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鉴定知识（第二章进出口商品残损鉴定）一判断题：1、集装箱残损鉴定可分为残损鉴定和残损检测。2、舱口检视是承运人为了取得舱口检视证书，在对外理索赔时，作为免除自己的责任或合理的承担责任范围的赔偿部分的依据。3、残损鉴定是承运人、收/发货人、保险人为了防止和明确货损责任，申请鉴定人办理的鉴定业务。4、车辆、机械、仪器等以个体为单位的商品没有必要求出残损率。5、贬值率的表示，有两种方法：一种是指整批残损货物总的贬值率；一种是列明残损部分的损失程度，以此代表贬值率。6、地脚应扣除杂质，结合其加工费用，再估定适当的贬值率，对已完全丧失使用价值或不值得加工整理者，应当作废。7、进口商品残损的种类：渍损破损霉烂变形、锈损、火损等。8、所谓渍损是指被其他物质，尤其是固体间由于分子间相互作用而造成的残损。9、汗渍货物主要位于舱底、舱壁和舱内货堆表面处。10、对残损数量较多，残损情况差别大的，可采取分类方法确定贬值率。11、水湿糖的核计损失：Wt=Wa×B-（Wg-Ta×B）×Pw/Ps12、化肥遭受水湿后，其主要成分含量会相应降低，因此，在计算损失时，遭受水湿溶化流失重量，一般按其水湿溶化流失量来计算。13、对收集地脚化肥，不需加工整理，只掺杂增加一些重量，其贬值不宜过高，一般按其杂质含量给予适当贬值。14、机械设备包装：裸装主要用于大型的机器设备。托盘包装主要对无防潮要求的机器设备15、我国进口的钢材主要有板材、线材、型材。16、进口钢材锈损如要确定海、淡水，可提取锈残样品或搜集的水样进行化验核实。17、板材锈蚀程度一般分为轻中重锈三类，中锈一般表层呈红褐色或堆积粉末状。18、线材的残损主要是破损。19、板材打着、卷边、卷角部分，经计算出百分率后，可按全损处理。20、在签订贸易合同时，对旋光度都有明确的规定一般在97度以上，原糖汗水分一半在0.87%左右。21、装卸袋装货时使用手钩，造成钩洞、残破或拖拉拉破，这种现象属于使用工具不当造成残破。22、在残损鉴定工作中，对残货的取样要求是随机取样。23、工残是指在海上运输过程中遭遇自然灾害、意外事故或其他人力不可抗拒的因素造成的货物残损。24、所有的残损商品都得求出残损率。25、造成短缺的原因主要是装卸运输储存中，被盗窃或碰破而流失的短缺。一、单项选择：1、对残损商品估损贬值的基本原则是：A、以商品的使用价值为基础，结合市场营销影响或拍卖情况全面考虑；B、以商品的价格为基础，结合市场开拓情况和调研情况全面考虑；C、以商品的价值为基础，结合市场调研情况；D、以商品的使用价格为基础，结合市场营销影响或拍卖情况全面考虑2、水湿粮重量的一系列计算公式中正确的是：A、样品中的好粮超过30%的百分比=（30—好粮重/样品重×100%）%；B、混卸粮重=实际水湿粮重×（1—样品中好粮超过30%的百分比）；C、扣除额外水分后的残粮重=水湿粮×（1-水湿粮的水分）/完好粮的正常水分）；D、旋光度降低的损失=（完好糖正常旋光度-水湿糖旋光度）/完好糖正常旋光度×水湿糖净重。3、残损率的一般采用两种方法确定：一是测量法，二是（）：A、重量法B、推算法C、地脚处理法D、计算法4、已知水湿粮重量为1000吨，水分为15%，完好粮水分为10%，则扣除额外水分后的残粮重量为（保留到整数位）：A、985B、950C、944D、9905、设某水湿残损糖的旋光度为88。7度，完好糖的旋光度为97。7度，水湿糖净重为1000千克，旋光度降低损失重量（）千克（保留一位小数）。A、100B、101．5C、90D、92．16、计算棉花回潮率的公式为：A、回潮率%=试样烘前重量（湿态样重）-烘后干燥重量（干态样重）烘前重量（湿态重量）B、回潮率%=试样烘后干燥重量（干态样重）-烘前重量（湿态样重）烘前重量（湿态重量）C、回潮率%=试样烘后干燥重量（干态样重）-烘前重量（湿态样重）烘后干燥重量（干态重量）D、回潮率%=试样烘前重量（湿态样重）-烘后干燥重量（干态样重）烘后干燥重量（干态重量）7、棉花的重量是以（）计算。