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名词解释1.航线航线一般包括空中航线和海运航线。航线也是分类的，按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线；国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类；地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。2.物流需求物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物流在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。3.物流供给物流供给是指在一定时期内社会能够向市场提供有效物流服务的能力或资源，它包括量和质两方面的内容。量是指有效物流服务总体数量的多少；质是指各种不同能力或资源的数量比例和结构。4.大陆桥大陆桥是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。比如有跨越亚欧的交通要道——俄罗斯的西伯利亚铁路是一条跨越亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的陆上桥梁，被人们称之为亚欧大陆桥或西伯利亚大陆桥，她为世界经济，特别是亚欧经济的发展作出了较大贡献。5.O．C．P．运输O．C．P．是OverlandCommonPoint的缩写，在我国对美国签订贸易合同的运输条款中，经常见到的这个词，它是用来说明海上运输目的地的术语，译作“陆路共通点”。所谓“陆路共通点”，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相连通的港口。美国内陆区域，是以洛矶山脉(RockyMountains)为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O．C．P．的地区范围。O．C．P．的运输过程就是我出口到美国的货物海运到美国西部港口(旧金山、西雅图)卸货，再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点。6.国际物流国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。例如意大利有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件国际物流。其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反馈给配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个物流过程可在一周内完成，包括报关，清关等。7.港口港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。8.口岸口岸原意指由国家指定的对外通商的沿海港口。现在口岸已不仅是经济贸易往来（即通商）的商埠，还是包括政治、外交、科技、文化，旅游和移民等方面的往来港口。随着陆、空交通运输的发展，对外贸易的货物、进出境人员及其行李物品，邮件包裹等，通过铁路和航空直达一国腹地。在开展国际联运、国际航空邮包邮件交换业务以及其他有外贸、边贸的地方，国家也设置了口岸。口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。它是一种特殊的国际物流结点。9.货运代理货运代理（FORWARDERS，FIATA）货物运输代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。10.班轮公会国际海上货物运输中，主要海运国家经营班轮运输的航运公司为保护和协调彼此间的权益而组成的超国家的航运垄断组织。又称水脚公会。目前全世界已有360多个班轮公会，遍布各主要班轮航线，由海运发达国家航运公司控制。班轮公会分为开放式公会和关闭式公会两种。开放式公会多见于与美国港口有关的航线，并为美国政府有关当局所调节。入会条件是同意公会规定的运价，遵守公会协议。关闭式公会的入会条件是要求入会者经全体会员通过。大多数班轮公会为关闭式公会。班轮公会的任务是规定共同遵守的最低运价；通过对船舶发航次数、船舶吨位和挂靠港口的限制，控制会员公司之间的竞争；采用折扣、回扣、延期回扣和合同优惠等办法给货主一定优惠，以控制货源，排挤会外航运公司和垄断航线上的班轮业务。1974年联合国贸易和发展会议全权代表会议上通过了《班轮公会行动守则公约》，规定了货载分配原则、入会条件和公会提高运价的期限。公约的制定和实施便利了国际海上货运有秩序发展，促进了班轮运输更有效地为国际贸易服务，有利于发展中国家发展自己的商船队，限制了发达国家对班轮航运的垄断。简述1.