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南宁铁路局2009年12月第一部分加快广西铁路建设的重大意义3根据国务院批准的《中长期铁路网规划》和《广西中长期铁路网规划》，近五年，广西铁路建设投资规模超过3000亿元，新增营业里程3200公里以上。2009年10月28日，国务院常务会议讨论通过《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，强调加强西南出海大通道建设，构建连接多区域的国际通道，为加快广西铁路建设提供了政策支持。4新增3200公里铁路线路类型里程（公里）百分比时速300公里34910.90%时速250公里以上164851.50%时速200公里以上246176.90%电气化275286%复线259281%广西新建铁路技术特征广西铁路里程(公里)3100630001000200030004000500060007000目前五年后广西铁路网主要功能作用在国家深入实施西部大开发战略，支持革命老区和民族地区加快发展，推动中国—东盟自由贸易区建设的形势下，广西铁路迎来前所未有的黄金发展机遇期，在“构筑国际区域经济合作新高地、打造中国沿海经济发展新一极”中发挥重要作用。1.凸显广西在中国—东盟自由贸易区的区位优势通过凭祥、东兴、龙邦口岸和云桂（南昆）铁路“三口一线”，我国铁路网在广西与东盟铁路网连接，形成中国—东盟自由贸易区的重要国际交通枢纽。南宁龙邦凭祥东兴云桂（南昆）线广西铁路通道建设促进中国与东盟互联互通，推动双边贸易、投资和技术合作，使广西成为全国各省区享受7000多种商品“零关税”的前沿窗口，发挥广西在中国—东盟自由贸易区中的“虚拟中心”作用。南宁龙邦凭祥东兴云桂（南昆）线2.促进泛亚铁路建设2009年6月，联合国亚太经社委员会批准《泛亚铁路网政府间协定》正式生效，泛亚铁路建设进入实质性推进阶段。泛亚铁路东南亚走廊东、中、西线全长12600公里，计划2015年建成，并延伸形成南亚走廊。南宁南亚走廊中线东线河内西线西线南宁南亚走廊中线东线河内仰光万象南宁龙邦凭祥东兴云桂（南昆）线西线中线东线南亚走廊根据国务院关于抓好泛亚国际运输通道规划研究、加快中国至周边国家铁路通道前期工作的要求，抓住明年中越建交60周年有利契机，积极协商越南把南宁～河内铁路建成泛亚铁路示范段，促进南宁～河内～万象～仰光国际铁路通道建设，贯穿泛亚铁路东、中、西线直达孟加拉湾，进一步凸显广西的战略地位优势。西线南宁中线东线河内万象仰光兰新线兰渝线黔渝线黄百线沿海铁路黔桂线金南线3.构建西部出海大通道随着国家兰新、青藏、兰渝、黔渝等西部干线铁路建设，通过新建、改扩建黄百、云桂、金南、黔桂等铁路，打通西部出海口，形成新疆、西藏、甘肃、陕西、四川、重庆、贵州等西部12个省（区、市）最便捷的出海大通道，为西部大开发提供强有力的运输支撑。青藏线云桂线黄百线黔桂线金南线黄百线黔桂线云桂线金南线黄百线黔桂线沿海铁路云桂线金南线黄百线黔桂线资源富集区北部湾经济区4.助推“两区一带”协调发展发挥北部湾经济区、资源富集区、西江经济带的集聚辐射带动作用，是自治区加快广西发展的战略举措。发达完善铁路网将把“两区一带”更加紧密地联结起来，形成区域协调发展新格局。西江经济带助推北部湾经济区开放开发北部湾经济区开放开发已经上升为国家战略。新建、改造玉铁线、南钦线、钦北线、钦防线、黎钦线，使广西沿海铁路年运输能力从2500万吨提升到2.15亿吨以上，满足北部湾经济区快速发展需要。北部湾经济区黎钦线钦北线玉铁线钦防线南钦线金南线南昆线黄百线南凭线云桂线助推资源富集区开发资源富集区开发是新时期广西区域协调发展的重大举措。新建、改造云桂线、南昆线、黄百线、金南线、南凭线，为百色、河池、崇左等资源富集地区加快开发提供可靠的运力支撑，推动资源优势转化为经济优势。资源富集区田龙线湘桂线柳肇线南广线洛湛线助推西江经济带发展西江经济带以广西主要水道为骨干。新建、改造的洛湛线、湘桂线、南广线和柳肇线，与西江水道纵横交叉，密切沟通各条水路。