A、净重；B、公量；C、回潮率；D、含水率。8、颗粒状化肥残损后，其粒度的破坏对化肥的使用（）。A、没有影响；B、有较大影响；C、影响不大；D、其影响因化肥的品种不同而有很大差异。9、在海运过程船舱内产生汗水是由于：A、船舶经过的地区温度差别大；B、船舶经过的地区湿度差别大；C、船舶经过的地区气压差别大；D、船舶经过的地区经度差别大；10、商品使用价值，应以（）的用途为主要依据。A、实际使用；B、合同中订明；C、最适合；D、收货人声明。11、鉴定化肥含氮量应选择的方法是：A、衡器计重B、物力测量C、化学分析D、价格对比12、出具残损鉴定证书要求：A、证题明确、内容完整；B、说理严谨，论证周密；C、文辞通顺，言简意明；D、译文正确，不错不漏；13、棉花遭受水湿后，一般情况下仍有使用价值，如轻微水湿不能纺精纱但可以（）：A、可作粗纱或作絮棉；B、可作造纸原料；C、采用淡水加工处理，以消除盐份，否则只能改作他用；14、设混卸粮重为W1=250公吨，样品重为S1=1000克，样品中好粮重为S2=500克，允许混入好粮的比例为30%，求样品中好粮超过30%的百分比为Pc？水湿粮重（包括30%的好粮）为W2？A、20%250公吨B、25%200公吨C、20%200公吨D、25%250公吨15、设谁湿粮重为W2=280公吨，抽取化验水份，水湿粮水分为M1=35%，同批完好粮的正常水分为M2=15%，求残粮在正常水份时的重量为W4？额外水份的重量为W3？A、约10733B、约21466C、约418132D、约642198三、多项选择：1、从残损责任归属上一般可将残损分为五类：A、原残B、工残C、港残D、船残E、海损。2、下列哪些属于残损鉴定依据：A、《中华人民共和国进出口商品检验法》B、《海运进出口商品残损鉴定办法》C、有关贸易契约D、国家技术规范的强制性要求3、残损鉴定的原则：A、态度公正，实事求是B、亲自实践、独立鉴定C、方法科学、结果准确D、理论充分、正角确凿E、遵守契约，注意惯例。4、查货主要包括哪些内容：A检查受损货物的通风、铺垫、隔离等情况是否符合货物特征的要求，对容易移动的货物其加固设施是否符合要求；B检查货物是否有无倒置等情况；C检查舱底舱壁等处是否潮湿、不洁等；D对受损货物的标记、件号等情况进行初步检查，详细记录。5、海损鉴定的特点：A海损必须是有发生在海难事故之船舶上的货物所构成；B申请鉴定的残损货物必须是全船，而不是部分的或单一的；C申请海损鉴定工作的主要目的是办理海损理算，而不是单纯解决某一方面的理赔工作；D船舶碰撞等不属于海损鉴定。6、构成共同海损的行为英符合以下四条原则：A同一航程中的财产遭遇共同危险；B共同海损的措施必须是有意而合理的；C共同海损的损失必须是直接的，作为牺牲和支出的费用必须是特殊的；D共同海损采取的措施必须是有效的。7、残损鉴定的工作方法：A、感观鉴定法与衡器计重法；B、测量计算法与物理测试法；C、化学分析法与生物试验法；D、专家评估法与价值对比法。8、残损鉴定工作包括：A、查明有关的事实状态B、确定残损商品的受损程度C、判定致损原因D、推定责任归属E、签发鉴定证书。9、下面哪种情况可推定为全损：A、残损价值不足20%且必须经加工整理后才能销售，其加工整理所需要费用接近剩余价值的；B、机电仪的核心部件或主机损坏，影响整件的使用，不能修复或布置的修复的；C、使用残损商品可能致严重污染的；D、食品、药品受损货物然后，经主管部门鉴定，对人体健康和禽兽饲养有害且不能改作他用的。10、渍损包括：A、水渍、油渍B、化学渍、污渍C、锈损D、霉烂变形11、估定进口商品的残损贬值的考虑因素有（）：A、残损货物的使用价值；B、残损货物的市场销售情况；C、收货人的索赔要求；D、残损货物赔付方的赔偿能力和态度。12、在对散装残损货物的剔卸的要求是：A、好货中不能混有残货；B、残货中尽量少混好货；C、残货中不能混有好货；D、好货中尽量少混残货。