土方开挖施工方案222

目录1编制依据……………………………………………………………12工程概况……………………………………………………………13施工安排……………………………………………………………24施工进度计划………………………………………………………65主要施工方法及工艺要求…………………………………………65.1测量放线及边坡确定…………………………………………65.2井点降水………………………………………………………75.3土方开挖………………………………………………………125.4基坑支护………………………………………………………146、质量保证措施………………………………………………………167、安全、文明施工保证措施…………………………………………178、资源计划……………………………………………………………229、计算书………………………………………………………………23（基坑支护降水详见附图）汽车卸煤沟降水、土方开挖及基坑支护专项方案河南省第二建设集团有限公司1汽车卸煤沟降水、土方开挖及基坑支护专项方案1编制依据1.0.1由河南省电力勘测设计院提供的仅供土方开挖使用的《汽车卸煤沟-8.07m层平面结构布置图》及总平面布置图。1.0.2甲方提供《岩土工程勘测报告》（F3851S-G0103-01）。1.0.3《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)1.0.4《建筑地基与基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）1.0.5《建筑施工手册》（第四版）1.0.6《简明深基坑工程设计施工手册》1.0.7《锚杆喷射砼支护技术规程》（GB50086-2001）1.0.8《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）1.0.9《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ\T111-98)1.0.10建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文件。2工程概况2.1工程简介焦作万方焦作东区热电机组工程汽车卸煤沟工程位于焦作万方电厂院内，属于原汽车卸煤沟向西扩建部分。新建卸煤沟东侧紧邻原卸煤沟，新旧卸煤沟底板标高相差0.1米，北侧15米处是暂停使用的原厂区道路和厂区围墙，西侧40米处为汽车磅房，地面已硬化，南侧20米处为厂区道路，对土方边坡的稳定性影响不大。目前卸煤沟区域地上原建筑物已基本拆除（原卸煤沟西侧剩余两个进风井待土方开挖后拆除）。本工程地下结构为箱式基础结构，基础长74.6m，基础主体宽13.4m，两侧局部宽18.3m。底板顶标高为-8.37m，底板厚1.2m，侧壁厚1.1m，基底设计标高为-9.67m，局部集水坑基底10.87m。该工程±0.00m相当于绝对标高91.6m。基坑整体开挖深度在9.67m左右，上口尺寸约为85×30m，开挖土方量约1.5万m3。场地地基土主要由第四纪冲洪积粉土、粉质粘土和卵砾石层组成，中上部地基土工程特性相对较差，场地土类型属于中硬场地土。汽车卸煤沟基础底板直接坐落在层⑤粉质粘土和层⑤1粉土原土层上。基坑等级为二级，。2.2地质及水文情况汽车卸煤沟降水、土方开挖及基坑支护专项方案河南省第二建设集团有限公司22.2.1工程地质场地处于太行山前冲洪积扇前缘，地形较为平坦，东北略高，地势略向东南倾斜。根据《岩土工勘测报告》，本工程的土层由上至下将各土层主要特征简述如下：1、层①杂填土：褐黄、黄褐等色，主要以粉质粘土为主，偶见砖块，砾石，局部地段粉土为主，层底埋深0.5~2.5m，厚度0.5~2.5m，层底标高89.16~91.72m。2、层②粉质粘土：褐黄、棕黄色，偶见小姜石，氧化锰，蜗牛碎。可塑，高压缩性。层底埋深3.8~6.8m，层厚1.9~5.8m，层底标高84.90~88.07m。3、层③粉土：浅黄色，含小姜石，铁锰质氧化物，蜗牛壳，局部砂感明显。稍密~中密，湿。中压缩性。层底埋深4.5~8.8m，层厚0.7~2.4m，层底标高83.14~87.20m。