天津市汽车行业的发展现状及影响因素分析

我市汽车行业的发展现状及影响因素分析[内容提要]本文依据去年下半年以来的统计数据，分析了我市汽车行业的发展现状，及影响我市汽车行业发展的诸多因素，结合有利和不利因素提出发展建议。钓鱼岛事件以来，我市汽车行业持续低迷，经过近一年的调整后，产品结构调整、汽车限购措施出台，在一定程度上对我市汽车行业的生产又形成了新的影响。本文依据去年下半年以来的统计数据，对我市汽车行业的发展现状进行了分析，并对影响我市汽车行业发展的诸多因素做了剖析，结合有利和不利因素提出发展建，议。——1——一、我市汽车行业发展现状1、生产实现微增长，重点品牌影响大今年上半年，我市汽车制造业实现工业增加值增长1．1％；完成工业总产值896．63亿元，比去年同期增长1．O％。回顾近一年我市汽车行业的发展走势，2013年前三季度，我市汽车行业生产较前期虽有所好转，但工业总产值仍呈下降趋势，降幅为2．5％；随着8月份丰田RAV4产线的转移，全市汽车产量的降幅迅速扩大，去年前三季度降幅达26．1％；为了弥补损失，卡罗拉的生产规模不断加大，汽车产量的下降趋势有所缓解，去年四季度汽车累计产量降幅逐月收窄，到2013全年产量降幅收窄了13．3个百分点，降幅缩至12．8％；产值趋势也由下降转为增长．但由于不同车型价格的明显差距，产值增速回升缓慢，四季度各月计产值增速分别为1．8％、4．O％和7．3％，到今年2月，累计产筐增速回升至两位数，达到11．2％；随着去年末汽车限购措施出台，今年3月起我市汽车市场需求受到明显影响，汽车行业生产增速再次出现回落，到今年上半年汽车行业的工业总产值仅实现微增长。一2一一二一从产量看，全市汽车产量虽呈下降态势，但轿车产量实现微增长，其中经济适用型轿车还实现了两位数的增长。上半年，全市生产1升排量≤1．6升的轿车13．38万辆，比去年同期增长10．9％；1．6升排量≤2．O升的轿车4．70万辆，比去年同期增长20．3％。由此可见，我市生产的排量在1—1．6升和1．6—2．O升的两档车型价格适中，市场占有率较高，具有一定的竞争力。2、效益保持平稳，高于全市平均水平去年下半年以来，汽车行业经济效益水平总体平稳，到年末百元主营业务利润达到9．56元，今年上半年略有下降，但也达8．70元。我市汽车行业的百元主营业务利润水平一直高于全市平均值(如图二所示)。此外，从经济效益看，上半年流动资产周转率为2．7次，比全市平均水平高O．4次；资产负债率(逆指标)为50．8％，比全市平均水平低13．3个百分点；总资产贡献率为22．O％，比全市平均水平高9．8个百分点；汽车行业成本费用利润率为9．7％，比全市平均水平高3．2个百分点。二、影响我市汽车行业发展的因素分析——积极因素1、新车上市增加新卖点一汽-+r-田公司发布消息，新一代卡罗拉已于6月份正式投放市场。新一代卡罗拉上市后，现款卡罗拉(第十代)将会停产，丰田公司将对第十代卡罗拉继续改进，日后可能会推出升级改款车——zL——型；而花冠车型(基于第九代卡罗拉开发)不会停产，还会继续在市场中销售。今年下半年，天津一汽有望推出全新夏利产品，新威姿N1也将正式上市。同时，根据天津一汽战略规划，未来将全面启动产品和品牌升级战略，完善产品阵容。SUV方面，夏利增加了一个全新的产品线，全新品牌骏派已经发布。多品牌多款式新车上市有望带动我市汽车行业的回暖，加之部分公司对原有车型价格的调整，消费者会重新比较价格优势，我市汽车生产、销，售势头有望得到回升。2、长城品牌成为新亮点长城汽车二期项目于去年7月正式投产，现投产产品为哈弗H6、长城C50两款主力车型。2014天津国际车展上，长城汽车展台全系热门车型到场参展，得到众多消费者青睐。国内首款“私人定制车型长城哈弗H2量产版发布，新车已经于二期工厂顺利下线，并批量投产，新车于7月在全国上市，8月底哈弗H1也将登陆市场。今年上半年长城汽车拉动整体汽车行业利润增长14．1个点，成为我市汽车行业的新亮点。