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汽车与交通工程学院学生实习综合考评表实习类型毕业实习学号姓名专业班级车辆工程（产业班）实习单位神龙汽车公司襄阳工厂等实习时间指导教师汽车与交通工程学院二〇〇八年十二月制实习计划一、实习指导教师组长：许小伟成员：杨启梁、郑安文、冯朝辉二、实习单位东风日产乘用车有限公司东风汽车股份有限公司（轻型车分厂）神龙汽车有限公司襄阳工厂东风德纳车桥有限公司宇清传动科技有限公司东风汽车公司试验场三、实习时间2015-2016学年第二学期第一、二周（2016.2.29至2016.3.11）四、实习要求1、总体要求：能很好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行全面、系统总结，并有实习体会，能运用学过的理论对某些问题加以分析。实习态度端正，实习中无违纪行为。2、具体要求：（1）实习期间不得擅自离岗，无特殊情况不准许请假，实习不予以补考；（2）实习过程中，严格遵守实习单位的安全制度；（3）要遵纪守法，注意维护学院的声誉，尤其在公开场合更要严格要求自己；（4）实习期间要认真、虚心，积极提问，尊敬技术人员以及工人师傅；（5）遵守实习单位和学校的各项纪律制度，不得旷工、迟到、早退。五、实习成绩评定1、实习成绩评定的基本依据。实习成绩评定基本依据：（1）实习报告；（2）指导老师的评价；2、实习成绩评定等级。实习成绩评定等级按A、A-、B+、B、B-、C+、C、C-、D、F评定。实习日志日期简要记载出勤情况备注岗位、从事内容及存在的问题2016.2.29实习动员、布置实习任务、实习准备工作√2016.3.1-2实习准备、启程去襄阳的实习单位、实习单位落实、实习计划布置√2016.3.3东风日产乘用车有限公司东风汽车股份有限公司（轻型车分厂）√神龙汽车有限公司襄阳工厂2016.3.4宇清传动科技有限公司√东风德纳车桥有限公司2016.3.5-6休息√2016.3.7东风汽车公司试验场√返校2016.3.8查阅资料，完善实习日志√查阅资料，解决参观过程中有疑问的问题2016.3.9实习答辩√2016.3.10-11查阅资料、撰写实习报告√上交实习综合考评表实习报告1、东风日产乘用车有限公司东风日产乘用车公司拥有花都和襄樊、郑州三个工厂，年生产能力100万辆，员工近10000人。公司产品为2升级“轩逸”和“逍客”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过560家经销商。自2000年广州风神汽车有限公司运作至今，公司已累计销售22万余辆轿车。2005年上半年，公司共生产轿车63962辆，销售66476辆，较去年同期增长120%，呈现良好的上升势头。公司全体员工正积极努力，为在2005年实现产销超过15万辆的年度目标而努力。2005年6月，公司创出16353辆的月销量历史最高纪录。我看到传送带在头顶过，空间利用率高，生产效率也很高。在厂区，LED屏幕上明确标明了当日计划、当班计划、当前实际、当前差值、日累差值，使员工明确当前的工作进度。我感受最深的就是自动化的传送车，感应地上的轨迹，遇到行人自动停车，运输效率提高，节约了人力。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审。了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。2、东风汽车股份有限公司（轻型车分厂）公司主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。东风轻型商用车已形成东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星、东风金刚、东风皮卡、东方快车等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地。从组装到结束，每一步都有工人师傅的检测。整车厂的工作环境比零件厂好。加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O控制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制，需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根据所输入的数控加工程序(NC程序)，由数控装置控制机床部件的运动形成零件加工轮廓，从而满足零件形状的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。3、神龙汽车有限公司襄阳工厂神龙公司是中国东风汽车公司和法国雪铁龙公司为主合资兴建的轿车生产经营企业，而襄樊工厂是神龙公司的一个重要工业生产基地。襄樊工厂始建于1995年1月1日，总占地面积达544,050平方米，主要生产发动机、变速箱、车桥三大总成及其零部件。工厂现有设备2018台/套，且所使用的工艺设备主要来自中国、法国、美国、英国、德国、日本、韩国等国家，总投资46.9亿。现有员工1737名，员工平均年龄28.5岁。此外，襄樊工厂按照ISO标准建立了科学、严格的质量管理体系和环境管理体系。目前，工厂已达到年产29万台发动机，18.5万台变速箱的生产能力。