监理工程师现场检测验收。检测合格后，方可进行上一层的填筑施工。（8）边坡整形填筑到挖掘机有效工作半径高度内进行边坡整形，配合人工按设计坡率纵横挂7线刷去超填部分，整修压实边坡。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，压实密度合格。5、土工格栅铺设填筑达到土工格栅铺设设计标高时，在路堤边坡向内侧铺设宽度不小于3.0m的土工格栅，包边黏性土与中间砂性土应同步填筑，填筑过程中每隔0.6m铺设一层。铺筑前应检查填料表面平整度，不得有坚硬突出物，然后开始人工铺设土工格栅，铺设时要绷紧、铺平，不得有褶皱或损坏，采用U型钉固定，搭接长度不小于0.3m。土工格栅铺设后，机械不得在其上直接行走，并及时覆盖，避免阳光长时间直接照射。6、沉降观测本段路基共计2种沉降观测断面，分别为为D型、G型监测剖面。D型适用于软土和松软土路堤监测。G型监控断面使用于填方地段桥路过渡段。（1）监测元件埋设与安装沉降板：①沉降板由钢底板、金属测杆（Ф40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于Ф75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）组成，钢地板尺寸为50cm*50cm，厚1cm。金属测杆通过3根Ф10mm钢筋采用双面电弧焊焊接在钢底板上。②沉降板埋设位置应按试验设计测量确定，沉降板埋在褥垫层顶部并嵌入其内10cm，采用中粗砂回填密实，在套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。③采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。沉降检测桩：路基填筑至基床顶面，挖坑埋设于设计位置，坑深30cm，边长15cm，采用水泥砂浆浇注固定，沉降监测桩采用Ф20mm底端带弯头的钢筋，钢筋8全长不小于40cm，底部做成带弯钩状。分别于路基坡脚外2m、10m位置埋设边桩，边桩采用直径100mm松圆木制作，长度1m，在中心位置定入小钢钉。（2）监测方法①所有元件埋设后，必须测试初始读数，在路堤正式填筑前，必须对所有元件进行复测，作为正式初始读数。②路基沉降观测频次表观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变2~3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压或路基施工完毕第1~3个月1次/周第4~6个月1次/2周6个月以后1次/月③测试过程中发现路堤中心地基沉降观测点沉降量大于10mm/天时，立即停止填筑施工，查明原因，待沉降稳定后再恢复填土。（3）监测要求观测点与沉降板所有标高水准测量应满足二等变形等级测量技术要求，按国家一等精密水准测量方法施测，测量精度：±1mm，读数取位至0.1mm。有砟轨道路基变形控制要求路基的工后沉降量应满足以下要求：I级铁路不大于20cm，沉降速率均不大于5cm/年。（4）元件保护沉降板埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方，凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保沉降板不受损坏。9沉降观测板、桩布置图沉降杆观测记录表观测日期初始高程（m）测杆长度（m）测杆顶高程（mm）沉降量（mm）间隔天数（天）沉降速率（mm/天）3.2、涵洞涵背回填路基与框架涵、箱涵等横向构筑物连接处设置倒梯形过渡段（详见后图，过渡段交底详见过渡段技术交底，本交底中为基坑填筑）本段路基中涵洞基础施工完成后，采用级配碎石及时回填基坑并用小型夯机夯实，回填高度为原地面清表后高度（后附样图）。