国际物流期末考试

国际物理期末考试2015.12.251国际物流期末考试（仅供参考）第一章1.沃尔玛在中国发展不成功的原因1.物流标准化程度低2.中国信息化程度低3.物流环境的差异性2.国际物流发展的特点1.物流环境的差异性2.物流系统的复杂性3.对国际化信息系统的依赖性4.国际物流标准化的迫切性3.国际物流的作用国际物流已经成为了影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。4.国际物流节点的含义国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的联结点，如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库等。5.国际物流节点的功能1.作业功能2.衔接功能3.信息功能4.管理功能第二章1.贸易术语：贸易术语又称贸易条件（TradeTerms）或价格条件（PriceTerms）,它是以简明的外贸语言或缩写的字母或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，风险的划分，以及价格构成等诸方面的特殊用语。2.（2000年国际贸易术语解释通则）或（INCOTERMS2000）于2000年1月1日起生效.3.（2000通则）带有实质性内容的变动只涉及三种术语，即FCA、FAS和DEQ。4.FOB术语：贸易术语名称（装运港船上交货）、风险转移界限（装运港船舷）、出口清关责任、费用承担者（卖方）、进口清关责任、费用承担者（买方）、适用的运输方式（水上运输）书本P195.询盘：询盘是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成交条件或交易的可能性的业务行为。英文表示：PLEASEOPPER、PLEASEINFORM第三章1.班轮运输：班轮运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式，也称定期船运输。2.班轮运输的特点（1）具有‘四固定’的特点，即是固定航线，固定港口，固定船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。（2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。国际物理期末考试2015.12.252（3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即‘船舷至船舷’（railtorail)或‘钩至钩’（tackletotackle)（4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约。3.班轮运输的作用（1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要由舱位，不论数量大小，挂港多少，直运或转运都可接受承运。（2）由于‘四固定’的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。（3）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的，优质的服务。（4）由于事先公布船期，运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。（5）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱，托运人只要把货物交给承运人即可，省心省力。4.马士基总部在丹麦哥本哈根，成立于1904年。5.班轮运价表：班轮运价表是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率汇总表。6.杂货班轮运费1.按货物的毛重计算，运价表用“W”表示2.按货物的体积计算，运价表用“M”表示。3.按货物的FOB值计收，运价表用“AV”表示，即按照货物的FOB总值的一定百分比收费。7.附加费的中英文1货币贬值附加费（DevaluationSurchargeorCurrencyFdjustmentFactor,CAF)2转船附加费TransshipmentSurcharge3燃油附加费BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor,BAF4直航附加费DirectAdditional5超重附加费HeavyLiftAdditional,超长附加费LongLengthAdditional和超大附加费SurchargeforBulkyCargo6港口拥挤附加费PortCongestionSurcharge7选港附加费OptionalSurcharge8港口附加费PortAdditionalorPortSurcharge9变更卸货港附加费AlternationofDestinationCharge10饶航附加费DeviationSurcharge8.租船运输：租船运输是指既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。9.国际航空运输方式1.班机运输2.包机运输3.集中托运4.航空快递5.陆空联运方式国际物理期末考试2015.12.25310.班机运输的特点1.由于班机固定航线、固定停靠港和定期开航，因此国际货物运输多使用班机运输，能安全迅速地到达世界上各通航地点。2方便收、发货人确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐以及贵重商品的运送是非常有利的。3.一般是客货混载，因此舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输，这也是班机运输的缺陷。11.国际多式联运：国际多式联运是指多式联运人按多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。12.国际多式联运的基本特征1.承托双方必须订立“一份国际多式联运合同”2.全程运输必须使用“一张国际多式联运单据”3.全程必须“至少包含两种运输方式的连贯运输”4.必须是“国际的货物运输”5.必须由“一个多式联运经营人对全程负责”6.全程运输使用“单一的运费费率”13.