发动机怠速运转不良

发动机怠速运转不良发动机怠速不良是电子控制燃油喷射式发动机最常见的故障之一，主要有怠速偏低、无怠速或怠速不稳，怠速熄火，怠速偏高，冷车怠速不良及热车怠速不良等几种。造成怠速不良的原因很多，常常是几种原因综合引起的。（1）故障的一般原因1）怠速不稳①节气门装置调整不当。②怠速阀调节不当，怠速调节阀有故障，如被污物、积炭粘结。③常规点火电路有故障。如火花塞损坏，烧蚀开裂；高压线有缺陷、破损或电阻太大；分电器漏电；点火线圈工作不良等。④进气及真空系统有漏气现象。⑤喷油器因脏物堵塞而工作不良，喷油器漏气。⑥活性炭罐堵塞，电磁阀损坏。⑦废气再循环阀因卡住而常开，不能关闭。⑧曲轴通风阀（PCV）有故障或堵塞。⑨怠速混合气空燃比不当。⑩气门漏气，液压挺柱工作状态不良。①各缸压力相差过大。②点火正时失准。2）怠速偏高①真空泄漏。②节气门位置调整不当（人为调整所致）。③怠速控制阀变形或卡死。④温控阀水道不畅。发动机升温后，阀体温度不升高，阀内石蜡感温体不动作，致使怠速处于高怠速状态不下降。⑤P／N（驻车／空挡）开关和快怠速阀有故障。3）怠速偏低或无怠速①节气门或怠速开关调节不当。②怠速控制阀有故障。③正时不准。（2）电控方面的原因1）怠速不稳①节气门积炭有脏物或怠速执行器（怠速步进电动机）有故障（堵塞）。②传感器线路或接头有故障，引起喷油误调节。这些传感器主要有：氧传感器（导热不良、电源接触不良，头部积炭发黑），进气温度传感器、进气压力传感器（胶管堵塞、挤扁或漏气），节气门位置传感器，空气流量传感器等。③燃油压力调节器有故障。④空气流量计有故障。例如热膜过脏。⑤电控真空开关电磁阀有故障。⑥冷启动喷油器和相关元件有故障。⑦ECU有故障。例如内部线路接触不良、腐蚀、氧化等。⑧装配错误。例如，把进气温度传感器和怠速控制阀插头插反（本田雅阁轿车这两者的形状大小完全相同，而且距离很近）。2）怠速偏高①节气门位置传感器有故障。例如调整不当；或怠速触点不闭合。Eau收不到怠速信号；或传感器电阻发生变化，输送给Eau的信号电压随之变化。ECU根据变化的信号（发动机不是处于怠速工况，而是处于部分负荷工况），指令延长喷油时间，使发动机怠速转速升高。②冷却液温度传感器有故障。如传感器插头脱落，ECU以事先设定的冷却液温度替代值为标准，以极冷工况控制喷油量，使发动机转速升高；或者是传感器显示冷却液温度信号错误，热车状态当作冷车状态，Eau以冷车状态为标准指令增加喷油量，使发动机转速升高。③Eau有故障。如ECU受潮。④空调开关信号，转向油压信号（单点喷射发动机）有问题，向ECU发出需要升高怠速的信号，致使发动机怠速升高。3）怠速偏低或无怠速①节气门位置传感器及连接导线有故障。如传感器信号不良。②冷却液温度传感器及连接导线有故障。③怠速步进电动机有故障。例如卡滞。④进气温度传感器有故障。（3）发动机怠速运转不良的故障诊断与排除发动机怠速运转不良的故障诊断与排除流程如图1图7所示。图1发动机怠速不稳、易熄火的故障诊断与排除流程图2发动机冷车怠速不稳、易熄火的故障诊断与排除流程图3发动机热车怠速不稳或熄火的故障诊断与排除流程图4发动机热车怠速过高的故障诊断与排除流程图5发动机怠速过低的故障诊断与排除流程图6发动机怠速上下波动的故障诊断与排除流程图7使用空调或转向时怠速不稳或熄火的故障诊断与排除流程