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国门地铁上盖综合体（凤凰置地广场+置地公寓）国门地铁上盖综合体：国门地铁上盖：强化区位，以区别其他位置的地铁上盖物业。地铁包括：机铁、城铁两种交通。综合体：主要是指凤凰置地广场+置地公寓备注：此slogan在推广中是一个标准化的专有名词，在实际推广中可进行模糊说辞，在阐述“综合体”时：总建筑面积70万平米，包括10栋高档公寓、8栋写字楼、2栋国际酒店、2万平米的泰式园林和两条国际商业街，它们共同构筑了一个集工作、商业、休闲娱乐、居住等功能为一体的综合建筑集群。凤凰置地广场和置地公寓在推广中又可根据各自推广需要，恰当使用“综合体”。国门地铁上盖综合体释义综合体丰富的业态：总建筑面积70万，包括凤凰城一二期的高档公寓、置地国际公寓和凤凰置地广场，共有10栋高档公寓、8栋写字楼、2栋国际酒店、2万平米的泰式园林和两条国际商业街，它们共同构筑了一个集工作、商业、休闲娱乐、居住等功能为一体的综合建筑集群，从建筑功能和体量上来讲，无愧于一个城市中心。具备五维的交通网络：环线、机场高速、机铁快线、地铁10号线，是京城首屈一指的交通金点，三元桥区域交汇的两条轨道线一条是被称为“财富线”的10号线，它能直达CBD和奥运村，而另一条是被称为“国际线”的机场轨道线，它从东直门始发直接通达首都国际机场航站楼，而三元桥是该线的唯一经停站。这两条轨道线的客流量毋庸置疑，而更重要的是这两条轨道线的客群与北京其它线路的相比更为国际化、商务化，它对三元桥区域的兴起必将有着重要影响。轨道交通的出现对于城市的发展和规划起到的作用城市轨道交通是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式。由于大城市普遍存在交通拥挤、环境污染和土地资源短缺等问题，大力发展URRT，被广泛认为是解决这些矛盾和问题的有效途径。从URRT与周边土地开发利用的角度看，URRT具有方便居民出行、节约土地资源、有利于环境保护等特点。URRT与地面道路交通方式相比，完成相同运量，前者占用土地面积仅为后者的1/8～1/3。而且采用电能驱动的地铁或轻轨可以完全不占用地上空间，而道路则很难完全布置在地下。发展URRT能够减少环境污染、节约能源消耗，有利于环境保护，促进城市社会、经济与环境的协调发展。轨道交通的发展对于一个城市的影响1：URRT在保证城市土地的集约化开发利用，引导和改善城市空间结构，解决城市交通拥挤问题，促进沿线房地产增值，推动沿线经济的繁荣等方面，都具有极其重大的作用。同时URRT也具有建设资金大、运营成本高、建设周期长等缺点。现代城市发展的特征是纵向和横向的双向运动。纵向发展的主要标志是市中心的高层林立及地下结构的多层化趋势；横向发展的特征是城市人口向周边地区扩散。凝聚和扩散并存构成了当代城市的主要矛盾。人流的集散是这一矛盾运动的表现形式，而URRT则能够成为这一矛盾运动的主要载体。URRT系统的基本功能是为城市人口（包括居民与流动人口）提供大众化的出行服务。由于它的速度快、容量大的基本特性，因而特别适用于城市内部与城郊之间的大规模的，集中性的，定时、定点、定向的出行需求，常常成为现代城市公共客运交通体系中的骨干，起到客流组织的主导作用。URRT站点附近要成为高度集中的城市活动中心和空间结点，使城市在URRT沿线形成高效率的、“珠链式”的土地开发模式。通过URRT优化城市土地利用的空间布局，改“平铺式”发展为沿URRT走廊各个主要交交通方便程度关系到居民的生活、通勤、通学等方便程度，主要包括接近车站的程度，接近主次干道的距离，接近市中心的程度，接近商业设施的程度，轨道交通的发展对于一个城市的影响2：轨道交汇站二环区域建国门、复兴门、东直门、西直门、雍和宫、崇文门、宣武门、西单、王府井三环区域机场轨道线＋10号线三元桥4号线＋10号线黄庄(中关村)1号线＋10号线国贸(CBD)13号线＋10号线芍药居、知春路5号线＋10号线北土城东路北京轨道交通的发展状况：目前由于北京二环区域发展已经饱和加上老城文化保护逐步受到重视，二环区域诞生新城市中心的可能性不大，因此只需重点分析三环区域的轨道交汇站。