司法鉴定汽车道路交通事故碰撞速度计算技术分析安全剖析

司法鉴定汽车道路交通事故碰撞速度计算、技术分析案例剖析菜单大连汽车司法鉴定中心回顾汽车侧面碰撞案例分析汽车斜碰撞案例分析汽车正面碰撞案例分析汽车碰撞行人案例分析大连汽车司法鉴定中心回顾检测中心向辽宁省司法厅申请设立汽车司法检定机构，通过严格审查、考核，于2004年6月，正式被省司法厅批准为“大连汽车司法鉴定中心”，我中心出具的鉴定结果具有法律效应，这是目前辽宁省汽车检测行业唯一得到此资质的单位。2004年12月9日，特邀原省运管局技术科陆兴洲科长来我中心进行第一次汽车道路交通事故鉴定技术理论讲课、培训；2005年5月18日，第一次接受大连市沙河口区交通大队委托，进行了肇事车辆撞人速度计算的司法鉴定；2005年6月30日，特邀陆兴洲科长来我中心共同进行北票市人民法院委托鉴定的东风货车与夏利轿车碰撞时两车速度计算的司法鉴定，并进行了第二次交通事故鉴定技术理论讲课、培训；截止此时，从2004年6月省司法厅授权以来整整一年时间，我们边学习边实践，摸索着、探讨着，完成了六个案例的汽车道路交通事故司法鉴定书；截止2005年9月，完成了十一个案例的汽车道路交通事故司法鉴定书；截止2005年12月，完成了三十三个案例汽车司法鉴定书；2006年1月份，完成了十个案例的汽车道路交通事故司法鉴定书和汽车技术鉴定书。汽车的侧面碰撞汽车侧面碰撞主要指直角侧面碰撞；非直角侧面碰撞可以归纳为斜碰撞的一种特殊类型。在直角侧面碰撞中，相互碰撞的两车碰撞后不仅要做平移运动，而且还有回转运动。直角侧面碰撞有三种形式：碰撞车向被碰撞车的前部、中部、后部碰撞。相同的碰撞速度对于不同的碰撞形式所引起的平移距离、回转半径、回转圈数、碰撞变形量的不同。侧面碰撞的速度计算根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度两车发生碰撞，行驶速度大致相同时：)1110(30Lv)119.3(7.49Av利用总损坏长度L(m)推算碰撞速度：利用总损坏面积A(m2)推算碰撞速度：利用总损坏体积C(m3)推算碰撞速度：)1140(9.16Cv根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度向停止或缓慢行驶的车辆直角侧面碰撞：利用总损坏长度L(m)推算碰撞速度：利用总损坏面积A(m2)推算碰撞速度：利用总损坏体积C(m3)推算碰撞速度：)116.93(12.7Lv)1175(10Av)1180(15Cv)1110(30Lv)119.3(7.49Av)1140(9.16Cv在直角侧面碰撞中，变形量的计算方法捷达轿车和金龙大客车侧面碰撞（开发区2006008）汽车的侧面碰撞案例分析案情摘要：要求鉴定两台车各自的速度2006年01月16日07时10分许，在大连开发区辽河路光洋轴承公司前路口，一辆辽B·W7350号出租轿车与一辆辽B·74391号大客车发生相撞，有人受伤的交通事故。辽B·W7350号轿车的有关参数：外廓尺寸：4428×1660×1415mm总质量：1490kg轴距：2471mm前/后悬：902/1055mm核定载客：5人实际载客：5人主要技术参数：⑴相关参数的确定：辽B·74391号大客车的有关参数：外廓尺寸：10500×2500×3500mm总质量：12730kg轴距：5170mm核定载客：47人实际载客：42人轿车实际质量m1＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量＝1490－75×5＋75×5＝1490kg大客车实际质量m2＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量＝12730－75×47＋75×42＝12355kg轿车左前轮制动距离s1-L为：25.5m轿车右前轮制动距离s1-R为：36.7m大客车后轮制动距离s2为：5.7m大客车后轮挫痕距离s22为：0.5m大客车后轮轴荷m22为：8000kg主要技术参数：有关数