搜索
技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。一、工程概况**车站共设置6个出入口（含2个安全疏散口）和3组风亭，其中；Ⅲ号出入口为预留出口，位于银海大道西侧，天泽商务酒店门口；Ⅳ号出入口与无障碍出入口合建，位于银海大道西侧，凤凰路以南；。Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡墙均分为两期施工，一期施工轴线范围：C2—C3，二期施工轴线范围：C—C2。桩顶设800mm×800mm冠梁，冠梁顶标高以上采用200mm厚钢筋混凝土挡墙支护形式，由于**站雨季时积水严重，挡墙需高出原地面1200mm，冠梁及挡墙混凝土强度等级为C30。Ⅲ号出入口冠梁及挡墙分期Ⅳ号出入口冠梁及挡墙分期施工范围示意图施工范围示意图二、施工工艺流程车站附属围护结构灌注桩桩顶设置钢筋砼冠梁，与灌注桩连接成整体，截面尺寸为：800mm×800mm（宽×高），冠梁顶标高以上采用20cm厚C30钢筋混凝土挡墙支护形式。冠梁的具体施工工艺流程如图所示：技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。图2-1冠梁施工工艺流程图桩头开凿垫层施工测量放线混凝土垫层拆模养护立模，预埋件安装灌注混凝土钢筋制作钢筋检测钢筋绑扎合格模板工程检验合格桩基检测沟槽开挖技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。三、工艺流程说明3.1土方开挖1、冠梁土方开挖应分段进行，开挖一段支护一段。首先开挖围护桩内侧土体(开挖深度基本都超过2m，最深约3m，)，然后开挖围护桩外侧土体，最后开挖钢筋笼上方土体,开挖时应将钢筋笼上方土体轻轻剥落,再将土体倒运至地面。开挖时应注意钢筋笼钢筋不被破坏。钢筋笼上方土体清理完毕后将围护桩两侧底面和边坡再次清理干净、彻底、到位。冠梁底标高以上30cm采用人工开挖。2、Ⅲ、Ⅳ号出入口在开挖的过程中要放坡开挖，如图所示支护措施：图3-1Ⅲ、Ⅳ号出入口开挖示意图3、开挖过程中应对管线特别注意,开挖时应由现场技术人员亲自指挥开挖,严禁私自开挖。司机及现场领工应保持高度敏感心里,如遇见开挖不正常情况时立即通知现场技术人员,待查明问题原因后再进行开挖。技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。4、土方开挖前应观察作业范围内的建筑物、测量监测点位等,如作业范围内有不可避免的建筑物或测量点位时立即通知现场技术人员,由现场技术人员决定如何施工作业或者不进行作业。5、开挖完成后使用拉土车将挖出的土体运出,并及时清理现场。经现场技术员检查收方合格后方可退场。3.2桩顶整平1、人工用风镐凿除灌注桩桩顶砼至冠梁底标高以上10cm，再用凿子剔凿至标高处，清除表面浮浆、松动的砼碎块等。2、按要求对桩体进行检测，经检测单位检测合格后方可进入下道工序。3、调直桩顶钢筋，清除桩顶钢筋上的浮锈、污渍和桩顶上的灰尘。4、用气泵把开凿面吹喷干净，经质检员验收后，方可绑扎钢筋。3.3测量放样根据施工图及现场导线控制点，用全站仪测定结构轮廓线、轴线及高程，并打入木桩或钢筋，作为立模及钢筋绑扎的依据。3.4垫层施工将开槽后冠梁区域的场地夯实，依据设计底高程浇筑10cm厚M10砂浆垫层作为冠梁底模。3.5钢筋加工及绑扎1、钢筋加工及安装(1)钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放后方可进行绑扎；技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。(2)钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行；(3)钢筋绑扎前，应清理干净冠梁空间的杂物，若在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直；(4)钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和松脱现象；(5)钢筋接头可用焊接或绑扎方式，单面焊接接头长度不少于10d；双面焊接接头长度不少于5d；焊接接头搭接面积百分率不得超过50％。绑扎接头的搭接长度不少于35d，搭接处的中心及两端须分别用钢丝扎牢，绑扎接头宜相互错开，其搭接面积百分率不得超过50％；(6)在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其他钢筋绑扎；(7)箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；（8）钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。（9）钢筋绑扎完成后先由项目部质检人员进行自检，在自检合格后报监理单位验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。2、钢筋安装顺序先安装骨架筋，再安装框架筋，最后安装箍筋。施工中必须确保钢筋定位准确，在钢筋绑扎前先在底模弹上底层钢筋的定位线，并依据定位线进行钢筋的绑扎。