古瓦油库专用线大修工程施工组织设计

-1-第一节编制依据、编制原则一、编制依据1、广西来宾市兴宾区供销合作社联合社的《关于古瓦石油库铁路专用线恢复使用的申请报告》2、国家有关方针政策以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准；3、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）；4、《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26号)；5、铁路施工所需的各项成熟施工技术和我公司独有的科技及工艺、机械施工设备、施工管理能力及多年的工程施工实践中积累的施工经验。二、编制原则1、严格遵循铁路局的各项规定和要求。2、在进行现场工地调查的前提下，充分考虑本工程的环境特点和场地、机械设备、材料、人员等实际情况，科学合理地组织施工。3、按照施工管理的要求，组织精干、高效的项目部，调集本公司优秀的专业施工队伍，进行严格的施工管理，使各项工作落到实处，确保本工程顺利、高效地完成工期目标。4、严格进行质量控制，把质量控制贯穿于施工生产的每个环节，强化安全措施，创建安全优质工程。5、抓住重点，找出难点，并采取相应措施予以解决。6、确保文明施工和环境保护措施。第二节工程概况及技术标准、主要工程数量一、工程概况本工程为古瓦油库专用线大修工程，位于来宾兴宾区古瓦乡。原专用线在来合线古瓦站出岔，全长250米，为木枕P43轨石灰岩道碴线路，有效-2-长200米，线路上有弯道一处，长69.81米，半径为200米；原安全线全长87米，有效长51米，为木枕P43轨石灰岩道碴线路；原有43-1/9道岔2组（编号分别为6#及8#），为木枕道岔；原有4米宽道口一处。AK0+160~250左侧为卸油站台，AK0+000~080为1.3‰下坡。其余线路为平坡。工程大修保持原有线路走向、长度、坡度、曲线要素，保持道岔原有位置。拆除原有线路、木枕、清走原有道碴，新线路改为P50轨，Ⅱ型预应力混凝土枕，道碴改为Ⅰ级碴，厚25cm，顶宽2.9米，边坡坡率为1:1.5。拆除原有2组道岔，改为50-1/9混凝土道岔，其中新8#道岔就地铺设，新6#道岔预铺待封锁点拆除老道岔后插入（因老6#道岔在到发线上）。拆除原车档并安装新车档一处，安装移动带静电胶车档两处。新建橡胶道口同时两侧修建5m*5m道口平台一处。以及根据各业务处《古瓦油库专用线整治及意见》要求的路基、桥涵、轨道、通信及电力等站前、站后工程。主要工程数量：章别工程名称单位数量备注二路基人工水沟清淤延米150路基清表平方米2359新建片石挡碴墙延米358五轨道拆除线路公里0.337含线路加强设备铺P50轨公里0.337P50轨1520根/km拆除道岔组2铺P501/9新岔组2清除道碴立方米289Ⅰ级道碴立方米289拆除浆砌片石车档处1新建浆砌片石车档处1带静电胶的移动式车档处2新购买1处，利旧改造1处-3-抽换枕木根66#岔前接头，不同枕木类型过渡段新P50橡胶铺面道口板4米设置道口平台2*5*550平方米线路标志套1曲线标3块，反光停车牌2块道口反光警标和鸣笛标块各2块新增道口护桩个20旧轨，2米/个，共40米，50*40=0.2t六通信、信号及信息综1二、主要技术标准1、平面曲线：曲线半径200m，曲长69.81米。2、线路纵坡：从AK0+000~080为1.3‰。下坡。3、钢轨、轨枕及扣件：铺50kg/m轨，Ⅱ型钢筋混凝土枕1520根/km，弹条I型扣件。4、道岔：道岔采用P50-1/9钢轨单开道岔，砼岔枕，图号：CZ2209。5、道床：采用单层道床，顶宽2.9米，边坡坡率为1：1.5，厚度不小于0.25m，一级碎石道碴。第三节施工组织机构设置及临时设施、料场布设一、施工组织机构按项目法建立施工机构，组建成立广西宁铁工程有限责任公司——古瓦油库专用线大修工程施工项目部。项目部设项目经理1人，下设六个职能施工组和二个施工班，各有1名负责人，形成该项目施工的现场直接管层。