据的确定：（下标1为轿车；下标2为大客车）计算轿车的速度：利用总损坏长度，计算碰撞速度；)116.93(12.71Lv)11059.16.93(12.7＝64.12km/h＝17.81m/s辽B·W7350号辽B·W7350号轿车碰撞前采取制动时瞬间速度的计算：根据能量守恒定律：221122222111211211..........21.21sgmsgmsgmvmvm前式中：ν1前—轿车采取制动时瞬时速度经整理得：122112222211211...2...2..2msgmsgmsgvv前式中：S1—前轴左右轮制动拖印平均距离mm22—大客车后轮轴荷kg因为只有后两轮有制动痕迹，故取0.5～0.7φ计算结果：（计算过程略）轿车碰撞前速度为：93km/h～101km/h计算大客车的速度：相对大客车右后轮碰撞轿车前部，因为轿车碰撞点的偏心距离较大，并且轿车的实际质量远小于大客车实际质量，故对大客车的速度的计算，忽略轿车的影响。考虑到大客车只有两后轮有制动拖痕，取0.5～0.7根据能量守恒定律：222222....21sgmvm222..2sgv计算结果：（计算过程略）大客车碰撞时速度为：27km/h～32km/h鉴定结论：根据上述计算：1、辽B·W7350号轿车和辽B·74391号大客车碰撞时的速度：⑴辽B·W7350号轿车的速度约为：64km/h；⑵辽B·74391号大客车的速度为：27～32km/h。2、辽B·W7350号轿车碰撞前采取制动瞬间的速度为：93～101km/h。根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度根据能量守恒定律：根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度该方法实际上就是利用二维碰撞原理，根据碰撞前后能量守恒定律计算出两车碰撞后的速度，再根据动量守恒定律来计算碰撞时两车的速度111211....21sgmvm222222....21sgmvm动能摩擦功上两式中，根据已知条件，可分别解出v1和v2；再根据动量守恒定律，列出在X轴和Y轴的方程式：m1v10＝m1v1cosα+m2v2sinβx轴m2v20＝m1v1sinα＋m2v2cosβy轴根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度因为是直角侧面碰撞，所以在X轴和Y轴的速度矢量上，总是有一个为零，上两式实际就是两个一元一次方程，因此很容易分别解出v10、v20m1v10＝m1v1cosα+m2v2sinβm2v20＝m1v1sinα＋m2v2cosβ汽车的侧面碰撞案例分析起亚轿车和江淮面包车侧面碰撞（开发区2006009）2006年01月15日18时10分许，在大连开发区辽河西路与松岚街路口处，刘丽丽驾驶起亚牌轿车沿松岚街由南向北行驶，与丛延成由东向西驾驶的江淮牌面包车相撞，造成面包车内一名乘车人死亡的交通事故。要求鉴定两台车各自的速度案情摘要：计算碰撞速度的技术分析：首先根据交通队提供的肇事现场勘察笔录、肇事现场图、有关图片和两车碰撞接触点及两车碰撞后停止位置，经分析认为：虽然是侧面碰撞，但由于两车碰撞时存在一定的偏斜角度，所以碰撞后产生了二维位移，可以利用能量守恒定律和动量守恒定律计算速度。在计算时应考虑轿车碰撞后旋转了180度；面包车碰撞后侧滑旋转90度后又翻滚了630度，即1.75圈。主要技术参数：相关参数的确定：轿车的有关参数：外廓尺寸：4480×1735×1470mm总质量：1720kg核定载客：5人实际载客：3人轴距：2610mm前/后悬：910/960mm面包车的有关参数：外廓尺寸：5035×1820×1970mm总质量：2800kg核定载客：8人实际载客：2人轴距：3080mm前/后悬：860/1095mm有关数据的确定：（下标1为轿车；下标2为面包车）轿车实际质量m1＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量＝1720－75×