五步闸试验

第1页共2页一、“五步闸”试验准备工作（一）试验前准备工作1.各管路塞门正常。2.大闸至运转位，小闸至运转位。3.电空转换扳键在电空位。4.总风压力在750～900千帕之间。列车管、均衡风缸压力均为600千帕。二、“五步闸”试验第一步①大闸移至紧急位。列车管压力在3秒内降至0；机车制动缸压力在5秒内升至400千帕，最高压力为450千帕。自动撒沙，有牵引级位时切断主断路器，②小闸移至缓解位，并下压手柄，制动缸压力单缓到零。③小闸移至运转位，制动缸压力不得回升，④大闸回运转位，列车管压力由0升至580千帕的时间不大于11秒。大闸在运转位停留50秒后，开始第二步试验。三、“五步闸”试验第二步①大闸由运转位移至制动位。均衡风缸减压170千帕的时间为6至8秒。制动缸压力由0升至400±20千帕的时间为7至9.5秒。②大闸移至中立位，(保压1分钟)处于制动后保压状态。均衡风缸、列车管的泄漏量分别不大于每分钟5和10千帕。四、“五步闸”试验第三步①大闸移至过充位。均衡风缸为定压，列车管超过定压30至40千帕，制动缸压力不变。②大闸移至运转位，120至180秒内过充压力消除，列车管恢复定压，制动缸压力缓解至零。五、“五步闸”试验第四步①小闸移至制动位。制动缸压力由零升至280千帕，最后达300千帕的时间不大于4秒。②小闸移至中立位保压(保压1分钟)状态，制动缸压力不变。③小闸移至运转位。制动缸压力由300千帕下降至35千帕的时间不大于5秒。六、“五步闸”空气位试验首先由电空位转为空气位。转换方法如下：1.将小闸打至缓解位，并下压手柄，将机车缓解。大闸处于运转位或重联位。2.将电空转换扳键由电空位扳至空气位。3.将53#或54#调压阀由300千帕调至600千帕。4.将机车电器屏柜内的电空转换开关，由电空位转换到空气位。开始空气位实验：①小闸移至制动位，均衡风缸减压170千帕的时间为6至8秒。②小闸移至中立位(或运转位)保压1分钟，均衡风缸、列车管的泄漏量分别不大于每分钟5和10千帕。③小闸移至缓解位，并下压手把。均衡风缸、列车管恢复定压、制动缸压力缓解为零。完成后，应将制动机转为电空位。第2页共2页1.将电空转换扳键扳由空气位扳到电空位。2.将53#调压阀由600千帕调至300千帕。3.将机车电器屏柜内的电空转换开关，由空气位转换到电空位。