大陆桥运输：大陆桥运输（LandBridgeTransport）是指将横贯大陆的铁路（公路）运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。14.OCP：OCP称为内陆公共点火陆上公共点，即使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵达美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。15.OCP运输注意事项1.卖方(发货人)承担的责任、费用终止在美国西海岸港口，货物卸船后，由收货人委托中转商持正本提单向船公司提货，并负责运抵收货人指定地点。2.收货人在收到货物单据10日内必须申请进口保税运输，以保证货物最终运抵交货地。3.OCP运输下的集装箱货物，所有单据、合同和信用证栏内均应加“OCP运输”字样。4.OCP运输下提单栏内，目的港一栏内应注明“LOSANGELESOCP”5.OCP运输下的货物，应在卸船后45天内由收货人向铁路提供证明（陆上运输单证、转运单、海运转口申请等），则可以享受铁路给予的优惠运价。6.OCP运输不是多式联运，海、铁运输各自签发单据、各自计收运费、各自承担段内的运输责任，因此不符合多式联运的一份单据、一次计费、同一责任的要求。第四章1.国际货运代理：国际货运代理是指根据委托人（货主或其他代理人）的委托，按照其所提出的有关货物运输的要求，以委托人或自己的名义，并以委托人的利益为出发点，办理与货物运输相关的业务。2.航空货运代理：航空货运代理主要从事航空货物在始发站到航空公司前的揽货、接货、报关、订舱以及在目的地从航空公司处接货、报关或送货等一系列业务。3.国际航空货运代理作为承运人时的基本合同义务1.强制缔约义务2.安全、正点的运输义务国际物理期末考试2015.12.2543.合理运输义务4.国际航空货运代理作为承运人的法律责任1.具有承运人身份的国际航空货运代理企业可能承担货物毁灭、遗失和损坏的责任。2.作为承运人的国际航空货运代理还有可能承担延误的法律责任。第五章1.进出口货物检验检疫：进出口货物检验检疫，又称进出口商品检验检疫，是指在国际贸易中，对买卖双方成交的货物，由具有权威的检验检疫机构对其质量、数量、重量、包装、卫生、安全及装运条件进行检验，并对涉及人、动植物的传染病、病虫害、疫情等进行检疫的工作，在国际贸易中通常简称为商检工作。2.进出口货物检验检疫的作用进出口货物检验检疫对保证国民经济的顺利发展、保证农林牧渔业的生产安全和人民健康、维护对外贸易有关各方的合法权益和正常的国际经济贸易秩序、促进对外贸易的发展都起到了积极的作用。3.进出口货物检验检疫的作用主要表现在：报关验收的有效证件、买卖双方货款结算的依据、计算运输、仓储等费用的依据、办理索赔的依据、计算关税的依据、作为证明情况、明确责任的证件、仲裁、诉讼举证的有效证件。8.我国进出口商品检验检疫机构国家质检总局在全国31个省（自治区、直辖市）共设有35个直属出入境检验检疫局，海陆空口岸和货物集散地设有近300个分支局和200多个办事处，共有检验检疫人员3万余人。9.我国进出口商品检验检疫机构的主要职责1.法定检验2.办理鉴定业务3.依法监督管理10.国外著名检验检疫机构1.瑞士通用公证行2.美国食品和药物管理局3.日本海事检定协会4.日本海外货物检查株式会社5.劳式船级社6.英之杰检验集团7.美国保险商实验室第六章1.“海关”这一名词实在清朝康熙十四年。2.海关的性质1.海关是国家行政机关2.海关是国家进出境监督管理机关3.海关的监督管理是国家行政执法活动3.海关的任务1.监督管理2.征收关税和其他税费3.查缉走私.编制海关统计4.保税货物：一般的保税货物是指进入一国境内，在海关的监管下未缴纳进口关税存放后在复运出口的货物。5.申请核销的期限申请核销的期限是指保税货物的经营人向海关申请核销的最后期限。1.仓储保税报核期限。保税仓库的经营人作为责任人，可在每月5日前向海关报核上一个月的所有保税货物的进、出、存情况。国际物理期末考试2015.12.2552.加工贸易保税报核期限。电子手册企业定期报核，一般以6个月为一个报核周期，海关分段核销。使用纸质手册的，在手册到期之日起或最后一批成品出运后30日内向海关报核。3.区域保税期限。区内企业作为责任人，每半年一次，向海关报核本企业所有保税货物的进、出、存情况。6.特定减免税货物：特定减免税货物是指海关根据国家的政策规定准予减免税进口，适用于特定地区、特定企业、特定用途的货物。7.特定减免税货物的海关监管期限1.船舶、飞机为8年2.机动车辆为6年3.其他货物为5年8.ATA单证册制度：ATA单证册，即“暂准进口单证册”，是指世界海关组织通过的《货物暂准进口公约》及其附约A和《关于货物暂准进口的ATA单证册海关公约》（简称《ATA公约》）中规定使用的，用来替代各缔约方海关暂准进出口货物报关单和税费担保的国际性通关文件。9.ATA单证册有效期使用ATA单证册报关的货物暂时进出境期限为自货物进出境之日起6个月。若超过6个月，ATA单证册持证人可以向海关申请延期，但延期最多不超过3次，且每次延长期限不超过6个月。延长期届满应复运出境进境或者办理进出口手续。8.滞报金。进口货物收货人未按规定期限内向海关申报产生滞报的，有海关按规定征收滞报金。进口货物滞报金应当按日计征。计征起始日为运输工具申报进境之日其第15日，截止日为海关接收申报之日。起始日和截止日均计入滞报期间。滞报金额=进口货物完税价格*0.05%*滞报天数第七章1.保险的基本原则可保利益原则、最大诚信原则、补偿原则、代为追偿权原则、近因原则2.最大诚信原则：最大诚信原则是指保险双方在签订和履行保险合同时，必须以最大的诚意履行自己应尽的义务，互补欺骗和隐瞒，恪守合同的认定和承诺，否则保险合同无效。3.部分损失：简称分损，是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。（1）单独海损。单独海损是指被保险货物受损后，未达到全损程度，且是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负担的一种部分损失。（2）共同海损：是指载货船舶在海运途中遇到危及船，货的共同危险，船方为了维护船舶和货物的共同安全或者使航程得以继续完成，有意地并且合理地作出某些特殊牺牲或者支出地特殊费用。4.共同海损和单独海损地区别发生的原因不同：共同海损是有意采取措施造成的而单独海损是由偶然的意外事件造成的。涉及的利益方不同：共同海损是船，货各方的共同利益所受的损失而单独海损则只涉及损失方个人的利益后果不