天津市胶粉沥青技术规程

1总则1.0.1为了适应废轮胎胶粉改性沥青铺筑路面的需要，保证天津市道路胶粉改性沥青路面设计施工质量，提高路面使用性能，延长路面使用寿命，特制定本规程。1.0.2本规程适用于天津市新建、改建道路热拌热铺废轮胎胶粉改性沥青路面设计施工及养护。1.0.3废轮胎胶粉改性沥青路面设计施工除应符合本规程外。尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。2术语2.0.1废轮胎胶粉由废轮胎经过粉碎加工而成的一种颗粒状或粉状、具有一定细度的橡胶产品。2.0.2废轮胎胶粉改性剂为改善或提高沥青的路用性能，以熔融和分散的方式，掺加在沥青或沥青混合料中的废轮胎胶粉。2.0.3废轮胎胶粉改性沥青基质沥青与废轮胎胶粉改性剂通过适宜的加工工序形成的混合物。2.0.4废轮胎胶粉改性沥青混合料由废轮胎胶粉改性沥青与矿料按一定比例拌和而成的混合料的总称。2.0.5废轮胎胶粉改性沥青路面沥青路面中任一层采用废轮胎胶粉改性沥青为结合料铺筑的路面。2.0.6助剂在沥青或沥青混合料中加入天然或人工合成的有机或无机材料，可熔融和分散在沥青中，以改善或提高改性沥青的路用性能。3基层3.0.1道路废轮胎胶粉改性沥青路面基层的材料、施工工艺应符合国家和天津市现行有关标准和规定。在沥青面层施工前应对基层材料和施工质量进行检查验收，只有在基层质量符合要求时才能进行沥青面层的施工。3.0.2用于废轮胎胶粉改性沥青路面基层的材料应按照现行部颁有关试验规程的规定进行试验。3.0.3新建废轮胎胶粉改性沥青路面基层按结构组合设计要求，参照国家和天津市现行有关标准和规定执行。用旧沥青路面作为基层时，原路面应经过必要的补强、修补及整平，并符合设计规定的几何尺寸以及强度和平整度的要求。3.0.4用旧水泥混凝土路面作为基层时，应检查水泥混凝土板并进行必要的处理或修整，接缝处宜采取防止反射裂缝的措施。4材料4.1一般规定4.1.1废轮胎胶粉改性沥青混合料的原材料应经过技术试验检验，其技术指标应符合现行国家和天津市有关的标准和规定。4.2废轮胎胶粉4.2.1宜首选常温研磨粉碎的废轮胎胶粉。4.2.2废轮胎胶粉颗粒宜选用30-80目范围内粒径,技术指标应满足表4.2.2-1和表4.2.2-2的规定。胶粉物理技术指标一览表表4.2.2-1项目相对密度（g/cm3）水分（%）金属含量（%）纤维含量（%）技术指标1.10-1.13＜0.75＜0.01＜0.5胶粉化学指标一览表表4.2.2-2检测项目灰分（≤%）天然橡胶含量（≥%）丙酮抽出物（≤%）碳黑含量（≥%）橡胶烃含量（≥%）技术指标825222842试验方法GB4498GB/T13249-91GB/T3516GB/T14837GB/T148374.3废轮胎胶粉改性沥青4.3.1制备废轮胎胶粉改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和适宜的加工温度，制定详细的生产工艺和操作规程。4.3.2废轮胎胶粉掺入量可根据实际使用的技术要求确定，最低掺入量不应低于基质沥青的15%。4.3.3在现场制造的废轮胎胶粉改性沥青宜随配随用；需作短时间保存时，应保持适宜温度，并进行不间断的搅拌或泵送循环，以保证改性沥青具有足够的稳定性和使用质量。4.3.4工厂生产废轮胎胶粉改性沥青作为成品出厂时，在使用废轮胎胶粉的同时，还必须使用合适的助剂，防止废轮胎胶粉改性沥青在使用前发生离析。4.3.5废轮胎胶粉改性沥青技术指标应符合表4.3.5的规定。废轮胎胶粉改性沥青主要技术指标表表4.3.5试验内容技术要求试验方法针入度100g，5s，25℃（0.1mm）40-60T0604针入度指数PI,≥0.6T0604延度5℃，5cm/min（cm）,≥10T0605软化点（℃）≥55T0606运动粘度175℃（Pa·s）1-4T0625、T0619闪点（℃）≥230T0611离析，软化点差（℃）5.0T0661弹性恢复25℃（%）70T0662RTFOT后残留物质量损失（%）≥1T0609针入度比25℃（%）≥60T0604延度5℃，（cm）≥5T06054.4填料4.4.1混合料的填料应采用石灰石矿粉或消石灰粉或水泥，不宜使用粉尘，水泥可全部替代矿粉。4.4.2填料不得含有土块、粘土颗粒或其它有害物质。矿粉质量技术要求应符合表4.4.2的规定。胶粉改性沥青混合料用矿粉质量技术要求表4.4.2指标单位技术要求试验方法表观相对密度—≥2.50T0352含水量%≤1T0103粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10075～100T0351石灰含量%25±2T0333外观—无团粒结块—矿粉亲水系数—＜1T0353矿粉塑性指数—＜4T0354矿粉热安定性%实测记录T03554.5细集料4.5.1细集料宜采用碎石石屑或机制砂,石屑或机制砂规格应满足表4.5.1-1中要求。细集料中4.75mm筛上残余应小于细集料总量的50%，0.3mm以下宜采用石灰岩石料。细集料质量技术要求应满足表4.5.1-2的规定。胶粉改性沥青混合料用细集料质量技术要求表4.5.1-1指标单位技术要求试验方法表观相对密度—≥2.50T0328含泥含量（＜0.075mm的含量）%≤3T0333砂当量%≥60T0334坚固性（＞0.3mm部分）%≤12T0340亚甲蓝值g/kg≤25T7702棱角性（流动时间）s≥30T0330胶粉改性沥青混合料用机制砂级配规格表4.5.1-2规格细集料种类通过各筛孔的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S150-590-10060-9040-7520-557-402-200-10S160-310080-10050-8025-608-450-250-154.6粗集料4.6.1粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并且满足表4.6.1-1的技术要求.粗集料质量技术要求表4.6.1-1指标单位技术要求试验方法石料压碎值%≤25T0316洛杉矶磨耗损失%≤28T0317表观相对密度—≥2.50T0304吸水率%≤2.0T0304坚固性%≤12T0314与沥青的粘附性级≥4T0616针片状颗粒含量%≤12T0312水洗法＜0.075mm颗粒含量%≤1T0310软石含量%≤3T03204.6.2粗集料的料径规格除10～20mm按表4.6.1-1的规定生产和使用外，其他粒径规格应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定生产和使用。