发动机厂的经过这次实习，我们见到了一些当前国内先进的汽车生产加工机器，尤其是在神龙公司时我们看到自动化程度相当高的生产车间，这里有很多东西都是由数控机床控制加工，机械手的应用达到了一个比较高的水平，在偌大的一个生产车间里面工作人员不超过五十个人。让人不觉惊叹科技的力量。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。4、东风德纳车桥有限公司东风德纳车桥有限公司是东风汽车集团下属的具有独立法人资格、自主经营、最大的子公司；是国内最大的专业化、多品种、全系列车桥生产基地。公司下设十堰工厂、襄樊工厂和车桥部件厂，占地总面积80万平方米，员工8284名。拥有总资产16.4亿元，净资产9亿元。2004年公司实现销售收入36亿元，利润3.5亿元。是中国车桥行业生产规模最大、效益最好的企业。车桥桥壳主要由钢板冲压成型，之后将两块焊接而成，中间焊缝有加强线。机加工的一个工艺上的一组特别刀具，一个旋转盘上装有76把刀，减少了换刀时间，提高了效率。公司有很多的优秀产品，如24BRSO1G-00005系列是公司的一大产品，工作人员不厌其烦的为我们讲解公司生产的各种优秀的产品和高效率的生产线。同时我们也参观了其生产车间，工人们井然有序的工作，每个人都认真的工作，不在乎外界的环境，让我们很受启发，相信其一定能够达到他们的目标。5、宇清传动科技有限公司公司成立于2009年3月，是一主要从事新能源汽车电驱动机械式自动变速系统、电机、变速箱、零部件及其软件的设计开发、生产销售等。为适应国家新能源汽车产业发展的需要，宇清动力就其关键技术进行大量的研发和实验，整合了电机系统控制技术、变速箱系统控制技术和整车系统控制技术等三大关键技术。现已经就该总成和驱动系统申请了多项国家和国际专利，同时持续进行系统技术升级和产品优化，先后接待国家及省市多位专家领导视察。宇清传动的纯电动汽车让我们大开眼界，无论是两厢小轿车，轻型商用车，还是公交车，和我们课程设计所学的东西不谋而合。他们有250型水冷式电动驱动系统、280型水冷式电动驱动系统、250型风冷式电动驱动系统、280型风冷式电动驱动系统。在这里我们看到了很多新型的发动机。公司根据市场需求，制定了近三年经营目标：2009年计划生产100台套，产值1500万元；2010年1000台套，产值1.5亿元；2011年10000台份，产值10亿元左右。该产品的成功研制，将在客车动力主配方面具有强大优势，混合动力系统在城市客车中将发挥巨大作用，以提高燃料经济性为目标，新能源清洁汽车的发展将从根本上解决污染和能源问题，振兴汽车工业，保持我国汽车工业可持续发展。同时，公司将继续不断汲取各领域的高新技术，加强国内多样化广泛合作，提升企业创新能力，争取走出一条开放式自主创新之路。6、东风汽车公司试验场东风汽车试验场，简称“东风试车场”，全称是“东风汽车工程研究院汽车试验场”。起源于“二汽试车场”，随着二汽更名为东风而改名。地处华中古城襄樊，占地面积2500多亩。试验场建有高速环道，二号车道、溅水池、涉水池、发动机实验室、盐雾试验室，以及配套的试验后勤保障设施。并在离襄樊90公里的地方设有一个山区试验站。试验场可进行轴荷12吨以下轮式车辆的各种整车及发动机试验。试验场的道路和设施按照英国汽车工业研究会提供的技术设计建造，满足国内外汽车认证试验的技术要求。可以进行汽车法规试验、定型试验、商检试验，并可为国内外厂家进行研究性试验和产品开发试验，是目前中国最大最好的汽车试验场。在参观时，看到了许多汽车公司未上市的车试车的真实场景。也看到一辆辆车从综合路以及各种不同斜度的坡道上快速的通过。随后领队的介绍人员带我们爬到了坡道的顶端。其中有一条坡度为60%的特别陡峭的坡道,看上去就觉得很震撼。在这个平台上还能看到,在45度斜坡的道路上，各种汽车以大约200千米/小时的速度飞驰而过，真是看的人心潮澎湃。实习报告人签名：年月日注：此页不够可另续页，有图纸内容加附文本。实习答辩答辩记录：试验场有哪些路面，有哪些功能？试车场建有高速环道、2号环道(比利时环道)、综合路、石块路、溅水槽、涉水池、标准坡等多种试车路面和自卸车耐久性试验区。其中各种功能有：高速环形跑道：水泥混凝土路面，长圆形。全长5.3KM，宽12-13M，三车道，设计车速分别为50、100、160KM/H，最大安全车速210KM/H。两条直线道各长1376M，弯道半径315M，最大超高角34°，可进行持续高速和整车性能试验。综合性能路：为听筒形环路，全长4051M。直线段两侧各设3M宽沥青混凝土的平顺性试验路。可以进行汽车的动力性、经济型;迎风阻力、滚动阻力测定;制动性能及ABS研究、鉴定试验;轮胎性能及抗滑研究评价试验;操纵性、稳定性试验;平顺性试验等。.转向试验圆广场：直径ф100m，辐射坡0.3%，水泥砼路面，附着系数0.68-0.72。可进行稳定转向响应特性试验、操纵性、稳定性试验、轮胎附着特性测定试验。综合路：它由扭曲路、坑洼路、卵石路、搓板路、水泥块路、长波路、短波路，以及噪音发生路、车外噪声测量区和直径为80M的转向圆场，主要用于进行车辆的可靠性、耐久性试验，振动和应力采样，悬挂性能评价，噪声法规，噪声研究及稳态转向性能等试验。比利时路：该路面主要用于进行汽车的耐久性试验。标准坡路进行耐久性试验，溅水路用于车身底部密封试验和车辆悬架的冷却，涉水池进行车辆密封性试验。答辩小组负责人签名：年月日实习综合评语及成绩（由指导教师根据学生实习日志、实习报告及实习答辩等情况进行综合考评）评语:实习成绩：实习指导教师签名：年月日