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一编制依据1.1新建铁路云桂线（云南段）监理Ⅲ标监理规划1.2与桥梁工程相关的标准、设计文件和技术资料1.2.1《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分）1.2.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）1.2.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010、J1148-2011）1.2.4《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009号）1.2.5《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)1.2.6《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）1.2.7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）1.2.8《监理合同》1.2.9《施工承包合同》1.2.10《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；1.2.11《钢结构设计规范》（GB50017－2003)；1.2.12《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；1.2.13《云桂铁路（云南段）建设管理办法文件汇编》及《云桂公司标准化管理手册》。1.2.14南盘江特大桥施工图、设计交底。二专业工程概况及其设计、质量标准2.1工程概况云桂铁路丘北南盘江特大桥设计里程范围DK600＋567.76－DK601＋420.19，中心里程DK601＋088，全桥长852.43m。2.2环境作用类别、作用等级及气象条件结构物处于大气中为T2级，造价人才网水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级；当地年平均气温17℃。2.3拱圈设计概况拱圈立面为悬链线，拱轴系数m=1.8，拱圈中心跨度为416m，矢高99m，矢跨比99/416=1/4.202。拱圈为单箱三室、等高度、变宽度的箱体，高度8.5m，拱顶286m段为18m等宽段，拱脚65m段为18~28m线性变宽段，由左右两个边室的宽度变化来实现。监理工程师论坛拱箱中间箱室宽9.80m，左右两个边箱室为3.5m～8.5m变宽。拱圈截面边箱顶板、底板及腹板沿拱轴中心线采用节段变厚。由拱顶至拱脚，边箱室顶板厚度为65～90cm变化，边箱室底板厚度为65～110cm变化，边腹板厚度为50～60cm变化，中腹板采用50cm等厚；中箱室顶、底板采用60cm等厚。拱圈内在拱上墩对应位置和拱脚变宽段，一共设11道横隔板，板厚均为75cm。横隔板与拱轴线垂直，并设置过人洞，拱脚设5.0m实体段。为方便对箱体内部进行检查，横隔板处设置纵向进人洞，边箱进人洞尺寸为150*200cm，进人洞距离边箱底板顶部50cm，中箱横隔板进人洞尺寸为200*200cm，距离中箱底板顶55cm，拱圈横隔板间节段中部中腹板处设置直径125cm圆形进人洞。由于拱圈混凝土采用分环分段方式外包完成，为提高拱圈截面的整体性并控制裂缝的产生，在拱圈顶底板、横隔板以及拱脚实体段设置横向预应力。除拱脚实体段和横隔板采用12-15.2钢绞线外，其余均采用4-15.2钢绞线，钢束采用单端交错张拉。拱脚实体段和横隔板横向预应力锚具采用M15-12(张拉端)、M15-12P(锚固端)，外径97mm的圆形金属波纹管；其余顶、底板横向预应力采用M15-4(张拉端)、M15-4P(锚固端)锚具，扁形金属波纹管(G=70mmH=19mm)成孔。2.4主要工程量全桥C60外包混凝土共计24068m3，主要工程量见下表。