-4-（一）项目部组织机构图（二）组织机构职责1、项目经理：王卿勰①负责指挥和管理工地上全部施工工作。②负责监督检查施工的安全和质量。③负责落实施工计划的实施和现场问题应急处理的指挥。④是质量和安全的第一责任人，对工程质量、施工安全和施工进度负完全责任，同时对建设单位和公司负责。2、技术质量组（工务负责人：邓之远电务负责人：石卫国）①负责计算工程数量、编写施工组织设计、材料分析、现场施工测量放线和技术交底，指导施工和检查施工质量，做好工程检查签证，填好验标，做好施工前、施工中、施工后材料的试验、复试，各种试件的制作及送检。②负责办理变更设计相关手续，并修改原材料申请计划。③负责编制竣工资料，参加和办理工程交接验收工作，做好优质工程资料收集、整理和上报工作。④对违章施工，违反规范施工及形成质量不合格的施工要下令停工并及时纠正。⑤负责工程的开竣工资料、决算及各类资料的整理。⑥负责搜集、核实、汇总、上报各种报表，绘制工程进度表，掌握气象、水文、防洪部门的预报，及时通知做好防范措施，发布调度命令、通知，及时收集施工情况并向项目经理报告。⑦负责贯彻执行上级颁发的质量标准、规定和要求，监督和检查指导施工质量，发项目经理技术质量组安全检查组财务组材料设备组后勤保障组施工组路基及附属班轨道班-5-现问题及时组织分析，并提出意见和改进措施。⑧组织开展优质工程活动。3、安全检查组（工务负责人：韦家成电务负责人：陈可健）①负责制定落实严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分行使安全监督权利，确保工程施工安全及人身安全。②研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。③搞好消防、治安联防的治保工作，做好安全教育及宣传。4、财务组（负责人：屈凤英）①负责建立健全总帐、明细帐等有关帐目，审核成本的收入和支出。②负责工程材料及成本的控制和管理。③根据施工合同和劳务合同，及时清算工程价款。④负责监督施工管理人员廉政建设情况。5、材料设备组（工务负责人：郭佰强电务负责人：蒋满发）①负责制订工地设备管理细则，作好机械设备购置、施工材料物质采购和库存管理及劳保用品采购、管理和发放工作，做好材料统计、登记、交验工作。②深入施工现场，了解材料使用及供应情况，根据现场生产需要及时补充料具。③负责工地机械设备管理使用、维修、保养工作，并组织设备安全大检查。④做好工点竣工后料具回收工作，并严加管理，做好“四防”工作。6、后勤保障组（负责人：姜智忠电务负责人：文军）①负责工程施工的后勤工作，安排好施工队伍的住宿、给水、供电等。②加强后勤管理，关心职工（民工）生活，搞好环境卫生，造成一个良好的施工环境。7、施工组（工务负责人：蒋爱平电务负责人：石卫国）①负责工地全面工作，做好施工点安全生产、管理工作。②按进度计划和施工组织设计要求组织施工，对工点所需的劳力、材料、机具等要及时组织落实，以保证施工顺利进行。③掌握施工进度，检查施工质量，发现问题及时解决汇报，保证工程按质量按工期完成。④加强管理，认真搞好成本核算，做好工地“四防”工作，杜绝浪费，对送到工地的各种物资必须进行验收，以保证工程不超成本。二、临时生活设施及料场布设：1、施工住房租用古瓦车站生活用房，如租用房间数目不能满足现场全部人员入住，则在油库附近搭设石棉瓦简易工棚，计50平方米，生活用水、用电就近搭接。-6-2、料场布设①钢轨、道岔、轨枕、道碴利用铁路地界按铺设长度堆放，线上连接零件、水泥等堆放至现场搭设料具房，计100平方米。第四节施工准备一、施工调查1、提前根据施工要求做好水准点、线路中心的控制桩，项目部技术组进行施工测量后对工班交桩，并对控制桩加以保护，埋设护桩，经常检查复核，如有遗失或损坏，及时恢复、校正。2、调查施工场地实际情况，如地下电缆、障碍物等。3、调查砂石料和其它材料的供应点、产量、质量、运输条件、单价等情况。二、技术准备在收到技术资料后，开始技术准备工作，本项工作分两方面进行。