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-1-2014年教育部-汽车运用与维修类相关专业实训室配置方案(高职)新能源汽车实训室学习目标：1、能描述目前常见新能源汽车类型、各自特点；2、能进行新能源汽车动力部分常见的维护作业；3、完成新能源汽车高压电工技术训练。熟练使用维修工具。4、掌握新能源汽车专用检测仪器的使用；5、熟练运用新能源汽车检测设备进行故障诊断与维修；6、能够完成混合动力发动机、电动机、电池系统的故障诊断、拆卸、装配等；7、能够完成纯电动汽车电机、电机控制器、电池管理系统、电池组的故障诊断、拆卸、装配；8、能够对新能源汽车电动空调系统、电动助力转向系统、电动冷却系统、电动真空助力制动系统的故障诊断、拆卸、装配；9、能够完成电动汽车充电设备使用及维修。序号设备名称规格型号规格、主要参数或主要要求单位数量1油电混合动力汽车-整车综合实训平台FXB-X03101一、产品简介该设备将一台可正常运行的全新一汽丰田普锐斯1.8L标准型轿车改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断汽车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的动、静态信号参数。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点1.整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；2.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：混合动力系统指示器画面、油耗记录画面、能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)；3.在汽车驾驶室内安装有真空表，燃油压力表，可实时显示车辆运行是的动态数据；4.电控系统各传感器、执行器的工作参数采用发光管或数码表进行显示；5.制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训：◆汽车发动机控制单元◆混合动力控制单元◆电子无级变速器控制单元◆智能ECU控制单元台1-2-◆高压电池ECU控制单元◆牵引力控制系统(TRC)单元◆自动空调控制单元6.“汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。7.教学示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和原车发动机、高压变频器与逆变器、电子无级变速器、智能ECU控制单元、高压电池、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调等实物，认识和分析各控制系统的工作原理。8.汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的检测实训。9.汽车检测实训台面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。10.汽车检测实训台面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。11.配备智能化故障设置和考核系统：采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒；不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题(教师出题方式：通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”，输入密码进入出题设置故障界面，从故障名称列表中选择所设故障，可任意选择“开路故障”，“短路故障”，“接触不良”三种故障类型；学生答题方式：进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”，学生通过实际操作测试查找出故障后，在此界面中选择故障名称和类型进行回答，如果答题正确系统响应“正确！故障排除”；如果答题错误，系统提示“不正-3-确！请再检查”，对每道题的允许答题次数可由老师设在1~10次范围内)；带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑；高清淅3.8寸(0.225×0.225点)的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好；只需4个操作按键，操作简单快捷；可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良等故障现象；能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障；可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型；安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。三、基本配置：(每套)1.在线检测教具车1辆(全新一汽丰田普锐斯1.8L标准型轿车)2.故障设置控制器1套3.真空表1套4.燃油压力表1套5.汽车检测实训台1套6.智能化故障设置和考核系统1套7.航空插头和连接电缆1套2油电混合动力汽车-动力系统实训台丰田普锐斯1.5L一、产品简介该设备采用丰田普锐斯1.5L混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机、电动机等)与电子传动桥总成为基础，可对混合动力系统和电子传动桥进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示混联式混合动力系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对混联式混合动力系统维修实训的教学需要。二、功能特点1.真实可运行的混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机、电动机等)，充分展示混联式混合动力的组成结构和工作过程。2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和混联式混合动力系统实物，认识和分析控制系统的台2-4-工作原理。3.实训台面板上安装有汽车仪表和多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速等、电控系统故障指示灯等参数变化。