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国际贸易实务资料一、单项选择题1、在航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。下列（Ｂ）规定表明船舶出租人不承担货物装卸费用。A．FILOB．FIOSTC．LIFOD．LINERTERM2、按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（Ａ）不是国际多式联运所具有的特点。A．签订一个运输合同，采用一种运输方式B．签订一个运输合同，采用两种运输方式C．签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作D．签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责3、凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取（Ｂ）。A．转船附加费B．直航附加费C．港口附加费D．选港附加费4、在国际海上货物运输中，指示提单的空白背书是指（Ｃ）。A．提单的收货人一栏内填写“空白”二字，在提单的背面也写上“空白”二字B．收货人一栏填写“TOORDER”，由提单上记载的收货人在提单背面签字，不写明受让人C．收货人一栏填写“TOORDER”，由提单上记载的托运人在提单背面签字，不写明受让人D．收货人一栏填写“TOORDER”，由提单上记载的承运人在提单背面签字，不写明受让人5、下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（Ｃ）。A．偷窃提货不着险B．渗漏险C．战争险D．串味险6、班轮运输的运费应该包括（Ａ）。A、装卸费，不计滞期费，速遣费B、装卸费，但计滞期费，速遣费C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费D、卸货费和速遣费，不计滞期费7、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（Ｂ）A．一般可以单独投保B．不能单独投保C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保8、海洋运输中的计费吨（Ｃ）A．仅指重量吨B．仅指尺码吨C．重量吨与尺码吨中大者D．重量吨和尺码吨之和9、航次租船由谁负责船舶营运管理(Ｃ)。A．买方B．卖方C．船东O．租船人10、—批货物在海运途中发生承保范围内的损火，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于(Ｂ)A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损11、按照国际保险市场上的一般习惯，保险金额是以发票的（Ｃ）价格为基数，再加上适当的保险加成计算得出的。A、FOBB、CFRC、CIFD、FAS12、在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（Ｃ）A、自然灾害B、意外事故C、一般外来风险D、特殊外来风险13、某海贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（Ｄ）A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损14、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（Ａ）A、平安险B、水渍险C、一切险D、罢工险15、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（Ａ）A、ICC（A）B、ICC（B）C、ICC（C）D、ICC（D）16、某海贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（Ｄ）A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损17、若按CIIF条件出口，如保以下险作为保险条款，恰当的是（Ｂ）A、一切险、淡水雨淋险B、水渍险、受潮受热险C、偷窃险、战争险、罢工险D、平安险、一切险、战争险18、陆运险和陆运一切险相当于海运中的（Ｂ）A、一切险和水渍险B、水渍险和一切险C、一切险和一切险D、水渍险和水渍险19、根据有关法律，我国海商法规定保险合同索赔时效为（Ｂ）年。A、1B、2C、3D、420、下列风险中属于一般外来风险的有（Ｂ）。A.地震、偷窃、战争B.偷窃、串味、短量C.洪水、海啸、雨淋D.受潮、雨淋、火灾21、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（A）。Ａ、《联合国国际货物销售合同公约》Ｂ、《国际贸易术语解释通则》Ｃ、《跟单信用证统一通则》Ｄ、《托收统一规则》22、凡货物与样品难以达到完全一致时，不宜采用(B)。A．凭说明买卖B．凭样品买卖C．凭等级买卖D．凭规格买卖23、我方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱，合同允许5%的数量增减，实际交货105箱，我方应收款(Ｂ)。A．10,000美元B．10,500美元C．9,500美元D．双方再协议24、以信用证支付方式进行散装货物的买卖，如信用证未明确规定货物数量不得增减，则（D）A、交货的数量可有±5%的机动；B、交货数量应与合同规定的数量完全一致；C、交货数量可有±10%的机动，支取金额不超过信用证金额；D、交货数量可有±5%的机动，但支取金额不超过信用证金额。25、合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计价时，按惯例照(Ｂ)计价。A．毛重B．净重C．以毛作净D．公量26、定牌中性包装是指（Ａ）。A．有商标、牌名，无产地、厂名B．无商标、牌名，无产地、厂名C．有商标、牌名，有产地、厂名D．无商标、牌名，有产地、厂名27、按照《2000年国际贸易术语解释通则》，以CIF吊钩下交货时，其货物风险转移是（C）A.以装运港船上为界B.以目的港船上为界C.以装运港船舷为界D.以装运港吊钩为界28、CIF和FOB贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（B）。A、卖方/卖方B、卖方/买方C、买方/买方D、买方/卖方29、CIFLanded（卸至岸上）的风险转移界限是（A）A、装运港船舷B、目的港岸上C、货交买方处置后D、目的港船舷30、按照《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于(B)。A.办理租船订舱的责任方不同B．办理货运保险的责任方不同C.风险划分的界限不同D．办理出口手续的责任方不同31、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，(A)。A．卖方不承担责任，其风险由买方承担B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担C．买卖双方共同承担责任、风险D．双方均不承担责任，合同停止履行32、以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是(A)。A卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。B卖方在投保时应投保一切险。C卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。D货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方二、多项选择题1、关于海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述正确的是（AC）。A.它们都是运输合同的证明B.它们都是物权凭证C.它们都是收货凭证D.它们都可以流通转让2、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故。不论在意外发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的被保险货物的部分损失，属于以下（ABCD）险别的承保范围。A．平安险B．水渍险C．一切险D．英国协会货物险A条款3、相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（AB）。A．快速B．破损率低C．载重少D．运价高4、由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有（AB）。C待考虑A、转运提单B、联运提单C、多式联运提单D、直达提单5、美国地区运输条款有（ABC）。A、OCPB、MLBC、IPID、DDP6、B/L是（ABD）。A、运输合同证明B、货物收据C、交货凭证D、物权凭证7、我国对外贸易货运保险可分为(ABCD)。A．海上运输保险B．陆上运输保险C．航空运输保险D．邮包运输保险8、提单中Shipper一栏内通常可以记载(ＡＢＣ)。A．与承运人订立合同的人B．代表他人与承运人订立合同的人C．将货物交给承运人的人D．承运人E．与托运人订立合同的人9、航次租船方式可以分为（ＡＢＤ）形式。A．单航次租船B．往返航次租船C．航次期租D．连续单航次租船10、提单背书一般分为（ＡＣ）。A．记名背书B．指示背书C．空白背书D．任意背书11、在我国海洋运输货物保险业务中，下列险别均可适用“仓至仓”条款。（ABCD）A．ALLRISKSB．W.A.orW.P.AC．F.P.AD．T.P.N.DE．WARRISK12、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ABCD）A、保险标的物完全灭失B、保险标的物丧失已无法挽回C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值D、船舶失踪达到一定时期13、构成共同海损的条件包括（AＢＣＤ）。A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船货共同安全的B、共同海损措施必须是人为的有意的合理措施C、共同海损牺牲是特殊性质的，费用是额外支付的D、共同海损牺牲或费用必须是共同海损措施的直接的、合理的后果14、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（BDE）。A、复样B、回样C、原样D、确认样E、对等样品15、某公司出口洗衣机500台，合同中没有规定交货数量的溢短装条款，卖方实际交货时多交了20台，就此买方可以做出(ＡＢＣ)的决定。A．收下520台B．拒收20台，收下500台C．收下其中10台，即收下510台D．全部拒收，即拒收520台16、向承运人交货的贸易术语有（ABCD）A.FCAB.CIFC.CPTD.CIPE.DES4、适用于各种运输方式的贸易术语的是（ABE）A、EXWB、FCAC、FASD、FOBE、CPT17、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在(ABD)。A．均适合水上运输方式B．风险转移均为装运港船舷C．买卖双方责任划分基本相同D．交货地点均为装运港18、根据《2000通则》的规定，（BC）是风险和费用划分点相分离的贸易术语。A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP三、判断1、中国甲外贸公司按CIF术语出口布匹1000包，根据合同规定投保水渍险。货物在海上运输途中因船舱内淡水管滴漏，致使该批布匹中的100包遭水渍。保险公司应对此负责赔(×)2、在国际海上运输中，托运人托运一件货物，货物的重量为0.6吨，体积为0.7立方米，通常其运费吨就是0.7。（√）不确定3、不清洁提单是说提单上有污渍。（×）4、海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期（×）5、海运提单，铁路提单，航空运单都是物权凭证，都是可以通过背书转让。（×）6、合同中的装运条款为“9/10月份装运”我出口公司需将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。（×）7、按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间于装运地点不同，也不作为分批装运论处。（√）8、空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人又不要背书的提单。（×）9、为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在FOB条件下进口时，最好争取在合同中规定“不准转船“条款。（×）10、使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费（√）11、某商品每箱体积为30CMX40CMX50CM，毛重为62KG，如果班轮运费计收的标准为W/M则船公司应该按照尺码吨计算运费有利。（×）12.在班轮和不定期船运输业务中,为保障船方利益,承租双方要在运输契约中规定滞期、速遣条款.(×)13、按照我国《海洋货物运输保险条款》的规定，三种基本险和战争险均使用“仓至仓“条款。（×）14、在国际贸易重，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（×）15、所谓“仓至仓“条款就是船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人的仓可的运输条款。（×）16、偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人如果提不到货，保险公司均应该负责赔偿。（×）17、托运出口玻璃制品时，被投保人在投保一切险后，还应该投保破碎险。（×）18、出口茶叶在装运途中，最大的问题就是怕串味，因此，保险时应该投保串味险。（×）19、某外贸公司按CIF术语出口坯布1000包，根据合同规定投保水渍险，货在途中因为船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的200包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。（×）20、海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（×）21、运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。（×）22、溢短装条款