（一）内业技术准备：1、组织专业技术人员进行施工方案会审，审核施工方案是否合理；方案的步骤能否实现；编写审核报告，呈报建设单位，需办理变更设计手续的应按有关规定及时办理。2、修订、完善质量管理目标及针对性的保证措施。3、根据工程施工的具体特点，编写技术管理办法，实施细则。4、备齐施工中必要的参考资料，并对工班管理人员进行技术培训。改变观念，坚持标准、严格要求，深刻理解施工工艺及操作要点，为保证质量打下基础。5、组织专业技术人员提出详细材料、设备申请计划，组织材料、设备进场。（二）外业技术准备1、根据本工程试验及检测要求，配齐测量器具、试验检测的各种仪器设备，安排专职人员负责，满足施工要求。2、及时进行交接桩、确定水准点的工作。3、认真做好文明施工的准备、布置：①按平面布置图进行材料堆放、设备布置。②项目经理是文明施工的第一负责人，全面负责文明施工的各项管理，要把文明施工列入经营承包责任制当中。-7-③与车站内、油库内人员搞好关系，不得发生纠纷、打架现象。④施工现场应有施工日志，其中要有文明施工的内容。⑤文明施工教育、培训、考核均应有计划及记录资料。⑥施工人员要挂牌上岗，设置安全标志牌、治安防火牌、劳动纪律牌。4、为保证本工程的质量，对施工用材料进行试验和检测，按规定填写试验报告，推行施工现场程序化、规范化、标准化。三、现场准备1、及时完善生产生活设施，落实职工、民工住房、搭接生活及工程用水、用电；2、检查现场是否有妨碍施工的障碍物，如果有则尽快清除。四、手续准备1、及时按要求办理运送线上料的老K车、轨汽手续。2、及时按要求办理6#道岔抽换枕木、插入6#道岔的到发线封锁手续。3、及时按要求与各专业单位签好安全协议。第五节施工进度计划及方案一、工期安排计划（一）开竣工日期本工程计划于2014年6月1日开工，2014年7月12日竣工，总工期42天。（二）施工工期安排：线路、路基部分：1、准备工作：2014年5月10日~2014年5月31日2、工人进行水沟清淤：2014年6月1日~2014年6月4日3、轨汽、老K车进场卸轨料、道碴：2014年6月1日~2014年6月3日4、拆除原有线路、8#道岔、专用线车档、运走原道碴；并预铺新6#道岔：2014年6月4日~2014年6月15日-8-5、填充Ⅰ级道碴，铺新线路、铺设8#道岔，砌车档、设置移动车档，拆除原道口并设置新道口，完成干砌路肩，完成除6#道岔相关以外的通信、信号工程、线路标志：2014年6月15日~2012年6月30日6、封锁到发线，插入新6#道岔并更换6#岔前枕木过渡段：2014年7月1日7、做道、整理：2014年7月2日~2014年7月8日8、工程验收：2014年7月9日~2014年7月12日。第六节主要工程项目施工方案及施工工艺一、路基及路基附属工程施工方案（一）施工工艺1、水沟清淤采用人力施工，必须保证清淤后水沟畅通。2、清除原路基面杂草和树根等杂物和障碍物，并保证路基面水能顺利排向水沟。3、干砌护肩由技术员根据设计规范定位、测量打桩后由施工组负责施工，施工按每段长度不大于20米分段进行，并设置泄水孔。三、轨道工程施工（一）不需封锁的线路施工方案采用人工拆除并铺设轨、道岔。施工总顺序：轨道拆除工程紧随线上料进场后，轨道铺设工作紧随旧线路拆除后，由轨道施工队负责施工。1、线上料进场轨料、道碴由轨汽、老K车先后运入场内，堆放于线路两侧。2、线路拆除工作①测量放线：由于旧线路线路标志、线路数据已经模糊不清，在拆除前要把老线路直线段线路中心、曲线交点等测好并引出线路外保护好。②旧轨料、道碴堆放：旧轨料拆除后沿线路堆放于铁路地界内。废道碴清理后集中堆放于线路两侧铁路地界内的空地上。-9-3、铺轨前施工准备①测量放线：线路中心按直线20m的规定测设中心桩，曲线段10m一个中桩。线路中心主要控制桩和水准点要做永久性保护。②配轨计算：根据中线测量资料，进行配轨计算，并向施工人员签发轨节施工资料。③根据轨节施工资料进行整轨配对。4、铺道碴①铺底碴：道碴用挖机铺上线路路基，人工摊平，以中心桩、水平桩为准按标准断面一次成型，并压实、整平。②铺面碴：在铺枕后按中心线整理面碴，碴带顶面平整，标高低于设计5cm左