表2.4-1拱圈施工主要工程数量表项目材料类型单位数量外包混凝土C60混凝土m324068模板t6600普通钢筋HRB335钢筋t3631.69横向预应力系统12-15.2钢绞线t27.40M15-12/M15-12P锚具套92/92金属波纹管(外径97mm)m2009.784-15.2钢绞线t84.74M15-4/M15-4P锚具套948/948扁形金属波纹管(G=70mmH=19mm)m18577.8HPB235定位钢筋(∅10)t7.86HRB335封锚钢筋(∅12)t2.28管道压浆m323.63拱脚实体段冷却管t29.042.5工程特点2.5.1本工程混凝土数量大，施工周期长，经历一年中的最低温季节，且混凝土泵送地点地处悬崖陡壁的山坡上，混凝土的运输、泵送、连续浇筑的组织和技术保证是关键。2.5.2本工程混凝土为C60混凝土，强度等级高，要求每次混凝土施工时间短，混凝土初凝时间长，由于施工阶段混凝土产生的侧压力大，外包模板的设计及模板布置方式是关键，如何搞好本工程混凝土供应及施工组织是本工程施工的难点及重点。2.5.3本工程预埋件较多，应力及线形控制要求高，如何保证其测量定位精度的要求，也是本工程施工控制的难点。2.5.4本工程对总平面布局、文明施工、现场管理、环境保护等均要求很高。2.6质量标准按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。三监理工作范围及重点3.1监理工作范围3.1.1南盘江特大桥外包混凝土施工监理工作范围：施工前钢管拱劲性骨架焊缝检测；钢管拱压注混凝土密实性检测；施工方案、安全方案的审查，技术交底、安全交底，岗前培训的检查；大型设备资质审查；拱脚实心段、边箱、中箱的吊筋安装、钢筋安装、模板安装、支座安装、砼浇筑、砼养护、预应力施工、预应力孔道压浆、预埋件定位安装；导线点复测、桥梁线型监测；结构体系转换等分项工程的质量、进度监控及合格工程的计量核实，合同管理，信息管理，组织协调及对安全文明施工的监控；3.1.2南盘江特大桥的进场原材料、成品、半成品、混合料等的平检、见证等试验工作；3.1.3南盘江特大桥安全稳定性监控监测方面相应的监理工作。3.2监理工作重、难控制点3.2.1外包混凝土施工前期准备工作3.2.1.1参与施工单位图纸审核，熟悉设计图纸、领会设计意图、掌握工程特点及难点；3.2.1.2管内压注混凝土密实性检测见证，密实性不足的补充注浆，注浆完成后的注浆孔补焊；3.2.1.3钢管拱劲性骨架全部焊缝检测见证；3.2.1.4进场原材见证实验、模板检查、大型设备性能检查；3.2.1.5全桥导线点、加密点复测，外包混凝土施工前劲性骨架线型监控监测；3.2.1.6外包混凝土设计C60混凝土配合比；3.2.1.7临建设施的检查验收，包括施工便道、用电、用水、各类原材的加工场地等等。3.2.2实心段施工3.2.2.1实心段采用拱座设置钢管支撑底模的形式，支撑体系的检查，底模承载力的检查以及施工安全是模板施工的关键点；3.2.2.2实心段内钢筋种类繁多，数量大，预应力管道密集，因此要特别重视钢筋、预应力筋安装时定位准确、稳固。安装时如碰到互相有干扰时，须注意钢筋应先避让预应力筋及预应力管道通过。但也不可随意截断主筋，如现场不能处理时，及时上报设计单位解决；3.2.2.3实心段为高性能、大方量砼浇筑，因此砼的配比、拌合、试验性能检测、温控、运输等每个环节的严格控制；3.2.2.4预应力施工：梁体内设三向预应力体系，顶板、腹板、底板都设有预应力孔道，且孔道密集，交错布置，施工时孔道与普通钢筋矛盾较大，但必须保证孔道位置、孔道坐标、定位筋间距符合设计要求；3.2.2.5预埋件施工：梁体内预埋件繁多，种类多、数量大，有梁体预埋件、桥面附属设施预埋件、中段施工预埋件等，因此，在工序施工前施工单位技术人员应在作业指导书中写明预埋件的数量，准确安放位置，负责人名字。在施工中预埋件与预应力孔道及普通钢筋的矛盾突出，但其位置必须准确。3.2.3主要分项施工工作流程拱圈共分为六环（按浇筑顺序依次为：边箱底板、边箱下腹板、边箱上腹板、边箱顶板、中箱底板和中箱顶板）进行浇筑，每一环需纵向贯通后再浇筑下一环。每环在半侧拱上分为3工作面先后一次浇筑，每工作面分3个节段浇筑。每环各工作面上的浇筑顺序为：7、1、4号节段--8、2、5号节段--9、3、6号节段，两岸对称浇筑。