厂房上部吊车梁设计资料

1厂房上部吊车梁设计资料1计算总说明某水电站主厂房上、下游侧排架柱上各布置8根预制吊车梁，吊车梁净跨为8.20m，为等跨梁。1.1计算目的和要求作出梁的弯矩和剪力影响线图，绘出吊车梁的弯矩和剪力包络图，求出吊车梁的最大内力，最终计算出吊车梁的配筋。1.2计算原理依据结构力学原理计算出吊车梁的内力影响线及最终绘出内力包络图。依据水工钢筋混凝土理论进行配筋计算及正常使用极限状态的验算。1.3计算假定作出吊车梁的影响线，假定桥机车轮在梁上移动，桥机在某一位置时的影响线纵标值之和最大时，为荷载最不利位置。某水电站厂房吊车梁设计为单跨预制T形梁，计算时视吊车梁为铰接简支梁。1.4计算基本资料吊车梁单跨的长度为9m，梁的净跨度为8.2m，梁的支承宽度为0.39m。（供参考的部分剖面尺寸：T形梁的梁高h=1600mm，梁肋宽b=600mm，梁翼缘宽fb=**mm，梁翼缘高fh=**mm）混凝土强度等级为C30：受力钢筋为Ⅱ级钢筋：箍筋为Ⅰ级钢筋：桥机计算跨度：L=21m大车每侧的轮子数：m=82桥机轮子的最大轮压荷载：475kN小车最大工作轮压：530kN最大起吊容量：3000kN桥机总重：1937.45kN桥机每侧轮距依次为：0.90m，1.34m，0.90m，2.46m，0.90m，1.34m，0.90m主钩至吊车梁轨道的极限距离：距上游侧：1.60m距下游侧：1.60m吊车横向水平作用标准值（一个轮子）21.2kN轨道顶至吊车梁顶面的距离27cm依据的规范及参考文献：SL/T—《水工混凝土结构设计规范》SL266—2001《水电站厂房设计规范》DL5077—1997《水工建筑物荷载设计规范》《水工钢筋混凝土结构学》《结构力学》水利电力出版社《水电站厂房设计》1.5设计工况及荷载组合计算过程中按正常运行工况计算：工况1：正常运行。该T形梁承受的荷载有：①永久荷载：梁自重、轨道及连接件的自重；②可变荷载：吊车吊最重件的同时在吊车轨道上移动对吊车梁所产生的影响等。32计算过程2.1荷载计算2.2梁的计算跨度、计算简图2.3内力计算分均布荷载和移动荷载分别计算，作出梁的弯矩和剪力影响线图，绘出吊车梁的弯矩和剪力包络图，求出吊车梁的最大内力2.4配筋计算2.5正常使用极限状态验算2.5.1裂缝宽度验算2.5.2挠度验算