基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究

毕业设计(开题报告)基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究院（系）名称自动化科学与电气工程学院专业名称自动化学生姓名学号指导教师2011年月北京航空航天大学毕业设计(开题报告)第1页一、课题背景本课题来源于中航工业某研究所。在飞行座舱中，二、研究意义飞机座舱是飞行员获取信息、做出决策并对有关系统进行指令控制、驾驶飞机完成各种飞行任务的工作场所。三、研究现状飞行座舱方面随着电子技术、数字控制及显示技术的发展，目前先进的大型民用飞机如波音—777、空中客车A340等，其航空仪表已完全用少数多功能、数字化、综合显示的仪表多替代。图1F-35座舱四、研究方法及内容1.研究方法采用WPF的构架及其开发模式，用XMAL语言编写。设计编写基本的控北京航空航天大学毕业设计(开题报告)第2页件，最后进行整合。其中控件表现使用BLEND3或VisualStudio2010进行设计，然后运用C#语言进行逻辑关系设计及代码编写。2.研究内容1)学习研究WPF的构架及其实现方法，了解XMAL语言的语法及其逻辑结构，学习C#的语法结构。五、研究中可能存在的问题及解决方案1.可能存在的问题由于传统的操作方式及仪表显示呈现三维立体性，而触摸屏显示具有二维平面性。故会由此带来许多问题，其中最主要的就是具体操作方式问题。其中拨键和旋钮问题最为值得深入研究。2.解决方案1)拨键针对拨键而言可以采用单点触摸或是按住滑动两种操作模式a)单点触控操作对象经由触摸屏有“单击”的动作后，随即改变其状态，完成拨动按键的动作。六、工作计划个人任务计划时间：2011年3月——2011年6月周主要任务目标1-2熟悉课题内容，学习WPF基本构架及XMAL语法基础，查阅资料，了解课题相关背景知识，为开题做准备，完成开题报告初稿。3进一步查阅资料，熟悉工作内容。并对开题报告进行修改，定稿，开题答辩。4-6阅读B737-800飞机飞行手册，并基于WPF构架运用XMAL北京航空航天大学毕业设计(开题报告)第3页及C#语言进行初步飞机座舱顶板I/O的虚拟设计。7对初步完成的座舱顶板I/O的虚拟设计进行调试、修改。完成飞机座舱顶板的输入/输出的虚拟设计8-9学习阅读相关触摸屏的资料，对基于触摸屏的舱内人机交互方式进行研究。10-11完成基于触摸屏的舱内人机交互方式的研究及实现。12----完成基于触摸屏的虚拟顶板与飞行仿真主程序的接口设计与联调。七、参考文献[1]MartinEbner,ChristianStickec&JosetKolbitsch,《iPhone/iPadHumanInterfaceDesign》,LectureNotesinComputerScience,2010;[2]NUIGroupAuthors,Multi-TouchTechnologies,2009NUIGroup;