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压缩考试题（A）一、填空题（每空2分，共30分）1.BCL403型压缩机是一种多级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。压缩机主要由定子、转子及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。2.压缩机入口分离器分离出的甲醇溶液送至甲醇合成工段低压闪蒸槽。3.蓄能器在油路中起稳定油压，吸收压力脉动和缓冲作用。4.启动机组应遵循“降速先降压，升压先升速”的原则5.压缩比指压缩机排出压力与吸入压力之比二．判断题（每题2分，共10分）1.设置高位油箱目的是在停车时，事故电机未正常供电，油泵未启动时靠位差保证这一时间内轴承润滑油和轴承的冷却。（√）2.氮气的作用：隔绝空气，防止油氧化。（√）3.油箱油温太高，油粘度不变。（×）4.油箱液位太低，油箱真空太高。（√）5.泵入口有空气，或油中气体太多，发生气蚀。（×）三．问答题（每题10分，共40分）1.离心压缩机的工作原理答：循环压缩机属于离心式压缩机，在压缩机的主轴上装有叶轮，当电机带动主轴转动时,留在叶轮流道中的气体受叶片作用随叶轮一起旋转,在离心力的作用下,气体被甩到叶轮外的扩压器中去,在叶轮中形成了稀薄地带，入口气体从而进入叶轮填补这一地带。由于叶轮不断旋转,气体就被不断地甩出，入口气体就不断地进入叶轮。这就保持了压缩机中气体的连续流动，正由于气体是在离心力的作用下被压缩,因此这种压缩机被称为离心式压缩机2.循环压缩机的气路流程叙述答：甲醇合成工段高压分离器出口的部分合成气（5.15Mpa、40℃、341000Nm3/h）进入循环压缩机入口分离器，液位（20%—70%），进行气液相分离，气体进入压缩机压缩腔内，经过三级压缩加压后（5.75Mpa，52.5℃），送至甲醇合成工段与低温甲醇洗工段送来的新鲜气混合经进出料换热器换热后送入合成工艺系统。入口分离器分离出的甲醇溶液送至甲醇合成工段低压闪蒸槽。3.离心压缩机的喘振原因？答：（1）防喘振系统失灵，未投自动或整定值不正确（2）压缩机吸入流量太低或压力不足，如入口滤网堵塞，级间密封失效等（3）压缩机出口气体阻塞，如系统超压，转速聚减，出口单向阀失灵等（4）操作不当，如升压太快等（5）气体参数发生改变使工况落入喘振区，如组分变化使气量减小，进气温度太高4.离心压缩机的喘振原因？答：（1）防喘振系统失灵，未投自动或整定值不正确（2）压缩机吸入流量太低或压力不足，如入口滤网堵塞，级间密封失效等（3）压缩机出口气体阻塞，如系统超压，转速聚减，出口单向阀失灵等（4）操作不当，如升压太快等（5）气体参数发生改变使工况落入喘振区，如组分变化使气量减小，进气温度太高四．画图题。（20分）画冰机气路图压缩考试题（B）一．填空题（每空2分，共30分）1、氨气与空气混合形成爆炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。2.低压缸一级密封气与火炬压差＞0.15Mpa。3.喘振是使透平压缩机性能反常的一种不稳定的运行状态冰机分为三级压缩，一级进口压力-0.03Mpa、温度-37℃，一级出口压力0.31Mpa、温度112.8℃，二级出口压力0.69MPa、温度107℃，三级出口压力1.75MPa，温度126℃。二．判断题（每题2分，共10分）二．判断题（每题2分，共10分）1当入口分离器液位达到80%时，启动液氨泵，备泵联锁投入。（×）2因油路故障造成压缩机停车，高位油箱会向压缩机供油，保护压缩机。（√）3.氨气储运可以与卤素存放在一起。（×）4.液氨过冷器排液开度小，液氨过冷器积液过高不会损坏设备。（×）5.叶轮是离心式压缩机对气体介质做功的唯一组件。（√）三．问答题（每题10分，共40分）1.离心压缩机轴承温度高如何处理？（1）更换轴承，重新找正、调整间隙，减少震动（2）更换润滑油，清洗油箱，油路（3）清洗油过滤器倒开备用油泵（4）联系降低循环水温度，清洗水冷器。