墩柱工程首件总结

中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告目录一、首件工程概况............................................................1二、首件目的................................................................1三、首件实施性施工方案......................................................11、人员准备.............................................................12、机械设备准备.........................................................23、主要施工工艺及施工方法...............................................34、施工过程质量控制....................................................12四、首件工程施工情况.......................................................14五、各工序检测实验数据及相关报告...........................................17六、资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价...............................181、资源配置一览表......................................................182、施工工艺工法........................................................183、安全控制............................................................184、质量控制............................................................18七、本墩柱施工过程中存在问题及整改措施.....................................191、安全防护存在问题及整改..............................................192、外观质量问题........................................................193、漏浆................................................................19八、推广意见及建议.........................................................19中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告1墩柱首件工程施工总结报告一、首件工程概况本标段选定首件墩柱工程为清水沟2#桥右幅14-1#墩柱，该墩柱尺寸为1.4*1.4m，墩柱高15m；墩柱采用C30混凝土浇筑。墩柱首件工程结构表右幅14-1#墩柱柱身尺寸墩柱高度砼方量（m）（m）（m³）1.4×1.41529.4二、首件目的首件的选择必须具有典型性，考虑到位置因素，清水沟2号大桥右幅14-1#墩地处半山腰陡坡，施工现场条件相对困难，施工条件较为典型，所以选定清水沟2号大桥右幅14-1#墩柱首件。以首件为编制对象，对所有的墩柱进行了实施全盘规划，是指导全局、指导施工工艺的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术、保证物资资源的供应提供依据。（1）确定钢模板组合配置拼装，钢模板的固定是否符合施工质量要求。（2）钢筋制作、安装、焊接以及钢筋笼的固定是否符合设计和施工规范要求。（3）确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。（4）确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。（5）确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。（6）确定混凝土的养护方式，防止砼表面产生裂纹。（7）确定预埋件位置是否合理准确。（8）确定墩柱顶部施工平台形式。（8）通过首件施工判断施工工艺是否合理。操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当，所选设备、机具是否满足工艺要求。三、首件实施性施工方案1、人员准备中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告2为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，结合本合同段的整体施工进度安排，认真部署，项目部组织专人进行管理，选配施工经验丰富的涵洞施工队伍，在工程开工以前首先对所有参与施工人员进行三级技术交底和安全交底，熟悉设计图纸，领会设计意图。投入到现场主要人员情况如下:现场人员投入表序号姓名性别职务人员分工备注1孟祥飞男副经理现场全面施工管理2闫阳男经理助理现场组织协调施工3于建波男质检部长现场质检4杨文鑫男技术员现场施工5杜可满男测量队长负责测量放样6陈欢男安全部长负责安全工作7邓兰英女试验室主任负责试验工作8李延凯男材料部长负责材料工作9李广营男拌和站站长负责拌和站混凝土供应10仲兆金男工班长负责带领各班组施工11刘跃男电工负责现场施工用电12徐国志男现场施工施工现场操作15人2、机械设备准备机械设备投入表序号机械设备名称机械设备型号单位数量用途1振捣器台2施工现场2发电机30KW台13吊车25吨台24汽车泵41m辆16数控弯曲机G2W50台1钢筋加工场7数控弯箍机12D-1台18龙门吊10吨台1中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告39拌和机HZS90套2拌合站10混凝土运输车8方、10方辆1011装载机ZL50台2墩柱工程所需要的钢筋、水泥、砂石料等已进场并检验合格，能满足现场施工进度及质量要求。