冠梁钢筋安装见3.3图。技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。图3.2冠梁断面配筋图3、角撑钢筋及挡土墙、砼支撑伸入冠梁钢筋，且钢筋锚入按设计要求如图：图3.3角撑、砼支撑与冠梁连接大样图技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。图3.4挡土墙配筋图技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。表3.1钢筋加工允许偏差值（mm)项目允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸±10弯起成型钢筋弯起点位置±10弯起高度0-10弯起角度2º钢筋宽度±10箍筋宽和高+5-10表3.2钢筋绑扎位置允许偏差表检验项目允许偏差箍筋间距+10mm主筋间距列间距+10mm层间距+5mm钢筋弯起点位移+10mm受力钢筋保护层+5mm同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积百分比焊接不大于50%绑接不大于25%技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。3.6模板安装1、根据放样点位，弹出立模线。2、模板在安装前需清理干净，并涂抹脱模剂，在涂抹时不得沾污钢筋。3、冠梁侧模采用2.44m*1.22m*1.5cm木质竹胶板，安装方向为2.44m为横向，1.22m为纵向。横向背楞采用6cm×6cm方木，第一道设在冠梁底以上20cm处，第二道设置在冠梁底以上60cm处。竖向背楞使用Φ48mm脚手架管，间距60cm。两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用PVC管套住螺杆，对拉螺栓竖向设置两道，间距40cm，横向间距60cm。保证保护层厚度40mm，两侧模板用Φ48mm脚手架管斜撑撑住，用水平尺或线锤精确校正模板的垂直度，旋紧对拉螺杆上的螺母。模板由一端向另一端安装，模板的接缝用胶带纸封闭，在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润。4、挡墙侧模采用2.44m*1.22m*1.5cm木质竹胶板，安装方向：2.44m为横向，1.22m为纵向。横向背楞采用6cm×6cm方木，第一道设在挡墙底部，按照40cm间距依次设置。竖向背楞使用Φ48mm脚手架管，间距60cm。两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用PVC管套住螺杆，对拉螺栓竖向设置两道，间距40cm，横向间距60cm。保证保护层厚度20mm。5、模板制作及安装的偏差应符合下表规定：技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。表3.3模板制作及安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验仪具轴线位置5经纬仪、钢尺截面内部尺寸＋4，－5钢尺相邻两板表面高低差2钢尺表面平整度5靠尺或塞尺6、模板安装完毕，经自检合格后，报监理验收。原地层土原地层土图3.5冠梁模板安装示意图技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限公司南宁市轨道交通*号线土建施工*标项目经理部分项工程名称冠梁及挡土墙交底提要玉洞站附属结构Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡土墙技术交底交底内容审核人交底人接受交底人注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。挡墙Φ16钢筋6cm*6cm方木Φ48脚手架管立杆对拉螺栓φ12@600Φ48脚手架管斜撑Φ48脚手架管斜撑图3.6挡墙模板安装示意图3.7混凝土施工1、冠梁及压顶梁：Ⅱ、Ⅲ号出入口采用C30混凝土，浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。砼浇筑前检查混凝土的拌和质量，混凝土采用罐车运输，采用泵送入模。混凝土分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为30cm。在每层砼浇筑过程中，随砼的灌入及时采用插入式振捣棒振捣。振捣棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5～10cm的距离，并避免碰撞钢筋及钢板预埋件，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振捣棒应插入下层砼内5～10cm。每一处振捣完毕后，应徐徐提出振捣棒。2、砼浇筑完成后，及时收浆，立即进行养护。采用土工布对混凝土进行覆盖养护，技术交底记录表C2-1编号工程名称南宁市轨道交通**号线工程（玉洞～西津）**站交底日期2016年03月05日施工单位**建设集团有限