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江津双福综合枢纽站工程建筑设计方案说明目录第一章建筑设计第二章结构设计第三章给排水设计第四章电气设计第五章暖通与空调系统设计第六章消防设计第七章建筑节能设计专篇第八章景观及绿化附件：1.《立项批文》2.《建设项目选址意见书》附图：1.效果图2.分析图3.总平面设计图纸4.建筑设计图纸第一章建筑设计一、设计依据1.1业主提供的设计委托书1.2业主提供的设计条件书及1：500用地规划红线图1.3《重庆市城市规划管理技术规定》(2012)1.4工程建设标准强制性条文——房屋建筑部分(2013)1.5《建筑设计防火规范》（GB50016—2014）1.7《交通客运站建筑设计规范》（JGJT60-2012）1.8《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98）1.9《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB5067—97）1.10《无障碍设计规范》（GB50763-2012）1.11《民用建筑设计通则》（GB50352—2005）1.12《公共建筑节能设计标准》DBJ50－052－2006二、工程项目背景本工程位于江津双福新区，双福新区地处江津区北大门，位于重庆西部新城核心区，被纳入重庆“半小时经济圈”，是重庆市正在建设的七大城市副中心之一。前扼地势平坦的津马要塞，背靠风景秀丽的缙云山脉，幅员面积66平方公里，近期规划建设40平方公里，目前常住人口近10万人，2020年人口规划预计将达到30-40万人。境内拥有2万亩森林、10余个大型生态湖泊点缀其间。九江大道、重庆绕城高速(二环)、津马大道等高等级公路在新区交汇。距成渝高速走马出口2公里，距重庆内环10分钟车程，距江北机场仅35分钟车程。目前，双福尚无大型汽车客运站，难以承受双福快速发展的交通需求，因此在双福片区拟建一座现代化、综合性，设施完善的一级汽车客运站。三、工程项目概况本工程为江津双福综合枢纽站工程，为一级汽车客运站。项目具体位置位于重庆市江津县双福镇，津马大道与九江大道的交汇处，东为津马大道，北为九江大道，津马大道北与成渝高速道路相接，九江大道东与重庆绕城高速道路相接，西面和南面现为空地，沿津马大道将设置轻轨，且有一处轻轨站台位于本地块东面。本地块呈一不规则的梯形状，东西最宽处约186米，最窄处约为112米，南北最长处约305米，南北最短处约235米。场地较为平整，整个场地呈西南高、东北低的走势，最大高差约4米左右。场地内现有用地地质状况稳定,无不良地质点,地震基本烈度为6度。本工程建设总用地面积为41715平方米；总建筑面积为54696.3平方米。四、设计原则4.1总体规划能使该场地合理利用，减小场地土石方；合理布局建筑物；满足车行，人行交通流线需要。4.2项目定位为树立城市及企业新的形象，以提升城市及企业的品质，凸显城市及企业文化，创造一个良好的城市空间，创造一个良好的市政设施，创造一个良好的办公生活环境。4.3严格控制建筑、结构、设备建造成本。合理确定建筑的朝向和结构形式及使用材料，满足消防安全及生活安全的各种不同要求，4.4结合场地高差打造城市门户形象,营造舒适宜人环境。综上所述，建筑设计应以“安全、适用、经济、美观、环保、生态”为设计宗旨，结合当地的人文自然条件及场地的自然环境，根据建筑的功能使用要求和空间特点，构建舒适的建筑内部与外部环境，创造出与自然环境相协调的、富有现代感、空间感、场所感的城市形态和公共环境。五、总平面设计5.1功能分区本项目为江津双福综合枢纽站工程，按交通运输部部颁一级汽车站标准建设，以汽车主站房为其主要功能，另外含有相应的办公用房及配套功能。沿津马大道东面北向与轻轨站台对应处布置汽车站的主站房，南面错开轻轨站台布置一栋办公楼，地块北面布置一栋商业用房。在场地南面设置一栋汽修配套用房。主站房、办公楼及商业用房沿街设置，西面所围合而成的内部场地作为长途汽车停车场。