2.润滑油泵打不上油是什么原因？答：原因：（1）泵入口滤网堵塞，吸不上油（2）辅助出口止逆阀失灵，压力油沿辅泵返回油箱（3）泵出口安全阀内漏（4）油箱油温太高，油粘度下降（5）油箱液位太低，油箱真空太高（6）泵入口有空气，或油中气体太多，发生气缚（8）油泵出口压力调节阀失灵（9）油泵叶轮损坏等机械事故3、循环压缩机启机联锁答：（1）润滑油总管压力正常≧0.25Mpa（2）润滑油温度正常≧35℃（3）防喘振调节阀全开（4）主电机具备开车条件（5）一级密封气与平衡管压差正常0.1Mpa（6）高压端干气密封一级泄漏量19.9Nm3/h(7)低压端干气密封一级泄漏量19.9Nm3/h（6）DCS允许启动4.制冷量不足的原因？答：原因：（1）滑阀位置不合适或其它步骤。（2）吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降，容积效率降低。（3）机器不正常的磨损，造成间隙过大。（4）吸气压力低于蒸发压力。（5）高压系统泄漏。（6）喷油量不足，不能密封。（7）排气压力高于冷凝压力，容积率下降。四．画图题。（20分）循环压缩机的油路压缩考试题（C）一．填空题（每空2分，共30分）1.系统超压，转速骤减，出口单向阀失灵等会造成压缩机出口气体阻塞。2.氨气与氟、氯等能发生剧烈化学反应。若遇高热，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。3.压缩机开车时中控通知现场开压缩机出口阀，根据甲醇合成的负荷和空速调节变频至正常值。4.循环压缩机机组突然发生强烈振动，机内有明显摩擦、撞击声时需进行紧急停车。二．判断题（每题2分，共10分）1.循环压缩机停电机，关闭压缩机进出口切断阀，打开放空阀门卸压至微正压。（√）2.压缩机因停电而停机后，启动前高压电机无须办理“高压设备送电申请单”。（×）3.干气密封利用节流减压的原理逐渐压力降低低于一级二级密封气体的压力而实现密封。（√）4.，低压缸高、低压端干气密封一级泄漏流量正常＞5.0NM3/h。（×）5.低压缸一级密封气与低压缸高压端平衡腔压差正常＞0.15Mp。（√）四．问答题（每题10分，共40分）1.冰机出口超压的原因及危害？答：原因：（1）冷却水量小，冷却器结垢多；（2）冷却水温高；（3）进口压力高；（4）气氨中带不凝气多；（5）冷却系统与生产不协调；（6）气氨温高；（7）液氨过冷器排液开度小，液氨过冷器积液过高。危害：超压会损坏设备，造成不安全因素，酿成重大设备安全事故。2.联锁停车的操作（1）压缩机跳停，油路循环正常运行，若因油路故障造成压缩机停车，高位油箱会向压缩机供油，保护压缩机。（2）中控迅速联系现场关闭压缩机进出口阀，防喘振阀全开，打开压缩机三级出口去火炬阀，泄压。（3）液氨储罐进行保压处理，关闭液氨过冷器去低温甲醇洗管线阀门、液氨过冷器液位调节阀（24LV-2501）、液氨储罐去闪蒸槽调节阀（24LV-2502）、不凝气分离器去入口分离器、闪蒸槽去加气分离器阀门、液氨储罐去不凝气分离器阀门关闭，液氨储罐去入口分离器、加气分离器温度调节阀手动关闭。（4）联系调度、机修、仪表、电器，查明压缩机跳车原因，根据情况处理，做好开车准备。3.压缩机运转后自动停车的原因及处理方法？答：原因：1、自动保护及控制元件，设定值不能适应工艺要求。2、控制电器内部存在故障。3、过载方法处理：1、检查各设定值是否合格，并且适当调整。2、检查电路消除故障。3、检查原因并消除4.动火六大禁令？答：动火证未经批准，禁止动火。未与生产系统可靠隔绝，禁止动火。清洗置换不合格，禁止动火。未清除周围易燃物，禁止动火。未按时做动火分析，禁止动火。没有消防措施，禁止动火。四．画图题（20分）画出循环压缩机的气路图压缩考试题（D）一、填空题（每空2分，共30分）1.系统生产增加负荷操作，根据合成循环气流量、压力，逐渐提升变频，提高压缩机转速，调节防喘振阀，增大循环气流量。2.低压缸高、低压端干气密封一级泄漏流量正常＜5.0NM3/h，高压缸高、低压端干气密封一级泄漏流量正常＜5.0NM3/h，隔离气压力＞0.3MPa。