搜索
土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-1-土建工程项目技术总结报告一、工程概况**高速公路第*合同段位于湖南省****境内，起讫桩号：K0+000―K2+000,全长2.0km。合同内主要工程量有：1、路基土石方工程：路基土石方**万m3（含土方**万m3，石方**万m3）。2、桥梁工程：本合同段共有桥梁*座，全长**m，分别是：K1+000**高架桥,其上部结构为1×40m预应力砼（后张）T梁，下部结构为柱式墩，基础为桩基础；K2+000**高架桥，其上部结构为1×40m预应力砼（后张）T梁，下部构造中0～3#桥墩采用空心薄壁墩，其余采用柱式墩，基础均为桩基础；K3+000**互通跨线桥，上部构造为1×20m预应力砼简支空心板，基础为U型桥台配扩大基础；K4+000**互通跨线桥，上部构造为1×20m预应力砼空心板，下部构造为柱式墩，基础为桩基础。桥梁工程具体工程量为：桩基3500m/100根，预应力砼T梁10500m3/150片，预应力砼空心板800m3/50片，下构、附属结构砼***m3，钢筋***T，钢绞线***T。3、通涵工程：2-4×4m箱型通道**m/1道；2-Φ1.25m圆管涵**m/10道。4、**互通式立体交叉1处：互通施工桩号K0+000～K2+000，互通内有A、B、C、D、E、F、L七条匝道，匝道单幅合计长2.0km。5、路面工程：水泥稳定碎石底基层***m2，水泥稳定碎石基层***m2，砼面板***m2。6、排水防护工程：排水圬工：**万m3；防护圬工：**万m3。土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-2-整个标段穿行于岩溶低山地貌，沿线地形起伏较大；合同段内岩溶很发育，沿线岩溶漏斗、落水洞呈珍珠状发育；路基切方区地质均为泥夹石；地下水资源相当匮乏，施工用水和生活用水从20km外的河引水，地质情况相当复杂，施工难度极大。本合同段开工日期为：2000年6月9日，合同工期30个月，计划完工时间为2003年1月9日，合同金额***万元。二、技术难度根据工程项目所在的水文地质条件，以及项目部目前的施工技术水平，本项目主要的技术难点是：1、岩溶漏斗和软土路基等不良地质的处治。本合同段内岩溶、软土不良地质分布较广，溶蚀沟槽、溶洞发育，岩溶和软土路基的地基承载力达不到路基填筑要求，对路堤稳定不利，因此必须进行处治。因地形地质复杂，大部分岩溶漏斗和软土路基在原始地质勘查图纸中没有地质资料，需要在施工过程中进行探测，从而影响施工进度。同时，岩溶和软基以竖向发育为特点，局部溶沟“又窄又深”，窄的路段机械设备无法作业，需要人工配合施工，深的路段挖机需要2～3次的转运，岩溶和软基处治难度较大。2、灰岩地区石方爆破施工。本合同段路基切方区多为泥夹石地质，且有溶洞分布，由于岩层中有泥土或溶洞，在引爆的瞬间对爆炸力起到了缓冲的作用，造成爆破效果不佳，炸药消耗量增加。为解决上述问题，我部对以往的爆破作业经验参数进行了重新设计和校验，还聘请了国防科大爆破专家到项目部进行爆破培训和技术指导，专门制定出一套运用于岩溶和泥夹石路段石方爆破作业的经验参数，指导施工作业。3、空心薄壁墩施工。由于我分公司首次承接50m高的空心薄壁墩施工，以往无现场施工经验。在确定施工工艺、保证施工质量、确保施工安全等方土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-3-面需将已有的施工经验转换成项目自己的现场操作程序，空心薄壁墩施工过程中的塔吊作业、翻模施工、砼表观质量控制等都是施工重点和难点。4、40m预应力T梁的预制和安装施工。40mT梁的预制采用在预制场集中预制，T梁模板的拆除和T梁砼表观质量仍是影响T梁施工进度和质量的重点和难点。本项目T梁的架设安装使用了全新的架桥设备，在设备的磨合、操作的熟练性、架桥机的稳定性验算等方面都需要重新开始，同时，合同段内桥梁最大纵坡达2.6%，且架设方向是由高往低的下坡方向。架桥机出厂时的行走系统参数设定的下坡坡度必须≯2%，不能满足现场施工的要求，在与厂家沟通，在现场对架桥机进行相应的改进和验算后，确保了架桥机在3%以内的纵向下坡能够安全的进行T梁架设。三、施工方案本合同段主要项目的施工方案和施工方法有：1、路基土石方施工（1）路基挖方施工。