主站房、办公楼与道路之间的用地作为站前广场，并沿站前广场设置公交站、出租车换乘设施。办公楼下面设置地下车库。5.2地形的利用基地内地形基本为西南角高，东北角低，本次设计结合周边道路，将场地进行平整，使场地略高于城市道路，并使建筑有良好的城市视觉形象，同时为场地内雨水、污水排放提供了便利条件。场地内排水方式以路面排水为主，雨水由西南向东北排出场区。场地平整设计后最大高差为3.0m，道路最大纵坡为5.64%，最小纵坡为0.30%，室外场地的连接方式采用平坡式。5.3交通组织及道路系统5.3.1交通组织本次设计以满足汽车站交通流线为主，兼顾公交车站、出租车站及社会停车的交通流线。要做到各功能单元内部交通流线自成系统，同时相互之间交通流线不干扰，不交叉。并且各功能单元的外部交通满足城市规划的要求。5.3.2道路系统道路系统设计为垂直网状结构。道路为城市型平道牙沥青路面。出入口道路宽度为7m，发车位及停车区前的出车通道净宽不小于12m。建筑物四周均设可供消防车通过空间，并设相应停车场与其配套，以满足规划，消防和运输的要求5.4景观设计绿地、景观是提高城市形象不可或缺的要素；大的景观广场主要布置在车站站前广场主入口处。景观通廊交接处形成多个景观节点，高低错落、主次分明，变化丰富的小区内部景观；同时通过集中绿地、道路旁点状绿地及广场绿地形成丰富的绿地系统，通过乔木与灌木、花卉与小品的搭配形成宜人、丰富而有层次的城市景观。六、建筑平面设计建筑平面结合业主提出的使用要求进行设计，汽车站满足一级站的设计要求，办公部分满足业主办公生产的需要。本项目规划有客运站房、办公楼、商业，汽修修配配套用房等建筑。1-1#楼客运站房共有二层，一层主要功能为候车厅、售票厅、驻站用房等功能用房；二层作为办公用房，共两层，属重要公共建筑，故为一类高层建筑裙房。1-2#楼为十二层的办公楼，属重要公共建筑，为一类高层建筑。2#楼为汽车修配配套用房，共一层，属多层建筑。3#楼为四层的商业用房，属多层建筑。七、建筑造型设计本设计通过建筑简洁大方的外形，鲜明的色彩及细部处理，营造出稳重而充满朝气的企业形象，使整个车站区域更具吸引力和感染力.八、主要经济技术指标建设工程（方案地块一）技术经济指标一览表（民用项目）项目规划条件设计数值备注建设用地面积4171512762.29总建筑面积18035.11其中地上建筑面积17466.92地下建筑面积568.191、商业17457.922、设备用房568.193、岗亭9.00总计容建筑面积17466.92容积率1.381.37建筑密度50%47.35%绿地率6.37%停车位18其中①室外18小车停车位②室内0建筑高度（层数）（注6）限高20M18.9M含室内外高差0.3M建设工程（方案地块二）技术经济指标一览表（民用项目）项目规划条件设计数值备注建设用地面积4171528952.91总建筑面积36661.19其中地上建筑面积25720.14地下建筑面积10941.05其中1、汽车站房11243.782、汽修配套用房445.43、办公大楼13951.92其中司乘公寓735.21m24、地下车库10550.95、设备用房390.153#楼地下部分设备用房6、消防控制室60.837、公厕108.88、岗亭9.009、车库地上疏散楼梯70.04总计容建筑面积25720.14容积率0.89建筑密度21.81%绿地率14.43%停车位418其中①室外106长途大客车②室内商业办公分别为100m2=1个和0.5个312其中无障碍车位7个建筑高度（层数）（注6）1242.9M含室内外高差0.3M第二章结构设计说明1．设计依据1、建筑提供的总平面图，建筑单体平面2、本工程采用的主要现行结构设计规范及规程《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2010）《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《重庆市建筑地基基础设计规范》（DB50-047-2006）2．