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香港国际机场案例分析报告介绍香港国际机场在航空货运方面的基本情况及其2030年规划大纲12—2—LOGO—3—香港国际机场国际货运代理与报关实务—3—航空货运基本情况•1.1香港国际机场简介•1.2航空货运现状LOGO—4—香港国际机场俗称赤鱲（liè)角机场位于香港新界大屿山赤鱲角；香港现时唯一运作的民航飞机场管理机构：香港机场管理局启用日期：1998年7月6日类别：4F国际航空枢纽机场货运吞吐量：货物410万公吨（2011年）1.1香港国际机场简介市区距离：34公里Part1香港国际机场——航空货运基本情况枢纽航空公司：国泰、港龙、华民、港航、港运LOGO—5—1.1香港国际机场简介Part1香港国际机场——航空货运基本情况亚洲最佳机场——《亚洲新闻》(Asiaweek)(2000年)亚太区最佳机场——牙买加蒙特哥贝第七届世界旅游奖(WorldTravelAwards)(2000年)全球最佳机场——英国独立航空调查机构－Skytrax(2001年至2005年)最杰出货运机场——英国航空货运杂志《AirCargoNews》(2002年至2003年)国际航空运输协会金鹰奖——国际航空运输协会(2002年)全球最佳机场——国际著名旅游业刊物出版机构－TravelTradeGazette(2003年至2006年)全球最佳机场特别嘉许奖——国际航空运输协会(2004年)（为表扬机场在2003年非典型肺炎爆发前后提供的卓越服务。）最便捷货运机场——亚太航空货运协会(2005年)•香港国际机场-所获殊荣（截取部分）LOGO—6—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况自1996年以来，香港国际机场一直是全球最繁忙的国际航空货运机场。其承运的货物量高居世界主要机场第二（仅次于美国孟斐斯国际机场）香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。2012年，香港国际机场提供36个货运停机位，机场的货运量共400万公吨，其货物总值占香港外贸总值的36%，达到26,330亿港元。现时有约80家国际航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地，其中约76%的航班采用宽体喷气机。此外，每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。香港国际机场现时是连系中国内地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安标准，提供高效可靠的航空货运服务。LOGO—7—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况0100200300400500200120022003200420052006200720082009201020112012香港国际机场航空货运吞吐量207.4247.9264.2309.4340.2358374.2362.7334.7412.8392.8402.5年份吞吐量吞吐量（万公吨）2001—2012年度香港国际机场航空货运量资料来源：香港国际机场官方网站：—8—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况地理位置优越奉行自由港政策（商品免征关税,自由进出)交通网络强大，四通八达（码头、高速公路）广泛应用资讯科技高度安全、保安严密货物处理能力充裕货物处理效率卓越成本富竞争优势•作为航空货运枢纽的8大优势LOGO—9—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•支持航空货运的两大动脉航空物流硬件设施航空物流运作模式空邮中心机场空运中心国泰航空货运站香港空运货运站LOGO—10—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流硬件设施设施名称股东规模服务内容香港空运货站（现时处理机场中约一半的货物量）太古股份有限公司、怡和太平洋有限公司、九龙仓集团有限公司、和记黄埔港口、中国航空公司、国泰航空有限公司及中信泰富占地约17公顷，总楼面面积约为33万平方米；设计处货容量为每年260万公吨处理一般及特殊货物、文件处理、停机坪飞机服务，以及进口货物预先清关服务；提供超级中国干线一站式往来珠三角的直通货运服务亚洲空运中心新加坡机场终站服务有限公司、樟宜国际机场地勤服务私人有限公司、招商局国际有限公司、TorresInvestmentsLtd、吉宝讯通及联邦快递占地约8公顷，总楼面面积约为17万平方米；货容量为每年150万公吨快捷有效运送货物往来机场禁区与非禁区和进行文件处理；提供中港快线一站式往来珠三角的直通货运服务LOGO—11—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流硬件设施设施名称股东规模服务内容国泰航空货运站国泰航空服务有限公司负责营运（国泰航空的全资附属企业）总占地面积约11公顷；设计处理货量每年达260万吨第一阶段期间处理贵重货物、转口邮件及过境转口货物；第二阶段，处理进口货物、所有转口货物及空置集装箱的收发空邮中心香港邮政运营具备最先进的邮件分拣系统；占地约2公顷；每天可处理70万件邮件中心设有先进的邮件机械处理系统，邮件分类、包装、装箱及运上航机的所有工序，均全部自动化LOGO—12—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流硬件设施设施名称股东规模服务内容DHL亚太区枢纽中心（香港国际机场首座速递货运站）敦豪国际（香港）有限公司占地约3.5公顷；每小时可处理超过3万5千个包裹及4万份文件（亚太地区首个大规模自动化速递枢纽）速递货运服务海运码头珠江船务发展有限公司、香港空运服务有限公司占地1.4万平方米，连接珠江三角洲18个港口；24小时运作，每年货运量可达15万公吨；设有长约400米的码头，供货船停泊提供一站式的多式联运服务LOGO—13—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流硬件设施设施名称股东规模服务内容商贸港物流中心置地控股有限公司、怡和物流（香港）有限公司、荷兰史基辅集团、德国法兰克福机场，以及中航兴业有限公司占地1.38公顷，总建筑楼面面积为2.82万平方米多元化的物流及供应链服务，例如存货管理、特殊货物处理、订单处理及装卸服务机场空运中心以新鸿基地产发展有限公司为首的财团总楼面面积为13.9万平方米仓储服务LOGO—14—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式香港国际机场将大部分的航空物流业务，以专营权方式批授予特定服务供应商经营。