施工现场便道已经修建完成，发电机已经到位，施工用水采用水车供应，水井已经打设完成，保证“三通一平”即：路通、电通、水通、场地平整，为施工机具、材料运送提供便利。机械设备及模板等材料提前进入现场，并按规定的位置进行摆放和堆码。3、主要施工工艺及施工方法3.1施工工艺流程图3.2施工方法（1）预埋第一段墩柱钢筋笼浇筑承台混凝土前，预埋绑扎好的第一段墩柱钢筋笼，钢筋笼采用缆风绳进行四角固定，防止在承台混凝土浇筑过程中扰动墩柱预埋钢筋笼，使预埋主筋的位置发生偏移或倾斜。（2）施工放线施工准备测量放样钢筋加工及安装模板试拼，涂刷脱模剂安装模板原材料、配合比合格浇筑混凝土拆除模板养护中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告4承台顶面凿毛后用水冲洗干净，根据现场控制点，根据图纸尺寸用全站仪放样出墩柱轴线及轮廓线，在承台顶弹墨线标记出墩柱模板边线位置，同时测量出中心点标高。在墩柱预埋筋顶的四个对称钢筋挂上十字线，通过调整使吊锤对准墩柱中心点，再调整其余钢筋使其与墩柱中心线等距离、等间距的对称布置，同时注意同排钢筋的间距和整齐，逐根调整完成后报监理复核，确认后进行第二段墩柱钢筋连接，连接采用直螺纹套筒连接。（3）钢筋加工及安装按照墩柱设计图纸施工，且根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，本着既满足设计、规范要求的同时,尽量减少钢筋损耗的原则，确定钢筋的下料长度。钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合技术规范和标准实施细则要求；钢筋连接采用直螺纹套筒连接接头，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）4.3.5规定，对同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、同规格接头，以500个（不足时亦可）为一个验收批，随机取3个试件进行抗拉强度试验，验收合格方可进行施工。钢筋接头性能检验标准接头等级Ⅰ级Ⅱ级抗拉强度stkmstff0断于钢筋stkmstff10.10断于接头stkmstff0单项拉伸残余变形（mm）d≤3210.0u014.0u0d＞3214.0u016.0u0最大总伸长率（%）0.6Asgt高应力反复拉压残余变形（mm）3.0u20大变形反复拉压残余变形（mm）6.0u3.0u84；墩柱钢筋笼在钢筋加工场集中制作加工，钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少。严格遵守“先试验后使用”的原则。钢筋笼加工完成后，采用炮车运至施工现场，现场存放必须用方木垫高，上面用塑料薄膜遮盖。钢筋表面应洁净，如有油污、锈蚀、浮浆等应及时清除。钢筋笼安装：中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告5墩柱钢筋笼安装需要先进行安装场地的平整，确保安装过程安全准确。钢筋笼安装前先用挖掘机在相邻墩柱之间，靠近施工墩柱方向平整出10m×15m支车的场地，确保吊车能安全稳定工作。接着支好吊车，使用钢筋笼运输车把墩柱钢筋笼运至墩柱吊车作业范围内。钢筋笼起吊时，需要吊车主吊钩和副吊钩同时工作，主吊钩勾住钢筋笼顶部，副吊钩勾住钢筋笼底部，两个吊钩同时起吊，主吊钩起吊速度需要比副吊钩快，主吊钩徐徐起吊过程中同时下放副吊钩，确保钢筋笼在空中慢慢竖直。钢筋笼竖直后徐徐转移至承台顶面的墩柱中心点处。然后进行钢筋笼对中并用直螺纹套筒连接。由于墩柱钢筋笼过高，为控制钢筋笼安装过程中产生的变形，采用一根与钢筋笼直径相同（或稍长）的工字钢辅助起吊。工字钢与钢筋笼通过对称垂直的两根钢丝绳连接，主吊钩通过钢丝绳与工字钢连接，通过工字钢的刚度保证钢筋笼在起吊过程中不产生变形。钢筋加工安装及钢筋允许偏差和检验频率检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率受力筋间距（mm）±20尺量：每构件检查两个断面箍筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±5保护层厚度（mm）墩台±10尺量：每构件沿模板周边检查8处由于昆明地区风力比较大，钢筋笼安装过程中必须设置风绳，每个钢筋笼设置四道风绳，分别设在钢筋笼四周垂直处。风绳使用Φ10钢丝绳，风绳上端用U型绳卡固定于钢筋笼顶部，下端用U型绳卡固定于地面Φ28钢筋处，确保风绳能够牢靠固定好钢筋笼。四周风绳固定好以后，可以通过风绳进行钢筋笼竖直度的调整，保证钢筋笼竖直度。为保证钢筋保护层厚度不小于设计要求5cm，在钢筋笼外侧绑上混凝土垫块，要求每平米不少于4个，保护层垫块采用梅花型布置，垫块所用混凝土标号必须与墩柱所用混凝土标号一致。中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告6风绳固定示意图（4）模板安装1）模板及其支撑加固①墩柱模板采用定型钢模板，采用符合设计规范标准统一定制，严格执行模板准入制度，在模板生产加工前上报模板施工方案及厂家资质等，在取得总监理工程师的同意后方可进行生产加工，模板生产加工完成后在加工场完成试拼，试拼合格并报检监理工程师后才允许模板进场。②支模时为防止浇筑混凝土过程中漏浆，在模板接缝处用采用双面胶条进行塞垫，保证接缝紧密不漏浆。③模板在使用前必须将钢模用钢丝打磨干净并刷新机油防锈，不得有锈斑，保证在拆模后混凝土外观质量。2）支立模板本标段所采购模板有3m/节、2m/节、1m/节和0.5m/节四种规格。模板安装前，在靠近墩柱处支好吊车，用吊车把半边墩柱模板拼接成一段（每段长度根据中系梁位置确定），然后同时使用主吊钩和副吊钩把半边模板按照测量在承台上所放点位进行吊装，半边模板中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段墩柱首件工程施工总结报告7先紧贴墩柱钢筋笼进行临时固定，然后进行半边模板吊装，两边模板合拢后先用螺栓进行临时固定，并在模板四周呈90°拉好风绳。安装完成第一段模板后通过四根风绳对模板进行竖直度