当三个工作面上不能同时浇筑混凝土时，按上述次序依次加载，同一批次浇筑的三个节段混凝土必须在混凝土达到初凝之前全部浇筑完成。因外包混凝土施工工期长，施工工艺复杂、各工序工程量大、工序间相互干扰，是本桥施工的关键控制性工程。步骤一：（1）在支架上浇筑拱脚实体段。（2）张拉扣索SS1、SS2。（3）拱圈共分为六环（分别为：边箱底板、边箱下腹板、边箱上腹板、边箱顶板、中箱顶板）先后浇筑，如拱圈外包混凝土分环示意图所示。图3.2.3-1拱圈外包混凝土分环示意图（4）首先吊装底模，浇筑边箱底板砼。图3.2.3-2拱圈边箱底板混凝土浇筑示意图全拱分六个工作面浇筑边箱底板砼，每个工作面纵向分为3个浇筑段（如下图），浇筑过程分为三大循环。第一个浇筑循环一次浇筑7-1-4节段，循环内可连续浇筑；待第一个浇筑循环砼强度达到设计值的80%，弹模达到设计值的95%，且龄期不小于10天之后，再进行第二个浇筑循环依次浇筑8-2-5节段，以此类推进行第三个循环（9-3-6节段）浇筑直至边箱底板合拢。图3.2.3-3拱圈外包砼施工分段布置图步骤二：（1）按照与边箱底板相同的浇筑顺序，依次浇筑边箱下腹板、边箱上腹板、边箱顶板砼。（2）边箱下腹板的每个浇筑段的起终点与底板浇筑段的起终点错开3m。以此类推边箱上腹板和下腹板、边箱顶板与上腹板的每个浇筑段也错开3m。（3）边箱砼全部外包浇筑完成。图3.2.3-4拱圈边箱侧板及顶板外包混凝土浇筑示意图步骤三：（1）拆除SS1和SS2扣索及对应锚索。（2）按照浇筑边箱砼的方法浇筑中箱底板和顶板砼，直至拱圈全部形成。四监理工作控制要点、目标及监控手段4.1安全监控要点、目标及措施：4.1.1现场监理机构派驻专职安全监理工程师，审查承包商提交的专项安全施工方案；监控承包商的安全施工，查排安全隐患；督促承包商对现场施工人员进行安全培训；督促承包商对作业班组进行有针对性的安全技术交底。4.1.2督促承包商建立健全安全管理机构，完善和落实安全责任制；施工现场必须有专职安全员现场职守；对作业人员进行安全培训和考核，考核不合格的不得上岗；特殊工种，如起重工、架子工、电工、电焊工、锅炉工等必须持证上岗。4.1.3在公路上设置醒目的安全警示标志；安全防护方案得到公路管理部门的认可，主动接受公路管理部门的检查和指导。4.1.4创造高空作业条件，悬空作业人员必须系安全带，危险处应设安全网，人员操纵处要设栏杆。上、下梯需固定牢靠。所有操作人员须带安全帽。4.1.5使用的机器设备，应要求形成制度随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。4.1.6现场技术、监理人员必须检查外模（特别是底板）位置，U型吊筋等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。4.1.7检查预应力钢束的埋置位置、数量是否符合设计要求。4.2确保桥梁线型的监控要点、目标及措施：4.2.1桥梁专业监理工程师和承包商的技术管理人员，认真审查图纸，领会设计意图。4.2.2监理人员见证施工单位对交界墩、钢管拱的桥梁三轴线的测量，并由测量监理工程师对测量数据进行审查和验算；当不满足精度要求时，下发监理指令整改。4.2.3施工中加强观测标高、平纵轴线，并分项作好详细记录，每段梁体施工后，要进行变形观测。4.2.4浇注混凝土前，对主要受力的吊带进行检查，与已审批的施工方案进行比对，与方案不符的严令整改。4.3钢管拱外包混凝土工前控制要点、目标及措施：4.3.1检查施工单位的各项准备情况，审核施工单位对中线及固定测点、线路高程的复测和水准点的增设结果，监理工程师现场检测施工测量的情况。4.3.2正式开工前监理部中心实验室参与C60混凝土原材料的筛选、取样、试验、确定等工作。4.3.3检查施工单位工地试验室，确保试验检测满足工程的需要，重点审查：试验人员资格、人员配备、设备配备、仪器标定等情况，审查受施工单位委托参与检测本工程试验项目单位的资质是否符合工程的相关要求。4.3.4检查本工程使用的主要机具设备，要求施工单位对其外观、规格、型号和性能等进行申报，监理工程师检查认可；每次混凝土施工前，对机具设备进行产前检查、维修、保养