每项专营权均遵照廉政公署的指引严格招标，并以「建造、营运、移交」的模式批出。香港国际机场与专营服务商以夥伴关系合作，定期审视专营商的表现，并根据认可的国际及业界标准评定专营商的运作水平。运营机构（货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营）服务标准其他相关物流服务政策LOGO—15—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式（第三方服务运营商）设施名称股东规模服务内容香港空运货站（现时处理机场中约一半的货物量）太古股份有限公司、怡和太平洋有限公司、九龙仓集团有限公司、和记黄埔港口、中国航空公司、国泰航空有限公司及中信泰富占地约17公顷，总楼面面积约为33万平方米；设计处货容量为每年260万公吨处理一般及特殊货物、文件处理、停机坪飞机服务，以及进口货物预先清关服务；提供超级中国干线一站式往来珠三角的直通货运服务亚洲空运中心新加坡机场终站服务有限公司、樟宜国际机场地勤服务私人有限公司、招商局国际有限公司、TorresInvestmentsLtd、吉宝讯通及联邦快递占地约8公顷，总楼面面积约为17万平方米；货容量为每年150万公吨快捷有效运送货物往来机场禁区与非禁区和进行文件处理；提供中港快线一站式往来珠三角的直通货运服务LOGO—16—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式（第三方服务运营商）设施名称股东规模服务内容国泰航空货运站国泰航空服务有限公司负责营运（国泰航空的全资附属企业）总占地面积约11公顷；设计处理货量每年达260万吨第一阶段期间处理贵重货物、转口邮件及过境转口货物；第二阶段，处理进口货物、所有转口货物及空置集装箱的收发空邮中心香港邮政运营具备最先进的邮件分拣系统；占地约2公顷；每天可处理70万件邮件中心设有先进的邮件机械处理系统，邮件分类、包装、装箱及运上航机的所有工序，均全部自动化LOGO—17—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式（第三方服务运营商）设施名称股东规模服务内容DHL亚太区枢纽中心（香港国际机场首座速递货运站）敦豪国际（香港）有限公司占地约3.5公顷；每小时可处理超过3万5千个包裹及4万份文件（亚太地区首个大规模自动化速递枢纽）速递货运服务海运码头珠江船务发展有限公司、香港空运服务有限公司占地1.4万平方米，连接珠江三角洲18个港口；24小时运作，每年货运量可达15万公吨；设有长约400米的码头，供货船停泊提供一站式的多式联运服务LOGO—18—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式（第三方服务运营商）设施名称股东规模服务内容商贸港物流中心置地控股有限公司、怡和物流（香港）有限公司、荷兰史基辅集团、德国法兰克福机场，以及中航兴业有限公司占地1.38公顷，总建筑楼面面积为2.82万平方米多元化的物流及供应链服务，例如存货管理、特殊货物处理、订单处理及装卸服务机场空运中心以新鸿基地产发展有限公司为首的财团总楼面面积为13.9万平方米仓储服务LOGO—19—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式香港国际机场将大部分的航空物流业务，以专营权方式批授予特定服务供应商经营。每项专营权均遵照廉政公署的指引严格招标，并以「建造、营运、移交」的模式批出。香港国际机场与专营服务商以夥伴关系合作，定期审视专营商的表现，并根据认可的国际及业界标准评定专营商的运作水平。运营机构（货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营）服务标准其他相关物流服务政策LOGO—20—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式（服务标准）服务指标机场非禁区服务服务项目所需时间要求目标达成率货车轮候时间30分钟95%货物接受时间15分钟95%货物提取时间30分钟95%提取空置货箱时间60分钟95%航空货运站内服务货物拆卸时间一般货物少于10公吨2小时95%10至50公吨5小时95%多于50公吨9小时95%鲜活货物60分钟95%速递货物60分钟/30分钟95%处理货物失误率各类货品拆卸次数：误送未能及时付运遗失每1万批货物中有1.5次不适用延误放置货箱每1000航班有一个不适用LOGO—21—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式香港国际机场将大部分的航空物流业务，以专营权方式批授予特定服务供应商经营。每项专营权均遵照廉政公署的指引严格招标，并以「建造、营运、移交」的模式批出。香港国际机场与专营服务商以夥伴关系合作，定期审视专营商的表现，并根据认可的国际及业界标准评定专营商的运作水平。运营机构（货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营）服务标准其他相关物流服务政策LOGO—22—1.2香港国际机场航空货运现状Part1香港国际机场——航空货运基本情况•航空物流运作模式（服务政策）与航空货运业协作无间机场在货运促进委员会（成员为物流设施的大股东）中担当积极角色，该会每季度定期举行会议，回顾航空货运的运作与表现优化通关流程香港国际机场以综合电子数据联