4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元等管脚电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。5.实训台安装有诊断座，可连接专用汽车解码器，对发动机、自动变速器、混合动力、电源等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。6.实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。8.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。9.配备智能化故障设置和考核系统：采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒；不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题(教师出题方式：通过人机交互式界面中的主功能菜单选择“设定故障点和故障类型”，输入密码进入出题设置故障界面，从故障名称列表中选择所设故障，可任意选择“开路故障”，“短路故障”，“接触不良”三种故障类型；学生答题方式：进入主功能菜单选“学生查找故障技能考核”，学生通过实际操作测试查找出故障后，在此界面中选择故障名称和类型进行回答，如果答题正确系统响应“正确！故障排除”；如果答题错误，系统提示“不正确！请再检查”，对每道题的允许答题次数可由老师设在1~10次范围内)；带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑；高清淅3.8寸(0.225×0.225点)的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好；只需4个操作按键，操作简单快捷；可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良等故障现象；能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障；可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型；安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口，可用网线与其它设备的故障设置-5-装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。三、技术参数1.外形尺寸：1800×1200×1900mm(长×宽×高)2.工作电源：直流12V3.燃油标号：依发动机型号4.油箱容积：10L5.工作温度：-40℃～+50℃四、基本配置(每台)序号名称规格型号单位数量1检测控制面板装有各种检测端子以及彩色电路图套12组合仪表套13发动机控制电脑(ECU)套14自动变速器控制电脑(ECU)套15混合动力控制电脑(ECU)套16蓄电池控制电脑(ECU)套17电源控制电脑(ECU)套18防盗控制电脑(ECU)套19空调控制电脑(ECU)套110网关(ECU)套111多功能显示屏套112诊断座OBDⅡ个1-6-13一键起动开关个114钥匙插槽个115智能钥匙套116变频器台117高压蓄电池套118高压电缆套119P档开关套120电子传动桥套121半轴刹车系统套122燃油压力表0-10kg/cm2个123真空压力表0-76in.Hg个124发动机总成INZ-FXE套125燃油箱10L个126汽油泵(含汽油泵插头)套127油门控制装置套128进、排气管(带保护罩)套129水箱(含不锈钢保护罩)套130冷却电子风扇PDM-S81JOES，12V，80W个231蓄电池65D26R，12V60Ah，560CCA台132继电器含：起动继电器、油泵继电器、冷却风扇继电器等套133电源总开关50A个1-7-34智能化故障设置和考核系统FXB-688套135移动台架(带自锁脚轮装置)1800×1200×1900mm(长×宽×高)台13油电混合动力汽车-动力系统解剖演示台FXB-X03301一、产品简介该设备采用丰田普锐斯混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机和电动机等)总成进行剖面处理，各部件齐全，剖面位置合理，能全面展示混联式混合动力系统内外部结构和部件的运动情况，并可通过MCU控制系统模拟混合动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的混联式混合动力系统运行状态，更加直观地的掌握丰田普锐斯混联式混合动力系统工作原理。适用于混合动力汽车动力系统原理和机械机构的教学。二、功能特点1.采用原厂混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机和电动机等)进行机构切剖，充分展示混合动力汽车动力系统机构部分的内外结构。2.对混联式混合动力系统各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。3.由三相齿轮减速感应电机带动发动机曲轴与电动机驱动轴做各种工况的低速运转，真实演示混联式混合动力系统内部机械部件的运动过程。4.移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。三、技术参数1.外形尺寸：1400×800×1200mm(长×宽×高)2.动力电源：三相四线(三相五线380V±10%50Hz)3.三相齿轮减速感应电机：额定电压：AC220V/380V50Hz额定功率：120W额定转速：50Hz90/1400rpm60Hz90/1500rpm减速比：304.工作温度：-40℃～+50℃台1-8-四、基本配置(每台)丰田普锐斯混联式混合动力系统(包括：发动机、发电机和电动机等)总成，三相齿轮减速感应电机，三相漏电保护开关，移动台架(带自锁脚轮装置)4油电混合动力汽车-电动机解剖模型FXB-X03302功能特点：1.用于新能源汽车构造理论与实践教学，通过观看实物解剖模型，理解其结构与工作原理。2.采用丰田普锐斯混合动力汽车电动机实物经过线切割进行解剖，以颜色区分各零件，并做防锈处理。台15油电混合动力汽车-发动机拆装翻转台架FXB-X03401一、功能特点1.采用丰田普锐斯INZ-FXE电控汽油发动机总成(易于拆装)，组装在专用发动机拆装翻转架上。2.采用减速翻转机构，可使发动机任意角度旋转，并能任意位置锁止，便于学生从不同的