5＋75×3＝1570kg面包车实际质量m2＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量＝2800－75×8＋75×2＝2350kg轿车制动距离s11为：7.3m轿车碰撞后质心位移距离s12为：5.2m面包车碰撞后侧滑距离s2为：21m面包车碰撞后翻滚距离sR为：30.8m路面附着系数：φ:取0.7⑴计算轿车碰撞后速度：kSgv...212113.12.57.08.92＝9.63m/s计算两车碰撞后速度：⑵计算面包车侧滑翻滚开始速度：RRRSdv.28.3043.08.92＝16.11m/s⑶计算面包车碰撞后速度：2222..2SgvvR217.08.9211.162＝23.40m/s计算两车碰撞时速度：根据交通队提供的肇事现场勘察笔录、肇事现场图、有关图片和两车碰撞接触点及两车碰撞后停止位置，绘制事故分析图根据事故分析图,计算两车的质心位移距离及α、β、、；α＝60°β＝0°＝22°＝13°根据事故分析图及碰撞类型确定碰撞速度的计算方法，建立联立方程:计算两车碰撞时速度：根据事故分析图及碰撞类型确定碰撞速度的计算方法，建立联立方程:kSgv...212112222..2SgvvRcos..cos..cos..cos..2211202101vmvmvmvmsin..sin..sin..sin..2211202101vmvmvmvm联立方程式中：v10——轿车碰撞时速度；v20——面包车碰撞时速度；v1——轿车碰撞后速度；v2——面包车碰撞后速度；计算两车碰撞时速度：解联立方程：联立方程中，V1和V2已经解出在Y轴方向上动量平衡式：sin..sin..sin..sin..2211202101vmvmvmvm∵＝0sin∴上式整理为：sin..sin..sin..2211101vmvmvmsin.sin..sin..1221110mvmvmv＝13.26m/s＝47.74km/h计算两车碰撞时速度：在X轴方向上动量平衡式：cos..cos..cos..cos..2211202101vmvmvmvmcos..cos..cos..cos.11012211220vmvmvmmv102122211.cos.cos.cos.cos..cos..vmmmvmvm10334.0765.28v计算两车碰撞时速度：26.1310v将代入下式：1020334.0765.28vv26.13344.0765.28＝24.23m/s＝87.23km/h此时两车碰撞时速度已经计算完毕：轿车碰撞时速度为47.7km/h面包车碰撞时速度为87,2km/h但是，由于轿车碰撞前已采取制动措施，还应计算采取制动措施时瞬间的速度。轿车碰撞前采取制动时瞬间速度的计算：根据能量守恒定律：1/2×mv10前2＝1/2×mv102＋m.g.φ.s式中：ν10前—轿车采取制动时瞬时速度经整理得：ν10前＝sg..2v2103.77.08.9226.132＝16.61m/s＝59.80km/h＝根据上述计算：1、辽B·CS873号轿车和辽B·FJ763号面包车碰撞时各自的速度为：⑴辽B·CS873号轿车的速度约为：48km/h；⑵辽B·FJ763号面包车的速度约为：87km/h。2、辽B·CS873号轿车碰撞前采取制动措施瞬间速度约为：60km/h。鉴定结论：汽车碰撞行人案例分析大汽司鉴中心[2005]鉴字第033号大连市交通警察支队沙河口交通警察大队2005年11月30日17时26分许，温家福驾驶辽B·94881号宇通大型客车沿宏业街由西向东行驶至兰玉南街，将由北向南横过宏业街的行人张凤云撞倒，致张凤云当场死亡。案情摘要：要求鉴定行人被撞时是否在人行道内根据大连市交通警察支队沙河口交通警察大队提供的肇事现场图、有关图片和肇事车辆碰撞后车前身及车前挡风玻璃受损情况，确定行人与车接触点为车前部右侧，除前挡风玻璃离地高度在1.5米左右为中心因碰撞受损裂纹外，车前身金属部分未发现碰撞凹陷变形,其变形量X＝0要求鉴定行人被撞时，是否在人行道内，即鉴定碰撞接触点位置。此案的关键：是