大湖主线跨线桥T梁吊装施工道路交通组织方案

广西阳朔至鹿寨高速公路№5合同段大湖主线跨线桥T梁吊装施工道路交通组织方案广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段项目部二零一三年六月一日目录一、工程概述·································································································1二、施工特点分析···························································································1三、T梁架设方案····························································································11、架桥机设备选择·······················································································12、架桥机过孔方法·······················································································13、架桥机吊装T梁施工方法··········································································2四、跨线桥施工道路交通安全组织······································································51、人员、材料、设施准备··············································································52、道路交通安全职责····················································································53、T梁安装要点施工计划··············································································54、交通管制控制区的基本要求········································································65、行车安全防护技术措施··············································································76、应急方案································································································7广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段第1页共7页一、工程概述本桥位于路线终点附近广西鹿寨县鹿寨镇，距鹿寨县城约9.5Km，桥梁右幅中心桩号为K93+153.7，左幅中心桩号为K93+156.7，桥梁上构采用1×30m预应力混凝土简支T梁，全桥共12片30米T梁。桥位平面位于直线段上,纵断面位于R=45000m的凹曲线上,桥面纵坡为-0.433％。桥梁上跨国道G322线,地势较为平坦。桥梁与G322线相交桩号为K495+300，交角129度。二、施工特点分析本桥横跨国道322线，上构T梁安装将会影响到国道上行车的正常通行。因国道322线车流量较大，这对我项目施工造成极大困难，要求要设防交通阻塞且保证安全，这就要求我们在实际施工中，选择合理的施工方案，集中力量尽快完成上构施工。三、T梁架设方案1、架桥机设备选择本桥30米预应力混凝土T梁采用架桥机架设。架桥机生产厂家为河南省开封市宏达路桥设备厂，架桥机型号为HDJH30/100II。架桥机主要技术参数：①额定载重量：2×50t②适应跨度：30m③适应纵度：≤2%④起升高度：6m⑤吊钩提升速度：0.75m/min⑥提升小车纵移速度：2-8m/min⑦提升小车横移速度：1.36m/min⑧架桥机纵移速度：2-8m/min⑨架桥机横移速度：1.36m/min2、架桥机过孔方法开动架桥机纵向行走机构，将架桥机主钢梁往前移动20-25m，启动引导梁电机，将引广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段第2页共7页导梁延伸至1#桥台后的路基上方，伸展副支腿落在路基顶面上，以路基顶面为支点，将引导梁及主钢梁托起，启动架桥机纵向移动电机及引导梁电机联动按钮，继续将主钢梁往前移动（引导梁同步收缩回主钢梁内），将架桥机前支腿移动至1#桥台后的路基上方；启动前支腿液压系统，将前横移轨道降低至1#桥台后的路基上；安装前支腿横移轨道并固定；启动前支腿液压千斤顶将架桥机主钢梁升顶调整成水平状态；这时架桥机的重力由引导梁副支腿支承转换为前支腿支承，收缩副支腿。这时，架桥机过孔操作完成，转入吊装前的调试。架桥机过孔示意图1#吊梁小车2#吊梁小车架桥机主钢梁导梁前副支腿前支腿中托后托0#桥台1#吊梁小车2#吊梁小车架桥机主钢梁导梁前副支腿前支腿中托后托0#桥台横移轨道架桥机主钢梁前支腿中托后托0#桥台前副支腿导梁1#吊梁小车2#吊梁小车横移轨道第一步：架桥机在引到路基上安装完成第二步：主钢梁往前移动15m，导梁从主钢梁内伸出，延伸至1#桥台背墙后的路基上方，将前副支腿伸展至路基顶上，将导梁及主钢梁完全支撑起来。横移轨道横移轨道1#桥台1#桥台第三步：启动架桥机纵向移动电机及引导梁电机联动按钮，继续将主钢梁往前移动（引导梁同步收缩回主钢梁内），将架桥机前支腿移动至盖梁顶上方；启动前支腿液压系统，将前横移轨道降低至1#桥台背墙顶面上，安装前支腿横移轨道并固定,收起前副支腿。