通过“水铁一站化”联动互补，形成综合立体交通网络，服务西江经济带快速发展。漓江浔江柳江郁江黔江西江经济带155.加快革命老区和民族地区建设发展广西是我国少数民族人口最多的省区，也是老一代无产阶级革命家和改革开放总设计师邓小平同志战斗过的革命老区，铁路建设极大地带动了革命老区和民族地区经济社会发展。焦柳线百色起义纪念馆tp◆连接珠三角通过新建南广、贵广、柳肇、合湛等铁路，在两广间形成大密度、高速度的铁路运输通道，把广西与珠三角经济发达地区紧密联系在一起。贵广线柳肇线南广线16桂林梧州肇庆柳州南宁合湛线南宁柳州桂林◆沟通中东部通过新建洛湛铁路，改造焦柳、湘桂铁路，拓宽广西与湖南、湖北、河南、浙江、上海等中东部地区的连接通道，为促进广西与我国中、东部地区的合作交流，提供可靠的交通保障。洛湛线湘桂线焦柳线17百色崇左防城港北海玉林梧州贺州桂林柳州河池南宁钦州◆形成广西区内1小时交通圈南宁昆明广州长沙贵阳◆形成广西和周边省际3小时交通圈海口20◆加快广西现代化进程具有国际先进水平的动车组、大功率机车等铁路现代化装备和以南宁东站为代表的集成世界先进建筑理念的现代化火车站在广西投入使用，必将把人类先进文明成果引入革命老区和民族地区，带动和促进广西的城镇化、工业化、现代化建设。京津城际动车组北京南站21◆形成“五纵五横”路网新格局未来五年，广西铁路网将呈现崭新面貌，形成“五纵五横”发达铁路网新格局，由目前的“路网末梢”转变为区域性国际交通枢纽，为区域经济社会发展提供强有力的运力支撑。河池梧州玉林广东黄百线～田龙线金南线～沿海铁路洛湛线湘桂线焦柳线22五纵黄百线～田龙线黄百线～田龙线河池梧州玉林广东贵广线黔桂线—柳肇线云桂（南昆）线—南广线黎塘黎湛线沿海铁路—玉铁线五横23河池梧州玉林广东黎塘五纵五横24◆构成广西铁路五大优势——我国铁路面向东盟的重要枢纽——促进泛亚铁路建设的前沿窗口——西部最便捷的出海大通道——北部湾经济区的运输骨干——加快民族地区和革命老区建设发展的重要力量25◆为纪念百色起义80周年，南宁铁路局向百色市捐资300万元，建设百色起义纪念公园“火车头路”，以此见证广西铁路建设服务革命老区快速发展的历程。第二部分广西铁路建设进展近五年，广西新建、改扩建铁路项目27个。其中：在建和建成项目7个，2009年开工项目7个，2010年及以后拟建项目13个。29河池梧州玉林田德铁路黔桂铁路扩能改造贵广铁路湘桂铁路永州至南宁段扩能改造洛湛铁路南广铁路黎塘至广州段沿海铁路南钦段扩能改造29◆在建和建成项目7个广东黔桂铁路开通运营2009年1月10日,黔桂铁路经过4年扩能改造,正式开通运营。改造后的线路全长489公里(缩短118公里)，由国铁Ⅱ级单线升级为Ⅰ级单线；内燃牵引改电力牵引，牵引定数从1200吨提高到3800吨；年货物运输能力由740万吨增加到1500万吨以上；柳州到贵阳旅行时间从14小时压缩到5小时。黔桂线南丹站31洛湛铁路永州至玉林段全长568.2km，概算投资113.26亿元，线路标准为国铁I级单线铁路，设计时速140公里。2004年12月开工建设，经过20个施工单位近10万名建设者4年多的艰苦努力，2008年12月28日铺通全线，2009年7月1日开通货车，9月9日开通客车。洛湛铁路建成通车郭书记视察洛湛铁路建设工地32在新中国成立60周年前夕，在党中央高度关注民族地区繁荣稳定的形势下，广西大规模铁路建设第一条新线——洛湛铁路永州至玉林段正式开通客车，结束了桂东地区长期不通铁路的历史，充分体现了党中央对少数民族和民族地区的亲切关怀，具有十分重要的意义。北流站洛湛铁路永玉段开通客车受到媒体高度关注。中央电视台、《人民日报》、《中国青年报》、人民网、新华网等11家中央媒体和《广西日报》、凤凰网等25家省部级媒体进行了重点报道，播发新闻200多条，创下广西铁路新线开通舆论宣传历史纪录。9月10日《人民日报》要闻版◆2009年开工项目7个2009年广西铁路建设完成投资260亿元以上，是2008年的10.7倍，是过去10年投资总额的2倍。