4、层⑤粉质粘土：褐黄、浅黄色，含铁锰质氧化物，黑色斑点，少量小姜石。可塑，中压缩性。局部地段夹薄层粉土。层底埋深9.0~11m，层厚1.5~4.2m，层底标高80.67~83.82m。5、层⑤1粉土：棕黄、褐黄色，含少量小姜石，氧化铁。中密，湿，中压缩性。局部夹薄层粉土。层底埋深10.4~12.6m，层厚0.7~2.2m，层底标高79.64~80.85m。6、层⑤2粉质粘土：：棕黄、褐黄色，偶见小姜石，铁锰质氧化物，局部夹粉土薄层。可塑（局部软塑），中压缩性。层底埋深13.2~15.5m，层厚2.6~5.9m，层底标高76.36~78.12m。7、层⑥粉质粘土：褐黄、浅黄褐色，含小姜石，铁锰质氧化物，可塑，中压缩性。局部夹粉土层。层底埋深17.2~20.0m，层厚2.4~5.3m，层底标高71.26~75.06m。8、层⑥1粉质粘土：褐黄、浅黄褐色，含小姜石，局部姜石含量较多，铁锰质氧化物，可塑~硬塑，中压缩性。局部夹粉土层。层底埋深15.5~16.5m，层厚1.1~2.2m，层底标高74.92~76.05m，该层大部分钻孔中缺失，仅在59#、219#、227#、228#、239#孔见到该层。其余各层土在基坑基底以下，详见地勘报告。2.2.2地下水条件本工程场地地下水类型为孔隙潜水。地下水稳定水位埋深为1.63~4.10m，其相应标高为87.35~89.81m；地下水主要由大气降水补给，地下水位年变化幅度为1.5~2.5m。现场勘查发现，本工程场地地下水位埋深为3.0m，由于地下水位较浅，开挖前首先需要进行降排水施工，方可进行大面积整体开挖。3施工安排3.1施工指导原则汽车卸煤沟降水、土方开挖及基坑支护专项方案河南省第二建设集团有限公司3要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、地下降排水条件，运输条件，分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的降水设备、土方工程的机械设备和基坑支护设备，合理安排土方开挖的先后顺序，分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。3.2施工部署根据《岩土工程勘测报告》，首先考虑降排水措施，本工程的水源主要是潜水和大气降水，拟采取井点降水为主，基坑内集排水为辅的降排水体系。在基坑周围布置降水井点，距离阶梯便道开挖线外1m左右，井点间距≤10m，井深为22m，将水直接排入道路两侧排水沟和厂区排水管网内。在基坑底部距坡角500mm处设300×400mm排水沟，并在基坑两端及中部共设置六个集水井1000×1000×1000mm，并配置水泵。这样地下潜水和雨水以及微透水层局部渗水可通过水泵将水排入厂区排水管网内。基坑周围设1.5m高红白相间警示颜色的安全护栏，栏杆内侧设300mm高土垄做挡水沿，防止地表水流入基坑内。为了保证施工材料垂直运输，在基坑南侧中部距基坑边6m外设立QTZ50塔吊一部。土方开挖时需要加大对塔吊基础的垂直度、位移、沉降的监测工作。由于汽车卸煤沟土层较复杂，拟采用阶梯式放坡加土钉墙进行支护，第一阶梯放坡系数为1:0.5，第二阶梯放坡系数为1:0.65。支护分多个阶段进行，在基坑每挖一层进行一次支护。在基坑底部基础外侧增加1.5m作为施工作业面和排水沟，30m左右增设一个集水井。针对本工程的特点，土方采取分六层开挖，并在第二层段设置2m宽阶梯便道。土方开挖时由东向西开挖，边开挖边支护。在卸煤沟西侧设出土坡道宽7m，坡比为1:6。开挖顺序为：第一层土开挖→修第二层土的出土坡道→第二层土开挖→修第三层土的出土坡道→第三层土开挖→……→第六层土开挖。由于本工程土方量较大，土方的外运是关键，针对本工程所处的地理位置，将土方卸到业主指定的场地，在汽车卸煤沟基坑西侧，作为土方开挖的运土道路。汽车卸煤沟降水、土方开挖及基坑支护专项方案河南省第二建设集团有限公司4基坑开挖边线基坑开挖边线汽车卸煤沟原汽车卸煤沟出土坡道11汽车磅房厂区道路厂区道路厂区道路监测点布置厂区围墙平面示意图基坑外边线塔吊自然地坪1.5m高防护栏杆300mm高挡水沿阶梯便道300*400排水沟基坑底标高基坑开挖剖面图1:0.651:0.5土方挖至基坑底部时，在北侧中部搭设临时钢管梯子保证施工人员上下，在西侧出土坡道处搭设人员上下通道，保证后续人员的安全。