3、架桥机吊装T梁施工方法（1）T梁在运输方法：采用2台40t龙门吊起吊T梁装上平车，由运梁平车将T梁拖运至架桥机尾部位，并送到架桥机内。T梁运输采用轮胎式平车组运梁，平车组分为前平广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段第3页共7页车和后平车，前后平车均设置有转向机构，后平车为动力平车。（2）架桥机安装T梁施工方法：T梁运至架桥机尾部后，启动前起重天车，将T梁前梁端提起，脱离运梁平车（采用￠43钢丝绳兜梁底），启动前起重天车纵向运行电机将梁吊装孔运输；铲车顶推后平台配合运行；当梁后端段运行至后起重天车起吊位置即停车；启动后起重天车，将梁后端段吊起脱离后平车；同时启动前、后起重天车，沿着架桥机钢梁钢梁轨道，将梁运至吊装孔；然后启动架桥机前支腿、中托横移电机，将梁横移至安装位置上方，停车；安装好支座结构，启动起重天车卷扬机，将梁降低至支座上；校正好T梁的垂直度，与相邻梁体用钢筋焊接固定在一起，梁体两侧加斜支撑木固定。松吊点，将架桥机横移返回起吊位置，准备起吊另一片T梁。T梁架设示意图详见下页：架桥机架设T梁示意图广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段第4页共7页3第一步：运梁车将梁片前端到达1#吊梁行车下方时，捆梁，启动起吊天车使梁前端缓缓吊起脱离前运梁平车状态下纵向前行3第二步：梁片后端送到2#吊梁行车下方时再捆梁，缓缓吊起梁片后端，梁片继续纵移3第三步：梁片纵移到位，再横移至梁片位置，落梁就位3第四步：重复第一至第三步，完成其余梁片吊装11111-运梁炮车（带动力）2-运梁炮车（无动力）3-预制梁板4-1#吊梁小车5-2#吊梁小车2222454455451-运梁炮车（带动力）2-运梁炮车（无动力）3-预制梁板4-1#吊梁小车5-2#吊梁小车1-运梁炮车（带动力）2-运梁炮车（无动力）3-预制梁板4-1#吊梁小车5-2#吊梁小车1-运梁炮车（带动力）2-运梁炮车（无动力）3-预制梁板4-1#吊梁小车5-2#吊梁小车0#桥台横移轨道0#桥台横移轨道0#桥台横移轨道0#桥台横移轨道前支腿横移轨道1#桥台前支腿横移轨道1#桥台前支腿横移轨道1#桥台广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段第5页共7页四、跨线桥施工道路交通安全组织本桥跨国道322线，为保证桥梁上构施工时国道上车辆的顺利通行，我项目部采取以下措施:1、人员、材料、设施准备（1）共设置施工吊装组、道路指挥组、安全检查组、应急抢险组4组人员。（2）购置足够的交通指示标牌、交通锥桶还有交通警示带。（3）现场配备一台吊车作为应急使用，用至少配置5台对讲机。2、道路交通安全职责项目经理全面负责道路交通安全的协调工作。项目副经理、项目总工负责道路安全设施的落实情况。安全部长负责现场人员调配。专职安全员现场控制。3、T梁安装要点施工计划（1）桥梁施工时专职安全员站在桥上指挥作业人员施工并与道路交通指挥队保持联系确保路过的行人和车辆安全。（2）当桥上架设大梁时，专职安全员必须通知道路交通指挥队配合交警采取要点封闭施工措施。该桥左右幅12片梁集中架设，相应要点也左右幅集中要点，要点具体时间根据施工情况与交警部门协商。每次要点施工时间约为20分钟，间隔约20分钟后再次要点，直至施工完毕，全幅12片梁要点施工计划如下：广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段第6页共7页架桥机过孔要点计划表道路状态要点时间（分钟）工作内容封闭20架桥机已在路基上安装完成，封闭交通后开始架桥机过孔，架桥机主梁往前伸15米后，停止主梁移动，暂停施工，开放道路通行。通行20指挥过往车辆通行封闭20封闭交通，开启导梁伸至1#台后，伸长导梁副支腿，临时支撑架桥机，暂停施工，开放道路通行。通行20指挥过往车辆通行封闭20封闭交通，架桥机继续过孔，主梁继续往1#台前进并同步收缩导梁，直至前支腿移至1#台上方后暂停施工，开放道路通行。通行20指挥过往车辆通行封闭20安装前支腿横移轨道并进行架桥机移动调试。通行架桥机过孔完成，恢复道路通行。架桥机架梁要点计划表道路状态要点时间（分钟）工作内容封闭20T梁运至架桥机尾部，开始进行喂梁，封闭交通，T梁纵向移动，纵向移动到位后暂停施工，开放道路通行。通行20指挥过往车辆通行封闭20封闭交通，进行T梁横移，横移至T梁设计位置，然后落梁就位，暂停施工，开放道路通行。通行20指挥过往车辆通行封闭20采取加固措施临时固定T梁，拆除钢丝绳，架桥机移至初始位置。通行一片梁安装完成，恢复道路通行。说明：本桥共12片T梁，安装其余T梁时重复以上步骤，直至全部T梁安装完成。4、交通管制控制区的基本要求（1）交通管制控制区在大湖主线桥两侧G322线上，每侧各1000m，管制区内设置相应的警示标志，警示标志布置详见《大湖主线跨线桥施工道路标志平面布置图》。广西壮族自治区航务工程处阳鹿高速公路№5合同段第7页共7页（2）各种交通安全管制设施的规定：所使用的各种标志标牌、锥筒等应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距合理，具有反光功能，同时配置施工警示灯号，保证夜间施工的安全。（3）夜间作业时设置照明设施，满足作业要求，避免使用强光对过往车辆造成影响。5、行车安全防护技术措施（1）跨线路吊装时，严格按规定设置防护，各种防护牌、锥筒、信号旗备用齐全。（2）吊装作业撤除后，及时清理作业现场，并由安全员进行现场检查验收，确认其保证行车安全标准后方能开放道路。（3）在封锁作业施工时，必须到交警部门办理封锁手续，按指定的范围和时间进行作业。吊装梁时，在两端设置停车显示信号牌。（4）在吊装过程中，应充分做好施工准备工作，确保行车安全。如有时间延误，应及时将梁放回临时存梁场地，放行车辆，改日吊装。（5）施工现场如有妨碍到行车安全情况时，施工负责人应立即责令显示停车信号不放行过往车辆，并采取紧急措施消除行车隐患。6、应急方案我项目在石榴河互通设置两条应急改道，具体详见附图《大湖主线跨线桥上构施工应急改道平面布置图》