13、办理集装箱拆箱鉴定，有助于：A、确定贬值率；B、确定残损率；C、判断致损原因；D、明确发生残损的阶段。14、从残损责任归属上一般可将残损分为：A、渍损、残破、短缺、变形；B、原残、港残、工残；C、淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍；D、霉烂、变质、火灾；E、船残、单独海损、共同海损。15、以下属于载损鉴定的工作内容是：A、舱口检视；B、检查舱内货物受损情况；C、查找致损原因；D、确定残损货物的贬值率；E、签发载损鉴定证书。16、下列哪些属于共同海损：A、未着火货物遭受救火水湿散装货物；B、火烧，烟熏或火烧又遭受救火水湿散装货物；C、经打捞出水面被抛弃的裸装货物；D、同件货物上有救火水湿件装。鉴定知识（第三章进出口商品装运技术条件鉴定）一、判断题：1、装运技术条件鉴定主要内容包括船舱、集装箱等方面的适载检验、监视装载/卸载和积载鉴定等几个方面。2、底层舱属杂货船设置，设在货舱的下部，船舶内底的上部。3、冻结货物温度通常控制在：-30度至-45度。4、冷藏舱舱室的温度应达到规定要求，一般冷或物舱温为-18度以下，冷却或冰鲜货物舱温为-2度至4度。5、关于石油油舱清洁检验要求：油舱内无锈片，严重锈粉，锈粒，浮锈、残留物、杂物和污物。6、工业植物油油舱清洁要求，清洁舱内无纤维、油底、泥垢及铁锈等。7、油舱检验的密固检验采用气压检验，将油舱各部位密闭，注入压缩空气，达到规定压力，静止半小时检查气压表指针无下降，该舱紧密完好。8、国际标准集装箱往往以长度来表示其型号，如1A型的长度为40英尺的被称为40英尺集装箱。9、由于集装箱装卸、使用不当等造成的某些损伤，只要他们实际上并不影响结构的完整性、水密性或集装箱的基本使用功能，则为轻微损伤。10、不同类型的冷藏集装箱，融霜的方式可分为：自动融霜及人工控制融霜两种方式。11、通用集装箱检验技术要求，集装箱应达到箱体完整，箱号清晰，箱内清洁、干燥、无虫害、无异味、无残油。12、集装箱标记代号检验，箱体外部检验、内部检验、密固检验全部合格者，则判定该集装箱合格，如有任意一项不合格者，若不做过高要求可判定该集装箱为合格。13、对拟装粮油食品的罐式集装箱内壁应采用蒸馏水试擦、冲洗取样等方法进行理化试验检测，其结果应无毒无害且不影响拟装货物的品质。14、集载鉴定一般应包括验舱和鉴舱（散装液体货物除外）。15、所谓忌装货，即性质互抵的货物不能混装。16、装载大米则铺垫要求最为严格，舱底部需铺设2-5层木板，木板上加铺帆布或席子，前后舱壁和两舱舷及舱内铁质部均需席子、布或纸衬隔，以防大米接触汗湿。17、常装棉织品等，它一般不耐压，多数堆装在其他货物之上，其堆高一般不受限制，应以砌砖式堆积，注意紧密稳固。18、非金属捆卷、捆筒货不耐压，不能作打底货。19、长件金属类捆扎货宜堆放在舱口大、舱行规则的中部货舱，且宜顺船舶艏艉方向堆放，以防止船舶横倾时碰伤船体。20、盛有液体货物的桶装货，要直立堆放，筒口向上，鼓形木桶的桶口一般在腰部，而且这种木桶结构是中间强、两头弱。21、货物通风方法及通风设备：自然排气通风，将通风筒口全部转向上风方向，当天气好，甲板不上浪时还可以把货舱口全部打开，依靠空气的自然上升，使舱内暖湿空气徐徐上升排除舱外。下22、汗水和露点的关系，饱和状态时的空气温度称为露点温度，当气温下降到露点温度以下时，空气中多余的水气就会凝结成汗水。23、装在舱内的重大件货物，除用缆索固定外，一般还在垂向何水平方向用方木顶住，货物之间也用方木顶住。24、装于舱内的重大件货物，除用绑扎固定外，一般还需在垂直和水平方向用方木顶住，货件之间也需要用木料钉住，以防运输途中移位，用于上部支撑的方木，制成角不得大于45度，支撑木两端需塞木楔并用钉子固定。25、海运重大件货物绑扎主要从船舶横向摇摆影响考虑，可不考虑纵向的加固。26、棉花和纯碱是忌装货品。二、单项选择题：1、冷却货物温度通常控制在：A、1度至3度B、—1度至3度C、0度至3度D、-2度至3度2、冷藏舱