3、华泰汽车将成为新支柱建于天津滨海高新技术产业开发区未来科技城的华泰汽车天津基地，是华泰汽车集团为了保障出口增长的需要，作为华泰汽车投资建设的国内首个整车及零部件生产出口基地。设计年生产能力45万台，将生产多款新品SUV和轿车，华泰汽车天津基地于今——气一年5月正式启动。这是我市又一重大工业汽车产业项目，将成为天津汽车工业的又一支柱。4、大众变速箱备受关注由大众汽车(中国)投资有限公司在天津开发区西区建设的汽车变速箱生产基地，2014年年底前有望实现达产。该项目将生产目前世界上最先进的双离合变速箱。其中，DQ500是在全球首次生产的最高端产品，具有换挡顺滑、舒适性高、动力传导性能出色等优点。该项目计划分二期建设：一期产能，年生产DQ380和DQ500系列产品各45万台。二期产能，年生产DQ380系列产品45万台。这一大项目的投产备受业界关注，也将成为我市汽车行业的新增长点。——不利因素1、受限购措施影响不论是外资品牌还是自主品牌，都会受到限购的影响，但由于限购会推高消费者的购买层次，因此对自主品牌来说，受到的影响会更大些。去年夏利汽车的生产一直下滑，今年形势也较为困难，销售持续低迷，效益由盈转亏，和去年同期相比，业绩继续下滑。2、受产品结构调整影响继去年RAV4生产线转至长春生产，一汽丰田的产品结构进行了调整。花冠、锐志、皇冠等高端价位车型陆续减少排产，产值大幅下降，卡罗拉、威驰等车型虽然增产，但总量有限，产值增长难以弥补高端价位车型的落差。——6——上半年，我市汽车零售下滑明显，汽车零售额降幅为23．3％。去年下半年以来，汽车行业工业生产者出厂价格指数(PPI)同比持续下降，到今年一季度才开始有所回升。汽车行业重点企业的销售价格有所调整，如：丰田公司皇冠平均单价下降3万元左右；威驰平均单价下降1万元左右。图三2013．6—2014．6汽车行业生产者出厂价格指数同比三、发展我市汽车工业的建议随着经济的不断发展，人民生活水平的逐步提高、汽车的升级换代依然有很广阔的市场，给我市汽车行业的发展提供了空间；同时，伴随我市新一轮的汽车新品上市和汽车新项目的启动，也有望带动我市汽车行业的回暖。这里对发展我市汽车工业提出以下建议：一7一1、做大做强汽车产业自主品牌我市发展汽车行业的一个重要突破口就是做大做强自主品牌，只有树立品牌优势，抓住各方优势，才能持续发展。而发展汽车制造，做大做强自主品牌，我市具有优势：一是区位和交通优势，我市坐落于环渤海经济圈的中心地带，陆路交通便捷，汽车销售成本优势明显；二是制造业的综合配套优势，我市汽车制造业配套比较齐全，综合成本较低，劳动力也有竞争力；三是我市汽车发展基础良好，产业链初具规模。2、加大汽车行业核心技术的研发汽车产业是典型的资本和技术密集型产业，而且越来越显现出高新技术特征。近年来，国外各大知名汽车企业由于竞争压力纷纷将研发重点逐渐向中国转移。我市汽车企业一定要加大研发投入，认真学习，积极消化，通过再创新，掌握汽车产业具有持久竞争力的核心技术，提高自身的研发能力，不断研发新技术、开发新产品，提高我市汽车品牌的市场占有率。3、积极培育和发展新能源汽车产业为培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，近年来，国家出台了多项措施，鼓励企业研发和生产新能源汽车，和私人购买新能源汽车。而我市的企业和居民在这一点上还存在差距。从居民的角度看，今年2—6月我市小客车总量调控摇号中。个人节能车指标数逐月递减，中签率达100％。说明我市居民对新能源车的认识尚有差距。从企业看，我市新能源汽车的研发——殳一和生产还没有形成规模。因此，我们一定要提高认识，积极发展和培育新能源汽车产业，同时积极做好配套，完善后期的服务和维修养护等保障，打消老百姓的顾虑，从而使我市的新能源汽车产业得到良好的发展。4、开发汽车消费增长的新空间目前，我市汽车保有量相对稳定，积极开发周边地区二、三线城市市场，培育我市汽车品牌适销对路的新消费增长点，也是我市汽车行业健康发展的一个选择。