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项目一发动机认识学习目标知识目标：1.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义；2.能简单叙述发动机基本工作原理；3.能够正确描述发动机的总体构造。一、汽车发动机类型（1）按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。往复活塞式转子式•（2）按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。二冲程发动机四冲程发动机•（3）按使用燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机。•（4）按混合气着火方式：点燃式和压燃式•（5）按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。（6）按发动机气缸数：单缸和多缸。•（7）按气缸布置形式：按发动机气缸的布置方式，汽车发动机有如图所示的五种常见型式，分别是直列、斜置、对置、V形和W型。•。直列式发动机V形发动机•(8)按燃料供给方式：化油器式、直接喷射式•（9）按进气状态：增压式、非增压式•汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。•汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。二、发动机基本术语•（1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。•（2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。•（3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。•（4）曲柄半径R：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。二、发动机基本术语•（5）活塞行程S：活塞上、下止点间的距离。S=2R。•（6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞运行四个行程。•（7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活塞运行两个行程。二、发动机基本术语二、发动机基本术语•（8）气缸工作容积Vs：活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称气缸排量。•（9）发动机工作容积VL：多缸发动机各缸工作容积的总和，又称发动机排量。VL=Vh×气缸数。•（10）燃烧室容积Vc：活塞在上止点时，活塞上方的容积。•（11）压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸内气体被压缩的程度。三、四冲程发动机的工作原理•1.单缸四冲程汽油机基本工作原理•每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。•1．进气行程•特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。•2．压缩行程•特点：活塞上行，排气门关，进气门关。缸内气体被压缩。•3．作功行程•特点：接近压缩上止点时火花塞跳火，进、排气门均关，缸内温度和压力进一步升高，缸内气体推动活塞下行，通过连杆推动曲轴输出机械功。•4．排气行程•特点：排气门开，进气门关，活塞上行，缸内废气排出。三、四冲程发动机的工作原理•2.单缸四冲程柴油机基本工作原理•每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。•与汽油机的区别：•（1）进气行程进入气缸的是空气。•（2）压缩行程是对缸内空气进行压缩。•（3）压缩接近上止点时，供给系向缸内喷入柴油。•（4）喷入缸内的柴油与空气混合后，靠压缩自燃。•3、多缸四冲程发动机基本工作原理•每一个气缸所有的工作过程与单缸发动机相同。•曲轴每转两圈每个气缸都完成一个工作循环。•各缸不同时作功，而是按一定顺序。•各缸作功间隔角（曲轴转角）相等。四、发动机的总体构造•发动机的基本构造•两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。•五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。•1．曲柄连杆机构•功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。•组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。曲柄连杆机构组成缸盖与缸体之间的气缸垫装在曲轴后端的飞轮•2．配气机构•功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。•基本组成：气门和气门驱动装置。气道和气门气门的驱动•3．燃料供给系•功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。•基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。•4．润滑系•功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。•基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道•5．冷却系•功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。•水冷却系基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。•6．电器系统•组成：点火系和起动系。五、发动机主要性能指标与特性•主要性能指标：包括动力性指标(有效转矩、有效功率及升功率)和经济性指标(有效燃油消耗率)。1.有效转矩发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩，用Me表示，单位为N·m。2.有效功率发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与角速度的乘积。有效转矩Me和曲轴转速n可用测功器和转速计测定，然后用以下的公式计算出发动机有效功率:经济性指标：有效燃油消耗率发动机在lh内持续发出lkW有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃油消耗率，也称有效比油耗或有效耗油率，用ge表示，单位是g／(kW·h)。六、国产发动机型号编制规则•1991年我国对内燃机名称和型号编制方法重新审定颁布了国家标准GB/T725—1991，该标准规定：•（1）发动机产品均按其所用燃料命名•（2）发动机型号由首部、中部、后部和尾部组成。