三环区域轨道交汇站有6个，其中2个交汇站附近区域已经形成城市中心，即中关村(黄庄站)和CBD(国贸站)，剩余4个交汇站都具有成为新城市中心的潜力，其中以三元桥站区域和知春路站区域的特点更为突出，潜力最大。北京市将在２０１０年前投资６７０亿将轨道交通延伸到２７０公里。在2008年将建成地铁4号、5号、10号和机场轨道线。随着2008年的临近，北京多条地铁轨道交通将建成并投入使用。轨道交通网络的成型必然让北京的城市格局重新划分。而大凤凰区扼守双轨道的黄金交汇点的特点更使该区域具有了重要的地位。其特点是功能协同、空间紧凑、拥有成为“城中城”的潜力。大凤凰区域的成型，将给国门区域带来巨变。凤凰区域多元化的产品：写字楼、国际品牌酒店、双国际商业街、温泉会所、高档国际公寓和2万平米的园林等，结合便捷的五维的交通网络，使人们能便利的通达京城各主要功能点，很大程度节省了人们的出行时间。这促使本区域在未来势必成为一个新城市核心区。前期通过与新地产的沟通，其在我司之前，已拟将“地铁变革城市，轨道提升区域”。在2006年3-4月份重点报道，并将组织系列论坛活动，通过持续性的推广让轨道交通经济在业界内外形成关注的热点。通过新地产炒作轨道交通以及轨道经济，带动其他开发商开发的轨道物业和煤体推广轨道话题，形成社会整体新闻关注热点将凤凰置地广场与置地公寓联合，相互促动，形成合力，迅速在市场上突出整体的“大凤凰”轨道交通、经济金点价值《新地产》主办的专业论坛《双轨交汇打造地铁上盖综合体，催生城市新中心》整体软文炒作，约稿费用：5万北青轨道专题中国经营报轨道专题新京报轨道专题《新地产》主办的大型专业论坛《地铁变革城市，轨道提升区域》新浪网络直播搜房网人物专访焦点网，中型系列论坛费用：1万媒体一——新地产1.《新地产》主办的大型专业论坛目的：定义轨道交通网络出现后的新城市格局和大凤凰城区项目本身。时间：4月中旬参与项目：凤凰城、银泰中心、北京国际、华贸中心、合生国际花园、中远系列、壹线国际等附加推广：《新地产》在杂志上对于论坛的内容进行大篇幅的报道。对于凤凰大社区的项目本身，杂志将进行软性宣传的重点报道。论坛当天的内容在网上进行直播，会后在网站上进行后续报道。媒体一——新地产1.《新地产》主办的大型专业论坛具体操作：在杂志和网络相继推出轨道交通专题后，举办一个大型的专业论坛，让轨道交通的概念在房地产业界内和社会上引起凡响。在论坛上首次推出轨道交通新格局下的优质地产项目。并且对于项目进行具体点评，项目代表在论坛发言。论坛的参与者：政府规划官员或政策制定者、轨道交通专家学者和房地产行业的专业学者、香港地铁物业代表、开发商、房地产投资者（包括个人投资和专业投资机构和基金等）。媒体一——新地产1.《新地产》主办的大型专业论坛拟邀请嘉宾：建设部规划设计顾问柯焕章北京新规划编撰规划主任谭旭翔长实东方广场负责人陈悦明华高莱斯国际地产顾问（北京）有限公司总经理李忠香港地铁公司负责人华润北京项目负责人银泰中心总经理尹筱周戴德梁行、世联等相关专家.《新地产》主办的大型专业论坛媒体一——新地产2.《新地产》中小型论坛主题：TOD的形成与凤凰大区域财富线（双轨交汇打造地铁上盖综合体，催生城市新中心）形式：4月份峰会分论坛，邀请国内国际著名基金公司、开发商代表、城市规划专家学者共同探讨。目的：把人们关注北京市整体轨道交通的目光引到项目所处的具体区域，界时对于项目进行重点宣传。主办单位：新地产协办单位：华润置地(北京)新浪网、时间：4月中下旬（待定，可根据项目具体的操作时间安排）媒体一——新地产2.《新地产》中小型论坛主题引导：在轨道交通已经形成一定的市场影响力后，把讨论的重点引回到项目本身所处的区域。论坛就轨道交通网络引发新的房地产开发模式进行阐述，特别是重点分析如何利用双轨道交汇的独特优势进行房地产规划（强调应规划综合性的大型社区），强化其给区域和城市的促动作用，进而延伸开来对于国门区域价值和增值潜力进行分析。