土方挖运采用1m3以内挖掘机配10t自卸汽车施工；石方挖运先采用预裂光面爆破技术，再用1.0m3挖掘机装车，最后自卸汽车运输。路堑开挖前精确控制坡口桩,开挖按设计自上而下地进行，开挖过程中中，如发现土层（或岩层）性质有变化时，及时报请监理工程师勘察，修改施工方案，调整边坡坡比。（2）路基填筑施工。土方路段填筑采用TY220推土机粗平，PY190A平地机精平，YZ18C振动压路机碾压成型；填石或土石混填路段填筑采用TY220推土机整平，拖式羊足碾配YZ18C振动压路机碾压成型，填石路堤边坡采用片石码砌，宽度不小于2m。路基填筑时，打石灰方格网控制分层厚度，分层碾压，并按试验路确定的压实参数施工，保证路基的压实度符合规范要求。在高填方路堤路段，采用了15T履带式强夯机强夯，进一步提高路基压实度，土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-4-减少高填方路堤工后沉降。（3）台背回填。通涵、桥台台背回填采用碎石或砂砾，按≯15cm的松铺厚度分层，使用大型压路机碾压，死角处用小型压路机或振动夯碾压密实。施工过程中，在台背背墙处用油漆标记每层（填土厚度记号）压实后的厚度记号并标明层次，所有结构物对称分层填筑，压实检测工作同步进行。2、桥梁工程（1）基础施工本合同段桥梁基础有扩大基础和桩基础两种.桩基础采用人工挖掘成孔，制作安装好钢筋笼后，在孔口安装砼漏斗，漏斗下悬挂串筒，砼采用集中拌和，水泥砼罐车运输，分层振捣浇筑桩基砼。扩大基础采用挖掘机开挖基坑，人工装模，水泥砼罐车运输，分层浇筑的方式。（2）柱式墩施工柱式墩采用无支架施工工艺，施工平台直接搭设在立柱模板顶部，并验算其安全性和稳定性合格后方可用于施工。立柱砼在拌和站集中拌和，用砼罐车运输至施工现场，50t以上汽车吊悬挂吊斗，吊斗内砼通过串筒导入立柱模板内，分层浇筑、振捣、成型，立柱砼采用塑料薄膜包裹洒水养生，冬季施工时应采取防冻措施。（3）空心薄壁墩施工空心薄壁墩采用翻模工艺，4排墩柱平行作业，每排墩柱安装1台TC5510型塔吊负责砼、钢筋等材料的吊运工作，并搭设安全爬梯供作业人员上下。根据规范要求，我部空心墩模板设计为每块1.5m高，一套模板为6m高，第一次浇筑6m高墩身，以后每次筑4.5m高，直至墩身浇筑至墩顶设计标高。薄壁墩钢筋和模板安装完成后，采用砼运输罐车将在拌和站集中拌制的砼运至施工现场，通过塔吊配吊斗吊运，分层浇筑、振捣、成型。墩身施工通过两个土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-5-基准点用全站仪控制墩身各控制点坐标和高程。墩身施工中按规范悬挂安全网、施工人员配带安全带、安全帽、严格按操作规程施工。（4）40mT梁预制和安装。T梁集中在T梁预制场进行预制。在T梁预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模，钢筋、模板经监理验收合格后，采用10t龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，T梁混凝土的振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，T梁养生采用包裹土工布保湿养生。T梁砼经过养生、达到规定强度后，进行预应力张拉和孔道压浆。待强度达到后，用两台80T龙门吊将T梁移至存梁区或者放到运梁平车，准备架设T梁。T梁采用160T架桥机架设。安装时注意调整好临时支座的标高，落位后需检测T梁的稳定性是否满足要求，同时，将固定措施安装到位后，方可完全松开架桥机钢丝绳。（5）20m空心预制和安装。空心板在空心板预制场进行预制。在空心板预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模。钢筋、模板经监理验收合格后，采用5t龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，空心板经养生，达到规定强度后，进行预应力张拉和压浆。本合同段空心板梁桥立柱高度均在10m以内，因此空心板的安装采用两台30T以上吊车配合吊装，先在空心板预制场用两台吊车将空心板吊装至运梁平车上，采用运梁平车将空心板移至吊装现场，在吊装现场同样采用两台吊车，将空心板吊至支座位置安装，并调整好临时支座的标高，检查空心板稳定性。