同时，应对交通拥堵、停车困难等一系列抑制汽车消费和发展等问题，也要积极采取措施，逐步加以解决，为汽车行业的发展创造更加有利的空间和条件。执笔：王丽丽【形势要点：电子商务增长迅速，前景广阔】2014年上半年，我国电子商务继续保持快速发展的势头，市场规模不断扩大，网上消费群体增长迅速。根据研究机构初步测算，上半年我国电子商务交易额约为5.66万亿元，同比增长30.1%。网络零售市场交易规模约1.1万亿元，同比增长33.4%，半年度环比增长7.9%，相当于上半年社会消费品零售总额的8.4%，预计2014年中国将超过美国成为全球第一大网络零售市场。移动网购进入高速发展通道，拓展网购增长空间。据统计，2014年一季度中国移动购物市场交易规模达641.9亿元，同比增长140.8%，预计二季度仍会保持130%以上的增长。2014年京东“618”店庆中，来自移动端的下单量占总体的比例约为1/4。安邦（ANBOUND）研究人员在田野调查中发现，许多地方都很重视电子商务的发展，将其作为地方经济的新增长点。国内电子商务市场的需求既包括企业级的需求（网络批发市场），也包括个人消费级的需求（网络零售市场），未来还有很大的发展空间。以网络零售市场为例，2014年1－5月典型零售企业销售额同比增长11.1%，远低于网络零售市场33.4%的增速。目前网络零售市场交易规模约仅占社会消费品零售总额的8.4%，预计到2020年，中国网络零售市场交易规模将达到5.5万亿元，社会消费品零售总额中将至少有66.7%的交易将涉及电子商务相关服务，产业影响力不断提升。电子商务作为战略性新兴产业，在转变经济增长方式，推动产业转型升级，促进流通现代化中发挥了重要的作用，已经成为国家提振内需、扩大消费、促进就业的主要途径之一。技术创新成为电子商务保持快速增长的重要动力，移动互联网、云计算、大数据等新一代信息技术的创新应用，成为电子商务发展的新热点。同时，随着未来90后和00后等互联网“原住民”逐步成为消费核心，电子商务所带来的产业变革趋势将会愈发势不可挡。（RWSQ）返回目录【“昆山事件”与经济转型】8月2日，江苏省昆山市中荣金属制品有限公司惊天一爆，造成75人死亡，185人受伤。在公开报道中，这是昆山市发生的最大安全生产事件。昆山是台商的大本营，江苏的台商数量约占全大陆台商的1/3，仅昆山就占台商人数的1/9，当地台协登记有案的台湾厂商数量超过4000多家，已形成超过10万名台商的产业聚落。有深圳“老台商”表示，这时习近平主席都出来说话了，接下来由国务院发动的工厂安全检查将会非常严厉，不仅要扫到昆山甚至江苏全境的台商，很可能会是全国性的大检查。不仅会针对厂商，而且检查标准也会提高，如果有些项目要重新检查，恐怕会让企业“很麻烦”。这种担心不无道理。最高人民检察院的渎职侵权检察厅已派员赶赴事故现场，与江苏、苏州、昆山三级检察机关一起勘查事故现场，以严肃查办事故背后的渎职等职务犯罪。此次事件首先震动的是昆山市党政领导班子。昆山已连续多年获得全国百强县（市）第一名，但此次严重的安全生产事故，很可能会将这些多年积攒的荣誉都清零。就此而言，昆山市市长路军在8月2日下午的新闻发布会上的含泪哽咽，包含着太复杂的内涵。一位政府工作人员称，就在不久前，昆山市市委专门开会部署深度转型发展问题。没想到，这么快就发生了严重的爆炸伤亡事件。然而，此事件更大的意义可能远远超过一次安全生产事故。“昆山之路”实际上是中国经济过去多年高速发展的一个缩影。多年来的经济高速增长，不仅造就了社会经济的飞速发展，而且各种粗放发展还埋下了多种隐患——安全生产问题、环境污染问题、能耗问题、劳工保障问题。中央领导过去指出的经济发展“拼投资、拼资源、拼环境”，在微观企业层面就表现为忽视生产安全、忽视社会保障、忽视食品安全等一系列的问题。中国经济转型实际上是对过去粗放发展方式的调整，但这种调整如果是由恶性安全生产事件而引发，其调整力度将十分剧烈。以台商为例，在过去，台资企业在管理上优于内地企业。不过，群聚在