年内开工建设7个项目和南宁东站，另有5个项目基本完成前期工作，除黄百铁路正与贵州省协调外，其它项目明年初开工建设。梧州玉林广东河池1.沿海铁路扩能改造钦州北～防城港段线路全长62.7公里，设计时速250公里，投资总额50亿元。2009年计划投资2亿元，争取2012年建成通车。3535钦州北～防城港铁路扩能改造梧州玉林广东河池2.沿海铁路扩能改造钦州北～北海段线路全长99.6公里，设计时速250公里，投资总额80亿元。2009年计划投资2.5亿元，争取2012年建成通车。钦州北～北海铁路扩能改造梧州玉林广东河池3.新建德保～靖西铁路线路全长44公里，设计时速120公里，投资总额12亿元。2009计划投资1.5亿元，争取2010年建成通车。德保～靖西铁路梧州玉林广东河池4.新建南宁～黎塘铁路线路全长93公里，设计时速250公里，投资总额132亿元。2009年计划投资5亿元，2012年建成通车。南广铁路黎塘～南宁段黎塘梧州玉林广东河池5.新建云桂铁路线路广西段252km，设计时速250公里，广西段投资286亿元。国家发改委已批复项目可研报告，计划年底前举行开工仪式，2015年建成通车。云桂铁路6.广西沿海铁路扩能改造黎塘～钦州段线路全长97公里，设计时速120公里，投资总额44亿元。计划年底前举行开工仪式，争取2012年建成通车。梧州玉林广东河池黎塘～钦州铁路扩能改造7.新建玉林～铁山港铁路线路全长98公里，设计时速160公里，投资总额50亿元。计划年底前举行开工仪式，争取2012年建成通车。梧州玉林广东河池玉林～铁山港铁路◆2010年计划开工项目8个1.湘桂铁路扩能改造南宁～凭祥段线路全长200公里，设计时速200公里，投资总额180亿元，争取2013年建成通车。梧州玉林广东河池湘桂线南凭段扩能改造2.新建合浦～湛江铁路线路全长121公里，设计时速200公里，投资总额104亿元，争取2012年建成通车。梧州玉林广东河池合浦～湛江铁路3.新建黄桶～百色铁路线路广西段130公里，设计时速200公里，广西段投资67亿元，争取2013年建成通车。今年开工建设项目之九梧州玉林广东河池黄桶～百色铁路4.新建金城江～南宁铁路线路全长220公里，设计时速200公里，投资总额210亿元，争取2013年建成通车。今年开工建设项目之九梧州玉林广东河池金城江～南宁铁路5.新建柳州～肇庆铁路线路全长409公里，设计时速200公里，投资总额399亿元，争取2014年建成通车。今年开工建设项目之九梧州玉林广东河池柳州～肇庆铁路梧州玉林广东河池6.南昆铁路既有线扩能改造预计投资200亿元，争取2015年建成通车。南昆线扩能改造梧州玉林广东河池7.黔桂铁路增建复线预计广西段投资55亿元，争取2015年建成通车。黔桂线增建复线梧州玉林广东河池8.湘桂铁路柳南段既有线电气化改造预计投资19.6亿元，争取2015年建成通车。湘桂线既有铁路柳南段电气化改造梧州玉林广东河池◆2010年后计划开工项目5个：焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，预计广西段投资19亿元；黎湛铁路电气化改造，预计投资63亿元；沿海铁路既有线电气化改造，预计投资12.5亿元；新建靖西至龙邦铁路，预计投资15亿元；新建防城港至东兴铁路，预计投资13.6亿元。防城港至东兴铁路焦柳线怀化至柳州段电气化改造沿海铁路既有线电气化改造黎湛线电气化改造靖西至龙邦铁路广西铁路建设受到党中央、国务院和自治区、铁道部的高度重视。2008年10月以来，党和国家领导人先后多次视察广西铁路建设情况，郭声琨书记等11位自治区领导先后37次，刘志军部长等8位铁道部党组成员先后17次检查指导广西铁路工作，为顺利推进广西铁路建设项目提供了有力支持。2008年10月13日，自治区党委书记郭声琨、主席马飚在桂林参加贵广铁路开工仪式后，专程乘火车视察铁路工作，在列车上听取铁路局关于广西铁路建设情况汇报。2009年10月30日自治区政协副主席蒋济雄、李达球一行视察南广铁路。9月11日《人民日