3.系统生产增加负荷操作，观察压缩段进口流量及转速稳定，逐渐提高变频并关小防喘振阀直至全关。4.氨气储存于阴凉、通风仓间，远离火种、热源。防止阳光直射。二、．判断题（每题2分，共10分）1.系统减量中，力求平稳缓慢，调节适当，防止引起联锁报警。（√）2.入口分离器分离出的甲醇溶液排入地沟。（×）3.压缩机吸入流量太低或压力不足不会使压缩机喘振。（×）4.润滑油变质，润滑油中进入杂质、水影响润滑功能使离心压缩机轴承温度高。（√）5.油箱中氮气的作用加速驱赶油雾气，保护油质。（√）三、问答题（每题10分，共40分）1、循环压缩机的紧急停车处理？可以通过中控或现场按手动紧急停车按钮，或者触发联锁停车，进出口切断阀关闭，防喘振阀全开，主电机停止，轴承充分冷却后手动停止润滑油泵，现场关闭压缩机进出口手阀，停车后视情况进行卸压或保压操作。只有在跳闸原因消除并确认之后，压缩机装置才可以再次启动，启动前高压电机必须办理“高压设备送电申请单”，办证完成后方可送电启动。2、系统生产减少负荷操作？（1）接调度通知减量，根据合成环路流量、压力，逐渐降低变频，降低压缩机转速，调节防喘振阀，减少循环气流量。（2）观察压缩段进口流量及转速稳定，逐渐开大防喘振阀。（3）减量中，力求平稳缓慢，调节适当，防止引起联锁报警。（4）在减量中，注意观察电机，压缩机各报警联锁点，避免大幅度波动损坏机组，造成联锁停车。3、写出氨冰机各级吸排气温度和吸排气压力？答：冰机分为（三）级压缩，一级进口压力（-0.03Mpa）、温度（-37℃），一级出口压力（0.31Mpa）、温度（112.8℃），二级出口压力（0.69MPa）、温度（107℃），三级出口压力（1.75MPa），温度（126℃）4、进入容器八必须？申请办证，并得到批准进行安全隔绝切断动力电，并使用安全灯具进行置换、通风按时间要求进行安全分析佩戴规定的防护用具有人在器外监护、并坚守岗位有抢救后备措施四、画图题。（20分）画出冰机的油路系统压缩考试题（E）一、填空题（每空2分，共30分）1、循环压缩机进口压力5.15Mpa，出口压力5.75Mpa，进口温度＜40℃，出口温度＜55℃。2.压缩机的调节手段：出口流量、进口流量、转速、防喘振阀。3.喘振是使透平压缩机性能反常的一种不稳定的运行状态。4.冰机设置2个防喘振阀，三回二和三回一。5.压缩机发生微量带液，会使输气量减少，若出现严重带液，使活塞杆、连杆、连杆螺栓、曲轴等断裂发生，损坏设备。二．判断题（每题2分，共10分）1.循环气压缩机是离心式压缩机,采用中间迷宫式密封和两端干气密封来防止气体的泄露。（√）2.2.开启油路系统之前必须开启干气密封系统，隔离器压力＜0.2MPa。（×）3.离心式压缩机的主要性能参数有流量、出口压力、压比、功率、效率、转速、能量等。（√）4.排气压力低于冷凝压力，容积率下降。会造成制冷量下降。（×）5.液氨过冷器排液开度小，液氨过冷器积液过高。会造成冰机出口超压。（√）三、问答题（每题10分，共40分）1.压缩机的启机连锁？答：（1）润滑油总管压力正常≧0.25Mpa（2）润滑油温度正常≧35℃（3）防喘振调节阀全开（4）主电机具备开车条件（5）一级密封气与平衡管压差正常0.1Mpa（6）高压端干气密封一级泄漏量19.9Nm3/h(7)低压端干气密封一级泄漏量19.9Nm3/h（6）DCS允许启动2.压缩机正常停车？（1）接到调度停车命令后，联系相关岗位准备降负荷。随着气化炉负荷的降低，联系低温甲醇洗工段调节新鲜气的流量，逐渐降低压缩机频率，并缓慢打开防喘振阀直至全开，确保压缩机出口压力高于低温甲醇洗净化气的压力，使压缩机控制到最小输出。（2）当合成系统压力接近一级密封氮气压力时，一级密封气由工艺气切为氮气密封。（3）停电机，关闭压缩机进出口切断阀，打开放空阀门卸压至微正压。（4）现场人员关闭压缩机进出口手阀，启动压缩机盘车装置盘车数圈，停盘车电机。通过调节冷却水流量，保持油系统内油温在45℃左右，待轴承充分冷却后手动停止润滑油泵。在油泵停止之后，关闭油冷却器的冷却水，30分钟后停干气密封系统。3.系统