（6）桥面铺装桥面铺装半幅分两次浇筑。施工前，凿除梁板表面浮碴、清洗桥面，用水准仪精确放样，按5m一个点控制铺装层标高，装模前先用水泥砂浆做一道模板基座并调平，然后绑扎钢筋，再采用5cm厚槽钢装模，摊铺采用人工配土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-6-合三轴仪施工，塑料薄膜覆盖洒水养生，养生完毕后用刻纹机刻纹。3、路面底基层施工水泥稳定碎石底基层采用WBC-300稳定土拌和站拌和，自卸汽车运输，ABG8620沥青混凝土摊铺机摊铺，振动压路机碾压，覆盖洒水养生。施工时，采用一台摊铺机一次摊铺半幅宽，半幅底基层一次性碾压成型，碾压时，先静压2遍，再振压4遍，最后静压2遍，，有轮迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯冲击夯压，养生采用覆盖薄膜洒水养生，养生期不少于7天。4、箱型通道施工箱型通道采取反挖槽施工，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后，立即进行砂砾基础垫层铺设，采用小型机具压实后浇筑C20通道砼基础，并按按设计图纸要求设置沉降缝和变形缝。通道按从右到左的顺序分段（10m×5+8.59m）浇筑箱体砼，每节箱体砼分两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处进行人工凿毛，保证衔接面粗糙、干净。完成箱体浇筑后，砼顶板、侧板外表面在填土前涂涮沥青胶结材料，形成防水层。最后完成洞口构筑物、台背回填、箱内路面施工。5、涵洞施工圆管涵采取反挖槽施工，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后立即进行管涵基座施工。涵管采用汽车起重机进行管节安装。圆管涵管节接缝控制在10mm以内，采用沥青麻絮填塞,外圈用高标号砂浆抹带。接缝和沉降缝处理完毕后，在管身全长外露部分（与填土接触部分）涂刷两层沥青防水层。管节接缝经检验合格后，进行台背回填施工。6、防护及排水工程（1）防护工程土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-7-测量放样，定出构筑物的平面位置和控制点高程。基坑采用人工配合机械开挖，经监理工程师验收合格后，立即进行挂线施工，分层、分段采用挤浆法砌筑。按设计留置伸缩缝、沉降缝，设计无要求时每隔10～20m设一道，缝中填满沥青麻筋。砂浆采用机械拌制，石料强度及尺寸满足规范要求。砌筑完成后，及时养生，保持其表面湿润。（2）排水工程排水工程分段施工，分段放样，根据路基中线高程放出两侧坡角线，再根据流水高程坡比，放出中线及边线。利用人工配合挖掘机械开挖沟槽，自卸汽车运输弃渣。砌筑排水工程时，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，按线砌筑，先铺砌沟底，再铺砌侧壁。铺砌成型排水工程平整密实，沟底顺畅，纵坡合格，不积水。四、主要技术措施我项目在施工过程中主要采用了以下主要技术措施：1、石方开挖：路基石方开挖采用了预裂爆光面破技术，通过控制预裂孔的孔口位置、炮孔方向角度及深度，并调整主爆孔药量，确保了石质边坡的施工质量，同时，减少了爆破飞石，减小了对周围民房损坏。2、路基填筑：本合同段路基填筑以填石为主，填石路堤施工过程中，人工打灰线划方格网控制填料的分层厚度，炮机解小粒径过大（大于30cm）的石块，采用18T振动压路机分层碾压，结合设计要求在施工过程中每填筑1m增加了一道强夯，以满足填石的孔隙率；填石路堤在填筑时同步进行边坡码砌，码砌宽度不小于2m。在路床顶面以下500mm的范围内铺填最大粒径不超过100mm的适当级配砂石料，并分层压实。确保填石路基质量。3、钢筋制作：桩基、立柱、空心薄壁墩的竖向钢筋的连接采用了粗直径钢筋直螺纹机械连接技术，机械化施工，保证了钢筋连接质量，加快了施土建工程技术总结报告营造路桥精品创建高速未来-8-工进度；在T梁钢筋制作上，我部自制了钢筋间距控制仪，精确定位钢筋并绑扎，提高了钢筋间距的合格率。4、立柱施工：高墩立柱施工采用了