上下通道采用钢管和架板搭设人行坡道，坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上，不得直接置于土中，坡道要有手护栏等齐全的安全设施。不准使用木梯上下，坡道宽度1.2m并设防滑条，间距不大于300mm。基坑开挖的同时做好基坑土钉墙支护，在基坑四周采用土钉墙支护。塔吊基础埋深2.5m,距基坑开挖外边线6m,距离基坑开挖底边线14.76m,经过里正深基坑滑动面验算，以及《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)规范验算，基坑处于潜在滑动面以外，对本基坑不造成影响。3.3施工准备在土方开挖施工前，由项目经理部主持前期施工准备会议，确定各项施工准备，主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，具体内容如下：汽车卸煤沟降水、土方开挖及基坑支护专项方案河南省第二建设集团有限公司53.3.1技术准备：（1）组织现场技术和施工人员学习各有关施工规范和标准，掌握有关验收标准。认真熟悉施工图纸，掌握施工特点，明确施工工艺和技术质量要求。（2）按设计总平面布置图和汽车卸煤沟-8.07m层平面结构布置图，设置测量控制点和水准基点，定出中心轴线和基槽开挖的轮廓线，作为施工的依据（3）根据施工总平面图及施工情况合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。（5）对现场实际操作工人进行技术交底和安全交底，使其明确操作方法及要求。（6）根据项目部要求，安排施工进度计划，分解工作指标。（7）技术准备工作分工如下：项目负责人完成技术准备工作内容组织图纸自审、复核项目经理技术负责人组织施工员、质检员等现场管理人员熟悉和审查施工图纸原始资料收集分析项目技术负责人组织自然条件调查分析：了解气象、场地地形、工程地质、水文地质、周围环境情况编制材料需要量计划材料员根据工程预算编制材料需要量计划施工技术交底项目技术负责人施工员召集项目部施工管理人员、班组长、班组作业工人进行施工技术交底复核测量结果项目技术负责人组织施工员、测量员校核控制测量定位、测量结果（8）方案确定根据现场实际情况，该基坑深度较深，基坑边坡发生位移、下沉等甚至塌方的可能性较大，危及施工及人员安全，需要采取一定的围护措施；同时粉土层的存在使得坑壁下部土体较差，无法支撑整个边坡的稳定，必须采取一定降排水措施降低地下水位。综合考虑安全性、经济性及合理性，结合我公司以往施工经验，确定采取井点降水结合放坡加土钉墙支护的方案实施加固。3.3.2物资准备：（1）根据施工方案和进度计划要求，编制施工机具需要量计划、物资调拨计划，做好工料分析计划，提出材料、成品、半成品加工定货及供应计划，调备充足的适用于本工程的施工及物资材料。（2）机械设备运进现场，及时机械维护检查、试运转，使设备处于良好的工作状态，并认真熟悉各种机械设备的操作要领和操作规程，配备齐全各种现场所需要的施工机具。（3）施工前项目工部相关部门应对各种机具设备如：潜水泵、挖掘机、自卸车、汽车卸煤沟降水、土方开挖及基坑支护专项方案河南省第二建设集团有限公司6锚杆机等一一进行检修，该保养的保养，该更换的更换，确保各种机具处于良好状态，以便施工顺利进行。3.3.3水电准备：必须有充足电源和三台15KW备用发电机，以备停电和夜间作业。3.3.4劳动力准备（1）特种工种操作人员必须考核合格后持证上岗，并在工程施工前及时到岗。（2）根据施工网络计划要求，各施工班组必须保证足额的劳动力，以确保工期的顺利实现。4施工进度计划4.0.1汽车卸煤沟基坑施工进度计划如下表。汽车卸煤沟基坑施工进度计划序号分项名称天数510152025303540451测量放线及设备进场52打井降水153土方分层开挖及防护204土钉墙施工205资料整理5主要施工方法及工艺要求5.1测量放线及边坡确定5.1.1开挖测量依据建