国际物流特点国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。国际物流的特点：1.国际物流物流环境存在差异性2.国际物流投资巨大，物流信息水平不均衡，信息系统的建立困难3.国际物流必须有国际化信息系统的支持4.国际物流的标准化要求较高5.国际物流风险较大2.影响国际物流需求的主要因素1.经济发展本身直接产生物流需求；2.宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激或抑制作用；3.市场环境变化将影响物流需求，包括国际、中国贸易方式的改变和生产企业、流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等；4.消费水平和消费理念的变化也将影响物流需求；5.技术进步诸如通信和网络技术的发展、电子商务的广泛应用，对物流需求的量、质和服务范围均将产生重大影响；6.物流服务水平对物流需求也存在刺激或抑制作用。3.ＦＯＢ条件下进口合同履行的步骤我国进口货物，大多数是按FOB条件并采用信用证付款方式成交，按此条件签订的进口合同，基履行的一般程序包括:开立信用证，租船订舱，接运货物，办理货运保险，审单付款，报关提货验收与拨交货和办理索赔等。4.CIF条件下出口合同履行的步骤以CIF价格术语成交和以信用证作为支付方式的交易条件下，出口合同的履行一般需经过备货——催证、审证、改证——租船订舱、商品检验、投保、报关、装船——制单、交单、结汇等环节。其中以货、证、船、款四个环节最为重要。5.海上运输装、卸船货运单证的流转程序托运人向代理公司办理货物托运手续：代理公司同意承运后，签发装货单(S/O)，并要求托运人将货物送至指定的装船地点;托运人持代理公司签发的装货单和二联(收货单)送海关办理出口报关手续。然后，装货单和收货单送交理货公司;代理公司根据S/O留底编制装货清单(L/L)送船舶;船上大副根据L/L编制货物配载图(C/P)交代理公司分送理货、装卸公司等按计划装船;托运人将货物送码头仓库，期间商检和海关到港口检验、验关;货物装船后，理货组长将S/O和收货单(M/R)交大副核对无误后，留下S/O，签发收货单;理货组长将大副签发的M/R交托运人;托运人持M/R到代理公司处支付运费(在预付运费情况下)提取提单(B/L);代理公司审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人;托运人持B/L到议付银行结汇，议付银行将B/L邮寄开证银行。代理公司编制出口载货清单(M/F)，向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带;代理公司根据B/L副本编制出口载货运费清单(F/M)，连同B/L副本送交船公司，并邮寄或交船带交卸货港的代理公司;卸货港的代理公司接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期;收货人到银行付清货款，取回B/L;卸货港代理公司根据装货港代理公司寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位，做好卸货准备工作;卸货港代理公司办理船舶进口报关手续;收货人向卸货港代理公司付清应付费用后，以正本提单换取提货单(D/O);收货人持D/O送海关办理进口报关手续;收货人持D/O到码头仓库提取货物6.货物出口检疫检验的全过程7.出口报关的全过程一、出口报关企业应具备在当地海关、检验检疫局注册备案，有进出口经营权和自理报检登记证书。二、出口报关所需单证：1.客户就在货物运抵海关监管区后，装货的24小时之前，备齐海关所需单证向海关申报。2.必备单证：清单、发票、合同、核销单、报关委托书、船公司装货单等单证件各一份。3.按海关税则所规定的各项证件。(如通关单、出口许可证等)4.有出口手册需提供手册报关。三、出口报检所需单证：1.客户应在报关之日前三天备齐所需单证，向检验检疫局申报。提供单证有：清单发票、合同、报检委托书、厂检单、纸箱包装单等证件各一份。2.出口货物到美国、澳大利亚、加拿大、欧盟等外包装为木制的需做熏蒸或热处理的，客户所提供的单证有：清单、发票、合同、报检委托书。如熏蒸产品是木制品，还需提供厂检单。3.做熏蒸或热处理的产品，客户应在报关前两天，将货物运抵到指定的堆场或港区进行熏蒸。四、出口报关正式向海关申报。如出口需缴纳税费的，应及时缴纳税费。五、海关现场审单结束。货物单证放行后，货主应在海关规定的时间内将货物运至海关监管区内进行验放。如需查验，报关行应及时与海关联系，进行货物查验，验完后需按船公司封指定铅封。不需查验的应及时进行实货放行，将装货单按截关时间送到港区装船。六、待货物出口，船公司就将出口舱单数据传送海关，海关接收到数据后报关行待海关数据结关后，及时到海关打印退税核销联。七、出口通关结束。客户需及时到我司缴纳报关报检代垫代办费。8.海国际航空运输货运单证的流转程序1、装船单证托运人填制相关单证承运人办理的装船单证2．卸船单证收货人的相关单证承运人办理的卸船单证