设计原则1、结构安全等级为二级，地基基础安全等级为乙级。2、结构设计合理使用年限为50年。3、当地区地震基本烈度为6度,设计地震为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g,该工程按6度抗震设防设计。4、根据该工程的重要程度，该项目车站抗震设防类别定义为重点设防（乙类）。商业、办公楼定义为标准设防丙类。本工程采用框架结构，车站框架抗震等级为三级，其余框架抗震等级为为四级。3、设计荷载取值1、楼、地面主要使用活荷载商店3.5KN/m2会议室2.0KN/m2办公室2.0KN/m2楼梯、走道、电梯间3.5KN/m2阳台2.5KN/m2屋面2.0KN/m2(上人)候车厅3.5KN/m2停车场、车库4.0KN/m2楼梯（消防疏散）3.5KN/m2设备间电梯机房7.0KN/m2变配电间水箱房10.0KN/m22、风荷载根据荷载规范附表D.4,重庆地区基本风压为0.40kN/㎡（50年一遇），地面粗糙度类别为：B类；体型系数，风压变化系数，风振系数等均按规范取值。4.4.3.根据荷载规范附表D.4,重庆地区不考虑雪荷载。4.主要材料1、框架结构:框架柱混凝土强度等级为C30~C40，梁、板混凝土强度等级为C30，基础地梁C30。钢筋HPB300、HRB400级。2、填充墙：±0.00m以下采用MU10烧结多孔砖，M5水泥砂浆；±0.00m以上采用MU5.0烧结空心砖，M5混合砂浆。5.结构选型1、采用框架结构体系，水平荷载（地震作用、风荷载）主要由框架柱承担，竖向荷载由板、梁传给柱，再通过柱传给基础。6．地基基础地基处理及基础方案待地勘资料提供后再确定。第三章给排水设计1设计依据1.1国家现行规范、规程、标准及重庆市地方法规《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003（2009年版）《民用建筑节水设计标准》GB50555-2010《室外给水设计规范》GB50013-2006《室外排水设计规范》GB50014-2006（2014版）《二次供水工程技术规程》CJJ140-2010《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2005《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005《商店建筑设计规范》JGJ48-88《汽车库、修理库、停车场设计防火规范》GB50067-97《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005《建筑设计防火规范》GB50016-2014《交通客运站建筑设计规范》（JGJ/T60-2012）《工程建设标准强制性条文—城镇建设部分》（2013版）1.2建筑专业提供的设计任务书1.3建设单位提供的规划区周边的市政给排水资料2设计范围本工程建筑红线范围内的室内、外生活给水排水系统，室内、外消防给水系统以及气体灭火系统。3生活给水3.1水源本工程在规划区东南面的市政给水管上接入1路DN200的引入管供给本工程的生活和消防用水。3.2用水标准及用水量，见表7.3-1。表3-1用水标准及用水量表（注：办公按办公建筑面积的60%计；每天抹车数量按总停车辆的15%计）本工程总用水量最高日272.00m3/d，最高日最高时35.43m3/h。3.3室内生活给水系统3.3.1供水方式本工程室内生活给水采用下行上给的供水方式供给。分为高、低两区，低区由市政管网直接供给，高区由成套无负压设备供给。1-1#、2#、3#楼及地下车库采用市政直接供水，1-2#楼采用二次加压供水。3.3.2计量计量采用机械式水表，根据实际用途分别设置。3.3.3管材立管及主管管材采用钢塑复合给水管，双热熔连接，卫生间内给水管采用PP-R塑料给水管，热熔连接。3.4室外生活给水系统小区内室外供水主干管采用枝状管网供水，从市政给