粗集料（10～20mm）规格表4.6.1-1规格公称粒径（mm）通过各筛孔的质量百分率（%）26.519.01613.29.5S910～2010090～9555～7025～400～104.7纤维稳定剂4.7.1为保障废轮胎胶粉改性沥青混合料的高温稳定性、抗剥落性能及混合料抗析漏能力，可考虑掺加纤维（矿物纤维、合成纤维等）5废轮胎胶粉改性沥青混合料设计5.1一般规定5.1.1废旧轮胎胶粉改性沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。5.1.2废轮胎胶粉改性沥青可用于沥青混凝土、应力吸收层、防水层或其他的路面结构功能层。5.1.3废轮胎胶粉改性沥青路面基质沥青标号可采用70号（A/B）、90号（A/B）和110号（A/B）。基质沥青性能指标、沥青标号宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定执行。5.2废轮胎胶粉改性沥青混合料技术要求5.2.1废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，沥青混合料的技术指标应符合表5.2.1的规定。废轮胎胶粉改性沥青混合料试验技术指标表5.2.1项目单位密级配混合料开级配型混合料马歇尔击实次数（双面）次75次50次试件尺寸mm101.6mm×63.5mm空隙率VV深约90mm以内%3-5＞15深约90mm以内3-6稳定度MSkN85流值FLmm2-4——饱和度VFA%65-75——析漏损失，＜%——0.3肯特堡飞散损失，＜%——205.2.2废旧轮胎胶粉改性沥青混合料高温稳定性进行废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计时，应进行车辙试验，以检验沥青混合料的高温稳定性，高温稳定性应满足表5.2.2中要求。废轮胎胶粉改性沥青混合料高温性能要求表5.2.2交通等级指标上面层一般交通等级动稳定度（次mm）＞2500相对变形（%）＜5重交通路段动稳定度（次mm）3000相对变形（%）＜5※重载交通路段是指设计交通量在100万辆以上的路段，长大坡度的路段按重载交通路段考虑5.2.3废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳性废轮胎胶粉改性沥青混合料应具有良好的水稳定性，采用浸水马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验。废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳性指标应符合表5.2.3中的规定。废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳定性指标表5.2.3级配类型指标表面层中下面层密级配混合料残留稳定度（%），≥8580冻融劈裂强度比（%），≥7570沥青与石料的粘附性，级，不低于4级4级开级配混合料浸水磨耗率（%），≤12冻融磨耗率（%），≤16沥青与石料的粘附性，级，不低于4级4级5.2.4废轮胎胶粉改性沥青混合料低温性能废轮胎胶粉改性沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变力大于2500微应变。5.3废轮胎胶粉改性沥青混合料设计5.3.1根据各种不同的使用目的，废轮胎胶粉改性沥青混合料应有适宜的矿料级配为：密级配（AC）、开级配及SMA、OGFC等间断级配沥青混合料。5.3.2在进行废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计与施工时，宜通过废轮胎胶粉改性沥青的粘温关系，确定废轮胎胶粉改性沥青混合料拌和、压实温度和操作条件。5.3.3废轮胎胶粉改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。5.3.4废轮胎胶粉改性沥青混合料应进行马歇尔试验，以确定合适的改性沥青用量及矿料级配。马歇尔试验结果应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关技术要求，但试验温度应相应提高10℃~20℃。6废轮胎胶粉改性沥青路面施工6.1一般规定6.1.1废轮胎胶粉改性沥青适用于开级配沥青混合料、密级配沥青混合料。6.1.2废轮胎胶粉改性沥青混合料路面的施工除应符合本规程的规定外，尚应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定。6.1.3废轮胎胶粉改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等应采用机械化施工。6.1.4施工前应提供材料质量检验报告。所有路用材料都必须经验收合格后方可使用。施工前应制定详细的施工方案。6.1.5废轮胎胶粉改性沥青混合料路面工程正式开工前，必须铺筑100m-200m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序。试验路应开展如下工作：确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、摊铺速度；确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；检验试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。6.1.6废轮胎胶粉改性沥青路面施工各阶段施工温度可参照表6.1.6使用。工序控制温度测量部位沥青加热温度℃170-180沥青加热罐集料加热温度℃190-220热料提升机混合料出厂温度℃175-185运料车混合料最高温度（废弃温度）℃，≤195运料车混合料贮存温度℃降低不超过10贮存罐与运料车摊铺温度℃170-180摊铺机初压开始温度℃165-170摊铺层内部复压开始温度℃140-150碾压层内部碾压终了温度℃110碾压层内部开始交通温度℃，≤45路表面6.1.7施工时气温应大于15℃，下雨、表面潮湿等情况下不得不施工。6.2施工准备6.2.1施工前应按以下要求备好材料1、集料（1）应按设计