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PLC课程设计报告设计题目:神道口路口人车分行交通信号指挥灯的控制班级:自动化一班学号:1002101姓名:信息与电气工程学院2013年1月3日目录一熟悉被控对象,制定控制方案二确定I/O设备三选择PLC四分配I/O地址五设计软硬件六调试过程描述七技术总结八参考文献一熟悉被控对象，制定控制方案。十字路口的红绿灯指挥着行人和车辆的安全运行,实现红绿灯的自动指挥能使交通管理工作得到改善,也是城市交通管理工作自动化的重要标志之一。可编程序控制器(PLC)是一种新型的通用的自动控制装置,它将传统的继电器控制技术、计算机技术和通讯技术融为一体,是专能加强、编程简单、使用方便以及体积小、重量轻、功耗低等一系列优点。神道口路口是一个典型的十字路口红绿灯系统，只是人行灯与一般的路口不一样，要求当东南西北的车全部停止时才能开始。要求人行绿灯时间为25秒，有3秒的闪烁，红灯为89秒。南北的绿灯为37秒，5秒黄灯，红灯时间为72秒。东西的绿灯时间为42秒，5秒的黄灯，红灯67秒。图1—1为演示示意图图1—1红绿灯的演示示意图控制信号时序图如1—2所示南北绿：南北黄：南北红：东西绿：东西黄：东西红：人行绿：人行红：图：1—2控制时序图二确定I/O设备X0,X1分别为输入启动与停止按钮，另外还有8个输出设备三选择PLCPLC按结构分为整体型和模块型两类，此次采用三菱公司FX1N-40MR。该款软件是三菱第二代PLC编程软件，支持窗口操作系统。能够满足设计的需要。PLC的供电电源选用220V交流电源，与国内电网电压一致。且采用不间断电源或稳压电源电。有40个输入/输出。四分配I/O地址分配如表4—1所示输入输出X0X1Y2Y3Y4Y5Y6Y7Y10Y11启动停止人行绿人行红北绿北红西绿西红北黄西黄表4-1I/O地址分配图五设计软硬件，如图5—1Y2X0X1Y3Y4Y5Y6Y7Y10Y11COMCOMY11图5—1设计硬件图系统的梯形图如图5—2图5—2系统梯形图系统程序图如图5—3所示图5—3系统程序图六调试过程1梯形图在开始编写时总是把相互控制的开关忘加了或者多加了，因为一个灯的熄灭是靠下一个灯的常闭触点控制，在控制红灯是由于多加了另一个红灯的控制开关，使得人行时只有东西的红灯亮，另一边不亮，反复检查了好几遍都没看出来，直到检查开关时才发现。2由于灯都是由下一级的常闭触点控制，可是到最后一个时没了，所以一直灭不了，试了好久都解决不了，突然想到能不能自己控制自己，于是就试着加了一个时间继电器，把它的常闭触点放在最前端，当时间一到就断开常闭触点，使得继电器断电，灯灭。3在设置闪烁时。由于时间设置的太长，当灯灭时没想到把整个电路的电全断了，原本理论上正确但是实际就实现不了，所以把时间周期减小，断电的同时立马又上电，使主电路不至于由于失电而自己断开。七技术总结和心得体会通过本次的PLC课程设计，自己对PLC的认识更彻底了，在设计的过程中也学习了很多知识。本次课设题目是可编程控制其对交通信号灯的控制，在完成题目的过程之中不仅弥补了当前所学的不足，还学习了一些与自己专业关联的知识。交通灯绿灯在实际运行中是要经过闪烁的，所以在设计程序中也要加入这个功能，参考了一些PLC的交通灯程序介绍时发现PLC中有一些继电器可以实现闪烁。这些继电器也就是PLC内部的功能继电器，这是一种硬件实现功能的方法，虽然程序可以减少但比较死板。由于对PLC内部的功能继电器不太熟悉（不同型号的PLC内部功能继电器编号也不同）因此我想了一个用时间继电器实现的方法。对我最大的体会是：理论是一回事但是实际又是另一回事，实践真的是检验理论的唯一标准，只有通过实践才能体会到书本上学不到的，只有通过实践才能更透彻的把书本上的知识融会贯通。同时这次是一个团体事，体现出了团体的重要，有了明确的分工才会高效的去完成。八参考文献1、FX1N系列微型可编程控制器使用手册2、电气控制及可编程逻辑程序控制器3、可编程序控制器原理及应用