媒体一——新地产2.《新地产》中小型论坛议题方向：双轨道交通上盖物业大凤凰区的优势分析轨道交通对于城市格局的同时，对于房地产行业会产生什么样的影响？从选择居住地点的变化、土地价格和物业价格的提升等方面分析双轨道交通区域如何因地制宜进行房地产的开发与规划（重点强调从单一功能区域开发到多元的城市综合体的规划）目前北京已有和将有的双轨道交汇区域的发展状况及趋势，并深入分析哪些区域适合规划并有空间发展城市综合体，并形成城市新中心。重点突出国门区域。媒体一——新地产2.《新地产》中小型论坛参与人员：城市规划专家1名基金公司2家知名代理行2家双轨道交通交汇点的综合性重点项目：（3家）媒体约请(组织宣传大稿)：大众媒体：北京晨报、新京报、安家、楼市、精品购物指南；财经媒体：21世纪经济报道或经济观察报、中国经营报、北京现代商报业内媒体：选址、中国房地产报、搜房网、安家、焦点网媒体二——网络1.《焦点网》系列论坛：论坛一：目的：主要是强化轨道交通对城市格局变化的影响及对区域商务的推动作用，突出大凤凰区、凤凰置地广场。论坛时间：2006年4月中下旬主题方向：论坛主要就轨道交通网络对房地产的影响进行阐述，同时延伸开来对于其所属区域的价值和增值潜力进行分析，重点分析北京市旧有的城市核心和城市交通的发展状况，深入分析即将形成的地铁网络中，特别是在轨道交叉点的4个聚交地，例如：奥运村、东方广场、三元桥、东直门等，其区域商业开发的成功模式探讨。媒体二——网络1.《焦点网》系列论坛：论坛一：论坛参与者：城市规划专家；投资者（基金）；知名代理行；雅高酒店管理集团（作为实际使用者，谈其在其他交通核心区域的成功经验）辅助媒体：大稿（21世纪经济报道或经济观察报、选址）通稿（北京现代商报、中国房地产报、中国经营报、）发稿时间：2006年5月中上旬媒体二——网络1.《焦点网》系列论坛：论坛二：主题方向：在轨道交通已经形成一定的影响后，邀请城市规划专家，探究在轨道交通发展的基础上，从其对人们生活习惯的影响到人们选择居住地点的变化进行分析，地铁沿线的重点项目相关负责人共同分析轨道交通对于区域价值的提升及如何利用轨道交通优势进行房地产开发，形成大型生活区。（针对大凤凰区、住宅产品）论坛时间:2006年5月中上旬媒体二——网络1.《焦点网》系列论坛：论坛二：论坛参与者：城市规划专家；香港地铁公司负责人；亦庄区域——BDA的相关负责人；国贸商圈——银泰中心的相关负责人；国门商圈——凤凰置地广场、置地公寓的相关负责人。辅助媒体：主要针对置地公寓进行宣传。通稿（新京报、安家、楼市、晨报、精品购物指南）媒体发稿时间：2006年5月中下旬媒体二——网络2.《搜房网》专访目的：通过建议搜房网与多家地产商沟通，联合进行轨道沿线区域发展的大讨论，既而增加对我公司高层的访问，使大凤凰区域脱颖而出，进而彰显凤凰置地广场和置地公寓。形式：人物专访时间：2006年4月中下旬媒体三——报纸1.《北青》、《新京报》目的：重点分析轨道交通给住宅使用者带来的生活便利性，突出置地公寓的独特地理位置——双十字轨道金点。主题方向：主要围绕轨道交通发展对城市格局形成的影响，既而通过分析北京已形成的地铁网络中，特别是在两条或两条以上轨道交叉点的聚居地的现状（望京、中关村、国贸等），阐述由于人口积聚、高密度发展的城市形态使城市内部交通量高度集中带来的弊病，凸现大凤凰区域（尤其是置地公寓）公共双轨道交通的快捷性。形式：软文时间：2006年4月中上旬媒体三——报纸2.《中国经营报》目的：通过宏观的综合性分析，突出轨道交通对城市、区域发展和房地产行业的促动作用。主题方向：主要阐述轨道交通的发展对城市格局（TOD模式）、房地产行业产生什么样的影响？从人们选择居住地点的变化、土地价格和物业价格的提升、房地产的开发与规划、不同种类物业受益的情况等方面全面进行阐述。（最好能以轨道交通发达国家的某条具体的轨道交通沿线来说明轨道